撼路者灯光改装图片

① 九天的试驾2020款撼路者之初步印象

2020款撼路者上市有一段时间了，看论坛里很多车友都发了试车报告，想必都是捷足先登者。老哥我也按捺不住跃跃欲试的心情。借今天周末时间，去江玲福特四S店转了一圈，顺便试驶了一把2020款的撼路者。虽然只能在公路上小试牛刀，但还是有些收获和体会。在这里不妨与车友们交流切磋一下。
我是2017年4月入手的撼路者豪华七座板，购车时加装了科技包。购车三年多点，行车里程已经跑了55000公里。购车前两年主要在北京周边越野、郊游。后两年长途自驾多一些。足迹不能说遍及全国，但也跨越过大江南北。三下云贵川，两下江南，跑过无数次大草原和戈壁滩。你要问我用车体验和感受？人品好，运气也好，除了遇上一次黑屏（重启发动机后自我痊愈了）。一次去额济纳旗时大灯憋了（一只麻雀进了进气栅??）。还有偶尔的怠速震动之外，基本没出现大的问题。倒是在越野和跑长途时遇上过三次险情。但都托大撼之福，成功脱险。具体细节已发表在我的游记中，不再赘述。
今天在四S店看见的，是一辆2020款的白色旗舰运动款。所谓运动款，其实就是加装一个6000元的运动包。如黑色进气栅，黑色轮毂，车顶行李架等给车增加运动时尚元素。这能迎合年轻人心理，但对老哥我没一丁点吸引力。而车的内饰基本上也没大的变化。只是增加了一键启动健，自动启停健等功能性操作健，内饰的材质较2017款稍有提高。但无质的变化。
我购买的2017款撼路者豪华款在经过三年多的使用后，我个人感觉不太满意的是车灯档次太低，灯光过暗，大灯不能顺畅的自动切换。这次2020款也只是把卤素大灯升级到透镜式卤素灯。而对越野者和长途自驾者而言，灯光是很重要的要素，而像自动启停这样的功能来说，对越野和长途自驾来说毫无意义。也不知设计师怎么想的？
下面着重淡一下驾驶体验。 一、2020款较之旧款撼路者，主要是动力的提升和10AT变速箱的变化。从数据上来看，2.0T是248马力，2.3T是275马力，相差27马力。最大扭矩2.0T是360Nm，2.3T是455Nm。相差95Nm。都有明显提高。开2017款撼路者，起步感觉明显偏肉，2.3T撼路者起步明显轻快多了。由于只能在公路上试驾，沒能感受2.3T撼路者越野线路的风采。但过去开老款就没感觉撼路者能力不够，有了动力的提升，越野能力肯定会提升一大块。而在公路上来说。老款撼路者起动肉，提速慢，最高时速开到160就担心拉缸。而2.3T的动力有了显著提升。加上10AT的变速箱，给油，提速的灵敏度提高，顿挫感降低。操作更轻快，驾驶体验更佳。
二、新款撼路者前排改装了双层玻璃，噪音有所降低。特别是发动机的噪音有所改善。老款撼路者加速时，发动机的声音总是歇斯底里的。新款车在这方面有明显改进。
三、我的老款豪华型七座车内电源只有12伏的，出去越野和长途自驾有些不方便。这次在顶配的样车里看见有220伏的插座。不知道是不是所有车型都加装了？若是，那是车友的福音！
四、无钥匙进入和一键启动在2019款就有了。有，总比没有好。挺好！???

② 鐵撼湘軍之撼路者与我的四年之约，谈谈我对撼路者的感情

这个帖子，拍的是一组静态撼路者，稍微的介绍一下到现在为止，2016年4月的撼路者的一些改装和使用情况。 2016年4月1日，那个愚人节，2015年11月底上市的撼路者，优惠购置税。。。。于是，我下定了。为了天窗，我选择了旗舰。“https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/004fc2f56d7f357c/51930619-1.html” 这是我的提车帖 期间，撼路者陪伴我走过祖国各地，折腾了很多改装，光轮胎，就折腾了4套，轮毂，4套。“https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/fbff27d276b087e3/56097736-1.html” 这是我的轮胎改装帖
刚刚越野回来的大撼，脏兮兮，但是只有这样的泥灰色，才是大撼的英雄本色
最近频出的撼路者冷却液急剧减少的情况，使我不忘看看那，还好，和我提车的时候一样多
4年了，每次洗车的时候，我都是习惯性的把大撼引擎盖打开，给他擦拭擦拭
洗干净以后的大撼 偌大的一个“君”，其他什么贴花也没有
为了不让别人认为这是锐界、探险者，“撼路者”这三个字，还是挺显眼的
大鼻子，这里也来一个 这里涉及的改装，有一个装饰用的假进气改装件，有人认为丑，我认为好看，也有人把黑色改为白色，各有所好吧 。。因为改装了减震以后，前面比后面低了那么点，有点不适应，也不协调，我就加装了这个。稍微有点挡视线，习惯了就好了 探路泽大灯撼路者经销商名人---饶剑中老板处的LED灯条，卡在中网，位置，亮度，经久耐用度，都是杠杠的。。。好货 铁撼湘军车标，平凡中不失奢华，坚毅中透露柔情。哈哈。有幸不是湖南第一位车主，但是承蒙大家厚爱，让我担任撼路者湖南车友会会长，铁撼湘军001这个荣誉，我一定会好好珍惜，在将来的日子里，组织大家多搞活动。
超广视角，再来一个。前杠刮了几次，都是越野的时候整的。。因为是塑料的，就没有去搞了
天线，连接手台，两个这样的天线连接的手台，通讯距离在北方辽阔的平原上，可以达到10公里。比车台方便很多。
12届英雄会的车标。。。黑白色，很适合我的车。一直没有取下来
换的+25轮毂和KO2轮胎，配合黑曼巴油减。。。
越野E族的车标，，邵阳分队，已经发黄了。。09年接触到越野E族
从饶总处购得的珠峰标。。。与江铃汽车相映成趣。 试问，还有谁，没有抠掉江铃汽车的？其实我挺不喜欢那种换标，抠标的行为，买什么车就是什么车，干嘛那么矫情呢？
我是江铃汽车，我自豪 拖车钩，原厂，旗杆座，我们一车友量身定制的。
性感的大屁股再来一个
原厂拖车杠，割得很一般的开口。旗杆座已经好久没有插旗帜了
已经褪色泛白的铁撼湘军纸标
纸标、金属车标，我身为铁撼湘军的一员而自豪
刚刚买了两袋米，撼路者，居家越野良器
干净整洁、落落大方的撼路者中控
天窗
超大视角，坐第二排和第三排的时候，全景天窗的通透性，就出来了
2019年，共和国70周年的时候，留下的国旗
这个尾箱垫。。。经历太坎坷了，由广东车友团购定制
眼镜盒，很好用的一个储物空间
途拉的行李架横杆，因为觉得拓乐的比较贵，就选择了这个国产品牌，以前准备放自行车架的。后来因为玩的比较少了，就装了几回行李箱。帆板之类的
很多人改了鲨鱼天线，我还是喜欢原汁原味
大前脸

③ 撼路者适合改装吗

当然适合，越野车里撼路者应该算最好改装的，配置足，这个价位也比较适合改装

④ 法军版TRAPPER VT4，法军中服役中改版撼路者

上市快进入第五年了，这车在路上还是稀少，是不是因为开这车太LOW?现发些皂片给大家看下自18开始在法军中服役的加强版撼路者吧

军购的车辆，其对车辆的各项指标要求也绝对很高，同时也很注重车辆的性价比。那么作为基本框架的民版撼路者，也应该不差，不至于与日系几种神车之间有着时下市场所表现的巨大落差。

所谓的口碑，品牌形象宣传、网络引导造势的作用非常关键。但在车辆的质量、推广策划上，把控运作及缺乏竞争性，顾客在选择时就要看购买时的运气了。。。。。

⑤ 硬派SUV，江铃福特撼路者越野改装案例

江铃福特撼路者采用非承载式车身和智能全时四驱系统，是一款非常纯正的硬派SUV，不过没有一位撼路者车主能够满足于原厂的越野性，今天给大家带来一款撼路者的改装案例。
撼路者本身设计就非常有肌肉感，增加一个带开口的引擎盖会显得更加的霸气十足，而且还能提高发动机散热效率。
轮毂和轮胎是越野改装中非常重要的部分，这个改装案例选择的是FUEL 轮毂，搭配固铂越野轮胎，越野性能相比原厂有非常大的提升。
这辆撼路者改装了底盘护板，上面还带有出风口设计，能避免发动机散热不良。
避震方面采用K-MAN减震器，K-MAN减震。前减筒身采用直径2.45寸钢质精密管，梯形螺纹设计，内孔精密抛光，外表环保型电镀，三价彩锌附着，更耐腐蚀，后减钢质筒身，直径2.25寸。
撼路者侧护杠，锰钢材质，承重能力强，上下车方便。不影响车身通过性，增强侧面防撞且有效保护车身，尽显越野气质。
可以说这辆经过全副武装的撼路者，不仅个性十足，还十分的霸气，尽显越野硬汉本色。
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 《与大家分享》------加装撼路者脚踏灯

撼路者自身有很强大的改装潜力，目前仅限于内饰，慢慢探索，把我自己一些经验分享给车友们！以便更多的车友受益！！！

话不多说上图

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑦ 撼路者如何改装 才能改善它的减震性能普像拉多避震软软的

你好，更换减震器弹簧，或者可以改装气减，谢谢

⑧ 福特撼路者改装无钥匙进入为什么oN不能常有电

我觉得，外观上看着有些瘦高，比例稍差了一点儿。油耗高也勉强算缺点吧，虽然这种大个头的类型油耗都不低。撼路者顶配车型搞了好多高科技的东西，有两个低端一些的车会有的功能他没有，很是遗憾：无钥匙启动和电子驻车。

⑨ 撼路者可以换成led大灯吗

换不了，插接头都不一样，而且电子功能也是需要匹配的。
你只有自己到外面的专业的改装店，把灯壳打开，在里面自行装个灯带，把线并到下面雾灯一起，然后做好防水密封，费用不菲，而且安全又隐患。

⑩ 南宁的友仔 有没‍有福特撼路者改过车灯的 晚上亮不亮

同事的撼路者在三木改装的氙气大灯 还挺亮的