50奥迪a4改装图片
1. 奥迪a4轮毂改装。
您好，这应该是奥迪的原厂轮毂
2. 把奥迪A4改装得需要什么细节
（1）ABT的改装套件。这套套件共分六件：ABT中网、ABT电镀后标、还有前下巴、侧裙、后下巴、以及后尾翼。配上ABT看家的17英寸钢圈和邓禄普的SP9000，235/45ZR/17宽胎 （2）需要更详细的请拨打你弟弟的电话，京港日亚等众多国内顶级改装店将回答你的问题
3. 奥迪A4能改装成什么样子
想改外观的话，怎么改都可以，改外观这是仁者见仁，自己觉得好看就可以，最简单的仿照国外S4的外观，换前杠什么的，后备箱上加个尾翼，或者鸭唇的，侧包围也可以加。很多很多。换个自己喜欢的轮毂，排气该成四出，太多了
可以看看亚欧行改装，专业做德系车改装的，有好多案例
5. 改装一辆一汽奥迪A4L,需要多少钱
顶楼主一个！ABT正品包围可不便宜哦。不知道楼主对动力方面要求有何需求没？小改、中改和重改的选择都不一样，价格也会差很多。性能方面轻度改装推荐楼主上HKS或者REMUS全段钛排，进气量方面可以换冬菇头，加大吸气量；预算2W以内。中度改装推荐外挂4号或者5号涡轮，盖瑞特GT3037S，CUSCO中冷、油冷，加大喷油嘴，全段BMC硅胶管路，DEFI功能表四件套，ECU可以外挂AEM银版电脑，预算3-4W；重度改装的话建议ECU选择HKS F-CON PRO电脑，锻造活塞连杆曲轴一起更换，可以做到精细控制每50转喷油量、进气量和点火角度，不过调校费用也相当可观。轮毂的话看楼主的喜好，是选择普通铸造轮毂还是诸如BBS、ENKEI之类的锻造轮圈，预算1W左右。悬挂的话如果日常驾驶和飞街都要兼顾的话推荐普通短弹簧就行，如果单纯为了飞街可以选择Blistein或者KONI的全段可调绞牙避震，加全车点焊、前后顶吧、车底强化的话预算3W以内；制动系统的话如果要线性一点推荐AP的前4后2活塞卡钳套装，如果要激进一点的刹车推荐Brembo的，不过是前4后2还是前6后4得看楼主最终动力增幅有多大，跑得起来还得停得住嘛。如果整车投入重度改装的话，20W差不多。
6. 奥迪A4怎么改装外观
正常行驶的车辆，35%-40%的空气会从车身上面流过。10%-15%从车身下面流过，25%从车身侧面流过，一台具有优秀空气动力学表现的车辆，应该是让大量气流通过车身侧面，并对车身底板进行流线化处理，压低发动机罩前端。减缓前风挡玻璃从而减少上下车身压力差，同时尽可能的减少车辆的正面投影面积，对于汽车尾部而言，应避免车顶气流与地板下部上卷的气流混合形成尾涡。
为了保证车辆具有优秀的空气动力性能,应对汽车车身进行结构优化设计，改装升级！
7. 关于改装奥迪A4
小改外观其实就是加装包围和拉花.更换轮胎和轮毂,
加装包围有材料之分,价格也有相差.一般的玻璃钢也就两三千左右.
更换轮毂和轮胎一般每套在2000-3000元不等,当然,还有专业的改装轮毂轮胎.那个价格就贵很多了.都是上万的
尾翼其实就只是美观作用, 在高速路上要让尾翼发挥作用至少要230码以上.才会产生下压力. 平时基本不会跑那么快.
改装碟刹基本不用. A4本身就是4轮碟刹. 如果要改的话只能更换大号的打孔刹车盘和更好的刹车卡钳.这一套刹车总成换下来,单是一个轮子的价格就已经好几万的.
8. 老款奥迪a4怎么改装好看：那家改的好成本底
可以改s4外观套件，如果想提升动力可以刷程序或者换排气，我在广州
9. 奥迪A4的四驱能改后驱吗，大约要多少钱，在哪改装没关系
建议你把四驱A4卖掉，不怎用填钱就能换一台后驱的320，四驱改后驱？喝多了吧
10. 奥迪A4的改装潜力到底有多大
在国内的BBA三家豪华品牌主流车型中，奥迪的优惠一直比较给力的，这样的诚意让奥迪收获了不少的销量。以奥迪A4L为例，在终端有着5万左右的优惠，再结合过硬的产品实力，它理所应当成为最受市场大众欢迎的豪华品牌中型车之一，二十万出头买辆豪华品牌“买菜车”，难道不香吗？不过不少人眼里堪比白菜价的奥迪A4L，骨子里却绝不只是用来装白菜的，哪怕只是针对外观内饰的小改装，配上本就年轻激进的家族设计，都会让你对它惧怕三分，奥迪A4的改装潜力到底有多大？今天我们来聊聊。
外观内饰——原厂升级更靠谱
现款奥迪A4L上市时间已经三年有余，关于改装，市面上的内饰外观套件已经足够多，不过考虑到有关奥迪A4原厂件购买的难易程度及价格方面，我们认为原厂件无疑是更为靠谱的选择，进取型和时尚型的车型可更换原厂的运动型前后包围，一方面，带面漆的原厂前后包围不会与原车漆产生色差，另一方面，带前后泊车雷达孔及直接的装车总成，安装之后有着更加严丝合缝的表现，无论是安装还是后期视觉感受上都不会有违和感，如果想要更加运动的feel，原厂S4包围套件及大宝剑轮毂都是不错的选择。
最后要说的就是动力部分内容，对于现款奥迪A4L来说，抛开低配的两款35TFSI车型不说，2.0T低功率版本的40TFSI车型百公里加速7.9秒，2.0T高功率版本的45TFSI车型百公里加速更是只有6秒左右，同级车型中已经有着不小的优势，7挡湿式双离合变速箱在换挡速度和平顺性方面都称得上优秀，如果真想对动力系统有所改装，更多车主会选择直接刷ECU，功率和扭矩都会突破出厂时的最大限值，拿2.0T低功率的40TFSI车型来说，190马力的最大功率和320牛·米的峰值扭矩在刷过ECU之后最大功率可提升至235马力，峰值扭矩可提升至385牛·米。
关于刷ECU这件事，车辆出厂时厂家会结合相应市场的油品和道路环境等多方面因素为发动机做出最佳标定，刷ECU则是解除了这道“封印”，激发出车辆发动机全部潜力的同时，油耗及寿命必定受到一定程度的影响，因此关于刷ECU还需大家三思而后行。
结语：关于国内市场的奥迪A4L，就价格和品牌来看，着实是堪称最佳“买菜车”，不过在这两方面因素背后，其本身就不俗的动力表现和换挡逻辑，加上高配车型的quattro四驱系统，操控和动力已经能给人不少的激情，想要更加血脉喷张？除了升级的运动套件和车里的运动座椅，方向盘等之外，市面上专为奥迪A4打造的悬挂等改装件比比皆是，加上第三代EA888发动机本来就十分出色的机械素质，改装潜力不可谓不大。
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