报废汽车配件改装

1. 我的小汽车已经过报废期 我想拆件卖零件可以吗

按照规定是不可以的。报废车应该由报废汽车回收企业处理。

2. 谁要报废汽车配件

三效催化转化器（俗称三元催化器）是指安装在发动机排气管路中，通过氧化与还原反应，能将发动机排气中的三种污染物（一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化合物（NOx））同时转化成无害的水（H20）、二氧化碳（CO2）和氮气（N2）的装置。它作为一种有效的机外净化技术，广泛应用于汽车污染物排放控制中。 催化转化器由载体、催化剂涂层、隔热防震垫层、壳体和连接管组成。载体是支撑催化剂涂层的骨架，有蜂窝陶瓷型和金属型两种，目前绝大多数为蜂窝陶瓷型。催化剂涂层决定催化转化器的催化转化性能，根据不同的发动机、不同的车辆有不同的配方和加工工艺，催化剂成分基本是由贵金属铂、铑、钯，或其它非贵金属组成。隔热防震垫层保护并支撑载体，要求在第一次加热塑性膨胀后能保持一定的紧固压力，通常由蛭石与有机溶剂组成。 要使三效催化转化器同时高效地降低排气中一氧化碳（CO）、碳氢化合物（HC）和氮氧化物（NOx）的排放量，车辆发动机需要采用闭环电控供油系统，并燃用无铅汽油。三效催化转化器的工作原理大概就是这些.还有汽车电脑版，这都是小一些的配件，当然发动机，变速箱，马达，电机，在介绍一下汽车挡泥板汽车上的电脑又称行车电脑(ecu),即电脑控制模组(electronic control unit);说穿了其实也没有什么,功能并不会比个人电脑系统庞大!只是利用简单的逻辑闸与积体电路原理处理一些简单的电子讯号与运算而已.藉由汽车上各部分之感测器所测得的结果,并传送到电脑控制模组处理运算后对引擎输出讯号以控制引擎的运作(燃油喷射系统与点火提前等都是).一般行车电脑的都是装于驾驶座仪表板下方或雨刷连动杆附近。
汽车电脑也指可以安装在汽车上使用的个人电脑。
这又分成前装和后装两种方式。
前装指汽车在出厂时标配安装的电脑，一般显示器嵌入在操纵控制面板中。
后装指用户买到车后再购买电脑自行改装。目前国内已经有一些厂商提供改装平台。
在这样的汽车电脑上，用户可以像在家用普通电脑一样在车里收发电子邮件，观看电影，上网，玩游戏等。
ECU又叫单片机 它的结构和组成为：
1.cpu 是单片机的核心，完成运算和控制功能。
2.ram 内部数据存储器。
3.rom 程序存储器
4.定时/计数器
5.I/O数据的输入和输出
6.串行口，实现数据的并行的输入输出

3. 报废车改装

不上公路、不要牌，的话，那还说什么犯法？只是小心一点，别被太多人发现就OK。
我们这儿，很多大哥，没驾照、没牌照，组装一辆摩托就上路。。。还有些玩大排量机车的，黑猫来了，跑就是，他们能追上？也不会为了你一辆小车车设路障吧、、、只是低调一点就OK
改装的话，找个焊接技术好一点的地方，根据该车的底盘，修补、强化好一些脆弱部件。相当于是尽量达到原车的底盘强度，再做点车身强化，（山路对车身强度要求很高）一般就是强化套件（也可以自己焊接）、防倾杆（建议使用neuspeed之类的大品牌），悬挂、减震使用绞牙，还有就是刹车系统：大刹车盘（关键是前轮）、多活塞刹车、金属喉、高性能的刹车油都是重要的东西。装上去后再进行点适当的调教，一般来说，好的调教比升级一点的配件效果还好。
动力系统，由于是山路，动力不是最重要的，而且是娱乐，那操控性是应该放在第一位。如果要改，发动机如果问题大了，可以端一台新的上去，也可以针对某些老化部件进行更换，当然，更换的部件要有一定的提升最好；变速箱，相对来说更重要，短档距会提高换挡手感，另外，大齿轮比虽然会降低极速，但在山路上，提速才是关键；当然也要考虑节油。
外观的话，由于不上公路，没必要花太多钱吧。。。

一些具体的改装品牌，可以因爱好而定。
底盘的：neuspeed、ap racing、bilstein的东西都不错。

4. 报废的汽车到底是怎样回收再利用的

汽车行业目前对于全生命周期的原料、生产、回收过程的环保指标都有越来越高的要求。 就国内而言，就有中汽研联合大批整车企业、零部件供应商制定的《车用材料可再利用性和可回收利用性判定指南》，还有以汽车生命周期内环境影响为主要判定标准的中国生态汽车评价规程C-ECAP，其中就包括《汽车产品可再利用率和可回收利用率核算报告》一项。 工信部也会不定期去各大厂商检查，确认其是否满足环保法规，意思就是：“你可别耍花样，要不然搞死你们！”

非也，此类废料交给钢铁企业回炉重炼就是，高炉里走一遭又是一条好汉。 汽车上其他可回收的零部件也类似，比如广泛应用于汽车门板、仪表板、散热器格栅等等零部件的ABS塑料就能回收并处理为ABS再生粒子，可直接用于再次加工成型。 另外，拆解汽车零配件，符合标准的还能继续卖，但必须标明“报废汽车回用件”。这其实就是大家熟悉的“拆车件”。不止汽车材料可以回收作他用，汽车材料也不乏回收材料转化而来的例子。比如福特此前就公布了使用回收塑料瓶制造SUV底盘装甲以及轮毂内衬的计划。回收报废汽车要找谁？按照政府规定，流程如下：①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份，加盖车主印章;②登记并审核申请，对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车，经对车辆查验认定，符合汽车报废标准，核发《汽车报废通知书》;③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体，要求发动机与车辆分离，发动机的缸体应打破，车架(底盘)要割断，并进行照相、开具《报废汽车回收证明》和支付残值;⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片，经查验、核对并签字，回收牌证，按规定上报审批，办理报废登记。 看上去很复杂，简而言之也就是说，按流程走，找到具备政府认定具有汽车回收资质的企业即可。流程可参考下图。电动车怎么回收？这几年电动车的热度不减，最近电动车烧了一个又一个，之前媒体还在宣传电池如何如何不环保。所以吃瓜群众要问了，电动车、尤其是电池，要怎么回收再利用才好呢？ 电动车也是车，除电芯之外，其他部分的回收和上面提到的流程并无任何差异。电动车回收的重点在于电池，减少污染的一个方式就是物尽其用，也就是给电池续命，而要给电池续命，梯次利用是个有效解决方案。 何谓梯次利用？就是牙刷用完之后都能刷鞋，动力电池退役之后更要继续发挥光和热，小型储能、家庭储能，基站备电、微电网系统等等是未来电池梯次利用的储能场景。现在各国也都开始了电池梯次利用的尝试。比如日产就联合住友，合资成立了“4R Energy”公司，销售或租赁日产leaf电动车的电池用于家庭和商业储能；特斯拉则开发了powerwall和powellpack，分别面向家庭以及商业储能系统；德国博世和宝马合作，利用退役动力电池制造大型光伏储能系统。但是从目前来看，电池拆解还是时下主流回收方案。

5. 报废公交车能改装成餐厅吗

不能。报废公交必须送报废厂拆解。
依据《报废汽车回收管理办法》
第十四条
报废汽车回收企业必须拆解回收的报废汽车；其中，回收的报废营运客车，应当在公安机关的监督下解体。拆解的"五大总成"应当作为废金属，交售给钢铁企业作为冶炼原料；拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明"报废汽车回用件"。
第十五条
禁止任何单位或者个人利用报废汽车"五大总成"以及其他零配件拼装汽车。
禁止报废汽车整车、"五大总成"和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易。
禁止拼装车和报废汽车上路行驶。

6. 请问可以燃油汽车报废 可以改装成发电机吗 需要保留哪些配件

可以的，其实电机基本上都可以改装成发电机，如果用汽车发动机改装能耗不相等，损耗大于产生的能量，不划算的。

7. 报废车改成战车是什么样的

在吉林市江湾路永强小区发现一辆“战车”。通过该网友发布的照片可以看到，这辆“战车”全副武装，车身有装甲、车窗有护栏、轮毂上还有金属长刺，最惹眼的当属车上的武器：配有机枪和火箭炮模型。当日下午，新文化记者在该小区找到这辆车。生锈的铁皮、破裂的车漆、偶有凹陷的车身，让这辆“战车”看起来如同刚从战场上退下来。

“我还想让战车再接受一些风吹雨淋，让它更有沧桑感和年代感。”周迪说。

“最难的是淘零件，我和很多废品收购站有联系，让他们给我留零件，每次都能收几百斤。”周迪说，由于零件不同，因此每件物品都是独一无二的。

对于下一步的打算，周迪说，他很喜欢“战车”，想把“战车”做成一个系列，比如再收辆皮卡和吉普车等等。

8. 把报废车上的车壳，座椅，方向盘等更换到事故车上，这个车子是拼装车还是改装车

拼装车：
拼装汽车是指违反国家关于生产汽车方面的有关规定，私自拼凑零部件装配的汽车。拼装汽车和改装汽车是两个完全不同的概念。拼装的汽车一般都存在质量差、成本高、大多不符合安全检验及运行技术标准的问题，有的还因装配技术问题造成事故。因此，拼装汽车是国家禁止的一种非法生产汽车的行为。
改装车：

一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；
二是已领有拍照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，做一些技术改造。改装出来的汽车，统称改装车。
注意：已领牌照的汽车进行改装时，应向车管所登记申报，其改装技术报告经车管所审查同意后，方可进行改装。改装完毕，还要到车管所办理改装变更手续；改变车辆的外观要去车辆管理部门申请，及时变更行驶证。这样改装车辆能合法行驶。