改装汽车电脑

『壹』 什么是汽车电脑（ECU）改装

汽车ecu升级又称汽车电脑升级、汽车ecu调校，俗称刷ecu，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或者降低油耗的目的。网络一下“艾森汽车科技”可以了解更详细的介绍

『贰』 什么事ECU电脑改装汽车啊

汽车ECU动力提升，是通过改写程序的办法，将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整，优化参数以达到增加输出马力提升扭矩的目的。

改装后其效果如下：

1、自然进气形式发动机可增加10％～15％的马力及扭矩;

2、TURBO车型可增加30%以上的马力及扭矩;

3、引擎转速的提升速度,是改装升级前的2-3倍以上;

4、自动档车型换档时更平顺、动力衔接更顺畅,在急加速时亦会延迟换档时间;

5、可解决许多原厂无法解决的问题如:怠速过低易熄火、区段引擎爆震问题、自排变速箱换档振动等问题。

……事实证明，七成以上客户反应车子变得更会跑（更有劲、速度更快、反应更灵敏），油耗基本持平，有些车型甚至比原来油耗还要低。 希望能帮到你。

『叁』 汽车改装时候用的电脑配置

配置有高的有底的 看你做什么样的改装 一般肯定是双核 我知道ABT公司是用得四核服务器 ECUTEK引擎管理系统改装ECU这些东西最好去买成套的 出了麻烦很难搞 汽车电脑板插头，55针汽车ECU插头，汽车发动机ECU插件 有很多样式的转换插头 去改装俱乐部有的是

『肆』 汽车改装请高手回答改装汽车ECU需要哪些

这个尽量不要改动，建议外挂电脑的形式比较好，对车影响不大，可随时恢复原厂，外挂电脑即便都是进口的，所有你只能选择的是品牌，网上有很多实例的，还有一种是刷电脑，把你的行车电脑邮给改ECU的人，大多都是南方的，也有很多改装店有此服务，但当地的很少，大多都是北上广地区，刷的数据都是国外成熟的数据，能提升百分之三十左右（涡轮车）对于不是涡轮车也会提升5%--10%，轻松破红线区，坏处就是费油，还有爆震的后果，对发动机肯定是没有好处的，影响其寿命。刷电脑都是针对涡轮增压的车辆，普通车不是不可以，是提升效果不那么惊人而已，车的某一点强了，其它的部件还是很弱的，使用改装是无底洞，高手改装都是先改刹车轮胎的，然后改发动机进气，排气，扩节气门，扩缸，铸造加强连杆活塞，加机油散热器，加大机油泵，换高压汽油泵，太多了，上网上找找成熟的改装范例再定怎么改吧，基本改装的费用是车的一到两倍。

『伍』 汽车加挂，电脑有影响吗

电脑是没有影响的，但是用电脑来调节车的设备的话，作大幅度调校时要非常小心，偶有不慎就会为发动机带来灾难性的后果。

『陆』 有没有一种改装汽车或者造车的电脑程序软件

有的，现在大部分4S店用的都是通用电脑程序，主要目的是为了检修，但是即便是这种程序也可以人为 的设定，让它能够测出哪部分的运转最高效，比如我对发动机进行改造，要求转速高，提速快，不考虑油耗，这样它就可以算出你在某一转速下提速是最快的，这样就更有针对性，当然你也可以在网上购买专用汽车改装程序，那种程序对车的要求更高，包括悬架、风阻、地摩擦等等，那是一种全方位改装，有任何一个部位不一样都会导致最终车辆差别，作为汽车生产商，他们所用的软件就是这种高端产品，但是真正生产出来的车并不是高端产品，因为他们是在一定的能效范围内生产出更多车，生产商的目的是买车而不是高效，要是都以高效为目的那世界上的汽车早就成为科幻电影上演的那样的了，毕竟利益第一，如果你是自己改车的话，找到一家卖这种程序的商家，告诉他你的用途，他们应该会告诉你用法的，然后你自己多试几次就会知道怎么样调试了，毕竟改车比造车简单多了。

『柒』 如何将台式电脑改装成车载电脑

显示器好办，用液晶显示器，不要太大，上悬挂在车内，可加一个可前后旋转框架，主机要考虑避震，也采用悬挂，但应该采用SSD固态硬盘，这样保护数据和系统 除此之外该考虑好避震具体位置视车体结构而定 电源就用车内的，一般车内电源可供用一台小型的电视 电脑功率也不可太大，前段时间看品牌机都有130W左右的主机+显示器的配置而且是独显的 这里的配置我大致给你说下 方案2 显示器你看着办 采用19寸一体机 主机用集显，要选一个好点的主板 把硬盘换为SSD固体的 内存条好办 一体机的功率小，和车载电视相比并没有高出很多 不要散热器，改用热导金属管 而且还能减少连接线 用SSD固态硬盘，不要光驱 选用无线键鼠就可以了 操作简单，也可行

『捌』 有没有可以用电脑进行汽车改装设计的软件

这个真没有.不过我也是这个行业的.
我有办法. 专业的PHOTOSHOP
还有美图秀秀.

可以设计外观,
内部的 PHOTOSHOP 3DMAX AUTOCAD

『玖』 什么是汽车电脑改装 汽车电脑的改装方法是什么

汽车电脑改装，简单的说，就是改变原车计算机内所设定的程序，以变更计算机对于引擎各部的管理与控制范围，达到动力提升的一种改装手法。汽车所使用的计算机，由于管理的范围相当广泛，例如最基本的供油和点火系统，以及涡轮或机械增压引擎的增压与泄压等，都必须仰赖计算机的监控及管理。但汽车出厂设计时必须兼顾到耐用、经济以及环保等多方条件，所以原车计算机所设定的范围也都比较保守，当然也还存有一定的升级空间。而如果引擎经过进一步的改装，例如压缩比提升、涡轮升级、排气量扩大等，则ECU的升级便更加成为不可或缺的重要改装步骤。
汽车ECU改装最简单的是采用转换储存程序芯片方式，更换不同编程的芯片时，只要把ECU的背板拆开，拔掉原来的芯片再换上新的芯片便完事了，由于一些旧款的E-ROM芯片仅可写入程序一次，因此每次修改程序后都须用刻录机把程序刻入空白芯片来替换出原来的芯片。近年很多新车的ECU使用了可以多次重复读写的Flash-Rom (快闪记忆)芯片，在修改程序时不用更换空白芯片便可直接加载，较E-Rom方便多了。
但不论是哪种形式的芯片，原厂和芯片改装商设计时都会加入保护设计来防止被译码和盗拷，因此在改装时，芯片改装经销商先要把每台车的数据上传到芯片改装商去认证车身号码、ECU编号、年份/规格。在数据确定后，相关的程序才下传到经销商的电脑，技师再用刻录机把数据写入空白芯片或经原来用作连接原厂检测电脑的插口，把ECU内的Flash-Rom芯片程序更新。这种形式的ECU改装方法不会给予车迷任何的调整空间，但好处是省心省时，十分适合一些没有或只是轻度改动过发动机(包括进排气系统)的原装车。
需要注意的是，大部分人在谈到ECU改装时都只是盯着硬件上的搭配，好像换上某名牌ECU后车子便会有立竿见影的动力性能提升，这实是改装上的一大误区。ECU只是一件工具，不同的类别和品牌的差异要看你实际的需要。归根究底，改装ECU的效果要看编程人员的功力和是否有足够的测试设备(如专业用的空燃比表、测功机等)。试想，如果编程员只抱着笔记本电脑，坐在副驾位置和车主在公路上一边“生死时速”，一边凭感觉去调校供油量和点火正时，这不但危险而且也不科学，调出来的效果可能比原来还要差(当然在一般街车的改装程度上，这种方法也是基本可取的)。而在赛车场上，你常看到工程师现场用手提电脑调校程序，这是在原有改装程序上根据天气、赛道情况的程序细微调整，但不会偏离原改装程序太多。事实上改装ECU的最大成本并不在硬件而是在软件，要开发一套完全根据个别改装车情况量身定做的ECU程序，需要一名资深编程员连同其他技术人员在测功机上工作一整天甚至是更长时间。说到底，如果调校技术不过硬，或是专业设备不足，应采用一些著名品牌的芯片或沿用外挂式附加电脑的随机程序，这些可能并不是最理想的ECU改装，但绝对是最保险和最合乎成本效益的方法. 在电脑吧你问这问题知音啊 1342 1243 望采纳

『拾』 经常看到汽车改装要用电脑做一些调整 请问那是专用的电脑 还是什么软件

插个笔记本就叫刷ECU？
行车电脑上通过专用的卡槽，可以连接到笔记本上，但是要有专门的软件，电脑上能下的软件都不用考虑了，那是骗人的或过时了N久的东西。4S店插电脑是为了检查发动机工作的输出功率比和空燃比及压缩比等参数，进行检查，所谓刷ECU就是提高行车电脑的燃烧比，增大油管供油，ECU就是车辆的大脑，可以理解了么。