东风本田哥瑞改装图片

1. 怎么改装本田哥瑞四门隔音

当今时代车来车往，汽车承载着时代的变迁，折射出人世的变化，开什么车能够判断一个人的品味，作为代步工具，车子一定要安全舒适。本田哥瑞在引人注目的外观下，车主也追求音乐的盛宴，因为车主感受过喇叭的音质，于是前来升级隔音，再一次感受本田哥瑞的音乐魅力。

右后门第一层，第二层隔音

从一开始改装师们对车上保护罩，再到隔音，以及喇叭的排线安装，每一步都令人震撼，佩服。

2. 本田哥瑞低配加装显示屏，倒车影像多少钱

道可视360全景超清版不错的选择

3. 本田哥瑞和锋范哪个好哪款值得入手

本田哥瑞和锋范相比还是格瑞比较好，因为性价比更高，所以哥瑞更值得入手。

city国产广本叫锋范，东本叫哥瑞，而锋范和国际版一样；这就是本田的双车战略，两车外观略有不同，哥瑞比锋范更显年轻；锋范的上市时间比较早，所以保有量比哥瑞多，根据产品品质来看，广本的品控口碑一直比东本好。

总之这两款车价格近乎一致，其实减配的很严重，只不过质量上比较好而已，从配置上看锋范更具有优势，建议别买高配的。

4. 本田哥瑞怎么样值得买吗

2016年东风本田出于完善自己产品线，填补入门级三厢紧凑型车的空白，采用“拿来主义”，迅速地打造了锋范或者飞度的兄弟车型——哥瑞。

行动部分一向是“买发动机送车”的本田的骄傲，1.5L发动机动力同级别无出其右，与变速箱的匹配的成熟度也无可挑剔，所以有人曾经半开玩笑地说，这台车最大部分的成本都花在了这台发动机和变速箱上。

另外，作为一款紧凑型家用车，哥瑞的保养费用不算便宜，一次基本小保养费用在五百元左右，这都是消费者需要考虑的因素。

5. 本田哥瑞地球梦发动机积碳严重都不敢买了

积碳问题：

本田1.5L地球梦发动机的压缩比高，功率调校很高，路况不顺的话是比较容易积碳。

保养的时候每5000公里要加添加剂，现在本田已经开始降低功率缓解积碳问题，出厂的车积碳问题可能会有改善

6. 本田哥瑞跑100会飘还有什么方法改装吗

跑到100飘，你应该首先考虑下车子本身的问题而不是改装。一般车辆100左右是不会飘的，建议你先做个四轮平衡以及四轮定位试试。如果还是不行检查下悬挂件，橡胶套之类的是不是老化进行更换。

7. 东风本田哥瑞CVT经典版加美孚5W-30全合成散装机油

当然只要是纯的美孚，是可以放心使用的。一般散装的最好还是用4s店的。

8. 如何小改动大提升本田哥瑞汽车音响

小改动，大提升本田歌斯汽车音响最好还是换配套的音响，否则被查到

9. 东风本田哥瑞配件

根据厂家的车型信息，东风本田哥瑞报价如下： 2016款 1.5L 手动 经典版7.98万 (厂家指导价) 2016款 1.5L CVT 经典版8.98万 (厂家指导价) 2016款 1.5L CVT 舒适版9.98万 (厂家指导价) 2016款 1.5L CVT 风尚版10.68万 (厂家指导价) 2016款 1.5L CV

10. 本田哥瑞竞瑞，这两难兄难弟为何销量如此凄惨

东风本田的哥瑞、竞瑞这两兄弟从上市以来就长期销量惨淡，可以说被广汽本田同门兄弟的飞度和锋范按在地上使劲摩擦。为什么会这样呢？就让车叔来和大家一探究竟。

外观平淡无奇

我们都知道本田是“买发动机送车”，但这次东风本田也做的太绝了。低配和次低配的车型，堪称配置界的“麻瓜”：没有前后排侧气囊和气帘、ESP车身稳定系统、座椅高低调节和前排中央扶手。在这个CD机都已经过时的年代，低配哥瑞的中控仅有一个空荡荡的储物格。两车终端优惠在当年仅仅3000元出头，这样的性价比对消费者来说实在太低。

入市过晚，内忧外患

2014年广汽本田锋范上市，再到2015年底哥瑞上市，这时锋范就已经建立了一定的口碑。再加上当时正是SUV兴起的时候，自主品牌的高性价比优势凸显，占领了十万元左右区间近一半的市场份额，势必也分流了同价位合资轿车的销量。

前面我们说到，哥瑞的定价过高配置寒碜，这也让哥瑞定位十分模糊。高不成低不就，价位上下有丰田威驰、起亚K2这样的性价比巨高的劲敌，往上快触碰到别克英朗、大众朗逸这种高一级别的车型，同级别却受到广本锋范、大众捷达挤压，处境十分困难。

所以像哥瑞这种没打开知名度的车型，必然销量会受到严重影响。再加上哥瑞中低配车型的低性价比劣势，更加剧了销量的无力。2016年上市的竞瑞仅凭“运动”和“溜背”换壳销售，必然也好不到哪里去。

已无力回天

据车叔了解，现在哥瑞和竞瑞的优惠可以达到15000元左右，但如此大幅的优惠换来的还是惨淡的销量，2018年两款车加起来的销量只有3.53万辆，对比同门兄弟飞度12.92万辆相差近4倍，对比锋范也相差快2倍。

再看2019年前四月的销量，两款车加起来也只有3000辆，可以说大幅的优惠也无法挽回它在消费者心中的地位了。长期以来过低的性价比和较高的价格已经慢慢让消费者失去了耐心。

车叔观点

消费者并不傻，心里也有一杆秤。比如广汽本田的飞度，它身为两厢车，虽然配置也不高，但是它足够的低廉，是一个价格符合价值的产品。但当年的哥瑞、竞瑞明显存在价格高于价值的问题。

哥瑞和 竞瑞这样省成本的做法车叔不可否认，但一意孤行的市场政策不是什么时候都适用。东风本田还是要多花时间研究下消费者的心理，多理解下性价比这个概念，别玩太虚的，这样打造出来的10万级汽车才有竞争力，才有成为爆款的可能。