2020款ct5改装图片
1. 贷款入手2020款 凯迪拉克CT5，月供6300元左右，车主：安全性高！
大家好，我是2020款凯迪拉克CT5改款28T技术型的车主，当初选择这款车也是因为这款车的外观方面以及安全方面比较符合我的要求，这款车有多个安全气囊，所以我还是很满意的。我是9月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是24.47万，优惠力度很大。我是首付的百分之四十，分期两年，月供是6300元左右。
油耗方面，目前这款车百公里油耗在10个油左右，我平常在市区里行驶的时候多，所以可能油耗会偏高一点。保养方面，现在这款车才跑了3000公里，当时买车的时候销售人员说等到5000公里左右的时候就可以去首保了，到时候会给更换下机油和机油滤清器！
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2. 新款CT5上市后事实再一次告诫我们，二线豪华买晚不买早
近些年，在谈及二线豪华品牌时，优惠二字也几乎成为了一个绕不开的话题，尽管说结合一众二线豪华品牌近两年诸多新车的售价来看，它们几乎都有着逐渐放弃高开低走路线的念头，但即便如此，优惠洪口已撕开，无论一众车型官定多少都会迎来大片的降价呼声，恐怕也令一众二线豪华品牌心如死灰。
虽然说此次2021款新CT5的整体配置增长幅度并不算大，但在自身配置本就较为出彩的情况下，无线CarPlay、顶配车型液晶仪表盘等配置的加入倒也算得上是新车主的一大福音，而若是新车能够延续此前的优惠力度，我想CT5也大概率将再次迎来销量上的涨幅。
不过，需要各位注意的是，在新车迎来正式上市消息后，凯迪拉克官方以及各大汽车平台又纷纷下架了2021款车型的具体参数、配置信息，而截至发稿前，2021款凯迪拉克CT5的配置信息则仍旧并未恢复。目前，我们尚未知晓2021款CT5究竟因何原因迎来了"下架"，而待进一步确认其原因后，我们也将第一时间为大家报道。
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3. 2020款 凯迪拉克CT5 改款 28T 铂金运动版车主：当时可纠结！
大家好，我是2020款凯迪拉克CT5改款28T铂金运动版的车主，当初选择这款车也是很纠结，因为听朋友说这款车的油耗挺高的，还有就是保值率不怎么高，降价力度很大。后来去试驾了一下，第一眼就被这款车的外观吸引到了，感觉很霸气还运动，想着是给自己买的，只要自己喜欢就行了，也没必要考虑别人的看法。我是10月1日买的这款车，当时这款车的裸车价是29.97万。
油耗方面，目前这款车我也开了很长时间了，磨合期应该早就过了。现在的百公里油耗是9.5个油左右，这样的油耗我还是能接受的，毕竟动力在这放着呢。保养方面，当时买车的时候4S店销售人员说等到5000公里左右的时候就可以去4S店免费首保了，到时候会给更换一下机油和机油滤清器，如果不免费费用大概也就1000元左右！
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4. 2020款凯迪拉克CT5到店，价格“跳水”，仅23.97万起
凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中的表现是很不错的，确实现阶段豪华车型市场的中的竞争是相当激烈的。凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场以来的成绩还是很不错的，最近笔者在淄博当地探店的时候，拍到了这款车型，并且了解了相关的优惠信息。
2020款凯迪拉克CT5提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350N.m，动力输出很强劲。
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5. 2020款凯迪拉克CT5实车到店，外观很精致，2.0T爆发237马力
凯迪拉克汽车这几年在国内汽车市场中取得的进步是比较大的，旗下的不少车型都有着不错的竞争力。凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型车，汽车进入市场之后的表现是很不错的，最近笔者在连云港当地探店的时候，拍到了这款车型。
2020款凯迪拉克CT5提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，峰值扭矩达到了350N.m，百公里加速仅7.3秒，动力输出还是很充沛的。
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6. 2020款凯迪拉克CT5到店，外观很运动，2.0T爆发237马力！
凯迪拉克CT5是凯迪拉克汽车旗下一款很不错的中型轿车，汽车进入市场以来的关注度还是比较高的，这两年更多的二线豪车厂商已经开始发力市场了，整体的市场竞争变得愈发的激烈起来了，凯迪拉克汽车还在今年上市了2020款凯迪拉克CT5来竞争市场。
2020款凯迪拉克CT5的长宽高分别为4924*1883*1453mm，轴距达到了2947mm，内部空间表现不错。汽车提供的是2.0T发动机，传动上匹配的是10挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，动力上的表现是很充沛的。
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7. 2020款凯迪拉克CT5到店实拍，枫叶红很帅气，10AT换挡顺滑
实际上，在凯迪拉克CT5没出来之前，该品牌旗下的中型车竞争力是真的不强，面对激烈的市场竞争，或许凯迪拉克终于重视B级车这个领域了，在今年7月正式推出2020款CT5，新车亮丽的颜值立马就吸引了国内车主的关注。
动力方面，新车搭载一款国六2.0T发动机，最大功率237马力，匹配10AT变速箱，尺寸为4924*1883*1453mm，轴距为2947mm。
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8. 【车主点评:凯迪拉克CT5 2020款铂金运动】
#选车理由 7月份准备提奥迪S4，政策弄个国五不给上牌，只能放弃了，等国六的S4，等了半年再问4s店，给的答复是半年都没关于s4的计划。CT5的推广也是厉害，哪里都能看到。觉得外观配置都挺不错的。说来也巧，以前在奥迪店里的那个销售，去凯迪拉克店了，然后就问她。再就是去试驾了一下。第二天就直接成交了#最满意 配置这里我就不多说了，反正吊打奔驰c宝马3奥迪a4。换挡确实像视频解说的那样，挺平顺，快赶上CVT的变速了。隔音很棒，就是胎噪有点大，也能理解，毕竟是性能胎#最不满意 后排的头部空间，这个在座的各位也应该全都了解。详细就不说了。没有配原车烟灰缸，这个要吐槽。档位只有D挡的自动换挡和M挡手动模式，通过方向盘的拨片手动加减挡，没有S运动挡，要吐槽#空间 我178的身高，前面够用。后面腿部空间有两拳，前面是按我自己驾驶间距调好的。然后后面坐两个人是最舒服的。中间的适合坐小孩#外观 我相信看这辆车首先都是奔外观去的，轿跑遛背式。#内饰 车内味道很小，不像奥迪几年都散不掉那个味。流媒体后视镜绝对加分。碳纤维的装饰加分。#动力 动力是肯定够用了，比同级别的bba强。如果觉得不够用的话，有改装的空间#操控 这里不得不说两句，这两天我这边刚好下雪，路上全是雪，压的很板。后桥差速锁一介入。就不会出现加速甩尾，侧滑的现象，猛加油门除外。刹车也是很奈斯，凯迪拉克很厚道的了，配的brembo4活塞卡钳再加米其林ps4s 19寸性能胎#舒适性 开起来，路感还是比较清晰，有点扁硬。各有好处。拐弯不会出现车身幅度倾斜。窗户关起来几乎听不见外面的声音，除了胎噪#油耗 加了300块钱油跑了500公里，高速跑的多一点，城区肯定要高出两个油，平均拉下来，7毛一公里足够
9. 2020款凯迪拉克CT5到店实拍！水墨灰色车身很洋气，售27.97万元起
近两年，二线豪华品牌中凯迪拉克的发展是非常迅速的，旗下多款车型更是得到了消费者极大的肯定，随着市场竞争的演变，不少在售车型也完成升级，并取得了突出性的成绩，甚至有追赶德系三兄弟的势头，现阶段，整个豪华轿车市场的竞争也更加热闹起来，像我们今天要说的就是2020款的凯迪拉克CT5，该车自推出市场以来所保持的成绩也是非常理想的，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2020款的车型有哪些竞争力吧！
2020款凯迪拉克CT5在动力上搭载了高低功率的2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率为237马力，最大扭矩为350Nm，最高车速为240km/h，传动系统匹配的是10挡手自一体变速箱。膝部气囊、缺气保用轮胎、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警、自动泊车入位、电磁感应悬架、后桥限滑差速器、感应后备厢、HUD抬头数字显示、车联网、OTA升级、车内单色环境氛围灯、车窗防夹手功能、前排多层隔音玻璃、温度分区控制、负离子发生器和Brembo刹车系统等是都有配备的。
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10. 2020款凯迪拉克CT5到店，星空蓝很大气，配定速巡航仅27.97万起
作为凯迪拉克今年7月重磅推出的一款中型车，2020款凯迪拉克CT5凭借着靓丽的外观迅速吸引了消费者的关注，不管是档次感还是性价比都是非常高的，新车目前的售价区间为27.97——33.97万元，编者在探店的过程中就遇到了这款新车，近距离体验一下的确是非常不错，星空蓝配色显得十分大气。
动力方面，新车提供了2.0T发动机，最大功率237马力，匹配10AT变速箱，动力输出还是非常强劲的。配置方面，新车根据不同车型配备了胎压监测、车身稳定系统、主动刹车、定速巡航等配置。
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