面包排气管改装图片
❶ 更换汽车发动机排气管很简单，你知道该怎么做吗
有朋友讲她一眼就能识别这辆车的好坏，不只是看车的标志，还要去看汽车的发动机排气管。他说，车的价格在十万以下的排气管都是单个的，十万以上的甚至是20万以上的汽车排气管，通常都是两个。虽然他说的不完全是正确的，但是也有一定的道理。排气管对于汽车的正常运行是非常重要的，如果排气管堵塞或者是无法使用，将会影响汽车的快速运行，如果你的排气管需要更换，你知道怎么更换排发动机排气管最简单的吗？然后在评论区下方留言！
一.换上一根新的排气管。
排气管虽然非常重要，但是在行驶的过程中却是非常不容易坏掉的零件，一般一根排气管的使用寿命在3到5年，如果发现自自己的汽车排气管不能正常的空气或者是空气阻塞，这个时候可以去维修店，然后修车工换上一根新的排气管，如果自己对于拆装知识懂得，也可以自己买新的排气管，换上就好。
❷ 汽车改排气管会影响汽车的动力和油耗吗
汽车改排气管会影响汽车的动力和油耗，如果改装的排气过于顺畅，发动机内回压变小，没有被充分燃烧的废气排出后损失了发动机的动力，扭矩势必会受到一定影响。还有一个因素造成扭矩的损失，发动机动力性能下降、噪音增大、甚至油耗增高。
排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管。
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维护保养：
1、冬季冷车难以启动时，关闭阻风门启动发动机，热车后注意将阻风门及时打开。禁止在关闭阻风门状态下长时间高速行驶；
2、骑式车（男装车）禁止在发动机和消声器前方加装挡风板或其它装饰物品,如此会影响发动机及消声器的散热；
3、请勿长时间大负荷低档位行驶，这对发动机及消声器都会造成损害；
4、请勿长时间原地高转速轰油门；
5、当消声器表面有油污时，热车后会使其表面颜色变色发黄、发兰等。另外，当消声器表面粘有大量泥土等污物时，请及时清理，以免影响其散热。
❸ 汽车排气管可以改装吗
改装排气管可以增加气门重迭时间的延伸；改变发动机的特性、转变扭力输出的时机、提升高转速的反应和流畅程度。
很多车主只知道改直排会增加马力，但改装完了以后反而觉得车子没有以前有力，就是因为在改装之前对自己想要改装出来的效果没有考虑清楚。
常见的改装排气管手法无非就是增加管径尺寸、缩短消音器，根据现在改装界比较流行的选择，原厂发动机管径的加大百分比应该以10%至15%为最佳，也就是自然进气发动机在52mm至60mm左右，涡轮发动机则在65mm至75mm左右。
当然发动机的排气量越大，改装目标动力越大的话也要相应的增加，谈到管径的配置比例，由粗变细或从头至尾一样口径，对重视扭力需要的车主会比较有用。当排气路径缩短，各弯角也逐渐平滑、减低排气阻力之后，顺畅程度即有相对的提高。
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如果只追求性能提升，那选择逐渐放大的排气管比较好，这种放大式的排气管设计，是采用慢慢扩大管径的方式，使越往后越膨胀的废气加速排出，特别是在持续高转速的情形下效果会更加明显，这种方式也是日系改装车选择比较多的排气管。
很多人在改装排气的时候选择从中段或者尾段开始，而忽略了排气头段，也就是三元催化器。懂车的人都明白，三元催化器作为排气系统中最重要的部位，可以起到转化废气、让排气更顺畅的作用。
由于每个人改装排气的目的不同，所以改装的部位也就不同，有的人想要“炸街”的声浪，所以就直接改装直通排气，这种排气方式虽然可以带来轰鸣的排气声浪，也可能会带来马力上的些许提升，但是对环境造成的污染是非常严重的。有的人则想让排气更顺畅一些，所以首先会去改装三元催化器。
❹ 面包车也能改装看看丰田海狮怎样玩
去过香港或者日本的朋友可能会发现，当地玩改装的不止是那些经典的日系性能车或者是跑车，而是有不少“方盒子”家用车也改得不亦乐乎，我们这里亲切地称这种车型叫“面包车”。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 改装排气有哪几种鼓型，声音分别是怎样
改装排气管要看自己需要，如果要扭矩大些的那排气管从头到尾要一样粗的，要功率大些的那排气管要逐渐大些，尾段要稍粗些，也不能过粗，在原装排气管的基础上增大10%-15%就行了，一般2。0L以下的车型的排气管都不要超过50mm！
1、改装排气有哪几种鼓型，声音分别
改装排气分为S鼓、街鼓、HKS型、M鼓
S鼓：主要提升起步马力，声音低沉，比原车大。街鼓：全面提升汽车的马力，声音方面街鼓可以做成跑车声音或者回压声音，
HKS型：直接提升中高转马力，声音像赛车一样，就像传说中听见声音后才见到车一样。做工与进口日本货可比美。
M鼓：可变回压鼓，人称奥地利狐狸头，尾鼓鼓身烤漆，十分高档。声音十分静，只比原车声音大一点，声音低沉。全面提升马力，是改装排气里的高档货。
2。改装排气的原因
因为原车的排气是采用格版式，限制了汽车的声音和马力，改装后的排气，是直通的，声音改变了，同时根据管型的不同提升了马力。同时原车的排气是铁皮的，容易生锈，破烂，改装后的排气是采用不锈钢材质制造的。
3、S鼓跑高速有共振。
其实S鼓是尾于回压鼓，声音低沉，起动马力好，在跑高速时，排气更加顺畅，实车测试并没有共振现象。
4、车型都改同一样的尾段排气，出来的效果却不同
答：同一车型改装都选S鼓，如果其中一台改了全段，另一台只改尾段，效果肯定是全段排气的好，因为全段没有三元限制，而且改装全段排气量更大更加顺畅，所以出来的效果更加好。
5、原装位排气
生产的排气是按照原车型生产，位置和弯管走位都和原车一样，有些车型是根据底盘位置来生产，保证能安装。
6、车排气是中尾连体的改法
改装排气可以分中段、尾段，可以分开改。单改尾段，原车的尾段部分要切掉，套上改装排气，通过上卡扣的形式，套紧。如果中尾一起改效果更好，安装更加方便。
7、车的排气尾段价位不同
针对个别车型尾段是比其它车型长的，需增加一些费用。比如切诺基、众泰车型。
8、车有包围，排气管尾咀部分怎么搞才好
生产的排气，大部份车型的尾咀部分是做活动的，通过卡扣上紧，这样客户可以自己控制长度，达到最好的外观效果。
9、燕尾
燕尾就是在原车单鼓的基础上，从鼓身引一条管去后杆的另一边，达到一边一个尾咀的效果。
❻ 改装排气可以让车子更快吗
排气系统是汽车的重要组成部分。许多人问，后来对排气系统的改造是否会使他们的汽车跑得更快？小编今天就来帮你解答。
所以，在小编看来，改装排气更多的是为了满足自身对声音的追求，虽然对汽车的性能有一定的提升，但是并不会使你的爱车跑得更快，大家一定要根据自己的需求来改装。
❼ 改排气需要注意什么
根据车型来选择
排气管的样式也会有很多，并不是任意的一款我们都能使用，改装排气管前，需要留意原车的排气管的样式，留意是直型的还是弯型的，很多车主为了排气量更通畅直接会选择直型的，随意的更换对排气系统也未必适合。
1，改装是选择好适合车辆使用的类型，可以有效的提高汽车的性能
2，汽车排气管材质的好坏对于汽车性能也是有着很大的影响
注意事项
❽ 排气管尾段的改装能给汽车带来什么好处
时下最流行的改装部件非排气管莫数，似乎加装一只大口径且声浪惊人的排气管后，车辆便会跑得更快，其这是一种误解。排气管的更换对马力的提升可说是微乎其微，特别对于一些小排量的自然进气车种来说，想要明显感受到马力的提升是相当困难的。相反，大口径的排气尾鼓对于低速扭力流失有相当影响，但是在高速行驶时较顺畅的排气对动力改善是可以理解的。排气性能关键在于速度回压虽然四行程发动机原本就是可完全燃烧的设计，但由于汽车的缸数多、各缸没有独排气管，同时还有噪音、空间、整体配置与量产成本的考虑，排气管只是单纯的消音及冷却排废气之用，于是就会有不够顺畅的问题产生，进而降低发动机的应有性能。所以与其形容改装排气管是在增加马力，倒不如说是为了找回马力、发挥原本输出较为适当。排气管的通畅程度，也既是大家所熟知的“回压”一词，或可称背压、反压，简言之它就是排气管内部的阻力，这和芭蕉头设计、中段管径粗细、触媒总体长度、弯角、消音筒大小都有关联，同时直接反映在排气效能上。改装排气管的主要用意便是在于减低回压让吸排气交琶更畅快，而这也属于变相延长气门重叠时间来增进肺活量，因此可改变发动机特性，从而提升高转速域的反应和威力。不过，回压并不是说越低越好，因为假使排气过分无阻碍的话，中低转时混合气体辉根本未完全燃烧便被排出，扭力势必会牺牲掉，甚至当回油时管内压力变低，还有废气逆流回燃烧室的可能，所以一定的回压是需要的。 管径口大率以10-15%为恰当一般来说，排气管的改装大多是从中、尾段做起，常见的方法不外乎是加粗管径、缩小消音器等，强调竞技类的更会朝直线化努力。提高直线型排气管的特点（碍于底盘干扰，做到真正的笔直有困难），路径缩短且弯角平滑减少阻碍，不过大家要知道的是，较短的排气管是诉追求高转马力（回压低），细长型擅长的是低转扭力（回压高），道理就是后者管内的压力高，中低转速废气会很迅速的排出，但高转速是则会面临阻塞的弱点，而相形前者便有中低转流速慢的问题，可是到了高转排气即能通畅无比。
❾ 06款奇骏尾部排气管低能改装吗
日产新奇骏排气管改装图如下，一般的排气系统改装。只涉及排气管的尾段，可适当加大排气管尾部的直径及改变消声器的结构形式，使得单位面积内通过的气流增加。
奇骏尾部排气管低能的改装
从而使废气排放更为顺畅，最基本的改装就是在排气管的末端套上一个更为美观的不锈钢护套，其优点是价格便宜、安装方便，且不会对原车有任何影响，价格一般在100到300左右。
新车不建议改装排气管，属于违法改装了，对车辆性能是没有什么影响，但是对车辆年审，保险理赔，受影响。