美国肌肉车图片改装
㈠ 懂改装汽车的或者玩街车的进美式中古肌肉车那种可以上下摇晃 怎么弄的改装的还是靠车技
您说的是空气避震，有遥控器控制，4条避震都可以设定几段高度。。3W-4W多一套。。停车必须降到最低才拉风，哈哈，还防盗，祝你开心
㈡ GTA5最后一个任务铁腕美式肌肉车如何改装改了之后停到哪啊
直接去改车王，里面有一个选项“抢劫任务改装”，改完了出来会自动生成导航告诉你去哪儿，之后任务就完成了。
具体步骤如下：
将车开到“改车坊”。
㈢ 街拍:爆改宽体低趴纯种美系肌肉车---道奇挑战者
街拍:爆改宽体低趴纯种美系肌肉车---道奇挑战者
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
㈣ 美国肌肉车发动机舱盖前面突起来的是什么东西
机械增压器压缩机
机械增压 是指针对自然进气引擎在高转速区域会出现进气效率低落的问题，从最基本的关键点着手，也就是想办法提升进气歧管内的空气压力，以克服气门干涉阻力，虽然进气
歧管、气门、凸轮轴的尺寸不变，但由于进气压力增加的结果，让每次气门开启时间内能挤入燃烧室的空气增加了，因此喷油量也能相对增加，让引擎的工作能量比
增压之前更为强大。
驱动力来自引擎曲轴，一般都是利用皮带连接曲轴皮带轮，间接将曲轴运转的扭力带动增压器，达到增压目的。依构造不同，机械增压会经出现过许多种类，包括叶
片式(Vane)、鲁氏(Roots)、温克尔(Wankle)等型式，而活塞运动最早也被认为是一种机械增压，时至今日，则以鲁氏增压器最被广泛使用，
更是改装的大热门。鲁氏增压器有双叶与三叶转子两种型式，目前以双叶转子较普遍，其构造是在椭圆形的壳体中装两个茧形的转子，转子之间保有极小的间隙而不
直接相连，藉由螺旋齿轮连动，其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结，转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器，在不需要增压时即放开离合器以停止增压,离合器
则由计算机控制以达到省油的目的。机械增压的特征，除了在低转速便可获得增压外，增压的动力输出也与曲轴转速成一定的比例，即机械增压引擎的油门反应随着
转速的提高，动力输出随之增强，因此机械增压引擎的操作感觉与自然气极为相似，却能拥有较大的马力与扭力。
㈤ 老式美国肌肉车为什么能够抬头起步
实际上这些后轮驱动的肌肉车能否抬头的第一关键在于轮胎。充分预热且状态良好的大尺寸后轮轮胎在能否抬头上起到决定性作用。轮胎的尺寸越大与地面的接触面积也就越大，摩擦力也就越大。如果没有足够的摩擦力车轮就只能空转，纵使你有万匹马力结果也是白白流失，而车子还在原地。
当然，马力也很重要。实际上只要有充足的低转扭力不需要太大的马力（至少500-600匹）就可以抬头。最重要的还是轮胎。
㈥ 日本街车和美国肌肉车改装极限一般是多少匹
supra（牛魔王）最大极限就是1400
美国肌肉最大1500
也就supra能改到1400
㈦ 美式肌肉车改装直线竞速赛车头抬起是怎么回事有什么叫法，怎么在百度图片里搜索关键字。谢谢了
弹射起步，这个需要强大的扭矩和后轮的摩擦力，老美的肌肉车，六七十年代的肌肉车马力都非常大，那时候不像现在科技发达。。。。速度只能是用纯动力来加速，，，，基本上比赛用的车都会改到上千马力，有强大的马力就有强大的动力，，所以，买车我会买排量大的，而不是变速器好的，，。。就这些，希望会对你有帮助，因为我也喜欢肌肉车，真是太有爱了，，，
㈧ 谁能给我一些美国老式车的图片啊，就像速度与激情里面那辆肌肉车一样的，很老的样式的~
》福特野马GT500
》《速度与激情2》中是野马SaIeen改装版。
》野马Mach1
》道奇蟒蛇
》雪弗兰考维特
㈨ 求美国肌肉车图片名称和年代
1970的Charger除了3.7V6以外，排量从5.2L到7.2L提供了各种V8供你选择，想要500匹马力只需在进气和排气上下下功夫就行。首先压榨出500匹以上马力不成问题；而重量超轻的GT3RS同样是这个级别，Charger那庞大的车身加上为了抑制打滑所使用的超宽胎根本无法在直线加速上领先于对手；其次，以弯道著称的保时捷更不会输给这么笨头笨脑的肌肉车，唯一能赢的可能便是那个车手只是在嘴皮子上利落点儿罢了我这还有很多资料，加分后全发你邮箱里去，大图！