为什么改装车都是日系车

㈠ gtr为什么那么强 为什么日本车适合改装 而德国车不适合呢

GTR强在起步的一瞬间，因为四驱起步抓地很稳不打滑。0~~100公里加速是无敌的。两辆车PK加速的话，不能只比一次，后驱车起步很容易就打滑了。
原厂GTR除了大功率四驱跑车（比如威航），只要是跟后驱车比直线100公里加速，每辆车比10场（包括跟柯尼塞格，阿文塔多等顶级跑车），GTR的战绩最少是8胜2负。
GTR的成功在于起步的稳定性，0~~200公里加速很少有对手。如果是0~~300公里加速的话，GTR就后劲不足了。
一般情况下，很少有足够长的场地来PK0~~300公里加速的。而尼桑的GTR就是抓住了这一点，才成就了“东瀛战神”的美誉。其实就是扬长避短。
其实很多车都适合改装的。前提是要有足够的资金，国家还要允许你的改装车上路才行。

㈡ 有关日系车改装

日本车的刚性与底盘的调校
不如欧洲车
单就发动机而言
日本因为以前有原厂车发动机动力不得超过280hp的法规
因此 如gtr、evo、supra等名车都没有把车子的极限解禁
而从前日系车 大多采用铸铁发动机
如鼎鼎有名的evo的红头发动机
可惜 这款发动机 只被沿用到九代EVO
而十代EVO则改用了合金发动机
相对上一代 引擎的缸体强度下降
因此不能接受更大号涡轮的狂暴出力
可以说是改装潜力的下降
车子的改装潜力
与其发动机的材质、底盘的设计、车身的刚性
密不可分。
而日系车，在底盘 车身方面 不及欧洲车
但改装方便零件丰富 成本较低
且大多性能车 如GTR EVO在出厂时 已装配涡轮
为改装减小了阻力与难度
欧洲车的改装潜力 其实也极大
例如 宝马赛车工程部，曾通过涡轮增压方式
将1.5升的发动机 动力提升至800hp

㈢ 为什么改装车一般都用马自达汽车

马自达的外形凌厉
底盘还算不错
发动机优秀
改装件也很多

㈣ 为什么日本车的改装潜力都比超级跑车强

主要两个，一是日本政府限制，量产车280。不能高，所以出来的车都有很高的改装潜力。
二就是技术不行，那些超级的出厂后几乎就是完美的，没什么需要改的了。而日本车出来后经验证发现不足就只能通过改装来弥补了呗。

㈤ 为什么德系车通常采用涡轮增压技术，而日系车却很少用到

涡轮增压是欧洲申宝汽车发明的，所以在欧洲的民用车里面流传比较广，比如大众，就十分青睐涡轮增压的发动机，我们所说的宝来1.8T，A61.8T等等，都是采用了涡轮增压的发动机，不过，总体来说欧系车增压值都是很小的，比如说1.8增压之后可以达到2.1，2.2那样子，涡轮小，增压值低，为的就是民用车的舒适

楼主说的日系车，其实还是有很多涡轮增压的车型的，比如说三菱的枪骑兵系列，富士的翼豹系列等等，只不过这些涡轮增压都比较极端，2.0的车增压后可以达到3.0以上的排量，涡轮大，增压值高，但是自然乘坐的舒适度就下来了。

只能说日系根欧系的车涡轮增压的目的不同，所以日系车的涡轮增压发动机多应用在运动型车上，而欧系车大多运用在民用车上被我们熟悉。

㈥ 为什么要改装车

现在有钱人多了 有想法的人也多了 很多人不想和别人一样 就像不想和大家用一个老婆一样 呵呵 只有改装才可以做到独一无二 还有 你试想一下 开辆夏利可以想超谁超谁 什么跑车 豪车 统统不在话下 夏利呀 呵呵 这就是风光

㈦ 为什么日系车的改装潜力都很大不懂的别瞎说！！！！！！！

楼主您这个问题问的很好，我们总是会想，法拉利，兰博基尼，布加迪威龙，为什么这些车那么贵，但为什么的GTR那么便宜.才148万，楼主，我这样跟你解释，你想想看，比如你买一辆兰博基尼后，你还能改装什么，最多就是外形和内饰，法拉利也是，法拉利还多少能改一点马力，再说布加迪威龙，为什么要那么贵.2500万，您想想看，那布加迪威龙那已经是最高境界了。但是日系车得GTR能从250马力改到800，楼主你不会跟我说威龙能从1001改到2010吧。

㈧ 为什么日本改装车合法

观念不同他们认为改装车是把车改得性能更好更安全，当然日本政府制定了一套严格而且细致的改装制度来保障安全，比如排气声浪不能高于多少分贝，车身最低离地间隙不能低于多少等等。

㈨ 为什么在《速度与激情》系列电影中的改装车都以日系和美系车为主，很少看到欧洲的汽车品牌

情怀这方面就不赘述了，美国汽车电影肯定要以美国汽车为主，改装车也是美式汽车文化重要的一部分。
除了情怀之外，首先欧洲车太贵了，不是几个主角在第一第二部的设定能“造”得起的，440马力V8的野马起价只要3.3万，这个价钱连高尔夫R都买不到，只能买个高配的丰田86或者GTI。455马力克尔维特的价钱只能买220马力的TT，370马力的911比660马力的克尔维特Z06还贵不少，乞丐版911价钱都能买到8.4升的蝰蛇了（可惜现在停产了）。
再加上欧洲车比较娇贵，改装潜力也没有美国车大，并且欧洲性能车发动机已经调校到相对比较高的数值了，3.0榨到了400多马力和6.4 400多马力你说哪个潜力大，后者还便宜一半

㈩ 到底是日系改装车好还是德系改装车好

排气管短而且是直排的话 自吸和涡轮的车都可以喷火的

涡轮车的喷火有可能是偏时点火系统（消除turbo lag）造成的

一般不建议街车加偏时点火系统

单纯为了视觉效果的话 现在有装置就是直接向排气喷油制造火焰的

德系日系都可以装

改装的话

一般认为日系车是比较适宜改装的

因为改装潜力大 配件丰富 技术成熟 成本较低

如图这是自吸3.4L V8 的PETRONAS TOM'S SC430 GT500喷火的图片