13代皇冠改装中网图片

『壹』 丰田皇冠13代改装刹车那种好什么价格

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『贰』 改装日版13代皇冠需要换保险杠大灯吗

你好如果改装日版13代皇冠当然需要换保险杠大灯啊，都是连在一起的必须更换

『叁』 丰田皇冠系列的图片（13代要全）

网络图片里搜 一搜一大堆... 自己动手 丰衣足食

『肆』 谁有皇冠一代到13代的图片

不好意思 图片好象没找到` 丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，到现在已经是第十二代车型，在这50年中，皇冠基本上保持着4——5年换一代的步伐。 1955年第一代皇冠，前轮双叉杆式悬架，1.5升发动机，采用了轿车专用底盘等技术，实现真正意义上的轿车。 1962年第二代皇冠，采用4灯式前大灯等装配，以当时宽而低的时尚设计为基础，初次采用2档全自动at变速箱。 1967年第三代皇冠，曲面玻璃设计，扩大了室内空间；盘式刹车的导入，使安全性能得到提高。 1971年第四代皇冠，在注重外观造型与空气阻力的意识下形成独特的纺锤体造型。初次采用efi系统。 1974年第五代皇冠，4档at，并充实了可以感应车速的助力转向系统及后座电动座椅等与高级轿车相匹配的设备。 1979年第六代皇冠，搭载2.8升直列6缸sohc发动机，配备了涡轮增压，在提高动力性的同时，节省了能源。 1983年第七代皇冠，采用四轮独立悬挂，abs成为标准配置，初次在发动机上搭载了机械式增压装置。 1987年第八代皇冠，采用电子控制空气悬架、牵引力控制等先进技术，并积极采用综合信息显示系统等先进装备。 1991年第九代皇冠，初次配备5挡at、3.0升直列6缸发动机，外形设计彰显全新气质与风格。 1995年第十代皇冠，全车采用承载式车身，初次采用vsc、vvt-i等新技术，赋予了卓越的行驶安定性。 1999年第十一代皇冠，在皇冠传统的风格中融合了华丽的现代设计，首次配备3.0升直列6缸直喷发动机。 2004年第十二代皇冠，3.0升v6发动机、双向vvt-i、6挡at等配置的采用，使卓越的舒适性与运动性得以兼备。 第一代皇冠上市之后，开始向美国市场出口，但销量并不理想，之后转向亚洲地区销售，开始成为丰田针对亚洲包括日本在内的一款高档轿车。1964年4月，第一辆皇冠进口到国内，从80年代开始到90年代前半期，皇冠在国内的进口数量持续上升，截止到目前，国内老款皇冠的保有量在10万辆左右。 从第十代之后，由于其在亚洲市场的销量锐减，皇冠逐渐结束了向中国等亚洲地区的出口，成为日本本土的专用车型。目前日本国内的最新一代皇冠是于03年底上市的第十二代皇冠，又被称为“零皇冠”，是抛开老皇冠重新设计的，包括全新的发动机、变速箱、悬挂、转向以及装备等，其外形设计在传统之余又多了一份朝气。

『伍』 忠于情怀，始于未来，13代皇冠作业，简单快乐

各位朋友，大家好。 这是一个迟到了10年的作业。 都说男孩子的天性打小就喜欢各类机械，当然也包括汽车了。也许很多朋友和我一样，初中时听着JAY 的歌，看着刚从绿棚报亭刚买的汽车杂志。那时候一本汽车杂志是我一个星期的零用钱。义无反顾的忍着诱惑都要买一本汽车杂志。 这样一直持续到大学毕业。 汽车杂志与JAY 可以说陪伴了我整个青春[嘻嘻] 到现在也舍不得丢掉保存在我的书柜。 我承认我是一个是“花心”的男人，都会意淫一部车，过不了多久就会“变”。又喜欢上了其他[白眼][害羞][害羞] 这一路上是换了不知道多少“最爱”。 随着年龄与成家立业。 开过很多车，也换过“不多不少“车 曾经90年代在叔叔买了一辆凌志Ls400（UC F10），我们都叫凌志。现在我也喜欢称呼为凌志。叔叔和父亲有业务来往，我日常经常坐着这辆车，那时候我老晕车，记得吐了几次在车里[撇嘴][撇嘴]。老对不住了 所以我对丰田情怀由始而终。 后来叔叔换了s500，揽胜，gx460。，当然也有13代皇冠，到现在留在身边的舍不得卖的依然是皇冠，gx460，塞纳，普瑞维亚。 好了，言归正传，就是觉得需要满足一下自己的情怀。所以收了一辆10款13代皇冠 为什么没有收12款以后，其一因为我认为10款的尾灯与前脸比较符合我自己审美，相对12款更协调，更耐看，更有气场。其二我刚拖朋友上午找车，下午刚好就找到了。那时候我还在他店里，顺便一路就去看了车， 全车无钣金，发动机，变速箱工况良好。内饰磨损程度比较小（毕竟10年了），实表15.9万公里。尾部被顶过，有个螺丝扣不对称。左后翼子板有过喷漆，还有就是一些高速正常的沙石磕碰颗粒掉漆（日本车漆真薄[撇嘴]）。
自己在某宝买了副厂的水滴中网（自己动手安装）
一个周末刚好空，车都没来得及洗就开车到小区后山拍个照。我个人喜欢这水滴，看够又换回来就是[害羞]，花心。太着急更换先买了，后期再淘个拆车。
车辆尾部，所有漆面都还未做整备
自己贴了一个v6。
这个侧面真的不要太好看了
45度°侧脸，依然好看
右侧脸
中控，就是我喜欢的味道，真香
我已经自己动手把档把换了，某宝淘的。只能接近的搭配，还是替代不了原厂。
副驾
老板位
锁后视镜折叠，大灯清洗，后视镜电调
前车主可能喜欢穿牛仔裤的大叔[偷笑]
后排，车就我一个人用，头枕是我另外一个车取下来的，装在这车上。忽略后面电玩城夹的娃娃[偷笑]
副驾成色
副驾
孤独的书包
这是后来我某余涛的日本拆车件
自己换的档把
停在车库的样子
V6 自吸 真想
拿回来已经跑了2000公里了，综合就10个油吧，高速8个。
Toyota crown 。太丑，不敢露脸[流泪]
慢慢都是回忆
好了，仅仅也是一个分享快乐，简单快乐。祝大家事事顺心，工作顺利，大吉大利，今晚吃??[坏笑] 在朋友店换方向盘时，偶遇一个情怀玩家的ls430，因为是别人的车，车主不在，处于礼貌我也没有过多去碰别人的车，就简单照了几张，也分享给大家。听说是刚从广东收回来的ucf30顶配。
偷拍的，见谅
钥匙插入，方向盘与后视镜自动调节到记忆位置。
这个小细节很有意思，一个隐藏的挂钩，嗯?方便挂衬衣，贴心[害羞]
后排化妆镜 秘书专用[嘘][害羞]
安全带高低调动调节
磁带
中控，带磁带，钥匙再放入一卷范特西就好了
驾驶位
零几年的电吸
也就看看，好多按钮
记忆，安全带高低调动，遮阳帘
保护的特别好
钥匙镇楼
over

『陆』 13代皇冠想改装一个车载导航，什么牌子的比较好

你要双通道还是单通道？
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『柒』 13代皇冠改了哪里 哪里出色拜托各位大神

第13代丰田皇冠ROYALSERIES 优雅外型： 新皇冠在保持轴距不变的前提下，增加了轮距和横幅，身姿更为宽阔。长、宽、高为4870mm(＋30)×1795mm(＋15)×1470mm(±0)。 三款车型的风格不尽相同。表现“愉快操纵”的皇冠ROYALSERIES前脸开口部左右分开，强调高级、稳重。 以“乘坐舒适”自夸的皇冠ATHLETESERIES，前脸设计更为精悍，尾部采用传统4灯，六角形设计，强调运动感。 混合动力车则更为精巧、先进，特别是采用了淡蓝的设计。 第13代丰田皇冠ATHLETESERIES 豪华内饰： 内饰方面延续前代设计，但中心部的按钮更为大型化，使用起来十分方便。总共超过200个的各种按钮，功能齐全，仿佛宝马I-Drive系统般容易操作。 前部采用黑色系的木纹设计，仪表盘的文字盘增加了金属装饰。前排座椅靠背提高了20mm，靠垫更厚，乘坐更为舒适。动力座椅，40/20/40的分割躺椅座椅十分舒适。前后座椅间距离和前代相同为960mm，轴距仍为2850mm，乘坐舒适。 国产版的新皇冠在外观、动力、配置等方面都进行了升级。 由于此次国产的新皇冠引入的是海外旗舰版的新皇冠Majesta的车型，因此在车身尺寸方面，新皇冠与老款车型相比，长、宽、高分别增加了150mm、30mm和20mm。同时轴距也较老款车型加长了75mm。 动力方面，除了现款车型使用的2.5L额3.0L两个排量的发动机，新皇冠还引入了丰田3UZ-FE 4.3L V8 VVT-i发动机，最大功率高达300马力/5400rpm，最大扭矩也达到了441N·m/3400rpm。

『捌』 13代丰田皇冠V6实拍，大气沉稳的外观，这个配色很显豪气

13代丰田皇冠V6实拍，大气沉稳的外观，这个配色很显豪气

外观霸气侧漏

大气豪华

动感科技

运动范十足

内饰低调奢华

看完你会心动吗？

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