新丰田卡罗拉内饰改装图片

㈠ 丰田 卡罗拉 自己改装漂亮实用点大概要多少钱

1万吧,轮胎,排气筒,悬挂都可该改

㈡ 丰田卡罗拉的车身和内饰质量真的很差吗

丰田新卡罗拉作为丰田的销量王并不是没有道理的，其油耗低、动力表现好、空间宽敞、操控性好、颜值高等优点都折服了不少消费者。最大的优点是没有缺点，而且延续了“开不坏的丰田”这一好口碑，在质量方面并没有爆出大的质量问题。但车无完车，丰田新卡罗拉1.2t也有一些通病被车主所诟病。

卡罗拉没有全系标配ESP车身稳定控制系统，即卡罗拉低配版是没有ESP，低配车型一般都是走量车型，自然会有很多车主选择购买低配，而对于这个ESP系统，作为紧急刹车时的一道安全保障，需要时可以救命。另外，卡罗拉低配把发动机防盗跟座椅高低调节给减了，卡罗拉的后排也没有设计空调出风口和USB接口，在现代流行的趋势下，这些实用且成本不高的小部件都省掉了，确实不应该。

㈢ 07年卡罗拉内饰全部换新大概得多少钱

您好 07年卡罗拉内饰全部换新大概得三千左右吧 希望可以帮到您，望采纳！

㈣ 2019版丰田卡罗拉XSE，红灯特别改装版

下面这是一辆通过十个（有点）简单的步骤改装的Super?Street?Corolla（基于Corolla?XSE?Hatchback）：

1.首先要进行的工作是安装专门为美国Corolla车型开发的RS-R线圈。在达到理想的行驶高度之后，RS-R线圈被证明是日常驾驶的最佳选择，虽然没有太强的弹力或硬度，但仍提供了我们期望的运动型悬挂带来的操控性改进。

㈤ 全新丰田卡罗拉改装后“赛车味”十足，谁还敢说它是买菜车

作为全球销量顶尖的车型，丰田卡罗拉在国内一直是备受关注。得益于丰田全新的TNGA架构，新一代的卡罗拉拥有了运动车型才会有的低重心，犀利的车头设计与全新设计的底盘，吸引着不少人对它进行改装。

看完了以上这种改装风格，各位车友们有没有蠢蠢欲动呢？有卡罗拉的车友们看完后有没有受到什么“改装启发”呢？可以来底部下方留言区聊聊你对这台卡罗拉的看法噢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 2014新款卡罗拉怎么改装好看

2014新款卡罗拉个人觉得新款的很好看的,不用作什么更改了.

㈦ 卡罗拉变外观改内饰换动力，国产车真的快哭了

对于目前的国内家轿市场来说，卡罗拉本就在安全性、可靠性以及燃油经济性上要领先于不少国产车型，如果全新2020款卡罗拉的1.8L与2.0L发动机也顺势引进国内的话，那其他的国产车型就更加难过了，毕竟如今卡罗拉最令人诟病的就是动力偏肉以及外观略显小气了，但是全新2020款车型却将这两方面的缺点都很好的改进了，对于国内消费者来说就更加难以拒绝这样的卡罗拉了。

小编语

目前卡罗拉在家轿市场中的表现可以说是十分的凶猛，除了受到疫情影响过后的销量以外，之前的销量都一直保持在月销3万左右，堪称是丰田车的代表之作。而全新的2020款卡罗拉提升了颜值、配置，甚至还有可能在动力方面做出调整，这不由得让更多的消费者心动，等到全新2020款车型真引进国内的时候，不知道会有多少的国产车型要下岗待业了，但如此优秀的车型又让我们消费者怎么能够拒绝呢？所以，很多时候即使我们想要支持国产车也没办法，如果国产车也能达到这个高度的话，那么相信消费者们还是非常愿意买单的，只能希望国产车们多多加油了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈧ 2019版丰田卡罗拉XSE-红灯特别改装版

下面这是一辆通过十个（有点）简单的步骤改装的Super?Street?Corolla（基于Corolla?XSE?Hatchback）：1.首先要进行的工作是安装专门为美国Corolla车型开发的RS-R线圈。在达到理想的行驶高度之后，RS-R线圈被证明是日常驾驶的最佳选择，虽然没有太强的弹力或硬度，但仍提供了我们期望的运动型悬挂带来的操控性改进。

㈨ 全新卡罗拉两厢画风大改，思域你怎么看

一、画风大变，犀利激进
作为全新的换代车型，此次亮相的卡罗拉基于丰田全新的TNGA构架打造，可谓是画风大改，原汁原味的贯彻执行了丰田“年轻化”的设计理念。
首先在车辆前脸的处理上，类似于八代凯美瑞车型上的大嘴式进气格栅的双体船设计风格，直接“掩盖”了传统的保险杠存在，使得车辆看起来更富有攻击性，当然也更年轻时尚，动感十足。经过重新设计的前灯组更显修长，尺寸也着实不小，J型的双光束LED前照灯，几乎从车侧直接延伸到了悬挂着丰田牛头标的黑色饰板之中，不仅营造出了一种飞翼式的造型风格，同时有效降低了车辆的视觉重心，显得车辆更为低趴，就像一只伏在地上的猛兽，随时准备出击一般。
车身线条的处理上，不仅动感流畅，而且得益于造型饱满的腰线风格，全新卡罗拉两厢在强调动感流畅的同时，很好的兼顾了整车所必备的力量感。同时，掀背式的造型，搭配着高配车型上出现的18寸运动轮毂，冲劲十足。
而车辆尾部看去，风格也是相当硬朗，J型的LED尾灯，可供选装的车顶尾翼，双边共双出的镀铬排气，尽管没有多余的装饰，但在层次感处理和把握上，也是恰到好处。
二、内饰，回归传统，中规中矩
如果说从外观来看，几乎可以断定这是一款“源自未来”的车的话，那么坐进车内的瞬间，视觉上的感受可就没有那么前卫和激进了，反而多少有了几分中庸的味道。
确实如此，在打造这一代全新卡罗拉车型的过程中，丰田的工程师，竟然将简单、暖心的设计理念融入其中，如此大的外观内饰风格差异，不禁让人们怀疑，难道自己开的是一款“假”卡罗拉？不过好在这种设计风格相较于现款稍显“突兀”的造型而言，可能也更易于让人们接受。
不过最为抢眼的恐怕还是那块8英寸的中控触摸屏，造型中规中矩，而且可以提供车辆设置、音频控制、导航和手机互联等多种功能，中控部分的布置方式也不像现款车型这样让人感觉别扭，反而是显得非常规整，所有的按键都在触手可及的位置，简单实用。
三、驾驶的乐趣，思域在哪里
作为整体风格主打年轻化、运动化的产品，全新卡罗拉两厢同样配备了一台动力强劲的心脏：型号为M20A-FKS的2.0L直列四缸自吸发动机！
没错，在当今涡轮增压大行其道的潮流之下，不走寻常路的丰田，在如此一款定位于紧凑型的车辆身上，竟然搭载了对于同级别相当罕见的“大排量”发动机，简直是要将这款车打造成纯正小钢炮的节奏，毕竟单纯在排量上，全新卡罗拉两厢就已经胜出竞品对手不少。
同样，在参数表现上，这款发动机的动力输出达到了171马力，最大扭矩为205Nm，相较于之前被炒的火热的思域1.5T高功版车型177马力的动力表现，相信全新的两厢卡罗拉，凭借着自己短小精悍的优势，说不定只能让思域遥看自己的尾灯了。
变速箱上匹配上，卡罗拉两厢提供了六速手动和模拟十速的CVT变速箱供消费者选择，值得一提的是，手动挡变速箱被在降挡时会实现自动补油，很好的缓解了减少换挡时的顿挫感，而且提高了换挡的平顺度，然驾乘者都能够得到更好的体验效果。
四、稍显“局促”的车身尺寸
此次亮相的新款卡罗拉，在车身尺寸表现方面，可就不能和现款车型相提并论了，长宽高尺寸分别为：4368x1790x1437mm，轴距只有2639mm，反观现款车型，4620x1775x1480mm的车身尺寸表现和2700mm的轴距，估计一旦引入国内，是不是还要针对消费者的使用习惯进行加长，这就真的不好说了。
总结
最近有消息传出，三厢版的全新卡罗拉正在进行路试，如果真的打算投放国内市场，鉴于国人的用车习惯，估计三厢版的胜算，可能会更大一些。

㈩ 外观和内饰均有改变，全新一代卡罗拉看起来不错

全新一代丰田卡罗拉是基于丰田TNGA构架所打造的紧凑级家用轿车，新车分别在外观以及内饰等多处进行了升级，今天就给大家介绍一下这款全新一代丰田卡罗拉。

动力方面，全新一代丰田卡罗拉共计推出两种动力总成，分别是1.2T纯燃油动力以及1.8L双擎动力。全新一代丰田卡罗拉细分为8款车型，分别为1.2TS-CVTGL先锋版、1.2TS-CVTGL-i精英版、1.2TS-CVTGL-i豪华版、1.2TS-CVT运动版、1.2TS-CVTGLX-i旗舰版、1.8LE-CVTGL-i先锋版、1.8LE-CVTGL-i精英版、1.8LE-CVT旗舰版，其售价区间为11.98万—15.98万。

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