讴歌tlxl改装图片

A. 2021款讴歌TLX亮相，外观帅气，配2.0T和3.0T引擎，起价3.5万美元

2021款讴歌TLX运动轿车亮相，标配涡轮增压2.0升直列四缸发动机，最大输出功率为272马力（203千瓦）和280磅英尺（380牛米）的扭矩，比老款车型的入门发动机高66马力和98磅-英尺扭矩。事实上，新款2.0升发动机扭矩更大，几乎与2020款TLX的3.5升V6发动机一样强大。
动力方面
而2021款讴歌TLX Type S车型的动力来自于讴歌特有的全新双涡轮增压3.0升V6发动机。该公司没有提供功率或扭矩数据，但预计大约有380 hp（283 kW）和350 lb-ft（475 Nm）扭矩。两款发动机都配备了Acura的10速自动变速箱。讴歌TLX Type S还配备下一代SH-AWD，该系统将多余的动力主动传递给弯道中的外侧后轮，以改善平衡并减少转向不足。虽然讴歌TLX 2.0T版标配前轮驱动，但是也可选装SH-AWD（Super Handling四轮驱动系统）。有望使该车成为“迄今为止最佳的操纵性和最注重性能的Acura轿车。
外观方面
2021款讴歌TLX采用了引人注目的全新设计，该设计借鉴了Acura Precision概念车和令人惊叹的Type S概念车。Acura的标志性钻石五角形格栅（首次出现在Precision概念上）辨识度非常高，令人过目难忘。更加细长的LED大灯十分凌厉，多处采用熏黑处理的进气口和格栅突出了这款车的运动感。
亮黑色前分离器，后扰流板和后扩散器增强了Type S车型的空气动力学性能，并且还将提供碳纤维饰面。提供两种不同的20英寸轮圈设计：标准的10辐设计和受NSX启发的轻型锻造Y形轮辐。以及双边共四出圆形排气管，运动气息更加明显。
在2016年底特律车展上首次亮相的Acura Precision Concept。
车身尺寸
新车的长宽高分别为4942/1910/1432mm，轴距2870mm，相比老款轴距增加了3.7英寸（94毫米），而总长度增加了2.9英寸（74毫米），高度降低了0.6英寸（15毫米）。
内饰部分
全新讴歌TLX采用与RDX相似的内饰设计，采用全新设计的车舱，进行了大量改进。中控台已经过重新设计，仪表板顶部悬浮着一个10.2英寸的中控触摸大屏幕。配备全新的真皮包裹方向盘和带有7英寸多信息显示屏的仪表盘。内饰采用红色和黑色撞色搭配，使其车内氛围更加热情，而不会沉闷。高配车型在车门面板和中控台上采用开孔木材饰边，顶配车型的中控台还采用独特的铝制饰面。以及带有Ultrasuede配饰的红色皮革座椅。内饰配置还包括米兰诺真皮内饰和16向电动前排座椅，以及可选配的10.5英寸的平视显示器。
现代和高档的内饰
讴歌独特风格的运动型座椅也非常舒适。配备一个带有无线智能手机充电和用于控制信息娱乐系统的触摸板的新中央控制台。中控台没有挡把，采用的是旋钮换挡装置，拥有四种驾驶模式：舒适，正常，运动和个人。车内还配备24色环境照明系统，提升了档次感。配备的ELS Studio 3D音频系统是TLX的另一个亮点，拥有17个扬声器，几乎听不到任何来自外部的噪音。
安全方面
尽管注重性能，但讴歌并未忘记安全性。因此，TLX将配备AcuraWatch驾驶员辅助系统套件。该套件包括许多新功能，例如驾驶员感知监视器，交通标志识别系统和交通拥堵辅助系统。后者与自适应巡航控制系统配合使用，有助于在交通拥堵的情况下驾驶汽车。TLX还配备了一个全新的前排乘客安全气囊，它的工作原理就像棒球捕手的手套。它有助于保护乘客，减轻潜在的伤害。
竞争对手
2021款讴歌TLX竞争对手十分强大，包括宝马3系、奔驰C级、奥迪A4， 阿尔法·罗密欧·Giulia、雷克萨斯IS和Genesis G70。
上市时间
预计2021款讴歌TLX将于秋季上市，价格将在35,000美元（25万元）左右。Type S车型预计在2021年春季亮相。
资料来源：讴歌
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B. 讴歌全新TLX实拍图曝光 升级全新矩阵式LED大灯

近日，我们从海外媒体处获取了一组讴歌全新TLX的实拍图，新车依旧是延续了非常夸张的设计语言，预计还将配备全新的矩阵式LED大灯。

外观部分，新车整体造型有很强的家族辨识度，多边形的前进气格栅内部为放射状设计，两侧大灯也换装了全新的矩阵式LED大灯。车身侧面新车十分修长，枪灰色的双五辐轮毂造型较为动感。

内饰部分新车采用纯黑的配色搭配红色的缝线来凸显整车的运动感。动力部分，讴歌全新TLX搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达203kW，峰值扭矩可达379N·m，匹配10速手自一体变速箱。

总结：全黑配色的配色使讴歌全新TLX看上去非常炫酷，另外，2.0T+10AT的动力总成也会为新车带来充沛的动力感受。（作者：高高）

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C. 低调的实力选手——我的爱车讴歌TLX-L的用车感受分享！

都说人到中年身不由己，但是车由己啊！凡是身不由己的事，我都交给车来帮我做！原来喜欢旅游，现在体力不好了，就爱上了自驾游，开着车去游山玩水，TLX-L载着我去很多地方留下了我们的足迹。今天就来讲讲这台陪伴了我一年的讴歌TLX-L。

透过天窗，看看窗外，心情无比舒畅。

D. 中国卖不好不妨碍改款，新款讴歌TLX实车亮相，目标直指3系

中国的汽车市场，已经成为各个汽车品牌必争的市场。不管是普通品牌还是豪华品牌，都在进行国内合资生产，期望能够得到市场的认可。不过呢，也不是所有的品牌都能够得到中国市场的青睐，本田讴歌的表现就比较一般，在中国市场上的销量并不好。

总结来看，全新讴歌TLX的优势还是很明显的，外观变得更加犀利霸气，内饰的风格更为精致。动力系统显得更加强大，各个方面的表现都有所提升，所以新的车型还是很值得期待的。如果全新讴歌TLX出现在国内市场上的话，是有可能实现讴歌的逆袭的。在同级别的车型中，奥迪A4L、宝马3系，可能会重新迎来强大的对手。当然了，大家还要关注的就是新车的定价，性价比的表现将会如何。对于全新讴歌TLX，大家有哪些期待呢？

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E. 本田讴歌TL的改装潜力有多大

老款的3.2发动机的改装的话建议改悬架 刷ECU就行了 发动机的动力还是不错的 新款的TL不建议改!

F. 2021款讴歌TLX专利图曝光 将搭载2.0T/V6混合动力系统

易车讯 日前，易车从海外论坛获悉一组2021款讴歌专利申报图，五张专利图片分别从多个角度展示了下一代讴歌TLX，新车和此前曝光的TLX type S概念车基本保持一致，只在细节稍有调整。新车定于2021年上市。

专利图片中的汽车与概念车具有相同的形状，概念车的车轮更靠近车身的两端。车门下部的腰线造型基本一样。

车头基本和概念车保持一致，灯组的面积稍大，没有概念车那样犀利。前包围造型也没有改动，只是中网从密集的格栅，改为了横向的格栅分割，也不排除高性能版会照搬概念车设计的可能性。

后部看起来和概念车也很像，只是没有概念车溜背式那样夸张。尾灯也使用相同的设计，尽管不像Type S概念车那样凶悍。概念车的后包围中部有大面积黑色材质，一直延伸到下方扩散器位置，专利图片中并没有夸张的后扩散器，但是后包围依旧留有双边双出的排气布局空间。

2021款TLX定于2021年上市，动力方面，它可能会使用与RDX相同的2.0T涡轮增压四缸发动机，匹配10挡自动变速箱，可选四轮驱动。讴歌TLXType S车型将搭载V6发动机和电动机的混合动力系统，它将取代服役多年的290马力3.5升V6发动机。

G. 讴歌新款TLX长这样，风格变化太大，老车主看了也认不出

最近，讴歌对外发布了最新的TLX车型预告图，预计新车可能会在5月底进行发布，而且这次还会对外推出Type S的高性能版车型，从整个外观上看还是很有吸引力的，整个风格几乎都变了，相信就算是熟悉TLX的老车主看了也会认不出来。这次新车的动力也会提供3.0T V6的发动机，接下来就一起来看看它的具体表现吧。
首先从外观部分来看，这次预告图只是给出了车尾的样子，但是从车尾部分来看，就能感受到十分浓郁的运动气息。这是一台镶嵌了Type S尾标的高性能版车型，看起来确实充满了性能意味，车尾两边搭配了犀利且狭长的尾灯，看起来充满了视觉冲击感，这样的设计还是很符合性能车型的定位的。除此之外，后备箱盖子上还搭配了有点翘起的鸭尾扰流板，进一步强调了车子的运动气息，让人一看就能明白它的身份。
下方则搭配了双边共四出的排气孔以及粗犷的扩散器，整体给人的感觉就是性能以及狂野，为了彰显出它的运动效果，车子尾部基本上集齐了代表着高性能的元素。还是让人十分期待真正开起来的效果。
前脸部分的照片可以参考之前的专利图，从图上看可以发现新车的前脸部分跟之前的概念车比较相似，还是继续采用了讴歌家族经典的外形设计。前脸部分搭配了五边形的进气格栅，看上去还是比较独特的，中网内部则采用了熏黑的蜂窝状设计，可以进一步强调出车子的运动感，跟车尾部分的性能元素进行风格上的统一。
两边的大灯也十分亮眼，四颗灯珠矩阵式排列开来，形成了炫目多彩的视觉效果，相信夜晚开灯之后可以呈现出更加耀眼的光芒。量产车型的下方进气口也十分抓人眼球，大尺寸的设计就好像一个夸张的嘴巴，跟格栅形成了一定的风格融合，看上去会更有气势一些。相信不少男性购车者应该会喜欢这样的设计，毕竟看起来足够霸气。
内饰部分来看，新车还覆盖着十分厚重的伪装，但是可以看到一点点端倪，那就是新车可能会在中控台上方搭配一台悬浮式液晶显示屏，但是看样子尺寸应该不会特别大，不过应对日常出行来说也已经足够了。根据之前讴歌官方已经透露出来的信息可以知道，未来的量产车可能会搭载True Touchpad Interface人机交互系统，带给驾驶者更加智能化的出行体验。
?从动力部分来看，这次全新的TLX可能会给Type S的高性能版车型搭载3.0T V6发动机，但是目前这台发动机的具体参数还没有对外公布，但是据一些媒体猜测，这款发动机的最大功率可能会超过400马力，如果实车也能搭载如此高性能的发动机，那么还是非常让人兴奋的。除此之外，新车还会搭载SH-AWD四驱系统，而且还会支持全轮扭矩矢量分析。
写在最后：
可以说这次全新的TLX给出来的整体数据还是很不错的。如果是对于性能车有要求的用户，或者是近期准备购置性能车型的人，那么可以再等几天，看看全新的TLX究竟会带来什么样的惊喜数据。不过从目前透露出来的照片和数据来看，实车肯定是一台马力不低的运动型选手，应该可以满足不少性能迷和操控迷的需求。
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H. 即将复活再国产讴歌TLX国内专利图曝光

动力方面，海外市场提供2.0T和3.0L两种选择，并提供四驱系统。预计国产后，只提供2.0T车型，最大功率为195千瓦，峰值扭矩为380牛·米，并匹配10AT变速箱。

未来，若讴歌TLX继续进行国产，在弥补轿车市场空白的同时，也将为偏爱运动风的消费者提供一个新的选择，我们对其拭目以待。

文/贾思卿

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I. 开完英菲尼迪Q50L后，再换到讴歌TLXL，车主道出实在话！

大家好，这期分享的是《开完英菲尼迪Q50L后，再换到讴歌TLXL，车主道出实在话》。
汽车市场就如战场，不是你死是我活，如果车型只有这一项特长，很容易就会被市场所淘汰。“五星安全”沃尔沃S60L，在市场力压群雄。“豪车中的销量王”宝马5系，堪称同级别车型的典范。在琳琅满目、花样繁多的汽车世界，了解市场信息才能更有效地迎合市场需求。讴歌TLXL是当今的明星车型，是讴歌是王牌之作，因为其别出心裁的外观设计格调，充分兼顾到用户对高颜值的车型的极力热爱的要求，从而，讴歌TLXL得到车主们的由衷赞誉。
赵先生是圈内知名的老司机，他曾开了2年的英菲尼迪Q50L，为了方便，他最近花32万提讴歌TLXL，他用车已有1个月，表显里程1700公里，他说：比较之后，差距一目了然。到底是什么支持讴歌TLXL在市场中久盛不衰？和英菲尼迪Q50L相比有哪些长处？接下来就让他详细分析使用体验。
外观设计挺好看的，构型很时髦，一路上扬的腰身设计营造出了一个立体的感觉。大灯感觉像眼睛，进气格栅像鼻子，整体外观看上去是比较大气稳重。外观和英菲尼迪Q50L比起来，着实不一样，我更倾向于讴歌TLXL。内饰的档次感来说，中控屏虽然看起来不大，但是功能一应俱全，而且用起来很顺手。慷慨大方的内饰用料给人以温馨感，做工方面，细节处处置得不错，镀铬装饰条不多不少刚刚好，自己没有想加的打算。和英菲尼迪Q50L相较，讴歌TLXL的内饰更让我满意。
从心里讲，动力及操控是我对它倾心的原因之一，“讴歌TLX-L 2018款 2.4L AT畅享版”是我最后的选择，由于自然吸气发动机的加持，爬坡能力强劲，在坡道半坡起步的时候感觉一下子就能起得来。由于采用8挡双离合变速箱的加持，在动力方面我觉得可以满足日常的驾驶。变向时力度比较轻巧、指向性也挺好，刹车脚感有些奇怪，开起来不够自然，其他方面没有什么大问题。转弯时悬架的支撑足够，底盘很结实。跟英菲尼迪Q50L比照旗鼓相当，但总体而言都很好开。
在空间这方面，长度还有轴距和高度都很卓越。自己是180cm的个头，身材也是属于偏胖类型的，但是在讴歌TLXL里面完全感觉不到拥挤。后一排对于我180cm的身高来说也还算充足，不会觉得压抑。一个180厘米的乘客坐在后一排，头顶也有一拳半左右的空间。过一些低洼不平整的路段时，基本上感受不到颠簸感，座包相对来说比较宽大，而且就舒适度来看，可以较好地提升车子的舒适度。现在天气冷了，空调开起来给孩子暖暖，味道也不大。车子优异的隔音降噪功能让车内外有效隔离，车中静谧性较高。因此，在舒适和空间这两方面，英菲尼迪Q50L比较讴歌TLXL有差距是不可置否的。
油耗表现上，我跑街市跑山区，出去自驾游钓鱼什么的，油耗还是很低的，在市区的综合油耗不到11.7L，高速油耗是百公里7.5L上下。有这个油耗的表现已经是非常不错的了。
说到选车理由，选这款讴歌TLXL主要是被外形吸引，但其实也是综合了许多方面的因素。了解之后，我感觉讴歌TLXL还是相当符合我的要求，价格还合适，综合来讲各方面都可以让我满足，所以最后还是把它提回了家。现在很多高收入人才都开讴歌TLXL，基本上月薪20000以上就能开它。这款车我提的是“讴歌TLX-L 2018款 2.4L AT畅享版”，4S店给出28万的价位，一位老司机同事说我买贵了，大家看看价格合适吗？
归纳而言，在汽车制造技术突飞猛进的今天，汽车厂商只有发现自身品牌特点，才有可能在市场中占据一席之地。正如讴歌TLXL。我对讴歌TLXL非常满意，尤其是它的质量和安全性。虽然在某些方面确实比不上英菲尼迪Q50L，但讴歌TLXL才是我的最爱。现在讴歌TLXL的名气愈来愈火爆，我认为开讴歌TLXL还是很有面子的，使用过之后，只有五个字可以表达我的体验：买它不失望！
听完用车者的分享，我觉得，讴歌TLXL之所以在而今成绩非凡，不仅仅是依托外观这一项单一亮点，它在舒适度、内饰、空间方面同样得天独厚的闪光点，与车友购车需求完美结合。深得车友喜爱的“讴歌TLX-L 2018款 2.4L AT畅享版”，官方建议价仅有27.98万，后视镜记忆功效、无钥匙进入、倒车摄像头等科技配置和ABS防抱死体系、胎压监测等安全配置加在它的身上。比起它的对手，讴歌TLXL的综合性价比看上去更有诚意。那么对于表现较佳的讴歌TLXL，不知各位有什么想法呢？
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J. 全新讴歌 TLX专利图曝光，外观采用了和Type S概念车相近的风格

近日，有海外媒体曝光了一组全新讴歌TLX的专利图，它的外观采用了和Type S概念车相近的风格设计，整体的质感很强。讴歌TLX是一款中型车，这款车的现款车型在国内进行了加长并且国产，不过销量实在是一般，但是实力还是很强悍的。
从讴歌全新TLX的专利图上我们可以看到它的前脸设计和概念车的外观还是非常的类似的，整体采用了很有性能感的设计风格打造。全新讴歌TLX继续采用钻石风格的进气格栅设计，它的进气格栅上采用了放射风格的小元素装饰，新车的大灯造型也非常的凌厉，大灯的两侧有一个刀片式的凸起，造型非常的凌厉。它的前脸底部的三个进气口很有运动效果，中间采用了倒梯形的设计，两侧也采用了很凌厉的造型。
全新讴歌TLX的侧面采用了很有流线感的设计，它的车窗看上去比现款车型更凌厉一些，不过风格并没有差别很大。全新讴歌TLX的侧面腰线采用了上扬式的设计，视觉效果也非常的凌厉，它的车轮毂采用了五幅式的设计，侧面造型依旧很大气运动。
全新讴歌TLX的车顶配备了一个标准的天窗，从俯视专利图来看，它的造型还是很年轻化的，它还配备了鲨鱼鳍式的天线。
车尾部分，全新TLX也采用了和概念车比较接近的设计，它的尾部采用了一个比较大的凹槽的设计，形成了一个很动感的小鸭尾式的造型。全新TLX的尾灯采用了和概念车相似的设计，尾灯的周围采用了很有质感的灯带的布局。它的底部包围也非常的有运动效果，两侧采用了空气导流槽的设计。
在内饰方面，全新讴歌TLX也采用了最新化的设计，它换装了全新造型的方向盘，中间的多媒体区域采用了阶梯式的风格，并采用了悬浮式的中控大屏。在动力方面，全新讴歌TLX预计搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，它的最大输出功率达到了265马力。
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