陆风汽车减震弹簧改装

⑴ 汽车避震改装需要注意哪些问题

第一安全：收缩减震弹簧的工具一定要牢靠 操作要规范
第二方向：弹簧是旋转的底座与弹簧有位置 不能错位 错位了会产生异响
第三力矩：地盘上的每一个螺丝都关乎车辆的行驶安全 必须要按规定力矩上紧

⑵ 汽车减震很硬，可以改装吗

可以
省钱一点可以换软一点的减震弹簧，但是毕竟和原车的避震器不配套，时间长了避震器容易漏油，还是换一整套配套的避震器和弹簧比较可靠

⑶ 陆风x8改装kyb灰桶减震器效果好吗

选择减震器往往要选择软硬的适中阻尼力，太软的阻尼力会使你的车身感觉更硬，太硬的减震力会使你的爱车损失舒适度。KYB的有黑桶，蓝桶，黄桶，和灰桶，购买减震器要根据你的需求，黑桶采用了双筒低压气体构造，原厂避震的加强版，适用于原厂替换升级，蓝筒采用单筒高气压结构，成本较高，原厂的减震器的减震力按100%计算，蓝桶的反弹行程的阻尼力为125%，压缩行程阻尼力为115%，适用于汽车底盘升级改装，蓝桶搭配短弹簧使用效果会达到最佳。莆田众诚汽配很高兴为你解答！

⑷ 陆风x8改装后轮减速弹簧软软的想换个加高加强的弹簧，那有买，几多大洋求回复

您好是减震弹簧吧，X8原车后弹簧偏软是车友公认的，不知您车平时怎样使用比较多，市面上的X8弹簧一般就是一寸，两寸升高的加强升高弹簧，价位在500两支以内的选择性有很多，这车弹簧安装也比较简单，两只在几十块钱工时费算是比较公道，顶多半小时搞定。希望能帮到您，我是花火改装，换加强弹簧也可以找我。

⑸ 汽车减震能改吗

汽车减震器怎么换
1.首先将车轮按照对角顺序把螺母松动，但不用拧下来。
2.用举升机把车子抬起，高度不用太高，方便操作就可以。
3.按对角顺序将车轮螺母全部拧下来，并取下车轮。
4.有的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来，才方便拆卸减震器，拆下支臂固定螺栓，然后松开弹簧支杆臂的固定螺母。
5.用卡钳千斤顶把减震臂固定，打开发动机引擎盖，松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，在转动卡钳千斤顶将减震臂往上抬，直到减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
6.将减震器取下后，用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，防止拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
7.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂的话，就不需要更换。
8.重新组装减震器时需要涂抹润滑脂，提高抗磨属性。
9.将减震器上端与汽车车身固定，确保减震器不会跌落。
10.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
11.减震器更换完以后，把四个车轮的固定螺母依次按照对角线顺序固定住(不拧死)，在放下汽车，使用扳手将车轮固定螺母拧死。
12.减震器更换完毕。

⑹ 改装汽车钢板弹簧和减震器如何搭配

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（一）首先，可以肯定地讲，按原车设计要求“搭配”是最合适的，也是符合安全规范的。

（二）对于这类型“微车”，既可以拉一定数量货物也可以载多人的较“经济型”用车，其车辆的原设计结构已经考虑到方方面面要求以及适应的道路环境，若人为改变，如这类弹簧钢板型减振，在一些微车、SUV、货车上应用较为广泛，人为的去改装让其变“软”，往往却忽略了另一个“功能”的变“弱”。

当载重量一定的时候，如没有承载货物或是人数不多的情况下，也许“略”有改变，但改变的多与少，想完全在“类型”车身上具体“体现”出来、或“感觉”到变化的可能性不大！而且，当若有需要载物（装载量大）或乘客较多时，相反却会引发其他的异常或故障的可能：如车身的平衡度、加速性能、抓地力的前后均匀度等都会受到不同程度的影响。

（三）另一方面，舒适性能肯定是不如轿车，购买当初就要考虑好自己的定位要求，是家用还是商用，还是货运运输等。这一点特别重要，许多 车主在购买各类型车辆后，往往不乏有“后悔”的，其实并非车辆的质量不行，而是自己的定位不准而矣。

（四）所以，当部件出现故障或是感觉明显有变化（异常）时，建议还是以更换原厂部件为准，勿作改动为佳，安全性能得到保障的同时三包售后同样有保障。

⑺ 要改装汽车减震器，要用到哪些工具

如果你换减震器 只要能把螺丝卸下来就行 注意只卸紧固减震器的螺丝其它的不动就行 如果你想改装减震器 估计你做不到 以为拆装都需要专用工具 市场上不容易买到

⑻ 汽车减震弹簧如何改装

弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。 改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。 二、弹簧硬度改变所产生的影响 1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，提高抗侧倾能力 2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向 3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向 4、只减少前后悬挂的弹簧硬度：行路性边软，轮胎经过路面起伏时的循迹性可能会变好，抗侧倾能力变差 5、只减少前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性边软，前轮防倾阻力减少，减少转向不足或者是增加转向过度的倾向 6、只减少后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变软，后轮的防倾阻力减少，减少转向过度或者减少转向不足的倾向 7、增加前防倾杆的硬度：前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或者减少转向过度的倾向，可减少前悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面 8、增加后防倾杆的硬度：后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向，可减少后悬挂外倾角的变化，使轮胎更紧贴路面

⑼ 汽车减震器改装的方式有哪些

减震器就汽车悬挂系统重要的一个部分，可以最大限度缓冲汽车的重心高度的移动、节约能量,减少风阻,减轻汽车重心变化带来的对轮胎的冲击。如果不更换已经坏的减震器，不但舒适度降低，还会增加耗油，出现跑偏、啃胎等现象，严重的还会造成整体悬挂系统变形等系列问题。
如果车主对原厂减震器的效果不满意，可以通过改装减震器来获得更好的舒适效果。而喜欢玩改装的车主，可以通过改装减震器来实现改变车身高度的效果。
选择合适的减震器
现在市面上有几种减震器，像玩跑车用的绞牙减震，土豪才用得起的空气减震，还有就是根据原厂数据进行专业改装的减震。主要改装的功能有：加高或降低车身，多段位软硬调节功能，加装弹簧等等。大家可以根据自身要求选择。
更换减震器的流程
下面以改装ABM减震器的案例给大家做一个介绍。减震器的改装关系到行车安全，不建议个人自己更换。最好还是找一家正规的修理厂，让专业的师傅来操作
1.用举升机将汽车抬起，不需要太高，车轮刚离地一段距离就可以，方便作业。检查车子状况，包括原减震器安装方式，底盘是否有其它问题等等。
2.将车轮按照对角顺序螺母松动，不要完全拧下。接下来使用套筒按对角顺序将车轮螺母完全拧下，取下车轮。
前减震一般带有托盘，跟弹簧是连在一起的。后减震是桶式的，跟弹簧分开。
3.依据不同的车型，可能需要将制动分泵拆卸下来以便于拆卸减震器（部分车型不需要拆卸），然后拆下支臂固定螺栓，接着松开弹簧支杆臂的固定螺母。使用卡钳千斤顶将减震臂固定住，打开发动机引擎盖然后松开减震器上端车身固定螺母(不完全拧下)，转动卡钳千斤顶将减震臂向上抬，直至减震器下端与前桥固定处分离，然后缓慢挪开减震器，再慢慢下降减震臂直至减震弹性完全释放后，在彻底松开减震器上端车身固定螺母，取下减震器。
4.取下减震器后，使用减震弹簧拆装器将弹簧固定住，避免拆卸顶部螺丝出现弹簧上移窜出。
5.拆解更换减震器损坏的部件以及橡胶护罩，减震弹簧如果没出现严重锈蚀或者断裂就不需要更换。将可用的顶胶和防尘套换到新的减震器上。
6.使用卡钳千斤顶固定住减震器臂，向上抬升减震器臂，确保减震器下方可以安放到前桥支撑处，使用螺栓将减震器臂下端和前桥固定在一起，并固定住弹簧支杆臂的螺母，随后将减震器上端车身固定螺母拧到位。按照相同的步骤依次执行其余三个减震器的更换。
7.将车轮装回，放下车身就完成了更换减震器的过程。只要更换减震，无论是否全部更换都建议做一次四轮定位，避免改装减震器后出现偏差问题。
减震器关系到行车过程中的舒适度，需要我们注意维护。 汽车减震不是根据时间来更换，而是根据减震器好坏情况来确定是否需要更换：
一、汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。
二、用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。
三、当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
四、拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。
五、正常情况下，汽车减震系统每1万公里检查一次，基本上超过3万公里才需要更换减震器。

⑽ 汽车减震弹簧如何改装

弹簧的改装主要是要改善操控性，也就是要改用较硬的弹簧或是较短的弹簧。

弹簧控制了很多有关操控的因素，弹簧的改变会造成很复杂的操控特性改变。以硬度的增加来说，可提高悬挂的滚动抑制能力，减少过弯时车身的滚动。而车高的降低则可同时降低车身的重心，减少过弯时车身重量的转移，提高稳定性。而车高的降低也可兼顾美观的效果。

改善操控最重要的方法就是降低车身重心，如此可以降低过弯时车身的重量转移和车身滚动，降低车身最简单的方法就是由弹簧着手。使用短弹簧是最简单也最快的方法。

改装弹簧的时候要注意，很多人都会只换弹簧而不换减振器，这样的改装方式很容易恶化操控，因为原厂减振器的阻尼无法承受改装用弹簧的硬度，因此当弹簧产生伸缩作用时，原厂减振器无法在那么短的时间内抑制住弹簧的运动，这样的结果就会导致车辆弹跳不止，不仅弹簧的改装效果难以发挥，同时也会缩短原厂减振器的寿命。