北京艾力绅改装车友会

1. 给爱车艾力绅加装发动机底护板及安全四角不锈钢条

新车买回来的时候就考虑过安装，但是后来想着都在市区用车，广东路况又挺好的就一直没再考虑装了。但最近新闻总播放高速公路车坠物和修路托底盘什么的新闻，想着还是加一个比较放心，于是说装就装出发
钛合金，看着挺结实
买的到店包安装的，广州这边还是很方便
改装厂可能受疫情影响，不用排队，预约好直接到位
包装上写的奥德赛
问了安装师傅，说通用的，所以都写这样
上台开始
已经1年多跑了18000公里了，底盘蛮干净
原车未拆装拍摄
原车下面是塑料材质的护板
拆下来的部分
反面拍
安装师傅一个人搞定，护板都是对着原车卡位和对孔，很容易。头一顶，螺丝加垫一上，搞定。
不到十分钟，安装搞定
接下来装4角不锈钢保护条
包装很到位
要打助粘剂，然后再贴
要点技巧，因为不锈钢有弧度，容易崩翘，所以要注意力气及巧劲安装
两个安装师傅一起上阵，手法不一，安装的不是很相同
上点细节拍
左前角
开模可以啊，很吻合
贴合度可以，希望用的住
右前角，完美
原装一样吧
四角保护条安装前
安装后效果
上一下安装后效果图
有点混动感觉啊
保护角很OK
没洗车，有灰哈
安装发动机护底板大概15-20分钟左右，价格200-400之间，具体就不说太细了，免得广告嫌疑。 四角不锈钢保护条安装20-30分钟左右，价格150-300元之间，具体大家自己搜吧！
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2. 奥德赛和艾力绅哪个内饰改装比较实惠

本田奥德赛率先换代，取消燃油版本车型，取而代之的是全系2.0升混动版本，换代之后，奥德赛指导价22.98万到37.68万，价格还算比较亲民，目前无任何优惠。近日艾力绅也完成了更新换代，动力总成和换代之后的奥德赛一模一样，车身长宽高略有不同，但轴距和奥德赛也是一样的同为2900mm。不过售价明显比奥德赛更高，起售价就要29.48万。但仔细对比配置就会发现艾力绅的起售配置也是非常高的，和奥德赛29.48万那一款配置不相上下。
我认为这两款车型目前的定位开始两极分化。奥德赛还是主打家用七座，价格比较亲民，配置方面也比较照顾驾驶者。艾力绅明显想要走商务路线，想要和别克GL8这个七座MPV王者抢夺市场，配置方面照顾后排乘客比较多。我们对比一下同为29.48万的两款车型，他们分别是奥德赛2.0尊享型和艾力绅2.0舒适型，奥德赛多出了主动刹车，前驻车雷达，前排座椅加热，副驾驶电动调节和外后视镜电折叠，这些配置照顾前排以及司机比较多，所以更侧重于开这款车的人。艾力绅相对于奥德赛主要是增加了一个单色氛围灯，氛围灯对车内豪华感的营造还是很到位的，属于比较照顾后排乘客的配置，更加适合商务接待。同时还多出了18寸轮毂，并线辅助，led远光灯，日间行车灯，转向辅助灯和大灯随动转向。这些配置也是更能凸显车的豪华度，接客户的时候显得比小轮毂卤素灯的奥德赛更有面子。
所以奥德赛更加照顾前排，艾力绅更加照顾后排。而且由于价格的原因，这两款车其实也是互补的。如果你的裸车预算在29万以内，那么就只能买奥德赛，这款车更加经济实惠。但如果你的预算达到30万，我想大部分人更喜欢后排的独立头等舱座椅，奥德赛32.18万这款以上才有第二排头等舱座椅，而艾力绅次低配的30.78万那款就配备。30万以上预算我认为艾力绅更值得购，毕竟MPV 灵魂所在还是第二排。在往上33万预算以上也只能考虑奥德赛。
所以这两款车没有什么好纠结的，价格预算低，直接上奥德赛经济实惠。30万左右的预算就买艾力绅，第二排头等舱座椅是MPV车型的精髓所在。同价位偏向家用就买奥德赛，偏向商用就买艾力绅，不在乎油耗就买GL8，根据自己的用途以及实际情况选择就好

3. 本田艾力绅2.4能改装动力吗 在哪改的

我的本田艾力绅2.4L感觉动力弱，就去改了一套涡轮，是在南宁望州路万里汽配城创能涡轮改装店改的，大店技术专业，动力方面提升明显，油耗没有多大变化，好像换了个车似的，你可以去看一下

4. 艾力绅安装什么改装部件比较好现在

刹车，当刹车性能的改装提升，行驶中，难免产生急刹车，对车身悬挂考验是必然的，所以加装平衡杆，提高车身钢性，降低悬架对车身的冲击。我一修车朋友说的RPA和KF3的强化件最好的，我车上安的就这俩品牌的强化件。

5. 本田艾力绅汽车改大灯改装LED透镜改氙灯，近光铺满4车道

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6. 本田艾力绅商务车改装航空座椅价格大概是多少

一般情况下，两个座椅的价格在一万左右，稍微好一点的，两个座椅的价格在两万左右，不同品牌的座椅和不同功能的座椅价格不一样的！