汽车音响改装分频器接法

1. 汽车音响分频器怎么接出来的

汽车音响分频器分为两种：

1、若是 LC 分频，分频器前“+”接放大器输出的“+”，“—”接放大器输出的“—”。分频器后面接就要注意了，分频输出有“H（高）”和“L（低）”，如果有中频则还有“M（中）”，一般只有高和低。

对于 12 阶的分频（比较常用），高音输出的“+”接喇叭的“—”，低音输出的“+”接喇叭的“+”。这样可以把经 LC 产生的移相在接线中弥补过来。

2、对应电子分频，直接按照分频所接的放大器输出接相应的喇叭，同样，对于采用 12 阶的电子分频，高音仍然反接，对应 24 阶的分频，高音正接（“+”接“+”，“—”接“—”）。

一般车用分频器上面有8个端子。分频器标注的输入英文是“INPUT”接低音炮的端子是“WOOFER"。接低音的端子是“BASS”。接中音的端子是“MEDIAN”接高音的端子是“TREBLE"。

其中INPUT 两个端子、WOOFER两个端子、TREBLE有四个端子，一个是负极，三个是高音的增益提升及衰减接头，分别为+3db，0db，-3db。

接法是：主机进来的输入信号接 INPUT，低音炮接 WOOFER，低音接BASS，高音接TREBLE，正极看个人试听的感觉，接+3db，0db，-3db。

(1)汽车音响改装分频器接法扩展阅读：

分频器的优点：

1、提高动态范围。

2、改善暂态表现能力。

3、对超低音喇叭得到较佳与扩大器相容性和十足功率。

4、喇叭单体间灵敏度不同的问题容易受到控制。

5、扩大器工作在固定的频带上过截失真可降低许多。

6、阻抗变化较低，可得到较佳的分类表现。

2. 汽车音响分频器怎么加

按一般的配置来说，需要两个二分频器即可，在一些高端车型中，因为配备了5.1高保真系统，前后声场都配备了高音头，比如宝马的7系，就需要四个二分频或是三分频的分频器；

如果是使用两个分频器，前声场采用套装喇叭，就是两个中低音，分别装在两个前门；两个高音，装在大约与人耳想平的合适位置。而分频器的作用就是把CD机或是功放送到前声场的声音一分为二，一路是中低频信号送往中低音喇叭；一路高频信号送往高音喇叭。因为前声场一左一右有两套中低音+高音，所以需要两个分频器，一左一右；

一般的车载音响后排位置就安装同轴喇叭，就是中音跟高音都已经集成在一个喇叭上，其中也接有了一个电容进行粗略的分频，所以后声场不需要另外的分频器，只需把CD机或功放来的信号接到喇叭上即可。

3. 音响分频器接法

音响分频器怎样连接：

音响的分频器主要是按喇叭单元的频响来分配的，比如一个三单元的音箱分别有高、中、低三个喇叭，为了保护喇叭、为了使他们各负其责，所以有必要安装分频器。通常情况，分频器是安装在音箱内的，所以从这里可以看出：应该是 音频输入→功放→分频器→喇叭。卫星箱是简易的分频器，低音炮一般是自带分频器。（分频器一般有两类，一种是功放自带，另一种是音箱自带）

4. 改装汽车音响时分频汽怎么和功放接起来啦

个人心得分享：

1. 目前一般汽车也加装DVD影音导航，这些导航一般是专车专用，所谓专车专用就是导航自身的线路能与原车的系统兼容，可以直接对应原车的插头，插入后原车的功能和显示均能正常反映在显示屏上。

2. 较好的导航主机除了提供原车音响喇叭的输出（有源输出），这直接与原车的扬声器线路连起来便行；另一种是音频输出（即：无源输出），基本的无源输出点会分为左右两声道，须要找功率放大器才能听到声音。看品牌而定，有些导航主机的无源输出点可以出5.1声轨的音频输出，这些音频输出信号必须通过功率放大器放大，将音频放大和转变为声频。

3. 所谓分频器，目前汽车用的一般已经结合在导航主机功能内，用户通过自己调节频谱的声压值增加或减少改变音乐效果。如需外接，则将主机的无源输出点对应分频器输入点，经分频器处理后再接入功率放大器，其输出接喇叭即可。

4. 另一种是喇叭的分频器（分音器），功率放大器接入扬声器的专用分音器后，通过分频处理轻易分开，高、低音或高、中、低音的频率，将分频器（分音器）的输出点对应地接入高、中、低音的扬声器即可以。

最后，音质的好坏要看个人的口味和配搭是否合适，如非专业高手，还是建议到专门店听过满意，价格又合理时，请专业技术人员安装最为妥善。

5. 我要把我的车音响改装一下，我的4个中低音喇叭接好了请问我的2分频器怎么接线，

二分频器是接一个中低音、一个高音的。放在一个音箱单元中。
接四个中低音喇叭，不好分，也没这种分法。
四路中低音，看功放是怎么输出的。现在的汽车音响，本身就有四路或更多的输出。直接接上线就是了。你最好还是去汽车音响店子，出点小银子，让有经验的维修师傅接吧。

6. 车用音响分频器怎么接

一般车用分频器
上面有 8个端子
分频器标注的英文是"INPUT",输入

接低频的端子是"WOOFER",

接高音的端子是"TWEETER"

其中INPUT 两个端子、WOOFER两个端子 、 TWEETER 有四个端子 一个是 负极 三个是高音的增益提升及衰减接头,分被为+3db,0db,-3db!

接法是 主机进来的 输入信号 接INPUT
中音接 WOOFER
高音： 一个负极接 “-”
正极 看您个人试听感觉 接+3db,0db,-3db

什么是分频器?
频器定义 分频器是音箱内的一种电路装置，用以将输入的音乐信号分离成高音、中音、低音等不同部分，然后分别送入相应的高、中、低音喇叭单元中重放。

分频器是指将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理。

分频器作用
分频器是音箱中的“大脑”，对音质的好坏至关重要。功放输出的音乐讯号必须经过分频器中的各滤波元件处理，让各单元特定频率的讯号通过。要科学、合理、严谨地设计好音箱之分频器，才能有效地修饰喇叭单元的不同特性，优化组合，使得各单元扬长避短，淋漓尽致地发挥出各自应有的潜能，使各频段的频响变得平滑、声像相位准确，才能使高、中、低音播放出来的音乐层次分明、合拍，明朗、舒适、宽广、自然的音质效果。

分频器分类
它可分为两种：

（1）功率分频器：位于功率放大器之后，设置在音箱内，通过LC滤波网络，将功率放大器输出的功率音频信号分为低音，中音和高音，分别送至各自扬声器。连接简单，使用方便，但消耗功率，出现音频谷点，产生交叉失真，它的参数与扬声器阻抗有的直接关系，而扬声器的阻抗又是频率的函数，与标称值偏离较大，因此误差也较大，不利于调整。

（2）电子分频器：将音频弱信号进行分频的设备，位于功率放大器前，分频后再用各自独立的功率放大器，把每一个音频频段信号给予放大，然后分别送到相应的扬声器单元。因电流较小故可用较小功率的电子有源滤波器实现，调整较容易，减少功率损耗，及扬声器单元之间的干扰。使得信号损失小，音质好。但此方式每路要用独立的功率放大器，成本高，电路结构复杂，运用于专业扩声系统。

分频器的“阶”（图）
一般来说，分频器包括三个基本参数。

第一个，就是分频器的分频点，这个应该不用多说。

第二个，就是所谓分频器的“路”，也就是分频器可以将输入的原始信号分成几个不同频段的信号，我们通常说的二分频、三分频，就是分频器的“路”。

第三个，就是分频器的“阶”，也称“类”。

一个无源分频器，本质上就是几个高通和低通滤波电路的复合体，而这些滤波电路的数量，就是上面所说的“路”。但是在每一个滤波电路中，还有更精细的设计，换句话说，在每一个滤波电路中，都可以分别经过多次滤波，这个滤波的次数，就是分频器的“阶”。

下面，我们看两张电路图，上面的是“双路一阶分频器”，下面的是“双路二阶分频器”。

双路一阶分频器（右图上）

双路二阶分频器（右图下）

由上面的图，我们可以很明白的看出来，一阶分频器也是感容分频的结构，而二阶分频器中的每一路都经过了两次滤波，这个“两次滤波”才是“二阶”的真正含义！

实际上，“二阶分频器”这样的说法也并不规范，因为“阶”并非是针对整个分频器的，而是针对其中的某一“路”的，所以严格的说法应该是“双路分频器，高低频皆采用二阶滤波”，因为虽然并不多见，但高频采用二阶滤波而低频采用一阶滤波这样的设计也是有的。

除了一阶分频和二阶分频外，无源分频器还有三阶、四阶乃至六阶分频。采用高阶分频的好处在于其滤波衰减斜率更大，分频效果更好，而且也有利于设计分频补偿电路（因为并不是“分”得越彻底越干净的分频器就是好分频器，理论上说，分频后的两个信号曲线在叠加之后，与原曲线完全一致，这才是真正的好分频器），但高阶分频的功率损失大，特别是相位影响大，设计不好声音就会乱了套。所以不是越高阶的分频就越好。

市场上的2.0多媒体音箱，使用电容或阻容分频的居多，使用分频器的极少，而使用二阶分频的更少。如冲击波SB-2000使用的是一阶分频器，而使用二阶分频的，则只有惠威T200A、M200，漫步者S2000、1900TIII等寥寥而已。（Soomal注：还有不少高档音箱采用的是二阶分频）。

分频器是指将不同频段的声音信号区分开来，分别给于放大，然后送到相应频段的扬声器中再进行重放。在高质量声音重放时，需要进行电子分频处理。

它可分为两种：

（1）功率分频器：位于功率放大器之后，设置在音箱内，通过LC滤波网络，将功率放大器输出的功率音频信号分为低音，中音和高音，分别送至各自扬声器。连接简单，使用方便，但消耗功率，出现音频谷点，产生交叉失真，它的参数与扬声器阻抗有的直接关系，而扬声器的阻抗又是频率的函数，与标称值偏离较大，因此误差也较大，不利于调整。

（2）电子分频器：将音频弱信号进行分频的设备，位于功率放大器前，分频后再用各自独立的功率放大器，把每一个音频频段信号给予放大，然后分别送到相应的扬声器单元。因电流较小故可用较小功率的电子有源滤波器实现，调整较容易，减少功率损耗，及扬声器单元之间的干扰。使得信号损失小，音质好。但此方式每路要用独立的功率放大器，成本高，电路结构复杂，运用于专业扩声系统

被动式分频网路（Crossover Network），国内习惯称为“分音器”，其设计受到相当多的变数与考量因素所影响，因而是一项很复杂的工作。

被动式分音器“功能、用途”是介于扩大器与喇叭之间，由于单一喇叭无法达到“全频段响应”（全频段即是20HZ-20KHZ，为人耳听觉范围），因而利用喇叭单体尺寸不同的物理频宽响应，来达到要求的“全频段响应”之目的，也因此产生了多种尺寸单体运用在同一声道上的方式。被动式会音器功能就是负责将扩大器全频段输出后，分割成不同频段的声音，分别送到不同尺寸喇叭单体上，表现其应有的特质。由此出现的多音路喇叭组合或称为“分音喇叭”，从一音路喇叭到多音路喇叭均有其用途与多重之选择。

被动分音器的元件组成：L/C/R，即L电感、C电容、R电阻，依照各元件对频率分割的特性灵活运用在分频网路上。

L电感：其特性是阻挡较高频率，只让较低的频率通过，也就称为“低通滤波器（Low Pass Filter）。通过较低频率的多少是由该“L电感”之电感量来决定，其感抗单位为“μH、mH”代表。电感材质常见有：空心电感、铁淦氧电感、矽钢片电感等。铁淦氧电感、矽钢片电感通常只在需要高电感值而无法由空心电感来获得低直流电阻的场合下才使用，由于铁心电感具有磁饱和而在大电流的场合造成失真的天性，所以铁心电感是一种妥协下的产物。

C电容：其特性与电感刚好相反，也就是阻挡频率通过，让较高的频率通过，称为“高通滤波器（High Pass Filter）。高频率通过多少由C电容的电容量决定。其单位为“μF”。电容材质种类繁多，但用于被动式分音器中则使用无极性电容。
电容在被动式分音器中用于中音域及高音域材质上的考量必须慎重，因为与音质有绝对的相关性，选择电容的材质通常由喇叭单体特性和电容损失因素、相位损失以及价格而决定。
中高音域不超过30μF的电容可采较佳的材质。

R电阻：并无切割频率的特性，而应用在被动式分音器中是与电感、电容混和搭配，针对特定的频率点和频带来做修正、等化曲线、灵敏度增减的用途。

喇叭分音器可分为串联式分音器、并联式分音器两种。并联式分音器以绝对多数成为喇叭分音器最佳的选择，其优点在于多音路系统中都可视为独立的个体，而且任何一个元件的改变都可能影响到高通或低通的特性。

被动式分音器常用的斜率可分为4种：一阶斜率6dB、二阶斜率12dB、三阶斜率18dB、四阶斜率24dB。

主动式分频网路：

又称为主动式电子分音器。因为车内空间形体、喇叭安装指向，在实务运用上有其无法变更的因素存在，甩以藉由电子分音器灵活的特性可在各类段上之分频点、相位、Q值变动几时到最理想的频段调整，来克服各种车内变数，以达到车内最佳聆听环境之目的。
电子分音器是由低通、带通、高通滤波器所组成。

主动式电子分音器装置于车用主机与扩大器之间，电子分音器可由二音路到多音路型态，但是所分出来的每一音路讯号都不得必须经过一个扩大器，如果音路分得越多，扩大器也就相等增加。

主动式电子分音器之优点：

1、 提高动态范围
2、 改善暂态表现能力
3、 对超低音喇叭得到较佳与扩大器相容性和十足功率
4、 喇叭单体间灵敏度不同的问题容易受到控制
5、 扩大器工作在固定的频带上过截失真可降低许多
6、 阻抗变化较低，可得到较佳的分类表现

7. 汽车改装音响的分频器和CD怎么接最好有图片

你不会是自己买回来装的吧 哈哈 分频器上有三组线 in是输入的意思 也就是CD主机输出的线就接到这组 wf这组是输出的 接到车门内 6.5寸中低音喇叭 tw这个接高音 可以不用图 很简单 不过两边都要接成一样 啊 不能接反了 相位要是反了 效果就不行了

8. 汽车喇叭分频器怎么接

分频器：INPUT:音频输入口 WOOFER:中音 TWEETER:高音

一般情况下，分频器有如上三个接口，“INPUT”为输入端子，分正负极，接入功放某一通道输出端子，中间有音频线相连，线路长短以事宜为佳。

这里要注意的是音频线两头分别对应正负极连接。“WOOFER”为中低音喇叭输出端子，“TWEETER”为高音载输出端子，这两个端子通常情况下位于分频器另外一端（居同侧），并且也有正负极。

分别组成左右通道各一组（1只分频器＋1只中低音喇叭＋1只高音载）连接方法大致如上。

(8)汽车音响改装分频器接法扩展阅读：

音响系统之所以可以称为音响，最基本的条件就是——有回放声音的功能。音响系统中，至少要包含下列几点，才有资格称为音响，这一点任何音响系统皆然，汽车音响亦不例外。

汽车音响主要包括主机、扬声器、功放三部分。主机是汽车音响中最重要的组成部分，就好像人的大脑，要发出什么样的声音，得由大脑来控制。

流行的主机有只有广播接收功能的RADIO主机、RADIO加MP3主机、CD主机、MP3加CD碟盒、CD加导航主机和CD/DVD/车载MP5主机，

MP5主机已替代一般的车载CD音响系统，海量硬盘容量已取代传统的碟片。车载MP5已成为当今主流。

我国汽车产业迅速发展，汽车部件、零件产业也随之高速增长，目前我国汽车音响市场九成份额被外资品牌所占据。

自上世纪90年代初第一台飞利浦汽车音响进入中国以来，汽车音响市场已发展成为年销售额将近30亿元的大型专业市场，是10年前的300倍以上。

截至2010年底，中国汽车音响市场规模接近30亿。然而，中国汽车音响市场中，日系品牌占据了五成份额，欧美品牌占四成，而中国本土品牌只占一成。

参考链接：网络-汽车音响