05年东南菱悦改装图片

① 东南三菱的菱悦v3改装图

个人感觉，换轮毂，加装尾翼，就很帅了~~
如果有条件再加个外包围。
另外我在淘宝上有看到可以改成剪刀门的，费用8千，你可以了解下~

② 风采V3菱悦一年多改装的点点滴滴浅谈

本人96年，菱悦买过来一年多了，陆陆续续改装了很多，现在改的差不多了，就想着发个帖子。关于菱悦，是我的第二辆车，第一辆车是辆雪佛兰乐驰，是辆二手的，车是11年的，我是17年买的，当时刚工作，冬天特别冷，就随便去二手车市场买的，买贵了，花了22000，欣慰的是车况挺好的，开了一年多，什么问题都没有，奈何车子太小，跑快了，有点飘，然后就考虑换车了，其实买第一辆车的时候，就想买菱悦的，但当时二手车市场里的菱悦车况都不怎么好，而且也不是风采版的，就没买。现在第二辆车，就打算买菱悦了，而且必须是风采版，普通的不考虑，内饰太丑。关于这辆车，我是在论坛上收的。至于为什么在论坛上收，主要有两点，第一风采版的车子，不好找，本地没有。第二是二手车商的车子太贵，不想买，反正有车开，不着急，就这样，我在之后的时间里，一有空就刷论坛，看看有没有卖车的，大概看了半年，中午看到了一辆14年11月上牌的极品风采版菱悦，南京牌照，车子在杭州，那时台州的排放标准是国五，我就留言问车主，车是国几的，后来车主告诉我车是国五的，我就加了微信，聊的很好，36000公里。全程4S店保养，车况极品。然后马上请假，出发去杭州看车，到杭州动车站的时候已经下午5点30了，到车主小区已经6点了，看了车，车况没有问题，保险还有半年，既然车况没有问题，那就是价格的问题了，车主要价33000，其他全包，因为车子是南京牌，还要去南京提档，所以随便吃了饭，就出发南京了，到的时候已经半夜3点了，天亮的时候就去提档了，下午2点的时候提好档，告别了车主，就马不停蹄的出发回家了。南京到台州，开了6个小时，晚上8点多的时候，终于到家了。大概一星期后档案到了，然后就去上牌了。至此，所有事情都结束了，在此，还要感谢一下车主。这是我的第一辆车雪佛兰乐驰

这就是我一年多来改装的点点滴滴，虽然改来改去，到最后也没有改了什么东西，但是我感觉还是简简单单的好看。改到这里，我想我是不会再改了，就这样开吧，最后，希望水哥给个精华，毕竟手机发帖不容易，谢谢了。

③ 15年东南菱悦v3车头拉花

这种车头拉花都是自己后来改装的。

④ 老款05东南菱悦v3的图片有吗

菱悦车型是08年才上市的，05年只有菱帅或者蓝瑟车。

⑤ 东南菱悦v3改装成这样能挂牌不，懂的来说

可以的。当然挂牌后了，挂牌前验车上牌是不可以的，必须把之前的留起来，一备验车的时候用、

⑥ 东南v3菱悦改装

一万元想提升动力很有限啊！可以先刷电脑啊，刷新后动力能提升30-40匹左右；排气可以换直排的中段和尾端，这部分能提升10匹左右；然后再换进气、火花塞、加大喷油嘴，就这一万元已经差不多了。动力方面只能提升60匹左右。如果还有富裕钱就做底盘和刹车的强化吧！很重要的！

⑦ 现在有两款东南菱悦V3一个是09老款一个是12款 这两个那个改装出来比较好看 求大神

当然是红色的老款，前脸和尾部设计更胜一筹，具体改法可以参考第九代三菱EVO，一个字霸气

⑧ 东南菱悦V3外观改装要好多钱

V3 菱悦一般都改EVO款的小包围或大包围,和排气尾鼓,17寸轮毂轮胎,卡钳喷红漆或换二手卡钳,

包围分不同的材料是不同的价格,
其中,普通的比较便宜的是 树脂纤维(俗称玻璃钢) 这种材料比较硬,但同时也比较脆,
还有两种类似塑料的材料分别是~ABS和PU~价格相近,
PU相对柔软,ABS相对坚硬但带有韧性
而改装的包围,有分体套件和一体成型,分体的比一体的贵,

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下面是各种改装零部件在目前的大概价格,你参考一下吧:
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包围:

树脂纤维:
EVO 小包围 前杠 RMB-400
EVO 小包围 后杠 RMB-300
EVO 小包围 侧裙 RMB-200(这侧裙没有V3原配的漂亮,基本没有人买)

树脂纤维:
EVO大包围/ 一体件 前杠 RMB-800
EVO大包围/ 一体件 后杠 RMB-500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB-300

EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-1300~1500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-1200~1500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300 ~ 500

ABS/PU :
EVO大包围/ 分体件 前杠 RMB-2500~3500
EVO大包围/ 分体件 后杠 RMB-2000~2500
EVO大包围/ 左右件 侧裙 RMB- 300~500

开口机盖:
树脂纤维 :RMB-500~600
ABS / PP :RMB-800~1300
进口铁制 :RMB-1500~2000
碳纤维(机压制碳纤) :RMB-1500~1800
碳纤维(手工真碳纤) :RMB-2500~3000

尾翼,
树脂纤维: RMB-200~300
ABS /PU: RMB-300~500
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轮毂
雅泛迪 MI506 18寸 RMB-1200
雅泛迪 MI506 17寸 RMB-1100左右
轮胎
东洋DRB 225/45 R18 RMB-1200
东洋DRB 215/50 R17 RMB-1100左右

(我的翼神现在就用这个18寸的,V3 建议17寸的,雅泛迪是马来西亚产的,锻造工艺,价格不算高,
千元以下的轮毂,基本是高仿的,不推荐,.
东洋的DRB 是高性能的运动型轮胎,性能是很出色的,价格也不算贵)
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排气:
(建议:改街鼓或M鼓,这两种鼓型,声音低沉,不嘈杂,不会被JC活捉)

MX-II
(街鼓,双鼓双出) RMB: 1300~1400
(街鼓,单鼓双出) RMB: 950~1100
(街鼓,单鼓单出) RMB: 700~900

R.TEMAS
(M鼓3代 单鼓双出) RMB: 1400~1500
(M鼓2代 单鼓双出) RMB: 1100~1200
(M鼓1代 单鼓双出) RMB: 900~1100
(M鼓2代 单鼓单出) RMB: 750~850
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卡嵌耐高温喷漆:RMB-150左右

刹车卡钳:
GTR R3X系列拆车件,前四活塞 后二活塞,(不配刹车盘)RMB:2800
(我的翼神刚改的时候就用这个,感觉不错,不改动力就足够了,马力200匹以内的通刹)

加大刹车碟:
SRQ 碳化孔线一体碟(前330MM):RMB-1200
SRQ 碳化孔线一体碟(后320MM):RMB-1100
刹车钢喉:
EPECA (4件套装):RMB-520
刹车片:
金麒麟(尊贵型,600度高温,全车8片.):RMB-300

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通用卡钳套装 (配件齐全)

UPSOAR 前6 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-5300
UPSOAR 前6 活塞卡钳套装 (355MM分体孔碟) RMB-5500
UPSOAR 前大4 活塞卡钳套装 (330MM分体孔碟) RMB-4800
TTSPORT前大4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5800

UPSOAR 后小4 活塞卡钳套装 (285MM分体孔碟) RMB-4000
UPSOAR 后小4 活塞卡钳套装 (300MM分体孔碟) RMB-4300
N1-R 后大2 活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-4800
TTSPORT 后小4活塞卡钳套装 (330MM分体线碟) RMB-5100

⑨ 东南v3菱悦改装图片

花多少钱，那要看你怎么改。有的名牌改装部件很贵的。甚至有的人花在改车上的钱比买车花的还多嘞。你想要花多少钱改？

⑩ 我的是东南菱悦风采版，改装的人和我说说如何挖掘4A91的潜力，别说没用的

我也是用的风采 问了些改装老手 他们不太敢给铝合金发动机特别是4A91轻量化的发动机做涡轮…… 增压只能用比较低的压力 低转速介入 然而高转速时就无效果了 成了累赘 若高转速介入 那么本来12挡就挺肉 所以城市内用这设定也不合适了 所以增压无解了
这车要么就换传统的电路升级件（火花塞原车就是铱金火花塞不用换）和进气（撞风系统 高流量风格）排气（4-2-1出气） 其他没什么改头…… 要么就换套发动机……
改车的朋友讲过 撞风系统在80迈以后还是很管用的 风直接从车外前段吹进 减小了进气阻碍 管子相对变长 低转扭力也有略微良性影响 提高高速时的油门响应
关于电子油门加速器 一直有争议 若它能够改善油门响应 倒可以试试 不过它的利润实在是太高了！ 就个破电路板子 放大电路

这车定位就是家用 车子轻 减震机阻尼难设定 最后就成了这样了 刹车也算是软的 我倒觉得这套刹车不能满足这辆车 悬挂前高后低高速受影响 若能降低、升级 好能发挥车子本身的动力 起码踩油门时没那么多顾忌 特别是过弯汗颜的侧倾 操控不爽怎么敢继续踩油门？ 这些都严重影响了动力的发挥

有异议再议……楼主若有好的方案也一起分享下啊 ：）
34挡不错 12档的设定比较偏高转速也是原厂设计比较合理的配置 为的是配合高转速的4A91特点 5档齿轮比觉得有必要重新考虑

还是建议先把悬挂系统、行走系统进行升级 把原车动力容易发挥出来作为间接发挥动力的手段

另外磨合期过了后 可以换换机油和齿轮油