常平汽车改装

1. 东莞常平哪里有改装汽车的地方

东莞汽车改装去塘厦镇江源大道1号那里啊，那边有家比较出名的汽车改装店——永隆行汽车服务连锁机构

2. 我在东莞常平。想学汽车音响改装,有师付教我吗

一般学习最好去专业的音响店打工，做学徒在工作中学习，至于能学到自己就要看你自己了。

奕歌有很多手艺很好的师傅，但是你必须有一定的基础才能对胜任音响改装的工作，什么都不会的话很少人愿意请你的。

3. 常平镇哪里有周边汽车改装店！

上淘宝买个呗，再找个好点的修理店按上

4. 汽车改装可以去哪里

专业的汽修院校，就可以学，怎么选择学校,
一、学校知名度
首先必须是正规化的学校，知名度高的学校办学实力强，有实力更有保障。其实民办的院校比公办的有优势，民办学校的课程设计更切合市场需求。
二、教学设备
汽修行业是一个专业性非常强的行业，汽修行业的技术革新也非常快，所以，设备是否专业，设备是否先进等等都在我们的考察范围之内。
三、实训课程
学汽修重在实训，考验动手能力，基础知识学好的同时，精进实操更是十分重要，实训课程决定了汽修学校的教学质量。实训课程的比例要比理论课程高，只有将理论实训结合，学习效果才能构建最大化。
四、看管理
一所汽修学校的好与坏，除了看否能教给技术以外，还要考虑到能否提高个人素养，只有不具备了较好的个人素养和高超的技术后，在社会的工作中才会有长远的发展。
五、就业保障
就业方面，就业学子就业有何保障，有无长期靠谱的知名合作企业，对创业学子来说，创业帮扶是否完善，需要仔细考量！

5. 一般汽车改装都改哪些

改的一般都是汽车的外形，内部结构原理基本相同

6. 东莞做汽车大包围的改装去哪里做专业

东莞做汽车大包围，常平海祺汽配城里面，爱卡改装店有制作碳纤维的，里面的技师全是老手。

7. 汽车改装一般都改些哪些地方

汽车改装一般改的部件：

1、刹车系统：刹车系统升级有多方法，比如换加大的刹车盘和多活塞的刹车卡钳以及高性能、耐高温的刹车片外，还可以换上等级更高的刹车油，或者换装金属材质的高压刹车油管。

2、悬挂系统：悬挂系统的改装大致可分为换装避震器、强化悬挂结构杆、加装平衡杆等。其中影响最大也是最多人改装的项目就是避震器。

3、进气系统：发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置。

4、引擎动力：引擎对于车就如同心脏对于人，全车最重要的部位就在于此。

5、排气系统：发动机做功后会排出废气，排气效能的好坏直接关系到引擎效能的优劣。

6、供油系统：可分为改硬体和改软体两大类，改硬体的目是要提高单位时间的供油量。

(7)常平汽车改装扩展阅读：

汽车改装应符合法律规定：

1、车辆改装是否合法，关键是看车辆是否与行驶证上的照片相符，与车辆出厂技术参数是否相符，不符合的，就不能通过年检。

2、已领牌照的汽车进行改装前，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续。

3、新的《道路交通安全法》明确规定，任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登的结构、构造或者特征。车辆的结构包括车身颜色、长、宽、高四个硬性的标准和发动机的相关技术参数。

新规定则明确指出，汽车的变更内容可涉及改变车身颜色、更换发动机、更换车身或者车架。车主可以在变更后10日内直接去车管所办理变更登记。

车管所在受理当日为车主办理相关手续，包括在机动车登记证书上签注变更事项，收回行驶证，核发新行驶证等。简单来说，车主改装不用先征求车管所的意见了。

8. 常平站的车站改造

常平火车站地处常平镇东部，2013年，常平站恢复为1997年以前的站名，作为东莞市对外联系的交通枢纽之一。随着经济社会的快速发展，常平站前地区已明显不能满足城市发展的需要，存在功能定位不明确、土地利用混杂、市政设施标准低、商业建筑配套设施不完善、缺少公共绿地、运动场地等设施和城市主要道路路网密度低、路面状况差等诸多问题。
常平镇人民政府提出了对常平站前地区进行整体改造的计划。常平站前地区整体改造工作分为前期准备、可行性研究、初步设计和施工图设计、建设施工四个阶段。根据工作计划，前期准备工作已于日前全面启动。该项工作的目标为：根据可持续发展原则，以常平站前地区的改造为核心，提升整体环境质量，完善路网格局，统筹安排各种交通设施，结合火车站广场布置长途汽车站、公交站、轻轨换乘站，实现各种交通流线的无缝接驳；充分尊重现有地形地貌，通过构筑沿路生态绿色廊道，串联生态林地、公园、街头绿地和生产防护绿地，形成点、线、面结合的绿地系统。

9. 东莞有哪些比较专业的汽车改装店

找锋程车改吧，东莞口碑还是不错的

10. 请业内人士指点一下：东莞 昶和汽车改装。有了解么真心感谢你的帮助！

在我国，虽然目前汽车改装的合法性还受到质疑，下面成都特驱快车汽车改装介绍一下汽车怎么改装不会违章： a. 加大节气门：以显著提高进气流量，但不加节制会使引擎因油气混合比过低而爆震。 b. 高压缩比的轻活塞：降低引擎曲轴、连杆负荷，引擎反应迅捷，爆发力更强。 c. 高角度凸轮轴：气门升程和开启角度更大，保证更多可燃混合气进入气缸且排气更加顺畅。 d. 主减速比和各挡齿轮：主减速比加大、1～4挡齿轮齿比加密，可以提升整车的加速性，但以降低极 速为代价。故可采用加大尾牙、2～4挡齿比加密、5挡变疏来弥补丢失的极速。 e. 高压线：将原车通常为5千欧左右的高阻值火线更换为低阻值火线，使点火线圈所释放的能量最大程度传到火花塞上，但须谨防跳火、干扰等症状。 f. 平衡杆：连接车辆避震塔以达到增强车身刚性、防止因激烈操控而使避震乃至车身变形的目的。 g. 火花塞：将成本低廉、寿命短至2万公里、耐高温性差、点火能量小的普通镍铜火花塞更改为寿命长可至10万公里、耐2000℃以上高温、点火能力极强、但相应造价较高的铱金属火花塞是一种入门手法。需注意耐热值的选择，过低则发动机加速无力，过高又会产生积碳。自然吸气的车辆用日系5度～7度即可达到强化目的，涡轮增压车则以7度以上为佳。 注：一般日系火花塞随标称5度、6度、7度......递增而正向递增，但欧系如博世火花塞却正好相反。 h. 各种仪表：因为数据传递不精确，原车指针式仪表往往不能满足重度改装车需精细监控工况的要求，故需更换。 i. 燃油调节阀：原厂回油阀一般为2.5～4千帕，车型不同压力值也不同，且不可调节。加装燃油增压可以使回油压力变大、泄油变慢、喷油压力提升，在喷油量加大的同时使喷油雾化更趋完美。 j. 地线：通过加强地线，可以减小各种电器设备的干扰，保证发电、用电设备的稳定工作。 k. 空力套件：即空气动力套件，通常由前进气坝、双前翼板、侧裙、尾边、尾翼组成，在使车身视觉感变得强烈的同时依需求调整划过车身的空气走向以辅助动力。有较重的铝合金、较轻但较脆的冷碳纤和轻且坚韧的热碳纤三种材质可选，但热碳纤因极昂贵故多见于赛车。 l. 电脑调校：修改ECU程式以加大供油量、延后断油时间，调整马力输出线性。 m. 轻飞轮：担负着平衡作用的飞轮如果过重会影响再加速性，更换轻飞轮可获得良好加速反应，油离配合则须更加准确。 n. 轮胎及轮圈：高扁平比的性能轮胎可以在车辆转向过程中响应更加灵敏且变形量更少，从而增加抓地力。和重量较轻、硬度高、散热好的铸造铝合金轮圈相比，锻造合金圈重量更轻、强度更高，同时造价也更高。