斯巴鲁前脸改装图片

❶ 斯巴鲁XV改装哪家最专业，除了莱客外还有没有XV的前后杠改装图呢

莱客是专业做斯巴鲁改装的 他们的产品价格和质量都很不错 产品也是最全的，我在他们这边装过斯巴鲁傲虎

❷ 斯巴鲁那款车适合改装

翼豹都一样的！建议买两厢！好看！还有最好买顶配的！原因是翼豹你开上路会引来人家的挑战的

❸ 斯巴鲁XV29000公里绝不后悔的选择，改装前立帖留念

潜水在论坛很久，一直没有发帖，最近因为疫情期间在家里关着也了解了很对XV的改装案例，准备对XV做一些升级，升级前也整理一下改装前的用车感觉，长假期终于可以有时间好好整理一下了。在家这段时间也好好刷了一下XV的改装案例，选择买斯巴鲁这台车其实也是做了不少功课，从小也喜欢汽车运动，对汽车的热爱导致大学也选择了汽车的专业，从提车到现在已经开了接近三万公里，对斯巴鲁的选择可以说是一点也不后悔。其实当时买车也看了不少的对比，但是随着自媒体的门槛变低，现在的车评不一定是能全面的去说清楚一台车，当然还是有很多很专业的车评很中肯，只是想说买车不要过于跟风，我选择XV，虽然是一个很小众的车型，或许它的销量和空间不会太过于出众，但不妨碍它的优秀，或者就像奔驰，换代以后销量一路猛涨，但最近刷抖音基本全员吐槽，各种问题层出不穷。。。说的有点远了，哈哈，斯巴鲁的极限太强了，但是我不想安于现状，希望更深的去挖掘这个全新底盘平台的潜力，最近闲着在家也在某宝着手购买了一些改装件，下面我们慢慢聊聊吧。

我感觉这个世界上不存在性价比的事情，同样的价格给予你空间和舒适，他就一定不能给到你安全，除非在这个基础上再增加更多的成本，选择一台怎样的车，还是看更注重什么吧，天天在在路上行走，它能灵活面对是我的选择。斯巴鲁的匠人精神必须去深入的了解，选择XV一点也不后悔。接下来就是XV的改装了，素车立贴留念，希望有改装的车友一起探讨[嘻嘻]

❹ 全新一代斯巴鲁BRZ宽体改装案例上线，灵感来自22b STI

前段时间，斯巴鲁发布了新一代BRZ，这是一款令国内车迷向往的可玩度极高的街道小跑车。从此前一代可以看到，大家对这款车有着自己独有的改装方案，要么宽体；要么低趴。今天角师傅带来了新一代BRZSTI的改装方案，这并非实车，而是来自X-Tomi设计公司旗下KhyzylSaleem亲手设计并渲染的概念图。

写在最后：

我的意思是，看到这些渲染图，不禁在想，到底还要过多久，改装机构才会真正决定与KhyzylSaleem合作，打造一款新一代斯巴鲁BRZ专用的车身套件？

您会给这款套件打几分？从1到10……

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❺ 斯巴鲁XV改装，这样改好不好看有XV车友喜欢的吗

这叫加装不叫改装

❻ 10款斯巴鲁力狮2.5豪华版改装

STL改装的话费用就低廉点，
换排气和尾翼价格不会太高。尾翼大概3000多看你换多好的了，排气和轮廓都该换。
然后加大包围。
拉低底盘
这样对高速抓地力都有好处

❼ 汽车改装的时候，前脸的下面加了一块板，看上去很有运动感，那个板叫什么东西

那个叫前唇

❽ 斯巴鲁改装

就我的观点看，买新车比较保险，为什么？ 你知道为什么那些开EVO或者STI，改过的人开开就会换车？你要想马力大，必须要动引擎，或者加大涡轮，或者换成锻造的引擎顶盖等等，一套弄下来要花不少钱，但是即使你买的是最高级的赛道版，他的引擎缸体本身是有一定限额的，你加大涡轮进气量，改变点火顺序，就会给缸体造成额外的压力，时间短还好，时间一长就要破缸的，所以改车改的很厉害的人，开开都会卖掉，那样可以减低消耗。至于你说STI上500。不是我说- -， 你以为KB那车500HP就那么容易上了？我们一般可以承受的范围在370~410之间，再往上就是大工程了，所有东西都要重新配置，包括连车载电脑，配线什么的，你等于只是保留它一个车壳子而已，如果你需要扭力更大也到500左右，你连车子的传动，离合器都要换掉，原始的配备遇到那种扭力就是直接断裂。建议你如果不是那么懂车的话买个STI，改下包围弄下排气，最多换个轮框就算了，避震也别换了，4个换下来也要1W多，换4个弹簧就好了，可以降低车身，别人开起来一样很吊，至于，引擎，就别动了，大陆的改装不合法，技术也不过关，你给他改，改的到时候一堆毛病他还能怪你是你开车习惯有问题。