8代凯美瑞中网改装图片
1. 八代凯美瑞改成这样可以上路吗
一般来说肯定不允许改装的
但是私底下改装的肯定很多
如果改装后维保估计困难
2. 八代凯美瑞前脸好看吗
第八代凯美瑞车型个人认为车子的品牌知名度，保值性还有维修保养便利性方面不错，缺点是车子舒适性一般，还有现在的泥浆门问题。
3. 八代凯美瑞改装这样要多少钱。
你提供的图片，改了避震短簧，也有可能改的气动避震，改了轮毂，贴了膜，刹车卡钳估计也应该改了，刹车盘改的几率不大，如果你也按照上面说的改，感觉三万块左右可以搞定。
4. 8代凯美瑞中网是什么颜色
之前广丰庆祝产销50万台凯美瑞时，有推出过带金色车标、中网版本的限量纪念版凯美瑞（100台），所以你看到的，有可能是真的（当然山寨的副厂精品也有的买。。。）。
5. 家用通勤的凯美瑞改装后，也是街上独一无二的靓仔
现在的购车市场日渐年轻潮流化，拥有灵敏嗅觉的丰田把向来设计中庸的凯美瑞也更新到了第八代，凭借着极其激进的外观设计，确实俘获了很多年轻人的心。凯美瑞作为丰田汽车历史上最成功的车型之一，一路走来的成绩还是非常耀眼的，2008年爆发金融危机之后，凯美瑞仍然保持着每年80万辆左右的销量，在动荡时期保持稳定已实属不易；丰田中国在2012年陷入低谷期，而凯美瑞还是顽强地坚守在同级车前三强里，可以说凯美瑞是当之无愧的“丰田制造”精神最杰出代表之一。
一直秉持着均衡、可靠、品质的凯美瑞，在32年遍布全球130多个国家、千万级数量的车主，而相比于火热的购车市场来说，凯美瑞在改装市场上的案例却比较稀有，国外有几个关于第八代凯美瑞的改装案例还是很值得分享给大家的。
丰田这个品牌，大家都已经非常熟悉了，之前的凯美瑞给人的印象都是比较商务的感觉，在全新凯美瑞出来之前，凯美瑞的代名词一直都是家用、通勤的代名词，很少有人会冲着想买一辆性能车或者是想买一辆能拿来改装的车而去选择凯美瑞。或许是因为这样固化的形象局限了凯美瑞的改装市场，但是不管是什么时候，总会有人希望自己的车变成最独一无二的风景，于是我们也可以欣赏到脱胎换骨的凯美瑞。
第一台变身的凯美瑞采用了大嘴式的进气格栅设计，前脸看上去更加的豪华且个性十足；前车灯组和中网形成“V”字造型，时尚又犀利。车主在改装自己这辆凯美瑞时也得到了身边朋友的关注，大家都对车的颜色称赞不已，搭载这款战斗灰的车身颜色也是为了配合这辆运动版的凯美瑞，而且这种战斗灰还是亮色，使整车更加的醒目抢眼，运动范也更加强烈。坚持把运动范贯穿到底的车主，给凯美瑞换上了黑轮毂加鲜红色卡钳的全新搭配，样式造型也非常出色。
另一辆改装的凯美瑞则是前脸有点像雷克萨斯味道的风格设计，钢琴烤漆的中网气势汹汹，攻击性十足。尾部双边双出的排气筒呼应着前脸的霸气，一副不好惹的样子。整体车漆的配色比较激进，清爽干净不油腻。这辆凯美瑞在外观上还改装了TRD的扰流板套件，追求质感的车主在车顶以及尾翼上做了炭纤维处理。但是丰田在动力调教上还是有点偏肉，车主在动力上也没有进行改装，对于追求外观改装的玩家朋友来说，这也是个不错的方向。
本就改装案例不多的凯美瑞，能拿出来分享的也只有一些外观和内饰上的改装，不过或许这就是凯美瑞车主所追求的改装方向，也是适合凯美瑞这款车改装的调性，毕竟自己的车自己说了算，这才是改装应有的态度不是吗？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
6. 极简主义的改装案例，八代凯美瑞只需降低姿态就足够好看
众所周知，凯美瑞有两套外观包围，分别是大嘴巴的豪华版，还有看起来马力蹭蹭往上涨的运动版。一般买车的时候，喜欢哪套就选哪套了，不过也有例外的。
?车主/蕉Sir
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7. 八代凯美瑞改LS前杠好看还是ES前杠好看
还行吧,感觉一般,但是说不上漂亮,笑起来可能比较可爱。至于年龄嘛,光从脸上看起来(从图片拍摄角度上看),确实给人不太成熟的感觉,
8. 8代“凯美瑞”国产进度曝光，换装亚洲龙前脸，内置悬浮式中控屏
最近广汽丰田“凯美瑞”也再次迎来换代，大部分仍旧保留了现款的设计，但在部分的细节还是发生了改变。比如新车的前脸更霸气，力量感和肌肉感更足。下面就让我们走进这款即将要在明年上市的全新一代“凯美瑞”！
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9. 八代2.5G凯美瑞改装分享，自己觉得舒服就好
18款2.5G凯美瑞，入手已经有一年半，目前21000公里，车子没毛病。早就想改装了，但本人是个小白，也是一直看改装，找资源慢慢才入手，改得也不是很好，不过自己觉得舒服就好。改了R19轮毂、流水尾灯、音响、氛围灯（之前有单独发表过）、四门隔音、LS前脸、尾唇、尾翼等等。，前前后后一共花了3.5W+。不多说，上图。请忽略车牌，懒得P掉了。另外有人2.0的想升级成2.5的轮毂轮胎、原装尾灯、原装前脸总成的，可以私信。