野马改装后图片

㈠ 这车是什么电影里面的 野马 改装的吗

对，那部电影叫《速度与激情》。里面的男主角最后和大反派飙车时开的就是他爹给它改的福特野马，因为这部车是典型的老美样式，经典的福特T型车的后代。所以很多电影里出现的不是野马就是雪拂兰的克尔维特。

㈡ 改装福特野马，比原来好看百倍

福特野马MUSTANG作为一台跑车，它在国内的销量已经算不错，比起丰田86，野马是胜利的，因为实际上，野马更适合用于街道，它马力更充沛，而且车内空间宽敞，让乘客能得到更好的舒适感，而丰田86是一台会让你开得满头大汗的跑车。野马的定位非常清晰，它面对了单纯追求拉风与力量的消费者，确实在世界上，大部分人都会追求美感与马力，所以野马在美国的销量更为惊人。

㈢ 野马改装宽体套件后，气质马上过百万

很多人吐槽福特野马采用了一副四缸引擎，完全跟肌肉车扯不上半点关系，有人说它是失败的，但是笔者则认为至少它的销量比旧款翻了几翻，你们口上说不要，但是实际行动也蛮真诚的嘛。
图：今天笔者为大家分享一个福特野马案例，通过图片，大家也可以看得出这是一台改装了气动避震的跑车。

开上小车是大部分人类一生里面都会考虑和实践的事情，但是并不是每一个有驾照的人必然会成为车手，大部分车主都只是把车视为工具，车只要能向前向后、转左转右就可以了，马力？马力是什么？另外，爱买之心人皆有之，外观是一个最直观的东西，所以野马这么帅，又不是太贵，确实吸引了不少人。
咱们在衡量一台车好不好开，往往是说操控方面怎样，马力来得顺不顺畅，涡轮滞后大不大，指向是否清晰等，但是一般车主并对这些东西没有概念，只要省油、泊车容易、通过性好就叫做好开了......
图：这台车的前杠是来自Shelby GT350版本的。
图：后玻璃上的“百叶窗”是经典美式肌肉车的必改之物，但是用在线条更科幻的第六代野马上，并不能说毫无违和感，笔者个人认为若是没有了这套宽体套件去衬托，则缺少了和谐感。
图：轮圈则是来自Ferrada的FRD，其Size为19寸，11.5J/ET+35。
2.3公升涡轮增压的这幅Eco Boost引擎，动力来得确实没有Shelby那样澎湃，但其平顺性是一点也不逊色的，而且油耗也非常合理，要是人家跟你嘴炮拼马力，你就跟他拼油耗嘛。2.3T这幅引擎的动力其实也不差的，在马路上通勤也很舒服，在高速路上要超车也不会显得非常吃力，尤其是在你适当改装后。
图：进气系统是采用了Mishimoto AIRAID，这款进气风箱能够有效阻隔来自引擎的热量，从而降低进气温度。
图：原厂副水壶是塑料的，不过车主则改为铝制副水壶，那好处当然就是更耐用啦。
论空间，福特野马绝对有胜于丰田86，而且乘坐舒适感也更佳，如果您长得比较魁梧，笔者当然不建议你选择丰田86作为代步车。这台野马还写入了来自美国COBB的电脑程序，在配合MBRP排气后，能够使得马力达到一个理想的上升。
图：车主也花了不少心思在内饰改装方面，座椅与四点式安全带也是来自Braum的，这座椅同时照顾了舒适性与包裹性，两全其美。
野马可谓是一台泡妞机器，在目前阶段，它不会吹嘘自己能跑多快，不会把秒天秒地秒空气的说话挂在嘴边，销量才是反映一台车的受欢迎程度。在笔者来看，野马是成功的，毕竟情怀不能当饭吃，作为福特公司，什么项目能赚钱就搞什么项目，以当今的新能源汽车为例，福特并不擅长搞电动车，但为了在市场能分得一杯羹，硬着头皮也要上。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈣ 看完这些改装福特野马后，我终于知道自己为什么喜欢

福特野马改装确实很漂亮的，小编经常改出剪刀门，尾翼，排气，大包围，碳纤内饰等等。

下面是福特野马改装后的效果图，供大家参考：

㈤ 野马改装轮毂案例，据说花了小一百万改的野马5.0

野马改装轮毂案例，据说花了小一百万改的野马5.0

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㈥ 车子越改越低一台野马的改装历程

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㈦ 福特野马在中国能改装吗

老美那改装这块放得很宽 技术也好 不像中国 技术和制度都还不太成熟 总的来说比中国这边宽松得多 改装这玩意有弊有利 毕竟中国警车普遍不咋地 罪犯改装一下 警察根本追不上
中国想要合法改野马。。撑死改个外观，换漆的话还得去车管所重新拍照备案，外观套件一般情况下问题不大，找黄牛一般大多能过。。动力不能改，也不好改，进气排气有改装的，声浪也有， 还有就是美规的流水灯 要先改成符合规定的灯 貌似有的店在美国那就帮你改了 不过流水灯确实没的说 你想要的话等过了年检再装上就是了 临检了再换 排气也是
最后提醒一句 改装有风险 改装需谨慎

㈧ 野马MUSTANG的轮毂改装案例

野马MUSTANG的轮毂改装案例

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㈨ 这是福特野马吧，是改装的嘛

2010-2012年，福特野马V8 5.0 快背式黑色， 添加了谢尔比外观配件和灰色赛车条纹，有可能加了机械增压器。词条：2011 Mustang GT 400A Rapid SPEC