汽车电子扇改装控制

㈠ 汽车电子风扇可以改为家用风扇吗

你是不是想说把汽车电子风扇用作家用风扇？这是不可以的。
汽车电子风扇改为家用风扇，首先遇到的问题就是固定问题，你怎么安装？
其次，汽车电子风扇扇叶小，数量多，适用小面积的散热，跟家用风扇不同。
最后，汽车电子风扇和家用风扇的用电不同。
驿力科技研发了好几款汽车电子风扇，但是没有一款是可以用作家用风扇的。

㈡ 汽车风扇有几种控制原理

汽车风扇的控制原理有风扇控制装置、热敏开关“唯一”控制、水箱控制、电动机带动、风扇控制装置、传感器控制、电脑控制。

㈢ 汽车电脑板是怎么控制电子扇的 其工作原理

电子风扇不完全是由汽车电脑板控制的，厂家不同，控制方式也不同。
一般应该是车辆启动，汽车电脑板上电后，CPU会通过电流大小来控制与电子风扇连接的继电器进行工作,从而控制电子风扇的开与关。

㈣ 汽车是怎样通过2根线来控制风扇上的电阻实现高低速的

串联分压，并联分流，汽车上的电阻应该是串联时实现低速，风扇高速应该是不接电阻来实现的。

㈤ 汽车水箱上的风扇靠什么控制的，是怎样控制的

是皮带传动的有耦合器的，还有直传的，就是跟着皮带一起转，如果是电动的，是水温传感器控制的。

㈥ 汽车电子风扇温控开关和水温传感器有什么不同

温控开关是控制电子风扇搭铁与断开的部件。而水温传感器是给ECU提供信号的工具，温控开关是直接控制电子风扇的，而水温传感器是间接控制。

㈦ 汽车电子扇没到温度就转与电子扇控制模块有关吗

汽车电子扇没到温度就转与电子扇控制模块有关系，但是充分条件，不是必要条件。
一般目前出产的汽车电子扇都是受电子扇控制模块的控制，但是电子扇控制模块有以下几个控制变量输入：
1、发动机水温传感器；
2、水箱温度控制器；
3、空调启动开关。
所以，以上三个因素的不正常都可能引起电子扇控制模块的误判而启动电子扇。
因此，此故障的查询建议通过读取车载电脑的故障码，先排除两个温度传感器的因素，再怀疑电子扇控制模块的问题。

㈧ 汽车的电子扇怎样从低速转换的高速

汽车的电子扇是由电机拖动风扇产生风量的，是相对于由发动机直接（可以经皮带、传动轴、转角器等）拖动风扇而言的，实现对冷却水箱、冷凝器的冷却。
电子扇通常由发动机管理系统－－电喷ECU控制，采用兼顾发动机冷却效果和节能的控制策略。通常为：当水温上升达到如95度时，起动低速风扇；水温继续上升达到如102度时起动高速风扇（同一风扇两档转速）；当水温下降到如96度时，恢复低速风扇；当水温继续下降到如85度时，风扇停止。但当起动制冷空调时（压缩机工作），风扇将一直高速工作。

当发动机熄火时，电子风扇可以继续运转直到发动机水温降低到理想的温度。
电子扇的高低速一般是通过同一个电机串联降压电阻方式实现的，降压电阻应当布置到通风的区域。
由电喷ECU两个PIN脚驱动两个继电器线圈，其触点分别连接带动高、低速回路。

㈨ 怎么把汽车电子扇改成一直转

电子扇由继电器控制·直接把继电器改成常闭的，
或者直接把两个线接在电瓶上.一正一负即可

㈩ 汽车电子扇控制问题

汽化器的车是温控开关控制电子风扇的.电喷车是;传感器输送信号给ECU,经ECU调配来控制电子扇.