18款普拉多外观改装图片欣赏

Ⅰ 18款普拉多，拉花好看还是素面好看

18款普拉多，拉花好看还是素面好看关键还是看您自己审美眼光决定，个人认为普拉多还是带拉花和后挂备胎版本车型更硬气一些。

Ⅱ 18款普拉多加装蠕行

你好，18款普拉到这个车顶配的车才有蠕行，其他车系没有，需要加装，

但是车友对这个看法也是不同，有的人觉得大有用处，有的人觉得毫无用处，

对于题主而言，这个就看你自己选择了，可以到4s店或者汽修店加装。

19款普拉多

Ⅲ 面貌焕然一新 丰田新款普拉多实拍图解

凭借着耐用可靠的特性，普拉多在平行进口车和国产车中都卖得非常的好，市场关注度极高。普拉多给我的感觉就像中年人一般，显得非常的稳重，值得大家信赖。普拉多车型的外观以往都表现得比较朴实，不过新款普拉多的仪表有了一定的改变，带给了我们足够的惊喜，反正要比以往漂亮了很多。近日小编来到天津保税区实拍了全新一代普拉多。
1：外观方面
虽然这次仅仅是中期改款，但是外观造型却变得漂亮了很多。前脸有了非常直观的变化，比如保险杠、大灯和中网格栅等都有了重新设计，跟在售车型相比，看上去更加的棱角分明，显得更加精神。进气格栅和前大灯组完美相连，视觉效果营造得更好。前保险杠的设计非常的成功，跟刚劲有力的进气格栅搭配后，显得十分霸气。车身侧面没有太大的调整，还是原来的样式。
2：空间方面
前排乘坐空间中规中矩，维持前排不动，同一乘客进入后排后，将会拥有非常可观的头部和腿部空间，可见它对于后排乘客的乘坐体验还是非常注重的。第三排空间的宽敞度由第二排决定，当它被挪至最后时，乘客就会感到很难受。
3：动力方面
全新普拉多的动力方面提供了2.8T柴油机、4.0L汽油机和2.7L汽油机三种，后者的动力参数跟原先一样，峰值扭矩为246NM、最大功率为163kw。传动方面，新车提供了6AT和5MT两种选择。
4：内饰方面
中控台和方向盘的按钮布局和功能分区有了微调，相比外观而言，改变不是很大。软材质包裹的中控台表面，质感还算不错。全新多媒体系统的配备，使得大家用车更加的方便，它的反应速度和分辨率都无可挑剔，如果能够再加大一些尺寸的话就更完美了。大小合适的方向盘，握感整体挺好。平底式仪表盘的造型虽然没有什么新鲜感，不过看上去也不会感到厌烦。
总结：新款普拉多有了焕然一新的外貌，之前那个中年大叔突然变得时尚了起来，不再是那么的朴实无华。外观方面的变化以及配置的升级，使得其整体实力得到了飙升。整体而言，新款普拉多不仅依旧非常的耐用可靠，而且还变得更加好看。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 网友们10款丰田普拉多改装20款,对检查有没有影响

您好：你好，你如果只是支持一个外观改装的话，你对车辆没有什么影响，但是你最好不要去改发动机。记得去车管所备案！
望采纳！

Ⅳ 丰田普拉多这样改装,确实很霸道，有想改的吗

这车就叫霸道，这需要很多预算吧。国外改装成这样的不少，国内很少见。国内一般也就是改装个内饰，液晶方向盘，真皮座椅，动力改装。

Ⅵ 堪称典范！帅酷到爆！普拉多改装经典之作

本期最后一张越野“风景”图：按惯例奉上越野爱好者的另一半，美女户外极限运动爱好者，好马配好鞍，拥抱大自然！

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Ⅶ 普拉多是大排量自吸最后的倔强，提18款中规顶配黑色霸道

本人男，33岁，坐标武汉市。疫情前定的车，3月份到4S店，4月份提车。本来不急着换辆新车的，看到霸道2020年6月停产的消息还是内心躁动了一下。怀念一下大排量自吸的最后日子，选择了18款黑色霸道VXN底挂。购车过程很简单，不加价不优惠，送了点东西，全款。15分钟敲定。 严格来说我不是霸道车型的目标群体，不是中年大叔、不是社会大哥、不是军营好汉、不是越野玩家。本人无越野需求（有点糟蹋这辆车），纯上班（上班开车只需5分钟）、家用（没有7座需求），喜欢线条偏硬朗、耐用、空间大的车。之前一直开的自然吸气车型（6年5万公里），习惯了。之前的车实在是跑的少，加上本人开车习惯不开天窗、不开车窗、不抽烟、不暴力驾驶、不越野、不改装，上车之前还有用湿巾把方向盘仪表台统统擦拭一遍的强迫症。车况过于良好，舍不得置换，继续放在家中备用服役吧。 谈谈比较满意的方面： 1、霸道外形轮廓经典耐看，喜欢线条偏硬朗的车型，经得起时间考验，也许不时髦但是一定耐看。2、耐用度，丰田车本来口碑就惊人，霸道更是耐用性口碑爆表。省心很重要。3、非豪华品牌，既霸道又低调，适合个人上班。4、顶配的KDSS与空悬，尤其KDSS，绝对是提档升级的配置，有或没有就完全不是一个感觉。高大的车身在转弯变向时确实感觉到侧倾控制很好。相关配置也基本都有了，顶配很香。5、开起来有种不怒自威的气场，本人长相斯文清瘦180CM、69KG，开车习惯文明，开霸道感觉气场有加持。6、黑色霸道能买到很不容易，4S一般不愿意让客户定黑色或者VX以上系列，毕竟走量的是TX白色。白色霸道更适合越野，耐脏好打理，但也更像工具，所以看使用环境了，没有好坏之分。可以明确的是，黑色款一定气场更足。7、空间还是可以的，严格来说普拉多三围尺寸除了车高，其余没有优势；但是车内空间不论头部还是腿部、后背箱空间足够使用了。7座？是被咖啡法案妥协的产物。8、18款改款的前脸跟尾灯很成功，更加大气精致。14-17款泪眼霸道外观有点拧巴，不舒展。2010款的绝对经典。另外补充一下，顶配的木纹方向盘，质感很好。9、3.5 V6发动机且用且珍惜，大排量自吸最后的倔强。10、中规与中东网上论战不休，仅个人观点，个人喜欢原装货，后期不喜欢折腾，也不喜欢杀马特改装市场的外观。所以选择更有保障配置更高的中规顶配。底挂与背挂之间，没有小书包情怀，只是为了日后尾门维护方便，选择了底挂。 谈谈不太满意的方面： 1、个别部位做工确实有待提高，毕竟是辆60万的车，没有豪华感（可以接受，毕竟买这个车的人也不太看中这），是做工精细的问题。2、因为节能环保限制，厂家对动力做了压抑。上坡时需狠踩油门，有轻微溜坡。3、娱乐车机交互系统体验确实差了一个时代，前摄像头，全景影像分辨率感人，仿佛回到了诺基亚时代。看看同门的陆巡、LX570也差不多，算是心理找个平衡。但基本功能还算扎实，该有的也都有了。4、这么重的车油耗也没太指望很低，虽然不差这点油钱，但是加油时还是会有点心痛哈哈哈。5、储物空间有点少，比如手机始终不知道放哪里好，储物空间与大车身不是个正比例。6、启停是个鸡肋，一切的一切都是为了迎合节能环保。7、分时四驱是把双刃剑，理论上肯定节油了毋庸置疑，但是全时四驱的适应性还是更广。当然，我个人可能就是城市+高速用途，大家也不必过多纠结，就这样吧。8、座椅有点偏硬，即使是顶配的调节范围也有限。9、JBL音响中规中矩，没有达到个人期望值。?? ???? 总体来说霸道是辆好车，希望大家开的开心，陪伴我们生活每一段的旅程每一次经历。
黑色气场更足
初次在4S店见面
洗车贴威固膜
黑色大气庄重
简洁明了
散味道
新老霸道偶遇
尾灯不错
顶配的木纹方向盘挺有质感
这个后排小电视估计会被一直闲置了
简单实用，经得起岁月考验
777KM

Ⅷ 最新款普拉多外观曝光，这款车的外观有什么特点

国产合资排量3.5L的，这个已经取消掉全时四驱了，分时四驱真的对于手残党来说不建议选这款了，说明书上明确说明每个月必须行驶16公里四驱模式非铺装路面，个人推荐霸道2700，19款九气囊TXL外挂版。既然您想买霸道肯定对霸道车的性能跟耗油量基本都了解，我就不详细介绍了，我给您推荐的这款是中高配版本。

普拉多畅销170余个国家和地区，不管是风景如画的欧罗拉大地，还是中东的沙漠戈壁，都可以看见普拉多矫健的身姿。2.7的在13多一点，4.0的在14出头不到15。要选择还是4.0，2.7的开着太累了。我是西藏本地的驾驶员。酷路泽也开过，在搓板和土路没霸道舒服。

Ⅸ 爆改丰田普拉多，化身黑金刚，不仅外观霸气，越野能力超强

丰田普拉多作为一款中大型SUV，不仅外观霸气，越野能力超强，而且性价比同样超高，因此深受广大车迷的喜爱。而对于那些酷爱户外运动，向外生活自由的人群来说，改装同样是一件非常重要的事情。来自日本的小伙，为了重返大自然将自己的普拉多进行了爆改，再看到改装完毕的车型之后，我只想感叹：Wò...Cào?！