富康两厢改装图片欣赏

『壹』 我想买一辆二手的 2000款 雪铁龙富康988 三厢 拿来改装 本人比较怀旧 希望能化腐朽为神奇

改装成这样，比买新车还贵，这个避震。轮毂，包围全部重新弄了，你还提到了动力，那你如果还要改动力系统的话，你懂的

『贰』 雪铁龙富康两厢，想全车改装下，谁能给个方案，谢谢大家了，顺便能说下大概需要多少钱吗，发东西不换就是

你说的这些要是改下来，可以买台新的了，而且按照这么改，检车容易捡不过去的

『叁』 经典的爱丽舍两厢改装富康两厢车可以过吗

经典的爱丽舍两厢改装富康两厢车应该是不可以过，毕竟两款车外形差别大，与行驶证不相符，最好还是先与当地车管所核实确认。

『肆』 两厢富康只能用专用尾翼吗

可以的，晚上有卖

『伍』 两厢富康改装音箱方案

千万别选5寸的喇叭 不管是同轴还是套装 我们改过很多的已改装车 原来改的时候用5寸的 声音很差。并不是说高档的5寸喇叭就会好，因为5寸的喇叭相比于6寸的，震动面积小、所以声压要小，同时灵敏度低，同样品牌同样系列的喇叭5寸的比6寸的灵敏度要低1~2个dB,不要小看这个1~2 ，差不多一半啦。。。。。。。频率下潜，6寸的明显的要比5寸的深， 还有跟低音炮的衔接问题，一般低音炮都是8~12寸的 能和8、10、12寸低音炮衔接得好的，6寸的要好过5寸的。中低频的响应，6寸的明显要比5寸的强，6寸系统表现出来的力度要比用5寸的 要强很多呀。。。。。。。。。

『陆』 富康两厢车到底怎么样

优点：富康作为一款已经停产的老车，姑且这样称呼她吧，以现在的标准来看外观过于平直不够圆润，但她经典的两厢设计绝对是可以称道的。外部空间不是她的长处，但内部空间较为灵活，只要你愿意拆她可以装很多东西。以家用第一辆车的需求来看是足够的，足以满足一家三口的日常需求。缺点：号称高转速，略带激情的发动机起步转速需要提的很高导致行车起步不够安静，正是由于她过于激情导致各档位和转速配合很灵敏，而且低转速扭矩小以至需要提高转速获得较大扭矩导致市内油耗偏大。

『柒』 福克斯两厢的改装图片

这个还不错

『捌』 富康两厢能改什么发动机 经济实惠的 要2.0左右的

改发动机不实际，还是换车子吧。
改发动机一些列的配件都好改动，而且你没有登记更改发动机出事故的时候要坐牢的。

『玖』 富康两厢想改装，换发动机什么样的最好

卖了换车吧。

『拾』 富康应该如何改装

1.发动机
对于喜欢玩动力的改装迷，车辆发动机的改装潜力是至关重要的。我们现在能买到的富康车主要装备了三种发动机。1.36L排量的TU3JP、1.6L 8气门的TU5JP/K，还有2005年才装备到富康上的1.6L 16气门TU5JP4。1.36L发动机主要是以实用和省油为主，动力输出偏弱，不太适合改装，我们主要说说这两种1.6L的发动机。
● TU5JP/K 8气门发动机
改装潜力指数：★★★★
参数表
排量1.6L
气门结构SOHC 8气门
压缩比9.6
最大功率65kW/5600rpm
最大扭矩135N·m/3200rpm
使用燃油标号90号
8气门的1.6L发动机很早就装备到富康上，这种发动机的特点是低转速时扭矩输出不佳，如果要让它爆发出足够动力，需要把转速拉得很高，所以车迷送了一个“高转速发动机”的评价给它。但是以现在发动机的发展水平来看，1.6L的发动机才发出65kW的功率，这显然是不能满足改装车迷的需求的。不过这台此发动机最显著的优点就是发动机缸体设计的很结实，能做一些较大的改装。
推荐改装方法：
这种发动机通常有两种改装方法，一是换高角度凸轮轴，提高发动机转速或者加装机械增压，当然也可以增加涡轮增压器，不过应该先处理好涡轮延迟和发动机舱空间较小的问题。
在换装高角度凸轮轴后，可以通过修改发动机的控制电脑(ECU)，将发动机最高输出功率转速提高到7600rpm左右，这样既不影响发动机怠速稳定性又可以在中转速域内得到最好的性能。但盲目的提高发动机转速是无用的。雪铁龙TU5JP/K发动机并没有可变正时气门机构，最高转速超过7800rpm的话，只会产生进气管内高扰流情况的发生，这样一来发动机就会“喘不过气”。通过这样的改装这台发动机功率可以提高到100kW左右。 如果加装机械增压或者涡轮增压，这台发动机最高可提高到132kW，但是成本比较高，需20000～35000元，而且还要重新调教ECU，国内能做这项改装的店家并不多。
● TU5JP4 16气门发动机
改装潜力指数：★★★
参数表
排量1.6L
气门结构DOHC 16气门,每缸4气门
压缩比10.5
最大功率78kW/5750rpm
最大扭矩142N·m/4000rpm
使用燃油标号90号
2005年，东风雪铁龙公司为了延续富康在市场中的生命力，摆脱动力性不佳的阴影。把这台TU5JP4 16气门发动机装备到了富康上。这台发动机是整个标致雪铁龙集团中小有名气的一台发动机，它还陆续装备到了国产的标致307 1.6L和标致206 1.6L上。由于采用了多气门发动机技术，重新匹配电喷程序，这台发动机最大功率提升到78kW，扭矩也达到了142N·m。装备新发动机的富康0～100km/h加速时间缩短到11秒左右，最高车速也达到了190km/h。由于这台发动机原本的压缩比就达到了10.5，想通过提高压缩比等常见的改装方法已经不太适合，再说提高压缩比后，就需要用98号汽油而国内能加到98号汽油的地方并不多。所以只能从提高这台发动机的“呼吸顺畅”度和发动机轻量化上来想办法。
推荐改装方法：
首先可以利用高流量的空气滤清器和集风箱来提高发动机的进气顺畅性。如果改装店有足够能力，还可以对发动机进气道进行打磨，配合加大口径的节气体，进一步提高进气流量。对
排气系统也可以进行相应的改造，如使用低回压的排气管等，当然这需要加大喷油量的配合，由于这台发动机还在标致206上使用，有一些发动机的改装件是可以通用的，这也给改装车迷带来不少方便。例如给206开发的轻质发动机曲轴皮带轮和轻质飞轮都可以使用(市场价格大约在500～800元)，这可以减小这些部件的转动惯性，踏油门时，发动机转速提高得更轻快。通过这些优化，这台发动机功率会有3～5kW的提升。如果想有更大的动力提升，可以给发动机增加一个小号的涡轮增压器。但面对10.5的高压缩比，首先就需要强化发动机内部活塞、连杆、轴承等的强度，并通过加厚缸垫等方法降低发动机压缩比。和日系车改装配件丰富的情况不同，法国车系的改装套件在国内还毕竟少见，但是随着307、206等车型改装数量的增多，相信会有不少改装店会引进这些套件的，喜欢法国车的改装车迷需要有一些耐心。