中国最好的改装车什么型号

A. 什么车最好拿来改装

什么样的车更适合改装
对于一般的初级玩儿车族来说，造价便宜、结构简单、改装套件较多的车辆更适合拿来改装。因为造价便宜，我们就可以拿出更多的预算用来改车；而结构简单的车则更容易改造，故障率也更低。相反如果是一辆电子化程度非常高、制造工艺复杂的汽车，那么动任何一个部位都会牵扯到一大堆探测器以及电子元件，非常麻烦；最后，评判一款车是不是适合改装，还要看现在市场上的改装套件是否充足。因为从汽车的外观空气套件到发动机的电脑、轻量化曲轴、密齿变速箱，以及尾喉等等部件，无不有着自己的规格，而且即使是改装件也会经过长时间的道路测试才会投放市场。如果不匹配的话，不仅改装费用高、改装难度大，而且改后的车辆还会故障频出，性能也难以大幅提升，严重的话还有可能危及到驾驶员的生命安全。

除了上述条件，车辆自身的基础也很重要。首先来说说车身刚性。一般情况下，汽车车身在动态情况下都会发生微小的扭转变形，这是为了化解强大外力对车身的冲击，而当激烈驾驶时这种冲击达到一定限度后，焊接点就有可能发生断裂，所以改装车时商家一般都会建议你在车身的关键部位加焊一些焊点。

而对于出厂时就采用了激光焊接工艺的车型来说，激光焊接已经最大限度地保证金属间的结合力度，所以需要加焊的部位也就会相应减少。显然，一副天生的硬身板会给后期的改装工作省去不少麻烦。

其次是设计理念。有些车辆在设计之初就是以女性或家庭使用为主，那么它所有的开发理念都将围绕这个主题展开。比如一些日系车，为了更加突出舒适性，可能会采用四轮独立式的悬架结构，那要将它改成更为动感的多连杆式悬架可就麻烦了，远比给发动机加个涡轮增压复杂得多。

总的来说，两厢车比三厢车更适合改装，而欧洲车的先天条件则要比日系车的好一些。

哪些民用车更具改装潜力

说了这么多，下面还是让我们来看看哪几款车更具有改装潜力吧。

-POLO：在经过了31年6代车型的变化后，这款小车已经越来越运动了。虽然国产的POLO劲情、劲取曾因减配问题一度遭人诟病，但扎实的底盘、坚固的车身以及优异的操控性仍旧让其站在了小车改装市场的第一线。

-福克斯：福克斯最大的亮点在于其德国开发的血统和亲民的价格。与VOLVO S40同平台开发的福克斯采用了反置的1.8升发动机、MTX75的手动变速箱以及多连杆式的悬架，在弯道的通过性方面表现出众，而且挡位紧凑、入挡清晰，绝对是拿来改装的好坯子。

-高尔夫：无愧于世界经典两厢车的称号，加速敏捷、车身灵动、一副小钢炮的态势。虽然性能更胜一筹的第五代高尔夫早已在国外上市，但毕竟离我们还是太远。如果你是大众的忠实“粉丝”，那么不妨先买辆四代高尔夫玩玩儿，其出色的改装潜力也绝对不会令你失望。

-206：法国人对汽车底盘和悬架的设计一向颇有见地，在206身上就可见一斑。国产后的东风标致206匹配了新开发的16气门发动机，应算是大马拉小车了。有了动力上的优势，再加上出色的悬架匹配，只要稍做改装，性能一定会有大幅提升。

-马自达3：虽然之前的停产风波给马3带来了不可挽回的负面影响，但不可否认的是，马自达3确实是款动感十足的汽车。从其匹配的那台2.0升发动机到多连杆式的后悬架，以及仪表显示，样样都是瞄准运动特色来的。如果加以简单的调校，马3的动态驾驶性能将很容易得到进一步提升。

-雨燕：许多人认识SWIFT的雨燕都是从WRC的赛道上开始的，那个狂奔在泥泞赛道上的小精灵驾控乐趣十足。而现实生活中的长安铃木雨燕除了价格公道外，最重要的是改装配件四处可寻，全车上下的每个部位改装都非常简便，甚至是想换掉那台弱小的M13A引擎，都有数款可替代型号。

-蓝瑟：之前挂着三菱标的改装菱帅我们已看得太多，倒不是因为这款车的性能如何出色，主要是因为LANCER的改装套件太多了。而如今菱帅的换代版蓝瑟已经上市，虽然改换了三菱的标志，但性能、设计上基本没做太大改动，所以从前菱帅的改装配件完全可以继续照搬到蓝瑟身上。

-切诺基：在众多的玩儿越野车人心中，买辆北汽生产的小切绝对算得上一种情结。从198X投产至今，虽然技术上一直没有大改进，但吉普车玩儿得不就是这份执着吗？改装起来结构简单、配件也遍地都是，换个簧、换条胎，跋山涉水全不怕、苦活累活全能干。

B. 中国最好的汽车改装商

汽车个性改装 莫要逾越法律 当中国汽车制造商的产能不断向规模经济迈近的时刻，车主的个性化改装欲望也就越发强烈。毕竟车子对于大多数国人来说，还是一件奢侈浪费品，如果花上巨款购置的爱车满大街都在跑，是不是有些失意呢。“人无我有，人有我优，人优我特”，在不断层进的汽车消费观的攀比下，更多的是在自身能力难以突破现有消费级别的情况下，改装不失为一种蹊径。你改，我也改，你小改，我就大改，反正我的车就要与众不同，改装之风愈演愈烈，从涂涂抹抹的“美容”到伤筋动骨的“整容”，全然不顾相关的法律法规。 虽说改装在中国还是新兴事物，还没有全面完善健全的法律法规来规范和约束，但还是有一些法规做出了相关的规定，为改装设置了“雷区”。经常有车友在论坛或其他场合上极力主张法律的制定者废除这些限制个性的条款，请这些朋友有时间看看笔者的文章，我想大家最后会和我一样最终成为这些条款的坚决拥护者，因为这些涉及改装的法律条款的立法原旨也正是为了维护您的生命和财产安全。 改装用双层铝合金尾翼 《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定：“任何单位或者个人不得有下列行为：（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；……”。倘若您真对改装着了魔，而且已经或计划要将之付诸实践，请做好到公安机关交通管理部门变更登记的准备，因为与新交法配套出台的《道路交通安全法实施条例》第六条明确规定“已注册登记的机动车有下列情形之一的，机动车所有人应当向登记该机动车的公安机关交通管理部门申请变更登记：（一）改变机动车车身颜色的；（二）更换发动机的；（三）更换车身或者车架的；（四）因质量有问题，制造厂更换整车的；……”当您的改装属于上述第2或第3种项情况时，要提交机动车安全技术检验合格证明，好象这一关并不好过，没准在您一愁莫展之际，那些以代人检车为生的“车托”们会从你身上大大地捞上一把，代办费要视汽车改装的程度而定，如果仅仅是大包围或者贴纸贴字，也就多花几百元钱，但要是改装已经“入骨”，那就听那帮哥们漫天要价了。当然以上四种情况变更登记时，您都要开着您的改装“杰作”，带上机动车所有人的身份证明、机动车登记证书、机动车行驶证和改装后汽车的标准照片。在办理手续前，你最好填写好《机动车变更登记申请表》（北京市车主可在交管局的网站上下载，网址链接是）。 法律再健全也总会有漏洞，就有好事者琢磨出这样那样的歪招：新车先改后上牌。有些购车者车没买呢，就动起改装的念头儿，盘算着开个天窗，换个轮胎……，他们自以为这些改动交管部门也很难鉴别区分是否是车辆出厂状态。如果您也想一试，咱先不说改天窗会改变车顶横、纵梁龙骨的应力结构和可能损坏车顶中暗藏的各种布线，也不说在经济账上是否划得来（本款车与本车系有天窗的高配款价差和改装费用之间的比较），您最好做一个最坏的打算，一旦让交管部门识破（如果上牌后再改装，更容易识别，因为在我们的《机动车行驶本》上，都载有交管部门拍下的汽车照片，上面真实地反映了汽车的车型、车身颜色以及牌号等原貌，而且车的发动机号和车驾号也有记载)，告知您必须要恢复出厂状态才有可能上牌的话，您就会处于进退维谷的境地，象这样的问题不要寄希望去找厂家或定点维修商，对于改装部分，可不在人家的保修条款内的，您只能再花上钱另找一家维修厂来解决，能恢复过来还算好的，真要是恢复不了，您可就是欲哭无泪了，叫天天不应，叫地地不灵。行文至此，联想到7月1日即将实施的“交强险”，现在一般的保险条款包括交强险都将改装列为除外责任。为了能更充分保障自己的权益，建议车主在投保时试一试与保险公司就改装部分的投保事项进行特别约定，一旦遇险，改装部分才有可能列入理赔范围。 可能遭遇这样的闹心事，身处尴尬境地，您也许会想到既然自己也是受害者，也想把提供改装服务的公司拉下水，他们这些利欲熏心无法无天的黑心商户也要承担相应的法律责任。这种心情是完全可以理解的，但是以目前的法律规定来看，要把改装公司定个罪还真不容易，现实中违法改装的板子更多的打在消费者身上。目前的法律条文包括新交法及《道路交通安全法实施条例》都明令禁止一些改装行为，但对实施改装行为的处罚却没有做出相应的规定，所以公安交管部门也很难依照这些交通法规和条例行使职权，他们只能对道路交通和车辆进行管理，汽车改装的行

C. 全中国最大，最好，最厉害的改装汽车在哪

日本改装车行。 在汽车工业发达国家，汽车改装已经成为汽车产业链的一个不可或缺的重要组成部分，它涉及到业态延伸、产业多元、文化内涵、个性消费、时尚体现、科技研发等诸多领域。经济全球化的背景已经使汽车的国别属性变得模糊，取而代之的是品牌文化和工业文明的繁荣。作为全球第二大汽车消费市场，中国市场为汽车产业链上各个环节均创造了历史性的机遇，包括整车、配件、用品、服务、文化、运动、贸易、金融、研发等等。然而，汽车改装虽然在国外发展了几十年，在中国却只是刚刚为人们所了解，因此，一个从空白到兴旺的市场所蕴含的商机是巨大而诱人的，许多有远见的汽车改装企业早已在中国设立了办事机构及经销机构，期待着能够在这个新增奶酪中获得更多的利益。

2006年首届上海汽车改装博览会的成功举办引起了国外汽车改装巨头的高度重视，这是我国首次得到相关机构审批的以“汽车改装”命名的行业专业展览，并得到了中国汽车运动联合会和中国汽车工业咨询委员会的全程支持。美国、德国、日本、英国、加拿大、新加坡以及中国台湾、香港等国家和地区的汽车改装机构、汽车运动组织及专业媒体均组团进行了参观，并与组委会达成了2007年度的合作协议。目前，组委会已相继在德国、日本、马来西亚、新加坡、中国台湾、意大利等地区设立了6家联络处。届时，各联络处将组织区域内的国际改装品牌组团参展。

2007年第二届上海汽车改装博览会将以国外汽车改装品牌为主流，预计占到参观总面积的75%，这次博览会将真正实现国际化、专业化的展览目标，成为国际汽车改装品牌拓宽市场、经贸合作、技术交流、文化沟通的有力平台。

据组委会秘书长秦国介绍，汽车改装已经超出了张扬个性的单一范畴，它更多的表现的是一种广义的汽车文化和工业文明进程，追求时尚生活、崇尚人文文化、体验现代科技等等都已成为汽车改装市场的生存背景。例如，本届展会中就会有许多商用多功能车、旅居房车、定制车型参展，在丰富了展品的同时，也表现出了改装文化的广泛内涵。第二届博览会将用13000平方米的面积来展示国际最新的品牌改装车，参展车型以原厂品牌改装车、赛车、商旅改装车和专用改装车为主流。目前已预定展位的品牌包括：莲花改装车，宝马哈曼改装车，凯森奔驰改装车，三菱EVO改装车，阿尔法-罗米欧改装车，美版福克斯改装车，日本版道奇概念车，一汽大众开迪商务改装车，上汽斯柯达商务改装车，加拿大CONCEPTS超级定制车，斯巴鲁赛车，本田赛车、波罗赛车、中誉房车、欧日驰等。众多国际品牌改装车的参展，带来的不仅是先进的技术，而且也将展现出国际汽车品牌文化的内涵和科学改装的理念。

D. 史上改装最厉害的车是什么车

千匹巨兽IS200 翼豹sti200匹的车坐起来相当舒畅，400匹的车让人觉得过瘾，600匹的车让人冷汗直流，那1000匹呢？心跳加速、无法呼吸的压迫感都只能算是基本反应；这两部搭载完全不同型式六缸引擎的巨兽，即是以千匹为目标所衍生而来的加速利器，多惊人？恐怕只有亲身体验才明瞭！ http://www.gaibar.com/caroptions/ShowArticle.asp?ArticleID=3304超级爆改～～兰博基尼和它们比马力的话绝对没法赢～～

E. 国内改装车最厉害的是哪家

在国内想改装汽车还是要找周海川，行业中的领头羊，非常靠谱的，

F. 目前国内最好的改装车是什么型号的

最有赛车血统的运动骨——东南菱帅 提到国内适合改装的轿车，菱帅绝对排得上号。菱帅的原车型是三菱Lancer EVO，车身底盘和悬挂都具有这辆世界著名赛车的血统。把这款车全车改成EVO系列是绝对爽的。

G. 改装车装什么品牌的发动机最好，马力最大

现在的改装车，最大马力都能够突破1000马力。现在许多的改装厂出售的引擎，很多都能够在V8或者V10的基础上压榨出来1000马力，可为动力澎湃，只有国外的改装厂有，中国就算有也不让这样疯狂的改装。其实衡量车辆的力量标准是扭力不是马力，如果单纯的该发动机让车子马力增加不更换转动轴，很可能传动系统就会折断的。

H. 全中国最大，最好，最厉害的改装汽车在哪

北上广

I. 中国的什么车最好改装，又好看的

马六.二厢飞度.POLO.现代酷派.很多的.主要看你是改外型.还是动力性能方面的.

J. 什么改装车最厉害

有吗？
没有最好的
汽车改装要看是什么车，之后还要看怎么去改
设计一个最佳的改装方案
没个车都会又它的最佳改装方案的
我建过的好多改装车都很不错
你要是又兴趣可以上网上找找