雷克萨斯14款改装车300h

1. 致敬陪伴多年的小伙伴——雷克萨斯ES 300h，90000公里用车加改装

时间过得不快也不慢，2014年11月提的es300h，已经默默陪伴我们快5年半了。当时提车也没交作业，老伙计刚过9w公里，发个心，拍点片子，一方面记录下用车感受，同时也留个美好纪念吧。[玫瑰] 记得es混动刚出来的时候有去试驾过，给我的印象是静谧性很好，媳妇那时候开的是c200wagon隔音也挺好的，雷不比它差，当然怠速的时候肯定是雷更好的啦。后来买车的时候也直奔这个车，只有两个配置，高配和低配差10w，性（没）价（钱）比就选了低配。[撇嘴]使用过程中其实挺后悔的，座椅加热通风/马克音响/大屏包括gbook/木内饰，特别是竹木方向盘太口水了。 遗憾一直心头，所以再换车，配置是选择重要项之一。[奋斗]
按键背光是白色的，我比较喜欢，路虎老款的绿相比较，时尚感、精致感，雷要好不少[嘻嘻]
平时上下班、送送孩子，每天都是短途，平均时速才20km，杭州郊区的路况不算太堵，然后加上我大脚和经常停车开空调，最近2w公里的平均油耗6.6升。和别的车主比油耗算差的。不过，我觉得已经很省油了，再少个半升1升，也差不了几个钱。
拍照前一天刚洗的车，洗干净还是挺亮的。不过凑近看，细划痕有不少，雷的车漆太软，很注意使用，时间长也是满身伤痕[流泪]。不过好在除了前后保险杠其他都是原漆，聊表安慰 哈哈
这张我最喜欢，尾翼是这代混动独有的，比250的屁股要好看一丢丢[偷笑]，轮毂样式也还过得去，清洁相对比较容易。轮胎215 17的，原胎没记错应该是韩泰的，噪音比较大，6w公里换成米其林，感觉要好一点点。
黑底白字，清清爽爽，中间不大的液晶显示表，跟现在很多新车比，就落伍不少，好在字体设计、显示都还不错，实用性够了。
夏天，停车开空调时间比较多，基本7～7.5多百公里油耗
所有的按键阻尼都是软软的，有点q弹，玻璃升降快到底的时候有个减速的过程，莫名的有种高级感（原谅我没开过什么豪车，孤陋寡闻了 [嘻嘻]哈哈）
内饰唯一破损的就是，驾驶位门板处，因为左腿经常靠着的缘故，包皮已经破了。[发呆]
细腻的按键触感，好评。与德系硬朗，各有千秋
车上加的东西不多，我连膜都不贴，家里车除了最早的那台，其他都不贴，透亮。 自己加的小玩意有：行车记录仪、点烟器充电器（小米的）、手机支架、儿童安全座椅、防倾杆。。。 优点：体积小、样子好看 不足：视频通过wifi导入手机，很慢～～很慢～～。50m要一分多钟的样子。然后内存卡只支持16g、wifi手动连接
每天看到最多就是这个屏幕，摸的最多的方向盘也要给个大大的赞[强]。皮质细腻，手感贼好。9w公里也不油腻。媳妇之前的c200wagon是7w公里卖掉的，她经常擦防晒霜/护手霜、方向盘油油的。现在每次两个人换车开，我都第一时间拿毛巾擦盘子，不习惯粘粘的感觉[撇嘴]
车上备了3个手机支架，这个是磁吸的，吸力挺大，也最方便
14款的没有单独的空调ac按钮，以前都要到菜单里选择。有次媳妇开我车，带朋友去母校玩，打电话来抱怨，你这车怎么空调不冷的呢？ 哈哈，电话里教了好一会儿，才弄懂，女神vs理工男[衰]，完败 哦耶 后来，我发现进分循环设置成auto或者内/外循环，也能够控制 ac。 所以现在上车循环设置成auto，下次熄火前设置成外/内循环就可以了，方便！ [得意][得意][得意]再再再表扬下这代车的冷空调太给力，温度、进风都设置成auto ，外界温度哪怕40度，没多久就感觉被风吹到的身体部位感觉冷了，没错就是冷，比我开过几个车给力多多多了
按下power 点燃的不是激情，而是佛系驾驶的开始。稍微暴力点开，发动机的噪音，地盘的侧倾（加了防倾杆改善不少）、刹车就是个软脚虾。 太low的刹车脚感，前段没有（动能回收）后段点头，精致感、豪华感、舒适度都差差差评。[再见]这个车我最不满意的就是刹车，刹车、刹车/。 听说新款有改善，我没试过，也不好评论，不过，厂家确实应该要调整下，太影响舒适度了
对了，忘记说了，还改了大屏，这个算80分好评，喇叭音质听酷狗开3d音效，我打85分吧。改了大屏，所有原来屏幕菜单都保留下来，音质也没区别。右侧能显示续航里程、脚刹、车外温度等信息。另外还有导航、空调信息也会在右边显示。3000大洋不褒不贬吧 还有倒车影像带轨迹，实用性配置也通过改大屏实现了
本来贴中控部位，有点挡按钮，改放这里
荔枝纹的塑料，温润的触感。廉价的用材通过设计营造成类似皮革的视觉效果。
有点偏绿的外后视镜，够大够清晰
ram的支架买了好几个，花了1000多块。这个主要装mini5 4g 够稳。还有种杯架的底座，没买，看卖家图，更适合这代es。我这个椅子缝隙固定的，好处就是换个车也能用。杯架底座那款就不一定所有都能通用，比如杯架在档位后面的，可能用起来不舒服[糗大了]
说好听的稳重、大气，说人话就是老气。哈哈哈，有没有？[嘻嘻]
能看，耐看，喜新不厌旧[憨笑]
9w对很多车来说，正值壮年，es300h也怕是如此。 1、混动除了省油，动力平顺+低扭电机辅助带来的加油顺畅感，没有普通车换挡的顿挫，巴适！ 2、6年保修保养，省心不少。6w公里的时候，换了变速箱油，然后买了一堆原厂空滤，1w一换。空调滤是车友厂里自己做的，一年两个 3、然后6w我换了4条胎，其他就没啥支出啦 4、总共索赔了两样：天窗异响换了胶条，扶手箱盖子里面有个螺丝也是异响，4s拆开的时候把卡子弄坏了，还说是我使用不当，理论后索赔扶手箱盖总成。 这两样其实异响都很轻，不换也问题不大。其他都还不错，没啥毛病 不过没毛病也不完全是好事情[流泪]，最近想换车了，媳妇说你车不是好好的嘛，坏了再换。哎，你说好事还是坏事[撇嘴] 最后，也感谢各位能看到这里，做个总结吧。 我比较在意品控、省心程度、舒适程度等等，这个车总体来看符合我的使用需要和使用场景，人无完人，车更是如此，瑕不掩瑜，给它一个个好评吧。辛苦啦，风里雨里伴我们一路～～～～[爱心]

2. 雷克萨斯es300h可不可以改装成is sport的前脸

你好！
根本不是一个车型的，装不上去的
如有疑问，请追问。

3. 雷克萨斯is300HID改装

能，规模稍大的汽车美容店或汽修厂都有，你可以进店后询问。一般的国产的品牌已经够用了，一对（包括安定器）的价格也大概在500-1000不等，进口的就1000-1800不等，当然不排除很多所谓的进口的都是JS骗人的。

4. 雷克萨斯es300h改装大灯对车有影响吗

雷克萨斯es300h改装大灯，对车是没有影响的。

5. 雷克萨斯ES 2014款 300h 精英版怎么样

优点：
外形优雅大气，无级变速纵享丝滑~~~ 舒适的驾乘感受，无声起步； 低油耗，慢慢的改变了我的驾驶习惯，能让则让，反正刹车是在充电； 保养真的不用花一分钱； 雷克萨斯原装进口的质量，精致的做工。
缺点：
路上有小石子会把底盘打的叮叮响（都不好意思承认是这车发出来的）； 车漆确实软些，蹭到一辆奔驰，车漆直接抹人家车上去了，擦擦就掉了不用赔钱（这也算是优点吧）； 刹车需要适应，踩下去的瞬间总感觉刹不住（实际总会给你个惊喜）； 吱…吱…吱……（不用说了吧，开过的都知道，有时熄火后坐在车里它还会发出这样的声音）。
外观：
不多说了，到处都是图片，珍珠白； 曾经看过一个视频形容 它像一个穿白大褂的医生…优雅大气，从此深深印在脑子里。
内饰：
有奔驰的精致，奥迪的简约； 喜欢运动模式能量表一下子切换到红色的转速表； 油门深浅和车辆运行状态都会反映在仪表盘颜色上，由深蓝到浅蓝，好像时刻提醒你节能环保，很贴心的设计。
空间：
上一辆车是紧凑级的，所以对空间还很满意， 一直不是很纠结空间的问题，既然买了中型车就有中型车的空间； 从来不关心评测车内空间时几拳几指什么的（什么级别的车就有什么级别的空间） 后备箱虽然放了一块大电池，空间小点，但也是够用的了，又不经常拉货。

6. 雷克萨斯ES 2014款 300h 舒适版 怎么样

雷克萨斯ES口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑
4.2分
高于同级2.81%
优
点：
隔音效果好
12
功能齐全
5
推背感强
2
时尚动感
2
精致优雅
1
缺
点：
噪音问题
12
舒适性差
5
动力疲软
2
异响
2
轮胎问题
1

7. 2014款雷克萨斯ES 300h 豪华版，这款车性价比高吗

雷克萨斯这款车中大型三厢车，市面上销售价是49万左右，我买的是雷克萨斯ES 2014款 300h 豪华版，对于性价比，我个人觉得，不输给同级欧洲车

个人觉得很好，自己喜欢就行。

豪华版的没人在意这个

8. 雷克萨斯ES 2014款 300h 豪华版怎么样

网友对此车的印象
4.18分
综合评分（基于208篇口碑）
优点：
绝对好车省油低调的奢华性价比高省油，大气有品味
缺点：
质量没保障性价比差技术落后了小毛病多做工粗糙太贵
点评：
2013款雷克萨斯es轴距增加了45mm，达2820mm，前后排空间充足。座椅皮质柔软，具有较好的包裹性。配有全景天窗，车内空间感较好。

9. 雷克萨斯es300h 2013款2014款哪个好

果断选ES300H，现在优惠应该不大，也就一两万吧，但是这两车的质量真的相差了好几个级别，C级一直以来口碑都不是太好，但是优惠非常大。如果真想买C级的话，可以考虑一下新款，应该在这个月就会推出。