自然吸气汽车可以改装涡轮增压吗
A. 自然吸气的车加装涡轮增压或是机械增压对车有什么影响
自然吸气发动机是最普遍的发动机它的性能比较普通，优点是动力输出线性。
涡轮增压技术能大幅提高发动机的动力性，经济性也有不小提升（相对动力性相当的自然吸气发动机），劣势是由于涡轮增压器是靠废气推动，在发动机达到一定转速时才起作用，与发动机并不是刚性连接，在发动机工况改变时涡轮增压有滞后，动力输出不够顺畅。
机械增压是由发动机本身带动一个机械增压器（一般是罗茨式压气机）给进气增压，优点是只要发动机运转增压器就工作，能大幅提高发动机的动力性特别是低转速的动力性，缺点是增压器消耗发动机功率，燃油经济性较差。
B. 自然吸气的发动机可以改成涡轮增压的发动机吗
1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封； 2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。 3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。 4、维护保养要及时，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。 5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。涡轮其实就是在增大进气量的同时也增大排气量， 一般汽车的涡轮要当发动机转速达到一定时才自动开启。 涡轮还带中冷器， 功能其实就类似于水箱，都是散热。 从上述内容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、维保成本也增加了。同时还要考虑汽车整体的承受能力。
C. 自然吸气的发动机可以改成涡轮增压的发动机吗
涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以800-1100的高速旋转，为了其正常工作，使用中应注意以下几点：
1、发动机发动后，特别是在冬季，应让其怠速运转一段时间，以便在增压器转子高速运转之前让润滑油充分润滑轴承。所以刚启动后千万不能猛轰油门，以防损坏增压器油封；
2、发动机长时间高速运转后，不能立即熄火。发动机工作时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却的。正在运行的发动机突然停机后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发动机大负荷、长时间运行后，在熄火前应怠速运转3－5min，让增压器转子的转速降下来以后再熄火。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
3、拆卸增压器时，要保持清洁，各管接头一定要用清洁的布堵塞好，防止杂物掉进增压器内，损坏转子。维修时应注意不要碰撞损坏叶轮，如果需要更换叶轮，应对其做动平衡试验。重新装复完毕后，要取出堵塞物。
4、维护保养要及时，由于增压器经常处于高温下运转，它的润滑油管线因受高温作用，内部机油容易有部分的结焦，这样会造成增压器轴承的润滑不足而损坏。因此，润滑油管线在运行一段时间后要进行清洗。
5、经常注意检查增压器的运转情况。在出车前、收车后，应检查气道各管的连接情况，防止松动、脱落而造成增压器失效和空气短路进入气缸。涡轮其实就是在增大进气量的同时也增大排气量，
一般汽车的涡轮要当发动机转速达到一定时才自动开启。
涡轮还带中冷器，
功能其实就类似于水箱，都是散热。
从上述内容即可看出，利是功率增加了；弊是使用、维保成本也增加了。同时还要考虑汽车整体的承受能力。
D. 汽车自然吸气的怎么改涡轮增压的
加装涡轮的方式不同，年审的结果也会不同，假如增压值不大，也就是说用原来的压缩比不足以引发爆震，那么发动机的活塞行程就没有必要改，这时是不会影响年审的。要是把活塞和连杆等都换了，使发动机内部参数与原厂设置不同，这可能会影响年审。改涡轮牵扯项目很多，进气歧管是没必要改的，注意这个“歧”字，而进气前段的管路是必须要改的，因为要加装中冷器，由于进气量的变化你还要刷新原厂的ECU程序来保证空燃比，要是ECU不能刷或者喷油嘴太小，那么你还得外挂一个喷油嘴和一个控制外挂油嘴的外挂电脑，这也是需要长期适应和调整的，还有，涡轮的位置也影响着涡轮的润滑，假如位置低于发动机油底壳的话还要外挂机油泵以防止机油无法回流而导致涡轮烧机油的现象，需要注意的很多，找一加专业一点的改装店吧，这样比较放心。
E. 汽车自然吸气的可以改成涡轮增压 还有涡轮增压是不是会减少发动机的受命伤车子吗
可以的、但技术上比较复杂
首先要看您选用什么类型的涡轮，是否和您原车的发动机匹配，比如有的车就预留了涡轮的接入部分，再加上中冷器，涡轮，及进气系统的安装等对改装厂的技术也是个考验。装涡轮就好比给电脑超频，所以涡轮的进气压力值很有讲究，加的过小没有太大的作用，加大了对发动机和涡轮的寿命都有影响
如果想加大进气压力就得改造发动机，如活塞，缸套，火花塞，曲轴等，即使您改了对于以后的维护也是件麻烦事。还有涡轮得发动机达到一定转数才能启动涡轮但市区内能达到这样的转数不多，且后匹配的涡轮多多少少会有些迟滞的现象，往往刚刚启动就停止了，
还要看您车的传动系统是否能受得了增大的马力和扭距，像日本车车体都比较“软”，增压力后的大马力发动机易使车体变型，这样您又得加固车身底盘和悬挂系统
F. 自然吸气发动机（汽车） 能不能直接加装涡轮增压器
涡轮增压一般有进气电子涡轮和机械涡轮，还有废气涡轮。
加装的话一般建议加装电子进气涡轮和机械涡轮。
电子进气涡轮效果明显，价钱比较适中，有几百到几千元的，加装简单，拆卸方便，很多车主都采用这种。机械涡轮效果不明显，价钱便宜。
如果改废气涡轮的话价格偏高，涉及的零件多，不建议改装废气涡轮。只要是车子，都可以加装涡轮。但同时要刷ECU，增大扭矩只能靠刷ECU，发动机只要增加或缩短汽缸行程就可以更改排量，但这种方法仅适用于改装发烧友。
因为更改排量是个很大的工程，几乎没人会这样改。
G. 1.5L的自然吸气发动机可以加装涡轮增压器吗
你好，对于发动机的增压改装，绝不是安个涡轮就完事的，许多配套的零件也要一并更换，现在基本上都是电喷发动机，所以还要复杂的电控系统调校，因此并不建议私家车改装涡轮增压装置。先说成本，一个涡轮及其配套怎么也要几千块，中冷器一两千，喷油嘴、刷车载ECU、换曲轴等等，没几万块是下不来的，而且加装的成本远高于直接买涡轮增压发动机。执意改装的车友要注意以下几点。
此外，改装涡轮增压后使用的机油标号也要相应提升，以达到给涡轮叶片更好的散热和润滑效果。因此，不经过考量地改装涡轮增压，即使短时间内能提升一些动力，但也只是在榨干发动机今后的寿命，十分不可取