汽车性能改装

❶ 请问怎样改装汽车性能

汽车改装分为很多种，听你的意思是想改装一下性能，我想劝一句。
由于一辆汽车出厂时作了很多方面的测试，使这辆车达到了最为balance的状态，如果你改动的话，一定会导致某一方面的缺失，并且车辆的寿命降低。

当然，出于成本等原因，有些零件可以更换更为高级一点的。最好是车子使用到了一定时间，这样更换一些零件会比较“值一些”。

如果你真的是想要提速快一些的话，如果资金不是很多，小改一下的话呢，我比较推荐疏通一下油路，改进一下进排气，使之更为顺畅，这样速度会有一定的提升（不大）
也可以重新调一下ECU，是引擎输出更大。但是毕竟引擎不变，最多提升10kw。
如果是想动大手术，那么可以选择更换引擎本体，或者加装小型turbo。这样附带的进排气，刹车，悬架，轮胎，车子的稳定性都要相应随之调整。

推荐几本杂志你可以参看一下
汽车杂志

❷ 请问怎样改装汽车性能

汽车改装分为很多种，听你的意思是想改装一下性能，我想劝一句。
由于一辆汽车出厂时作了很多方面的测试，使这辆车达到了最为balance的状态，如果你改动的话，一定会导致某一方面的缺失，并且车辆的寿命降低。
当然，出于成本等原因，有些零件可以更换更为高级一点的。最好是车子使用到了一定时间，这样更换一些零件会比较“值一些”。
如果你真的是想要提速快一些的话，如果资金不是很多，小改一下的话呢，我比较推荐疏通一下油路，改进一下进排气，使之更为顺畅，这样速度会有一定的提升（不大）
也可以重新调一下ECU，是引擎输出更大。但是毕竟引擎不变，最多提升10kw。
如果是想动大手术，那么可以选择更换引擎本体，或者加装小型turbo。这样附带的进排气，刹车，悬架，轮胎，车子的稳定性都要相应随之调整。
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❸ 怎样改装汽车能提升动力性能

动机改装/点火系统改装/进气改装
一、发动机改装
这里的说的发动机改装并不是改装活塞缸套之类的，毕竟这是违法的。其实对提升动力最有效的方式就是升级ECU程序，升级ECU程序可以改变发动机的点火时间、喷油时间、转速限制、扭矩限制等，让发动机抛开所有的束缚，放飞自我。
具体的案例可以参考一下十代雅阁，同样的1.5T的发动机，在不同的ECU程序下，功率直接从130Kw提升到了143Kw，扭矩从230N.m提升到了260N.m，在原本就很强大的基础上硬生生提升了10%。如果是普通的发动机，动力提升20%都不在话下。
二、点火系统改装
点火系统是发动机的一个重要的组成部分，点火系统包含了电源、点火触发信号、点火时间控制信号、高压点火线圈、高压电导线以及火花塞。点火性能的好坏以及点火的时间都会影响到燃油的燃烧效率，间接影响发动机的动力。
所以点火系统的改装主要是为了弥补原车点火系统的不足，改装的目标在于精确点火的时间，提高点火强度、延长点火时间，降低电压传输损耗。要达到这些目的需要更换电阻更低的高压导线，点火性能更强的火花塞，变压更快的点火线圈。
三、进气改装
时下很多人流行改装排气管，似乎加装一支大口径且声浪惊人的排气管就能提升发动机的动力，其实这是一种误解，改装排气管对于动力的提升可以说是微乎其微。对于一些小排量的自然吸气发动机而言，改装进气其实是一个很有效的动力提升方法，目的就是要增加发动机的进气量。
改装进气有好几种方法，换装高性能的进气歧管是个很有效的办法，原车的进气歧管大都是铸造翻模生产的，歧管内壁粗糙、铸模线明显，直接影响进气效率和气流顺畅性，高性能的进气歧管内壁更光滑，进气效率更好，而且不会有损失。另外通过改装
以上就是能够显著提升汽车动力的三个方法，如果把这三块地方都改装了，车辆的整体动力应该能够提升20-30%左右，1.5L的自然吸气发动机能够达到1.8L左右的动力水准，扮猪吃老虎从此不在话下。如果您知道其他关于提升动力的方法，欢迎下方留言讨论。

❹ 提升汽车整体性能的五种方法

通过汽车改装可以让爱车在操控、安全、动力、外观等多方面都得到提升，简单点来说就是在不改变原车任何结构框架的情况下，通过更换或增加零部件提升整车性能，从而达到改装的目的。
很多人提起初级改装，应该都会想到改装外观，因为很多人认为改装外观并不需要什么技术含量，只需挑选好看的外观套件装上即可，其实初级改装也包括动力提升，比如改装原车的点火系统，通过更换高性能导电多组线束和特制的火花塞，能让爱车在起步和加速时更加凌厉，这也是提升动力性能最简单省钱的方式。
还有就是通过改装爱车的进排气系统，增大进入发动机燃烧室的空气流量，然后再把排气管一并更换，让爱车的呼吸更加顺畅，自然跑起来也就更快了。
人有五脏六腑，汽车同样也有属于它的“五脏六腑”，各种零部件组成了一台汽车，汽车电脑就好比人脑一样，当爱车上各个系统在运转时都需要把数据返回到行车电脑，然后由行车电脑再发送指令给各个系统，保证有条不紊的运转，如果你目前对爱车的性能不太满意，可以试着去升级改装一下行车电脑，绝对会有意想不到的收获，但前提是一定要在专业人员的指导下进行升级，否则牵一发而动全身，非常有可能使爱车报废。
提升动力的终极办法，那就是改装涡轮增压，涡轮增压其实是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，这是比改装进排气系统更先进、也更直接的方式。
最后就是制动系统，动力升级的情况下必然要升级制动系统来抑制。通过更换大尺寸刹车盘、刹车皮，来加强摩擦力和散热能力，提升刹车性能。（本文配图来源于PSC車舍）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 汽车的性能改装是怎么样的

LZ小气……
极品飞车中的改装是不符实际的
改装要从不同的角度考虑
不是说把能加的东西都加上去就可以了
不同的车有不同的改法
比如小车可以对操控性进行改良，加装防倾杆、改悬挂、加支撑杆等等
大车对动力进行升级，加大进排气量，挂涡轮、加NOS等等
综合性能强的话两方面都可以加强
否则改出来的只是个大马力的木头
想真正的了解改装和汽车，还是玩玩live for speed、gtr2、rF这类游戏吧
有时不用加装什么，只是对车辆进行调整也可以得到意想不到的效果！

PS：要求LZ追加奖赏，呵呵

❻ 汽车提升性能的改装会不会影响到安全

一辆汽车改装的是否成功取决于它所改装过的系统与其他系统能不能密切配合，如果只改进了某一个系统的性能而忽略了其他相关系统的改装，那么它提升的性能将十分有限，甚至引发性能衰减的可能。
之前提到改装可以简单分为两类，一类是初级升级改装，另一类是高级性能改装，升级改装主要是针对外观内饰升级，不会改变原车的性能，性能改装主要针对车辆的动力部分进行改装，那么这两个类别中都有哪些热门的改装项目呢？
升级改装的主要目的就是为了体现个性或增加舒适性，并不会对安全造成影响，不做过多赘述，主要说说在性能改装中最常见的项目。
首先是空气动力套件，其实它分为装饰型和功能型，功能型套件用于在高速行驶时减少车身周围气流对稳定性的影响。
还有改装发动机内部组件，主要是利用轻量化、高强度的材料制成的高紧密度组件来减少动力的损耗，以此提升动力，也提高了发动机的可靠性，并且改装发动机内部对于改装配件的质量要求非常高。
对于这项改装，如果没有雄厚的资金支持，最好不要轻易接触，因为很可能牵一发而动全身，将会是一笔不小的开销。点火系统也属于动力改装，可以提高点火电压，延长火花塞时间，减少传输时的损耗。供油系统
有些车主为了提高发动机的进气效率，会去改装进排气系统，比如更换大流量的空气滤清器、改进进气道与进气歧管的形状以减少空气流动阻力，还可以增加二次进气系统，或者换装涡轮增压器、改进排气系统等。
最后还可改装更高规格的轮胎轮毂、避震器和弹簧，加粗防侧倾杆、加强车身刚度，这都属于底盘改装，对于资深的改装发烧友来说也是比较受欢迎的。（本文配图来源于PSC車舍）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❼ 汽车改装手段提升汽车性能有几种

通过汽车改装 ，可以使汽车在操控、安全、环保、节油等多方面都有更出色的表现 。简单来讲 ，就是在不改变原车任何结构的前提下 ，通过更换零部件或加装辅助装置 ，让整车性能得到大幅度提升 。 1.初级改装 。 一般是对原车的点火系统进行提升 ，通过更换高性能导电多组线束和特制火花塞让座驾起步和加速更加凌厉 。这也是最简单最省钱的办法 。 2.进排气改装 ，让爱车呼吸更顺畅 。 假如让一位跑马拉松的选手带上防毒面具肯定出不了好成绩 。汽车也一样 ，通过改装进排气系统 ，增大进入发动机燃烧室的空气流量 ，同时更换排气管 ，增大排气抗阻提升发动机的劲道 。 3.升级电脑程序 ，牵一发动全身 。 把汽车比作一个人 ，那么汽车电脑的作用就好比是人脑 。如果你对爱车目前的性能不太满意而又不想在爱车身上改这改那 ，那么就试试升级电脑程序 ，很小的改动可以带来意想不到的收获 。 4.提升动力的终极办法?涡轮增压 。 涡轮增压实际上是一种空气压缩机 ，通过压缩空气来增加进气量 。这是比进排气改装更先进的办法 ，当然费用也高出许多 。 5.刹车增效 。 通过换装大尺寸刹车盘、刹车皮加强摩擦力和散热能力提升刹车性能 。同时更换轮圈 ，轮胎来增加车轮的的抓地性和抗侧倾性能 。但这样做会损失掉一部分原有车轮的舒适性 。

❽ 最简单的汽车动力改装是什么

汽车动力方面的改装知识
动力部分的改装是最复杂和耗费金钱的改装，需要改装的技师的经验值也比较高。由于国内技术原因我们不主张轻易改装发动机的凸轮轴和压缩比，即使想要改装也要完全强化发动机的内部机件。首先我们要先把自己的爱车的动力弱点的找到，然后才可以在全范围提升动力。发动机是汽车动力的来源，也就是说车子的动力性能基本上是由发动机的性能决定的。但在量产车型上，为了延长发动机的寿命，并兼顾经济性和舒适性，发动机的功率和扭矩的标定是很保守的。比如奥迪A6的1.8升自然吸气式发动机，最大功率只有92KW，而同样的机器用在奥迪TT上，由于装上双涡轮增压器和中间冷却器，并调整了一下电脑的控制程序，最大功率可以升至162KW！

动力改装对普通车主来说太复杂了，并且有一定的风险，一般车迷会担心搞不好把机器废掉，而点火、喷油和进排气系统的升级改装做起来就简单得多，并且，如果效果不理想，还可以很方便地改回来。首先需要说明的是，由于目前大多数车子都采用了无分电器的高压点火系统，点火线圈的输出电压都在100KV以上，这一电压用于点燃混合气是绰绰有余的。但由于高压线和火花塞损失了很大一部分能量，实际用于点火的电压只有20~50KV，因此改装的关键是减少点火系统的能量损失。更换高性能的高压线和火花塞可以有效地做到这一点。

目前改装车常用台湾产或广东产的高压线，那是一种低阻抗高压线，它的阻值在0.5Ω以下，而普通的高压线阻值至少也有1KΩ，有的甚至高达20KΩ。GP高压线能将点火电压提升至70KV左右，这不仅极大地提高了燃烧效率，而且在发动机高转速下还能大大提高速断火的现象。

改装用的高压线的导电部分由高纯度的无氧铜制成，直径比普通的高压线要粗一些。它的绝缘外皮不仅能避免漏电，还能大幅度减少点火杂波对无线电广播的干扰。与普通的高压线不同，一般外表涂成鲜明的红色，用于4缸机的套件（5根）市场售价一般在300-800元之间。

点火能量要提高了，火花塞也不可不换。传统的原车火花塞一般只能承受30KV左右的电压，如果电压提高到70KV，中心电极和侧电极就会迅速成烧蚀。目前很多改装车商都采用针状铱金电极的宽间隙火花塞。它与低阻值高压线配合能发挥出最好的效果。另外还可选用价格稍低的铂电极的火花塞，它的各项性能与铱金电极火花塞都很接近。

除了极少数汽油发动机采用缸内直接喷射的供油方式，几乎所有汽油机采用的都是进气歧管燃油喷射方式。它在发动机的燃油管路上装有一个燃油压力调节器，把汽油泵输出的大约7~10Kg/平方厘米燃油压力降到2Kg/平方厘米以下，并有与进气歧管之间的压力差保持恒定。这一设计对于机器的大部分工况是适用的，但在急加速和最大负荷工况下，就难免产生供油不足的问题。解决这一问题的办法有两个：一是换用手动的机械式燃油增压器，再就是采用电子的燃油追加装置。

机械式燃油增压器的原理很简单，就是把真空的油压调节器拆掉，用机械式的调压器把油压强制调高，并保持在恒定的数值。这一做法看起来似乎不可思议：如果喷油压力不随进气歧管压力变化，那机器还怎么正常工作呢？但实际上，1.6升以下的小排量发动机喷油压力提高后，正常工作几乎不受影响。目前市场上的机械增压器主要是台湾的产品，零售价500-800元。

与小排量发动机相比，2升以上的大排量发动机对喷油压力的变化比较敏感，因此，用在这些机器上的燃油增压器必须同时具备手动和真空自动两套调节装置，并且两套装置要同时工作。与纯机械的燃油增压器相比，它的构造要复杂得多，因此价格也较高。目前市场上的这类产品主要来自日本，价格大约在3300元左右。

最完善的发动机动力提升装置是近年来兴起的一种名为“燃油追加”的电妇装置，它能根据车速、发动机转速和节气门开度，随时调整喷油量和点火时刻，既能在低速时发挥良好的经济性，又能在高速及急加速时迸发出惊人的动力。

❾ 普通汽车改装高性能

拿高尔夫来说，普通的高尔夫排量没有2.0排量的。。本身性能和改装空间都不大，性能版本的GTI或者R已经够了，就是R有点贵。。天朝大环境不行，换发动机是犯法的。。所以动力方面没多少改的太过的。。。而且如果换的发动机跟之前的比强太多。。整套动力总成都得还。。钱还不够折腾的呢。。。

❿ 怎么改装汽车提升动力性能

加装涡轮增压器或者机械增压器，换高级空气滤清器，改装排气系统，变速器，括缸，增加氮气系统。换地线等。更改行车电脑。换高标号的汽油譬如98号。减轻车辆自重，等等很多方面都可以提升车辆的动力性能。当然制动系统也得跟的上，谁也不想开一辆能跑到200公里每小时却只有自行车般的刹车系统的车吧。安全第一