尚酷改装车身拉花

『壹』 尚酷的拉花可以过安检吗

应该可以吧，但我不知道那具体是什么东西，能给个图片吗？

『贰』 尚酷2.0T，想降车身，直接换短弹簧材料加工时费共约多少是不是还要改避震假如换空气悬挂是不是就

降低车身的办法：
1，换短弹簧。但是换短弹簧对原厂的避震筒伤害很大，容易造成触底。时间一长，避震筒就会漏油，异响。(不建议）
2，改装绞牙避震。 改装绞牙避震 高低软硬可调 非常实用，也比较经济。但要选择好的品牌，找专业的改装技师调校，不然后续会出现很多问题。（建议）（价格因品牌决定 最低6500 上不封顶，考虑到车的原因，个人建议1W往上的，质量，性能有保证）
3，空气避震。非常高大上的东西。可以随意调节车身高度（直接在车内控制)。（这个就根据个人消费习惯，有钱可以任性）

『叁』 尚酷怎样改装

这个看自己的风格了，但是改车（专业改车）尤其是大众车，玩的是低调，和改装件，但总体不能脱离低调 。如果改的色彩太花，就失去了大众车的意义，而车也会让人感觉到特别怪异和别扭。不过这也是我自认为的，也有哥们喜欢把车都改成粉色（本人接受不了）

『肆』 绞牙避震为什么不能通用，例如A6的绞牙为什么不可以装在尚酷车子上，只是螺丝孔位不对那块横着的钢板

你好 你提问的这些内容首先要先从绞牙的设计来寻找答案
绞牙避震器都是为不同车型开发的

首先要考虑车身的重量
车的重量决定了避震器弹簧会选用什么硬度的 这是选弹簧硬度的基础参考 其次还有驾驶要求方面的考虑
然后要考虑阻尼选配的大小来配合弹簧硬度 及时拉住弹簧 尽量使避震过程中车辆的平衡更加稳定
再就是承重、材料、结构设计
你可以看到虽然车子基本上都是上吨一台的体重 但有的避震部分只有手指粗细的金属杆 为什么呢 那就是因为受力大小不同而做的设计 每部车子的承重都是不尽相同 所以在设计配件（包括绞牙避震器)时所选用的材料、厚度、设计结构都有不同 都是按照此车型设计的

了解这些以后 你的问题自然就解开了 我们也可以假设一下 如果A6的绞牙避震装在了尚酷上

A6的体重比尚酷大几百千克 所以装在尚酷上以后较高的弹簧硬度在处理坑洼时显得很硬 因为没有这体重将它压到预压值 遇到颠簸的时候会很剧烈 弹跳就会出现 而绞牙避震的重要任务有一条就是让轮胎始终贴合地面保持抓地力 那这一条就不能实现了 在弯道的时候有颠簸的话还会造成侧滑 再就是弹簧压缩不下去那么就没有达到缓冲效果 除了刚才提到的缓冲效果不好、弹跳 还会让车架额外受损 就不谈驾驶座上的驾驶员感受如何了。。 另外 阻尼也会显得太大 虽然弹簧和阻尼都可以调节 但始终不像专门为尚酷的车重、承重结构等特点专门设计的避震器那么容易调到适应路况的数值 甚至弹簧、阻尼调到最小最大都没有达到那种合适的情况

绞牙避震的调节是非常重要的 最基本的就是合理的设计 设计不合理那么调节是很困难甚至无法适应路面 调节不合理会造成高速行驶的情况下出现原装避震器都不会出现的失去抓地失控的情况
哪怕是专业的拉力赛车在调节绞牙避震的时候也是难免会出现钟摆效应（左右缓冲不能平衡出现左右有节奏的摆动造成车辆控制困难）

鉴于诸多不适应和安全因素 不建议不同车型用的各类改装件随意改造使用 除非可以调节到合适的工况
希望对你有所提示

『伍』 野性天使丽人 尚酷R轻改示范

文艺范儿自然少不了骚气十足的白色，还有那双在太阳底下“闪耀众生”的跑鞋更是亮点。一点点HF风格的贴纸点缀其中，不失不过。整个外表，低调不简单，普通人眼中就是一辆换了轮圈的原厂车，殊不知轮圈的尺寸、ET值的选择，胎宽的搭配，避震高度的调节，轮距以及后轮倾角的设定，这些得花多少时间去搭配，去尝试，只有身体力行过的车主才会知道。都说外观玩家不如性能派玩家技术含量高，但仔细想想他们要花的心思可不比任何人少。性能玩家们想尽一切办法换来的十几二十马力的提升，外观玩家无数次的研究他人案例与亲自尝试，这两者其实是等价的，他们带来的乐趣是相同的，至少在各自心中，这都是他们辛勤付出的汇报。

严格来说今天这台尚酷并不算HEllaFlush，Flush是做得不错，但车身与车轮之间毕竟还有那么大的空间在那里，但是绞牙避震做到这样已经很不错了。别忘了这是一辆R，不是简单的花架子，平日的小疾走肯定少不了，否则真的白瞎了引擎盖下面那台高功率EA113了。一低遮百丑这句话用在哪个流派的改装车上都很有道理，更何况是用在以低见长的HF派身上，更何况是用在天生美人胚子的尚酷身上。尽管这是一部R，但他完全没有给人很凶狠的感觉，经过车主的搭配后反倒让人觉得那么和蔼和温顺，我承认这一点受到车主给我的印象的影响了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 把尚酷改装成这样要多少钱

mr car design 是德国公司，所以不可能找他们询价。

下面的帖子里有这部车改装部件的信息：
http://modify.modiauto.com.cn/car/1069/5139.html
http://auto.sohu.com/20100103/n269347742.shtml
你可以把部件清单和照片拿去给当地知名的改装厂看，咨询咨询价格。

『柒』 尚酷要是改装成这样需要花多少钱

不好说多少钱 排气价格差悬好大算他1万 轮圈加轮胎算他1.5万 空气悬挂算他2万 前后包围加宽体4万把 8.5万 仅供参考

『捌』 大众尚酷改装尚酷R的大包围套件，PP材料，那里有卖的

淘宝上自己查自己当地的改装店咯，不过水很深，改装市场太乱了。这年头靠谱的不多，应该说几乎没有！正规代理的价格很贵的。个人觉得必要性不大。呵呵。

『玖』 大众系列那款车改装最好，听说途观改装的挺多的，

大众 POLO劲取: 一般般
改装最好要放以前肯定是宝来，现在的宝来难看死了，要改装还是高尔夫。

『拾』 改装极限性能的大众尚酷，真正的“黑金”奢华版！

全文内含改装清单！

这是一辆改装极限性能的大众尚酷，外观部分，全车采用Minorchange2017前保险杠，碳纤维前唇，定制尾灯，搭配STR锻造轮毂19×9.5英寸，前BremboGT6活塞卡钳和后BremboGT4活塞卡钳，而性能动力部分，换装K04涡轮套件，REVO泄压阀，锻造中冷器，Fi排气系统，Okada点火系统，SnowPerformance套件，写入GTGarage特调程序，配上低趴必备的AirRex气动套件，内饰部分，仅仅换上Technocraft座椅，OMP方向盘，SchrothRacing安全带及Defi仪表组。

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