2019丰田新雷凌改装图片

『壹』 丰田“重回运动”，国产新雷凌现身！黑色大嘴配黑色尾翼

丰田“重回运动”，国产新雷凌现身！黑色大嘴配黑色尾翼
丰田汽车作为日系品牌的代表，其实早在1967年就打造出了日本第一辆超跑2000GT，随后丰田汽车还打造过supra牛魔王以及86之类的运动型车，由此可见丰田汽车早期是具备运动基因的，不过丰田汽车并没有将高性能车系列发扬光大，旗下的大部分车型都是定位在家用领域，就连丰田牛魔王经典跑车也经历了多年的停产，从丰田章男接班之后，丰田汽车的产品策略就有了一些变化。
因为丰田章男本人就是高性能车爱好者，曾经一度担任丰田雷克萨斯的试车员，赛车技术也是很高的，所以丰田章男自己就提出了要让丰田汽车“重回运动”，近几年丰田汽车也确实正在这样做，GR高性能车事业部频繁放出惊艳的原厂改装车，牛魔王supra跑车和宝马合作进行复活量产，这都是值得夸赞的举动，而如今丰田重回运动的策略已经开始蔓延到家用车领域。
最近丰田雷凌车型不仅进行了新车申报，而且还有量产实车开始下线，国产版的新雷凌已经现身广汽丰田厂区。从外观设计方面看，新雷凌确实有了一些运动范，车头采用了更加夸张的黑色大嘴中网进气格栅，两侧狭长的大灯光源有点像新款的别克君威GS，车身侧面还是比较典型的紧凑级家轿风格，但是车尾增加了黑色小尾翼，这在丰田紧凑型轿车领域恐怕还是头一次见。此外车尾还有夸张的导流板，只不过排气管进行了隐藏设计。
新雷凌的内饰设计还未亮相，不过这只是一次中期小改款，预计内饰改动不会很大，顶多就是增加一些拼色设计或者红色缝线之类的小细节装饰。作为卡罗拉的兄弟车型，现款丰田雷凌内饰当中已经有了一些惊喜，比如更大尺寸的悬浮屏幕符合年轻消费者的用车需求，和同级别的国产车相比确实差了点科技感，不过舒适性是有保证的。
可惜这次申报的新款雷凌依然采用现有的成熟动力总成，包括1.2T涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气混动系统，这两套动力组合的极限输出都算不上高性能，其中1.2T动力极限输出只有116马力，即便是1.8L双擎混动版车型，动力表现也只是中规中矩而已，因此新款雷凌只是外观重回运动，核心动力配置谈不上运动感，还是应付日常家用的水平。
虽然惊喜并不多，但是新款雷凌车型至少说明了丰田汽车的态度，将来的丰田新车型也许会更加激进，随着中国汽车消费者越来越年轻化，丰田也会向着年轻人的需求改变，以后雷凌变成大马力小钢炮也是有可能的。
问题来了，你觉得这款新雷凌的设计好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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『贰』 全新TNGA丰田雷凌都有哪些改变

全新一代雷凌基于丰田TNGA架构打造而来，简单来说TNGA只是一种生产模块化比较丰富的平台，也是丰田最新的造车理念。首先是整车更加激进年轻，这点在出自同一平台的凯美瑞可以看出，其模块化可以通用，进一步节省了造车成本。

外观给人的感觉更加激进。前脸梯形的大尺寸进气格栅显得非常夸张，同时配合犀利的大灯造型看起来非常的有攻击性。相比老款来说变化还是比较明显的。车身侧面由于车身高低进行了降低，视觉感受更加的运动化，这样的设计还是很讨年轻人的喜欢，车尾造型比较简洁，下方的黑色护板增加了一丝运动感，与红色的车身形成了鲜明的对比，另外最大的亮色是采用了贯穿式的尾灯，使得整体时尚感又提升了一个档次。

『叁』 广汽丰田新款雷凌申报图曝光，外观方面，新款雷凌可以说还是有比较明显的变动的。动力方面没有变化。

广汽丰田新款雷凌申报图曝光，外观方面，新款雷凌可以说还是有比较明显的变动的。动力方面没有变化。

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『肆』 上市一年就改款，2020款丰田雷凌焕新而来，外观升级，7月上市

在国内汽车市场，除了紧凑型SUV领域之外，紧凑型轿车的竞争也格外激烈，各车企为了保持自家产品的竞争力，也都一直秉承“三年一更新，五年一换代”的传统策略。比如，刚刚完成升级换代的丰田卡罗拉、雷凌、本田思域、马自达3等等。而面对越来越强大的主流合资品牌紧凑型轿车们，实力稍弱的吉利帝豪、长安逸动等自主品牌们为了提升竞争力，甚至不惜缩短改款周期，以1年为单位对自家的产品进行优化升级了。所以，在这种良性的竞争态势下，合资品牌们也开始有针对性的调整自家产品升级的周期了。这不，刚上市一年的全新一代广汽丰田雷凌为了进一步提升其市场竞争力，仅时隔一年就又进行了一次改款。那么，这款2020款丰田雷凌都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面借着实车现身的这个契机咱们就来一起了解一下这款新车。
虽然仅仅只是年度改款车型，但2020款丰田雷凌的变化还是相当大的，尤其是前脸部分，下方的大嘴式进气格栅较现款车型尺寸明显增大，内部中网也采用了更具运动感的蜂窝状样式，配合两侧夸张的进气口，让整个前脸看起来更具视觉冲击力。而位于格栅上部的丰田牛头标也转移到了引擎盖上，整体给人感觉更加和谐。而大灯组的配置上，依旧保持了全系全LED大灯的现有配置水平，内部双L型的LED日行灯组很有攻击感，加上标配的自动头灯、高度可调，在同级别中还是比较厚道的。
侧身造型延续了现款车型的轮廓，毕竟这仅仅只是年度改款车型，属于情理之中。但是即便如此，这套侧身设计看起来也依旧很和谐，上扬的贯穿式腰线以及双五幅式运动轮圈，让整车的运动气息更显浓重。车身尺寸方面也维持现款的4640*1780*1455mm，轴距为2700mm。
车尾设计方面，2020款广汽丰田雷凌的大体造型与现款保持一致，但后保险杠采用了全新样式，与美版卡罗拉XSE相似，下护板加入了扰流件，并且后排气采用了单边单出式排气设计，让新车看上去更加运动、时尚。总的来说，2020款丰田雷凌的整体形象和现款车型相比激进了不少，更能吸引年轻消费者的注意。
内饰设计方面虽然并没有爆出实车图，但大概率会维持现款车型的设计，整个驾驶舱充满时尚味道，设计风格比较简洁。细节方面，新车的中控台造型棱角分明，给人感觉很清爽。设计风格上虽然走的是动感路线，但视觉冲击力不会太过夸张，抢眼程度刚刚好。另外，2020款丰田雷凌依旧会提供科技版车型，其最大变化就是中控台上的液晶屏变得更大，喜欢科技感的朋友可以着重体验一下这款。
乘坐空间方面的表现也与现款保持一致，虽然谈不上多么宽裕，但应对日常家庭使用已经足矣。而配置方面将依旧是2020款丰田雷凌的亮点，它将全系标配车联网系统，同时80%的车型提供Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，提供DRCC动态雷达巡航控制系统、车辆防盗警报（APP）、PCS预碰撞安全系统、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、LTA车道循迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）等一系列主被动安全配置。
最后动力方面，2020款丰田雷凌将与现款车型保持一致，分别搭载1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦），满足国六排放标准。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动系统方面与之匹配的是CVT或E-CVT变速箱。底盘悬挂上也依旧是同级中的标杆，将继续采用前后独立悬挂。
总结：虽然仅仅只是年度改款车型，但在2020款丰田雷凌身上，我们看到了丰田不断进取的决心，它不但外观变得更犀利了，配置上也有了提升。所以，可以预料的是，销量本就出类拔萃的丰田雷凌会因为新款车型的到来变得更有底气了，尤其是面对同级中的朗逸、思域等产品，2020款雷凌无疑是个更出色的产品。
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『伍』 新款丰田雷凌实车曝光，换装运动前脸，外观更年轻

相比卡罗拉，雷凌的外观原本就是更为偏运动化一点的，不过，海外版的雷凌还有一款更为运动的SE版本。上个月，国产雷凌已经申报了外观和海外的SE版一样的新款车型，日前，这个最新款车型实车现身了。
新款的前脸除了大灯之外，其余部分造型和现款都不一样了。现款镶嵌在上中网格栅上的车标在新款上上移到了中网和机盖之间的一块面板上。而整个前杠造型的变化就是更为明显了，新款梯形的下中网向两侧延伸到了雾灯区域，外围使用亮黑色的饰条，底部使用了更加突出的扰流造型，整个前脸更加运动，更加年轻化了。
车身侧面部分相比现款没有明显造型上的变化，车窗不再使用镀铬饰条，而是改为亮黑色风格饰条，凸显运动气息。而且轮毂造型也是和现款的运动版车型一样的，多幅式的轮毂造型很动感。
车尾部分，此前的申报图中在后备箱盖上是带有一个黑色的小尾翼的，目前曝光的实车上没有看到，但是我们能够看到后备箱盖上有两个安装孔位，应该是试装车的缘故没有安装，量产后会是标配小尾翼的。相比现款另一个不同是后杠底部的扰流造型更加突出，也是更具运动气息。
新款的内饰部分预计会和现款保持一致。动力方面，新款雷凌还是会搭载1.2T发动机以及1.8L混动系统，其中1.2T发动机的最大输出功率为116马力，1.8L发动机的最大输出功率为98马力。预计新款外观车型会是现款的新增版本，现款外观应该也还会继续保留，两种外观风格共存以增强竞争力。
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『陆』 广汽丰田新款雷凌实拍，相比在售款雷凌，新车换装了新样式的前包围。

广汽丰田新款雷凌实拍，相比在售款雷凌，新车换装了新样式的前包围。
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『柒』 新款丰田雷凌实车曝光，前脸更有运动效果

近日，网上曝光了一组新款广汽丰田雷凌的实车图，新车采用了和海外版新卡罗拉相同的设计，前脸的风格有变化，前脸看上去更有运动效果。雷凌是丰田卡罗拉在国内的兄弟版车型，它的整体质感基本上与卡罗拉没有什么区别，但是二者的外观的风格略有区别。
新款丰田雷凌的前脸变化主要体现在下部分，它的风格看上去比现款车型更张扬，新款雷凌继续采用斧钺式的大灯设计，大灯之间采用了黑色的装饰，风格很动感。新款雷凌的前脸下半身的包围的变化很大，它继续采用梯形的进气格栅的设计，进气格栅的周围采用了黑色的装饰条点缀，上面采用了黑色的网格装饰。进气格栅的两侧的空气导流槽采用了和进气格栅连接的方式设计，它采用了一个很方正的轮廓，外侧和上沿采用了黑色装饰条的包围，看上去很有质感。新款丰田雷凌的底部采用了铲形的包围，起到了很好的运动效果。
新款丰田雷凌的侧面基本上没有什么大的变化，新车的车窗周围采用了黑色的装饰条覆盖，造型很有成熟感。新车侧面的底部采用了隆起的装饰条的装饰，车轮毂的造型也非常的凌厉。
新款丰田雷凌车尾部的运动效果有着很明显的提升，变化还是和前脸一样体现在下包围方面。新款丰田雷凌的大灯之间采用了黑色的装饰条连接，很有运动效果。新车的前脸底部采用了很运动的扩散器包围，排气采用了隐藏式的设计，运动感有所提升。在动力方面，新款丰田雷凌预计将会继续搭载和现款车型相同的动力系统，现款车型搭载的是1.2T的涡轮增压发动机和1.8L的双擎混合动力，其中1.2T发动机的最大输出功率为116马力，1.8L发动机的最大输出功率为98马力。
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『捌』 丰田雷凌改装TEI Racing高性能运动短弹簧

改装车型：丰田雷凌

改装产品：TEIRacing?高性能运动短弹簧

产品作用：降低车体重心，提升车身美观性，增强驾驶操控，抑制过弯侧倾，抑制刹车点头。

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『玖』 全新丰田雷凌低姿态改装案例 改装后气场不输十代思域

说到雷凌，中国家庭甚至世界范围内的消费者都不会陌生。而全新换代雷凌在外观、驾趣、安全、智联等方面均拥有不同以往的产品优势。本期小编就带来全新雷凌改装案例。

本期丰田雷凌改装案例鸣谢车主：saozyn_

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