汽车漂移改装有前刹车么

Ⅰ 汽车漂移要怎样进行改装

漂移是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段。对轮胎要求十分严格。漂移技巧实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。
漂移的步骤从刹车起始，改变前后轮的速度差，使车体在转角时产生重量转移。产生重量转移的方法很多，可以利用加速，减速，刹车等等多种手段产生应有的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速，转向和加速三个步骤。漂移的车辆理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，漂移。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。当然也不是所有的车都可以做漂移。首先淘汰的是底盘太高的吉普车，面包车，卡车等等。这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车。其次是没有LSD(limited slip diff)的车。

Ⅱ 汽车漂移需要改装哪些部件

后轮鼓改碟套件
四活塞刹车套装
避震套装
刹车钢喉
轮胎

Ⅲ 一般的车 改装 可以漂移需要改装什么

漂移一共分几种，也看你车子的驱动系统，前驱一般都是understeering，转向不足。后驱偏向于oversteering，过头漂移。最后还有四驱漂移。
不同车种对你的技术要求不同，漂移是要分场合地点的，一般这个技术在比赛里用的最多的就是拉力赛，沙石路面的抓地力非常差，因此在入弯前没办法采用F1的减速入弯，出弯也没办法采用加速出弯，轮胎打滑非常严重，而抓地力好的F1不会有这种情况，因此才必须要漂移，所以弄明白这些对你改装有好处。
需要改装的部位：
主要是：由于过弯时外侧轮胎受压较大（离心力），而压力越大摩擦力越大，因此在速度达到一定程度的时候可能会导致摩擦力过大而停止滑动，所以要对车身平衡性做出调整，这里包括悬挂、防侧倾等配件。另外重心也很重要，过完时车的中心偏前或者片后都会造成速度下降。
其次动力以及变速相对影响要小而且成本要高，尽量不要用涡轮增压发动机，机械性能相对要好一点。
如果驾驶得当的话不会有什么损耗的，易损件在拉力赛中主要就是变速箱和发动机，如果碰撞的话可能对悬挂造成损伤。
如果你要在柏油马路上漂移对发动机动力和变速箱传动比要求较高。
初级漂移：手刹式，也是最垃圾的漂移，减速非常严重，手刹损耗大，遇到S型弯道就傻X了。
中级漂移：重刹式，刹车踩得比较猛，对刹车片损伤较大，减速严重。
高级漂移：利用重心漂移，技术越好过头越小（车身方向越贴近运行线路切线），刹车几乎不怎么踩，完全利用方向盘以及油门来对车子整体中心进行控制。

Ⅳ 汽车 在漂移的时候 是前轮制动还是后轮制动

普通汽车脚刹的时候是前轮先制动后轮后制动，是为了使得车不打滑且有比较理想的制动力。手刹管的是鼓式制动器，基本上都是在后轮，因为一般只用来停车时候用，漂移的时候会损害很多零件，最多的就是轮胎，所以一般家用车手刹的作用并没有漂移一项，都是停车的时候拉上手刹，开车的时候放下手刹。一般轿车前轮都是盘式制动器，后轮是鼓式制动器，你看有个亮亮的金属盘装的东西就是盘式制动器，没有的就是鼓式制动器。
好的车前后都是盘式制动器。因为盘式制动器长时间使用抗热衰退效果好，并且是渐进加力，不会像鼓式制动器那么容易暴死。
手刹漂移适用于各种车型，即使是FF也可以使用，基本上针对发卡弯使用，地面也是比较滑的沙地或者雪地，因为柏油路太耗轮胎，并且对速度提升不大。手刹漂移是使后轮暴死，然后重心偏移，反向打轮从而实现快速掉头。
常见的过弯漂移是通过控制重心的偏移来造成漂移的，方法有很多，诸如换挡漂移。可以看土屋圭市的教学片 漂移圣经。漂移一般也都是四轮制动，用的车是FR的，所以容易甩出去而已……像RR的诸如保时捷，就是暴躁而且难以驾驭的类型。
脚刹都是四轮制动，手刹都是后轮制动的。

Ⅳ 汽车怎么玩漂移漂移是不是要带手刹刹车是否也要进行改装

漂移是赛车术语，是一种最快速通过弯道的手段。对轮胎要求十分严格。漂移技巧实际上会给轮胎带来以外沉重的负担。
漂移的步骤从刹车起始，改变前后轮的速度差，使车体在转角时产生重量转移。产生重量转移的方法很多，可以利用加速，减速，刹车等等多种手段产生应有的效果。一个成功的重量转移效果要经过减速，转向和加速三个步骤。漂移的车辆理想选择是一部后轮驱动的汽车，在入弯过程中几乎失去了正常情况下的转向能力时，靠点击刹车获得重量转移的力量转向，漂移。一部获得足够能量的四轮驱动的车也可以使用这种方法，甚至一部前轮驱动的汽车也可以做漂移，但需要一些特殊技巧。当然也不是所有的车都可以做漂移。首先淘汰的是底盘太高的吉普车，面包车，卡车等等。这些车底盘太高，路面不好的情况非常容易翻车。

Ⅵ 漂移是刹前轮还是后轮的急刹前轮会漂移吗

SIDE-- 手刹漂移是刹后轮。
优点：操作简单，入门技术，适合180度掉头这类大幅甩尾的动作。
缺点：因为通过锁死后轮（漂移车一般是后驱，后轮是驱动轮）来让后轮打滑，把车尾甩出去，车速下降明显。

BRAKING-- 刹车漂移是刹四轮（脚刹是刹四轮，手刹一般是刹后轮，没有只刹前轮的）。
头文字D里拓海常用的就是这种，算是漂移里的基本功。通过刹车时的负重前移并配合打方向，让车尾甩出，然后控制油门让后轮打滑，并配合反打方向盘，使车子保持侧滑状态。
优点：能精准控制过弯时的车速，适合入弯前需要适当减速的情况。
缺点：对于转向很少的高速弯或者走线很宽的弯道，还是动力滑胎更合适。
绕桩掉头时，甩尾不如拉手刹那么猛。

以下是以后驱车或者前后输出比例接近后驱的四驱车为例：
漂移时是后轮打滑（损失抓地力，保持车尾的滑动），前轮不打滑或者很小程度的打滑（前轮要保持抓地力来控制方向并掌控车头的移动）。油门掌控着车尾，方向盘掌控着车头，两者配合让车子保持侧滑和控制走线。
四轮都剧烈打滑时车子就不是漂移而是失控了。

Ⅶ 怎么改装汽车漂移的刹车系统

要想达到漂移首先你车子的马力和发动机的扭矩大，其次关于刹车这面追好还是用碳制刹车片，有点就是耐高温，高温下不会热衰，制动效果比较好。