gs8改装车道偏离

Ⅰ  改款的GS8都有哪些改进

我始终没感觉传奇系列有任何好看的地方。不如我的绅宝x65呢。 反正我也没买传奇系列，他好看不好看跟我没关系。
个人认为广汽传祺这款车外观是没有，做太多的改装，还是比较时尚的，设计感也比较强，内饰方面可以，做一些导航，倒车影像，行车记录仪的家装。

Ⅱ 2.0T高功率版助力，广汽传祺GS7改款摇身一变为GS8S，主打性能版

传祺GS8上市之初凭借中大型SUV的定位博取了不少的销量，之后在2018年广州车展上，广汽传祺作为车展东道主，自然得拿出一些硬菜来满足车展需求，其中一台传祺GS8官方专业改装版的造型引来了大家的关注，之后在去年三月的专利申报图中也出现了专业改装版的外观申报图，但是遗憾的是与真正意义上的新款传祺GS8毫无瓜葛，但就在最新一期新车准入目录中，专业版的外观再度现身，而且冠之以GS8S的名号，实际上这就是传祺GS7改款更名，反正就是融合了官方专业版的外观配合传祺GS7车身成型的一款新车。

尾部造型到是略显意外，竟然没有按照GS8官方专业版的思路来改进，雾灯分立两侧，尾喉明显是装饰意义的，其它变化几乎可以忽略，说直白些就是修改了后保险杠造型。

内饰没有相关谍照，预估也会向2020款传祺GS8靠拢，本着共享分摊成本的原则，这么一改也就基本完活，接下来就是坐等实车上市了，当然了动力提升可能会导致价格的提升，不排除更名为传祺GS8S就是为此做相应的铺垫，具体的还是耐心等待更多的官方信息为准吧，反正北京车展的开幕也是近在咫尺之中，作为一年之中最为重要的车展，各家都会卯足劲介绍相关新车信息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 刹车偏软怎么解决GS8

要快速提升刹车的性能，最简单和实用的办法是：
第一，
更换刹车片。用高性能的刹车片来替换原刹车片，有进口的，800元左右；有国产的，350元左右，（品牌就不说了，要不说是广告了），安装比较简单，自己都可以DIY了，具体网上有。效果可以说刹车偏软起到立竿见影的效果。
第二，
换刹车总泵明显缩短刹车行程，但过程较为复杂，最好到4S店或修理厂。由于有ABS泵，所以操作过程最好按车辆使用说明书的标准流程拆换。
以上这两点是对刹车的一个经济性最好且效果最明显的解决方案，一般只要做了第一点，就基本满足要求；如对刹车有更高要求，可以改第二点，一定能使你得到满意的效果。

Ⅳ 有没有2020款传祺GS8的车主，这车开得怎么样小毛病多不多

可以，动力不错，20t家用足够用。我的是两驱的，两年车没有毛病。空间真大。值得购买。

Ⅳ 【车主点评:新提2020款GS8 谈谈感受】

#选车理由 一直就是传祺的老车主，新上了新款GS8，打算也要更新换代一下！但目前新款没优惠，21w落地价送了一些没用的装饰！没想到没几天就降价了5000，还好补偿了几次免费保养。#最满意 还是之前熟悉的感觉，外观霸气依旧，底盘也很高，一般的沟沟坎坎都不怕！#最不满意 和之前老款车提升就是外观和内饰一些细节方面，整体动力感觉提升不大，要是能有座椅通风这样的配置就完美了！#空间 Gs8的车内空间肯定无须多言，头部，腿部，第一排第二排甚至第三排的空间都能够满足，不过在打开第三排座椅的情况下，后备箱空间就有些不足了！#外观 外观相比上一款的设计上，更具有年轻感，整体还是一如既往的霸气威武，满满的肌肉感和力量感！#内饰 内饰的设计相较之前更简单，大屏幕搭配上质感很好的按键设计，最喜欢的就是电子档把的设计，很有高级感！这个车的方向盘手感没有之前的好，其他的功能还没有试……#动力 新款主打的就是动力方面的提升，据说动力响应速度更快，油耗方面也更省，不过目前刚提车，加上我也不是个急脾气，还没太大的感受，待再开一段时间再给出答案吧！#操控 操控感方面还是一如既往的好评，整体行驶质感很突出，转向手感好，特别是在高速行驶中，很稳定的感觉，让人有安全感！#舒适性 舒适性必须点赞，车内的很多功能都是保证舒适性的例如360度摄像头，座椅加热和胎压监测，都是行车必备神器……#油耗 虽说新款在油耗方面做了改进，但整体感受不大，毕竟车的尺寸这么大，

Ⅵ 传祺gs8两驱的suv改装成四驱可以吗

一般来说，不建议后期改装，稳定性会差很多，所以要是原厂的就没问题。

Ⅶ 传奇gs8车道偏离，主动刹车可以加装吗

你好，可以加装的。

Ⅷ 【车主点评:GS8半年用车经验分享，满意之选！】

#选车理由 当时看中的就三款，哈弗H7、CS95和GS8，三款我都试驾过一遍，最后选择了GS8，也不能说GS8就是这几款车当中各方面是最好的，只能说它是最合我心意的，也有一点点缘分吧。
#最满意 要说最满意的，绝对就是空间了，我身材比较大只，182的身高，165斤的体重，坐GS8的驾驶位根本不会顶到脚或者蹭到头之类的，长时间开车也不别扭，这是我选择GS8的一个原因。
#最不满意 一个是车身比较大，过弯和调头时候侧倾会很明显，真的很明显的那种，显得驾驶感乘坐感就没那么高级。还有一个就是GS8都有那么多豪华的配置了，为什么不多配一个电动尾门。
#空间 空间是我最满意的，家人和朋友也观点一致，的空间够大的！假如买本田丰田日产的话，只有五座的，而且空间尺寸差一大截。GS8内部空间大，自己开着舒服，家人坐着也不累，很好。最后排座位平时用不着的时候可以完全放倒平整，用来拉货都没问题。
#外观 外观很霸气，霸气外露不解释。前脸大灯和大嘴我超爱，特别是大灯，全LED矩阵排列，不说亮起来有多牛，单这造型组合就能把人唬住，非常有气势和力量！
#内饰 内饰做工和设计还可以，两个大屏幕显示清晰，基本不反光，但是有些细节还有待改进了，比如中控的按键手感不是很好，还有手套箱扶手箱里面就是塑料板材质。中控屏显示导航和360影像都很清楚。
#动力 动力我开感觉是非常足够了，2.0T的发动机，马力好像有250匹左右，起步力道也是足的，说不上随叫随到，能做到超车游刃有余，起步不费劲的那种。
#操控 GS8的方向盘不是特别紧的那种，有一定虚位，低速时虚位较大，高速时虚位较小。说什么指哪打哪是假的，指向性只能说是中规中矩。
#舒适性 各种舒服的配置，比如全景天窗就很到位，虽然现在很多车都配了全景天窗了，相对于以前的小车，现在GS8的座位真的亮堂又宽敞，通透感很好。隔音的话，中低速效果几乎完美，特别怠速可以说是静音！
#油耗 一辆体重接近2吨的GS8，正常油耗能保持10个左右，我觉得相当不错了。

Ⅸ 广汽传祺GS8S来了，但它绝对不是一台带你劈弯下场的性能玩具

“你想追求的一切，它几乎全都有”。

转眼间，许多80/90后也到了相夫教子成家立业的年纪，而随着呱呱坠地“四脚吞金兽”的到来，大多人也都意识到了一个比较严峻的问题：或许我们需要一台更居家的车。

总体来说，广汽传祺GS8S绝对不是一台能带你劈弯下场的“性能玩具”，甚至它跟运动二字也丝毫扯不上关系，但谈起居家过日子应对平常的用车需求，它无疑是最好的选择，再加上并不高的售价和极其诱人整体产品力表现，谁又不会心动呢？

只不过，但愿GS8S的品控不要再和GS8一样糟糕了。

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Ⅹ 【车主点评:驾驶GS8近一年的感受】

#选车理由 2016年上市后就被外观惊艳到了。虽然汉兰达操控、隔音更好,荣威RX8也不错,但我一直中意
GS8。全款买汉兰达的资金省出10来万,可以了。
#最满意 外观漂亮大气,车头方正,非常Man尾部虽不如车头霸气,但尾灯深遂有内涵。对于外观我相当满意,64岁的老爸更是觉得这车比宝马X1X3X5X6都要好看。内饰相当中意,很难接受其他车型中控实体按键越来越少的设计。空调调节还是用实体按键方便盲操作,提高行车安全。配置:落地价才19万的车,配置相当好了,全景影像,全景天窗,后视镜加热电动折叠,ESP,座椅迎宾,主驾副驾电动座椅…….
#最不满意 1、切入N档时应该启动360影像,方便检查车辆周围情况。另外把转向辅助影像开启设置为打右转向灯时无条件开启右侧影像(目前40公里每小时以上才能开启）2、应设置可以远程关闭天窗3、行车信息加入记忆功能4、后轮的俩羊角能否改进一下,看了实在有点操心,怕碰坏。
#空间 空间够大,一家六口出行相当轻松。会见客户顺便送客户回家,客户坐在后排翘起二郎腿赞不绝口。第三排?还是留给未成年人坐吧,我家俩孩子喜欢坐第三排。稍感遗憾的就是后备厢空间实在有限,放不了多少物品,去高铁站或机场接人,第三排座椅必须放倒一个。储物空间也足够丰富, 门板上放几瓶水绰而有余,扶手箱,副架手箱相当充裕。
#外观 外观不必多说,两个字"满意"。比较一下汉兰达的外观,感觉GS8太精致了。
#内饰 一开始有异味,放了炭包三天后基本没什么味道了。中控台样式、空调出风口,下方按键布局都挺合理。有一点须要注意的是,贴较深色车膜后,中控台上的金属饰条会在两边后视镜反光投影,在观察后视镜时有小小的干扰。
#动力 S档运动模式相当暴躁,油门稍稍一踩,低沉的一声吼叫如脱疆之猛虎暴起,为了更安全和更省钱,还是用正常模式吧。在市区走走停停的话,建议还用肉肉的ECO模式,95#油比92要贵好几毛。
#操控 个人觉得还可以,当然跟三厢轿车是没法比了,60公里每小时转近乎直角弯试了一次再也不敢了。转向时方向盘指向还比较清晰。某天在广州火村附近急转时,ESP界入……屏幕上绿色字体一闪而过,瞄了一眼显示ESP界入。
☆并线辅助:低于40公里每小时时速时不能使用非常可惜。应改进为无条件使用。
刹车表现:刚踩下去软绵绵,再踩深一点立即有信心了。记得之前有测过百公里每小时的速度刹车成绩36米,很优秀。
#舒适性 隔音不如预期静谧。三区空调值得称赞,座椅舒适性我觉得还行。前两排空间挺大，乘坐满意,第三排空间太小，只适合未成年人。
#油耗 买来后开得还是比较少，经常在深圳市区行走, 油耗比较高。首保前后跑高速比较多,算下来竟然只有9.1升每百公里,当前这段时间非常省。但若从提车当天算起,50%拥堵短途20%市郊30%高速,综合油耗大约在12升每百公里。