凯迪拉克改装车机

Ⅰ Hennessey改装1000马力的凯迪拉克CTS-V轿车，魅力四射

想要轿车有1,000马力？那必须是Hennessey的改装版本！这款凯迪拉克CTS-V轿车是他们的最新目标，为此他们推出了1,000hp的改装套件。

Ⅱ 凯迪拉克CTS的改装版型号是什么

改装潜力应该是涡轮车大，一个4缸2.0的GTI改装到300马力的，EVO改装到400马力的都有。这些都是大排量NA车，市面上改装的不多。
性能:综合上应该是R36更强，但直线加速和后劲还是G37最强，CTS应该各方面都属最末。
不懂你说的电子阀门是什么。

Ⅲ 怎样改装凯迪拉克SLS4.6倒车影像

据我所知4.6L的赛威已经是是顶配车型了，也配备了可视倒车，请问还要如何改装

Ⅳ 凯迪拉克CT4“官方改装”方案曝光，只需13000元，就可以将动力提升至百公里加速5.9秒！

凯迪拉克CT4“官方改装”方案曝光，只需13000元，就可以将动力提升至百公里加速5.9秒！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 我是重庆凯迪拉克ATSL车主，想改装下动力和外观，求介绍个靠谱的改装店

你想改哪些方面也，我原来也有这款车，都是在土老师那儿弄的，准备下一步再在他家贴个黑武士改色膜。

Ⅵ 凯迪拉克ATS-L技术型大致可以改装哪些东西

技术型就是最低配。
第一，中控，可以用原厂（比较贵）也可以改装外面的，一般在3000-8000左右；
第二，低配是卤素灯，建议改氙气或者LED灯，看你改不改总成，如果普通的改灯几百到两千不等，改总成就要四五千甚至更贵；
第三，低配反光镜没有防眩目功能，淘宝可以买个防眩目膜贴上去，几十块的事情（低配有反光镜加热功能，汽车之家不准确）；
第四，低配是纺织、皮混搭座椅，可以买一个座椅皮套（主要防脏）也可以买个运动座椅套件，价格在几百到几千之前不等。
以上都是普通的，现在说一些相对重要的。
第五、低配没有方向盘换挡拨片，如果只加装拨片几百块，换方向盘估计两千；
第六、外观，D3套件外观和ATS-V套件外观，V套件进气更好，以V套件为例，买做工较好的V套件，前唇、中网大概6000，纯碳纤维机盖8000（铁和树脂机盖比原厂铝机盖更重，不划算，那种3000的碳纤维不是纯碳纤维，轻不了多少），后唇大概4000，尾翼便宜，几百块；
第七、轮毂轮胎，很多不懂的人宁愿多花钱在排气上，也不愿改个轮毂，或者改个普通的铸造轮毂就够了，要知道，低配是17英寸的轮毂，每只重12.8公斤，如果改18英寸的铸造轮毂，只会更重——记住一句话，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽车轮胎轮毂减轻一公斤重量能抵得上汽车上面减轻十公斤重量）。
所以，18英寸轮毂要上锻造，以V锻造轮毂为例，前两轮18英寸轮毂8英寸宽（即18×8J），配225/40，后两轮18英寸轮毂9英寸宽（即18×9J），配255/35——前两轮重8.95公斤，后两轮重9.1公斤，配上四轮胎合计78.4公斤。
原厂每只轮毂重12.8公斤，配上轮胎合计99.4公斤——合计减重21公斤。
V锻造轮毂约莫8000块一套，轮胎配普利司通博天族5000块一套，合计1万3。
第八、悬挂。很多人都会选择绞牙、爱巴赫、施特等，不过我这里有一个新方案，你这是低配，你可以选择MRC，目前没人选择MRC，全部弄好2万块，弄线特别烦，需要的材料也特别麻烦。
需要：两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器（前后各2）、线束，再就是安全和控制模块校准。
这些特别麻烦，接线很麻烦很麻烦！如果要简单，上绞牙就行，绞牙一套应该一万不到。
第九、排气系统，单纯为了声浪个人不推荐改装，损失低扭而已，如果要发动机强化，那么进气什么必须改，这方面我不是特别专业，因为发动机本身马力已经足够，虽然还可以继续刷上去，但是要强化内部的东西，所需要的费用大概5万块，不是一个小数目，个人推荐还是加强车身的平衡性上。

Ⅶ 凯迪拉克改装大屏哪个质量怎么样

凯迪拉克改装大屏机，也就是专车专用导航一体机，从功能性上说确实是增加了很多，会给车主觉得实用性很高；从音响上来说，大屏机作为主机解析出来的歌源经过喇叭播放出来音质是比较差的，相对比CD主机，无损播放器的音质是最差的，至于选择哪些品牌的大屏机，可以考虑大品牌，比如：飞歌，索航等等。上面是我做了20年汽车音响改装经验——广州极速汽车音响，给你的建议，希望可以帮到你！

Ⅷ RUSTAR凯迪拉克改装大屏好不好

原车主机的品质远高于后装主机，后装主机只是功能多一些！在最基础的安全，音质，稳定性远差于原车主机！