桑塔纳改装图片

Ⅰ 大众新桑塔纳加装一键升窗，新桑塔纳一键升窗怎么安装

大众新桑塔纳加装一键升降先拆开驾驶位门板，将升窗器主机并联到原来的车窗接口上，公对母，留下篮圈的母口，是插入汽车升窗盒的

转自：车主指南

Ⅱ 新桑塔纳低配换什么牌子的铝合金轮毂，有换过得的给说一下，最好有图片，大概多上钱

30年拉皮车,1.4L发动机+175窄胎+塑料轮毂+后轮鼓刹+减配防撞梁,还有脸卖那么贵,这个价位有几个国产车能做的这么垃圾的?你要确定要买这种车?不是一般的坑爹,别的合资车也没有这么坑人的.

Ⅲ 普桑改装！给点建议！

普桑即普通型桑塔纳轿车的简称，一向以经济实惠著称。但性能方面却实在有待提高，尤其是高速稳定性、过弯及刹车能力均不是很理想。所以对于普桑的改装重点就落在改善其操控、刹车方面。

提高动力输出 极速对该车动力方面进行了最基础改装，即进排气、点火：火花塞选用了ＮＧＫ白金制品，高压线是美国的ＮＯＬＯＧＹ，同时配以３Ａ冬菇及直排型尾毂，经过以上改动，普桑在高转速下急加速时的油门响应得到一定提高。由于是化油器车，所以有很多改装部品都不能用，不过极速正在为该车寻找适合化油器车的ＭＳＤ（多重火花放电）系统，以期进一步提高动力输出。

改善悬挂系统 轮圈选用的是１５寸铝合金圈，配以ＧＯＯＤＹＥＡＲ１９５／５５Ｒ１５跑胎。据车主反映由于花纹较大，所以干路时抓地力非常好，但在多雪的路面适应性较差，故计划在冬季换一套适合冰雪路面的轮胎。
普桑在过弯中的侧倾是比较突出的，所以改装悬挂系统非常重要。但由于普桑车型过老，没有适合改装用的避震器（没有民用级，竞技级价格过高），所以极速为该车选择了荷兰ＭＥＲＷＥＤＥ短弹簧。该弹簧为疏密圈设计，既可保持舒适性又增大过弯时外侧悬挂的支撑力，由于设计合理，在不更换减震器情况下，并没有“跳动”的情况发生。再加上车身重心因短弹簧降低了３ＣＭ，过弯时侧倾明显减小，又不像赛车避震那样“颠”，所以车主试驾后非常满意。此外，极速为普桑设计的平衡杆也对提高过弯的准确性起了不小的作用。
铝合金双层尾翼不仅仅可以“拉风”，更可以提供足够的下压力以保持高速行车的稳定性，因为普桑实在是有点儿飘。由于尾翼角度可调，车主还可以根据不同行驶条件方便地自行调整。
选装赛车坐椅、四点式安全带、赛车方向盘、冷光表板对于增强驾驶室内的“战斗”气息是必要的，而这一切对于超级赛车迷的车主可以说是“标准配置”了。

强化刹车力度 “普桑的刹车差是相对而言的，因为它提速比较快”，这是厂家对于普桑刹车问题的解释，其实无论如何解释，问题都是存在的，总的来说，普桑的刹车能力相对比较弱，很有改造的空间。
极速首先以ＳＰＡＲＣＯ的强化加大刹车碟（通风透气碟也称钻空划线碟）代替原车刹车碟，再配合以桑塔纳２０００的刹车卡钳以及强化刹车片（３５０度以上）。改装后试车，刹车力度明显增强，尤其高速及频繁使用刹车的情况下，绝对不会“软”。另外，还可以将后毂刹改为碟刹。

Ⅳ 永恒的经典之作新桑塔纳，谈谈自己的用车感受！

随着时代的变迁，社会的不断进步，更多新奇美好的事物不断产生，人们对于所追求的东西要求也越来越高。作为90后的一枚，想想老一辈或者爷爷辈的生活，与现在真的是不同而语。就拿交通工具来讲，上世纪60.70年代，人们有一辆自行车、摩托车在用，家庭生活是非常富裕的，当时的生活只是为了满足温饱问题。到了80.90年代，家里有一个小汽车使用，说明家里条件也不错，作为当时国内数一数二的大众车型-桑塔纳，也深受广大人民的喜欢。从以前的普桑，桑塔纳2000直到到现在的新桑塔纳，不光是从外观上差异很大，从内饰各方面都发生了巨大的变化，下面就来看看新桑塔纳如今的面貌。图片仅作展示，不喜勿喷谢谢[憨笑]

后备箱也是蛮大的，能够放置更多的事物

Ⅳ 北京代理分享 大众桑塔纳改装AIRBFT气动避震案例经典复活

AIRBFT气动避震网站发布：北京代理分享大众桑塔纳改装AIRBFT气动避震案例经典复活，AIRBFT气动避震网站每日为您分享国内最新的气动避震改装案例咨询，所有改装案例均由车友或改装店家分享，真实改装图片数据，转载请注明出处。今天这辆老普桑改装气动避震案例由AIRBFT北京总代理玉龙博奥分享，桑塔纳在汽车界一直有一个称号，百年不坏，虽然已经被时代所淘汰，但它的品质还是受到很多人的认可。一起欣赏这辆桑塔纳改装AIRBFT气动避震的经典低趴案例！

每一台车都有过时的时候，20年会让一辆车成为一个经典，我们致敬经典的最好方式就是让它焕发出全新的生机，展现出最耀眼的魅力，现在国内有一些老车俱乐部，专门针对一些经典老车的回收，翻新和收藏，算是一种文化的延续和发展！

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。

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Ⅵ 大众桑塔纳能改大灯吗，桑塔纳改装大灯多少钱

您好，大众桑塔纳的各代车型配置都不一样，在这里我就给说下主流的几种大灯升级方案吧，然后您可以根据自己的需求进行选择。

一、改装氙气大灯双光透镜采用原车总成外壳，将里面的灯泡、透镜、安定器进行替换的改灯方式，是目前较好的主流方案，改灯的车主中80%以上是采用此法，改后的效果比原车提升3-5倍，包括亮度、照射距离等等。

二、更换大灯总成1.直接买一个总成进行替换，如果你是购买原厂高配的，那么价格是相当昂贵的，这就考验您的承受能力了。2.买副厂总成，相比原厂总成会便宜很多，而且里面还有一些天使眼、恶魔眼等装饰灯，看起来非常炫酷。但是配置一般，从重量、照路效果、实用性来说，和氙气大灯还有一段差距的。

三、改装led大灯改装led大灯有2种方式，一种是购买单led灯泡替换原车灯泡，操作简单，费用也低。效果也能有所提升，但是led灯的话要看散热工艺这些，挑选到合适的比较难。另一种就是改led大灯，这种就是自带透镜的，效果的话稍逊氙气大灯，也比氙气大灯便宜些。具体怎么选就看个人的喜好的，下面的图片是现在最为流行的氙气大灯双光透镜改装后的效果。

阿帕氙气灯显示效果

Ⅶ 桑塔纳变身运动小钢炮大众曝光全新桑塔纳效果图，帅到炸裂！

但是具体怎么样，让我们一起来期待，全新桑塔纳的登场。

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Ⅷ 迟到的大众新桑塔纳提车作业，让大家看看他的好

咱这台新桑塔纳买了有一些时间了，我也来补一个作业[微笑]心里一直都忠于德系大众车型，当时买车的时候本来想买朗逸或速腾的，去4S店朗逸没有现车，速腾价格比我们预算高了一些，咱们买这个车主要也就是平时上下班家用，我跟老公平时一个公司上下班的，我们都是上班族，当时买车计划周末我老公休息业余跑跑滴滴，当时想着速腾也不便宜，如果拿来跑跑滴滴有点心疼了，后来就选中了桑塔纳，桑塔纳很多政府部门的人都开这款车的，而且这款车不贬值，平时跑跑耗油量也不高，一公里也就5毛钱的样子，价格也适中，在我们接受范围内，综合考虑之下就订下了这款车！[微笑]下面给大家分享一下用车感受：当时买车的时候我们还是犹豫不定的，桑塔纳这款车质量是没有问题的，心里总有一个结，总感觉开桑塔纳的都是年龄偏大的人，觉得我们80后开桑坦纳是不是有点老气了，车用了小一年了，现在这些顾虑完全打消了，越用越喜欢，车天天跑车一点问题都没有发现！桑塔纳这款车外观设计沉稳大气，内饰偏德系稳重风，既然定位于家庭用车，新桑塔纳外观设计符合大多数家庭成员的审美喜好，相比较其余A级车，新桑塔纳外观并不张扬，前脸以多条平行镀铬饰条装饰，与两侧设计犀利的前大灯组融为一体，整体造型比较沉稳大气，属于老少通吃！而车内则呈现一种德系稳重风格，各个按键布局合理到位，符合大多数驾驶者的操作习惯，即便第一次接触，也会感到一种莫名的熟悉感。而得益于上汽大众多年技术实力，内饰各方面细节做工精良，呈现出更高一级的档次感[微笑]因为周末我老公要跑滴滴，车买回来之后，自己又掏钱挂靠滴滴公司的，现在跑滴滴是很严格的，如果你不挂靠公司，自己私自跑一旦被抓到罚款很严重的，跑滴滴必须要运营证和资格证才能跑的！我认证车主的时候没有认证成功，所以我在这里写一篇提车作业好了大概就说这些了，照片全是手机拍照的，我不是专业拍照的，拍得不好请大家谅解一下！[握手]

最后，谢谢大家观赏，车用了这么长时间，小一年了，一点问题都没有，选择桑坦纳是正确的选择，不后悔，总之挺满意的！[握手]

Ⅸ 不是改装车的料的老款桑塔纳出改装了，看看吧！

黄色的好，前脸很漂亮！颜色很养眼！