改装车的坑
Ⅰ 有关汽车改装的若干问题（不懂勿进！）
你的分数有点少啊 才20
芭蕉是排气的头段 距离殷勤位置最近的 也叫头焦
冬菇头是进气 外形像冬菇所以这样叫 也有风箱等等
顶吧分前后，前顶吧是机器盖子打开以后安装在钱避震两端的 后顶吧装在后备箱里面 拽着后避震 减少过弯侧倾
LED是发光二极管 颜色亮 鲜艳
天使眼没什么用 就是光圈透镜等等包括魔鬼眼 氙灯是一位灯泡里面的保护气体是氙 一种元素 灯光发白 根据色有白 蓝 紫等等色温是4500k-12000k不等 卤素灯就是原厂的 黄色的
避震看你怎么换了 很多是需要换塔顶的 有的就是短簧 还有氮气避震 我的车就是换的这个 里面不是油 是氮气 不会漏油 楼下的一看就是找的资料 我看了 一般
你要是想改装的话这我也行
涡轮增压对引擎寿命不好 涡轮增压是没有线性的 明白吗？机械增压（supercharge）的代表车型是奔驰c200 一般般
最好的就是NA改 自然吸气 线性数值很高 引擎寿命不减少 这么说吧 同样牌子同样马力的车NA改要比涡轮改贵 但是NA车好 NA适合日本车
涡轮是个车都能挂 就是看几号涡轮了
改装是一门没有止境的 怎么样的车都能改装 你在北京想改的话找我吧
氙灯亮 但是雾天 雨天就是垃圾 卤素灯没有氙灯亮 但是穿透力强
Ⅱ 防止汽车改装轮毂时被坑，只需记住这几点
汽车改装文化的流行，导致现在很多车主在购买新车前，就已经想着怎么去改装得与众不同，而对于刚入门的车主来说，改装一套既漂亮又个性的轮毂实在是个不错的选择，不但可以瞬间提升爱车的颜值，还可以提升操控感，两全其美。
但是由于很多车主根本不了解汽车零部件的好坏，所以现在市场上很多改装店就利用车主们的心理，为改装轮毂的车主们加装劣质轮毂，以次充好的手段层出不穷，那么如何去辨别劣质轮毂与正品轮毂呢？
暂且以巴博斯最经典的轻合金锻造轮毂举例，首先可以从外观上来看，一般劣质轮毂的做工都是非常粗糙的，由于模具的精度不高，导致细节之处不会做的太精，劣质产品的边缘基本上会有很多小毛刺，而正品的轮毂就完全没有这种问题，所以要想辨别轮毂的真伪，先看外观表面是否光滑。
其次看重量，尺寸和材质都相同的轮毂在重量上不会差太多，而劣质轮毂就不一样了，由于生产工艺与材质均与正品有差距，因此最后在成品的重量上就会有差异，车主朋友们在选择的时候可以多对比一下重量。
最后是价格，俗话说“便宜没好货、好货不便宜”。这句话虽不适用于全部的商品，但是放在轮毂上太合适不过了，之所以正品轮毂的价格昂贵是因为前期投入较大，车主们在改装轮毂的时候不要贪图便宜，而选择价格低廉的轮毂，一分价钱一分货，关于价格只是一个参考建议，最重要的还是要看细节和重量。
轮毂在汽车上的重要性就好比我们人身上的一双脚，在路上承担着汽车的安全责任。所以在选择的时候一定要细心查看，避免自己改装到劣质轮毂，杜绝日后的行车安全隐患。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
Ⅲ 第一次去汽车改装店，怎么样才不会被宰被骗
尽量早上去维修不要晚上去，车不要放在维修店过夜，以防零件被换。和懂车的朋友去维修，以防被坑。看着维修工操作，让他不能做手脚，可以和他聊聊，让他告诉你那里坏了。不要贪图小便宜，车子需要维修时，一定要去正规的汽车修理厂进行维修。路边的维修点虽然价格比较便宜，但返修的几率很高。
凡是和安全有关的配件，黑心店们就会一直“恐吓”车主，特别像是刹车片这样不是特别贵的配件，他们就会骗车主就会直接买新的，而那些被拆下来的还可以用的刹车片就被偷偷的转卖了。
Ⅳ 有一款汽车车身全是小坑，应该是特别做的
你看看风窗玻璃有没有裂纹，有的话就换掉，是个安全隐患。车身有小坑影响不大，影响美观，风阻系数也有影响，要是你是轿车的话。主要发动机没事就行了。
Ⅳ 对于刹车的改装是必须要入的坑吗
随着汽车后市场的逐步兴起以及汽车文化的缓慢形成，越来越多的年轻车主开始优化自己的爱车，汽车已经不仅仅是一辆代步工具，而是一种态度的象征！
在众多改装件中，刹车系统的改装是最多的。无论是为了颜值还是为了性能方面，始终绕不开这一点！
改装圈流行一种说话：“提升了动力就一定要去提升刹车，不然刹不住”这句话表面上没毛病，但是从严格意义上来讲存在逻辑上的问题。对于大部分街车来讲，所需刹车的等级由车重来决定。
刹车系统（刹车盘、刹车皮、卡钳）
在我们日常所能接触到的改装中，刹车主要还是有三部分组成。分别是刹车盘、刹车皮、刹车卡钳。
由于刹车盘皮通常是组合更换的，我们就放在一起说。
对于刹车的选择首先考虑的应该是原厂尺寸的高性能盘皮是否能满足需求，以及在新盘皮的组合下，原厂卡钳是否能提供够用的加紧力和不错的脚感。依据这一点再去选择多半不会出错。
首先是对于刹车盘皮的选择，考虑现在改装多半还是性能街车居多，总结下来最具有性价比的改装方案就是冬季使用原厂盘皮，夏季使用高性能盘皮。或者直接去选用一套温度特性适中的盘皮！
但有一点要注意，很多追求耐高温性能的盘皮在低温时的摩擦系数并没有原厂盘皮高，冬季慎用。
其次是对于刹车卡钳的选择，首先我们需要了解刹车卡钳在汽车制动中扮演一个什么样的角色。
刹车卡钳是一个附挂在刹车盘前后的组件，刹车卡钳当中有单个或多个活塞，踩下刹车踏板时会产生压力，迫使刹车油推动活塞，进而推动刹车皮向内夹住刹车碟盘来达成刹车减速的效用。
通常来说卡钳上活塞数量越多，皮对盘的加紧力分布就越均匀。这样一来盘皮上温度发布也相对均匀，不会出现局部过热而产生实效，所以说卡钳的选择取决于你更换的高性能盘皮。
最后提一下，对于日常跑街来说刹车的改动并不是必要的选择，多数还是为了提升外观或者是心理因素在作祟。如果真的是为了性能着想的话，耐心的为爱车选择一套抓地力更强的轮胎或许更加有用！
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Ⅵ 汽车改装是个“坑”，但为什么宝马改装这个“坑”有人
《机动车登记规定》在2014年10月1日正式实施。其中以下两条对改装有一定的规范。 第十条：已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记地车辆管理所申请变更登记：(一)改变车身颜色的；(二)更换发动机的；(三)更换车身或者车架...
Ⅶ 汽车改装需要注意哪些
性能改装“进排气”、点火系统较多
动力方面改装得最多的应该是以“进排气”为主，也就是所谓的吸气管和排气管。然后是对点火系统的改装，比如改用比较好的火花塞和点火线。这两项的改装可
以让车辆工作顺畅，提高发动机的工作效率，也可以使车辆的汽油和空气混合后充分燃烧，然后降低废气的排放，对发动机对车辆的使用都是有很大好处的，往往是
车主们的改装首选。外观改装选取主要部位合理改装
包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。
现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高
度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。
轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。
车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。
车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。
音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。
外观改装选取主要部位合理改装
包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定
性。现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车
的高度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。
轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。
车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。
车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。
音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。
外观改装选取主要部位合理改装
包围和导流部件包围和导流部件主要是起到降低风阻的作用，增加车的稳定性。
现在部分车主加装大包围不仅仅是考虑到空气动力学方面的因素，也是为了起到一个美观的效果。大包围改装面临的缺陷是路况问题，因为装了大包围后，整车的高
度会降低，而国内的路况并不是非常理想，一些坑洼的路面就比较容易把大包围蹭坏。尾翼也是改装中使用比较多的用品，但是一般来说不建议小排量的汽车加装尾翼。有的车主盲目地加装尾翼是适得其反的，因为尾翼是用来增加车身的稳定性的，针对大排量车来说很重要，但小排量的车安装夸张的尾翼反而会影响车速。
轮圈和刹车轮圈大多是以铝合金制作，虽然美观，但是减重方面还稍有欠缺，对于高性能车型来说是一个负担。刹车的改装主要根据车型来选择，一些基础改装的车辆不建议进行制动方面太强的改装。因为如果制动过强，在普通的道路上很容易在车流中被人追尾。
车灯改装还是以亮度为主，但是不建议加装过亮的车前灯，因为这样对迎面驶来的车辆安全行驶会有影响。目前彩色灯泡主要分两种，一种是蓝色，一种是紫色。这样的有色灯泡耗电量少输出功率大，但是结构复杂价格较高，所以对一般的改装车来说没有必要。
车前盖碳纤维的车前盖是比较高级的发烧改装者的钟爱，它不但能减轻车身重量，还能起到良好的散热和美观作用。
音响这是爱车族发烧友永远的追求，对音响的追逐没有尽头。但是，要提醒初级改装者的是，音响并不一定要盲目追求大声低音，其实低音如果装得太重的话，对驾驶者本身也是一种伤害。
改装提示改装要和车辆协调
汽车的改装需要协调一致，而现在许多车主对改装的观念还不是非常清晰，导致有的
汽车改装完之后还是给人一种不伦不类的感觉。比如说，有的人希望自己的车在动力性能方面有所提升，从而使汽车的速度尽可能加快，可是同时又要加装一套音响
系统，几百斤的音箱一装马上就令原本改善的动力系统作用大打折扣。同样的不协调例子在外观上也存在。比如现在很
多的车主会往车上贴许多的贴纸，却又缺乏搭配和选择性，甚至有的贴纸与车辆的品牌有所冲突。所以选择贴纸的时候首先要考虑这样的贴纸适合什么品牌的车，然
后还要在颜色的搭配上注意协调，不需要太过招摇。养车修车网有更多汽车保养知识。车主改装时应该有自己的先期想
法，然后将这些想法告知改装店工作人员，接着可以让他们给出比较合适的改装意见和建议。两方面的相互探讨能让汽车的改装达到一个令人比较满意的结果。因
为，不同车辆所适合的改装风格和改装用品都有所出入，不能只是看到其他车辆上用了某个改装零件就不管三七二十一地急于在自己的车辆上也装上一个。
Ⅷ 改装那么好玩，为什么改残了哭着卖车的人那么多
你对车感兴趣吗？你有车吗？你玩车吗？
这种没有吃透的改装方式，注定了改装能带来的升级体验是短暂的，而越短暂的改装快乐感又会反迫车主进行另外项目的改装。于是，改装快乐的源泉便彻底从性能体验本身，转换成了吹牛时能拿出的谈资。我这新升级的动力可牛了，比之前快了接近两秒！别别别，轻点踩油门，废油……。
改装好玩，但别为了好玩而改，也别为了改而改，先吃透原厂车的特性，再进行个性化的取舍改装。这样不仅越改越喜欢，也会正儿八经体验到改装的本质意义。不然，改装就成了打怪升级，弃号也就在所难免。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。