2017全新劲炫改装图片欣赏

Ⅰ 改装知识小课堂，遵循这些规定，你的改装车就可以合法上路了

汽车文化的飞速发展，离不开汽车科技的进步，更离不开汽车周边文化和汽车后市场的欣欣向荣。而在这其中，汽车改装文化一定是举足轻重的。不过因为我国的改装文化发展较晚，所以在很多方面还不够健全，同时改装件也是鱼龙混杂，在质量、售后和安全方面也是良莠不齐。

随着时代的进步，法律也在逐渐完善，现在虽然对于改装车还没有完全放开政策，但是逐步的改进也是一种进步的表现。其实只要我们大家都粗枯遵守现有的规定，对车辆进行合法改装，不竞速、不飙车、不炸街、不扰民，相信早晚有一天会有非常健全的法律出台的，从而让更多人爱上合法改装车，促进中国的汽车文化进一步发展和壮大。

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Ⅱ 年轻有范！改装新劲炫前后对比，改装潜力贼大

"世界上实力最强的车子还是EVO"，漂移教父说的这句话我记忆深刻，也深信不疑。素车EVO并不强，毕竟有280马力君子协定的限制。但是涉及到改装，EVO巨大潜力可以让它有勇气对迈凯伦竖中指！一次又一次的出现在《速度与激情》中，受到保罗沃克的青睐，EVO的魅力无限。

Ⅲ 深受改装迷青睐的三款日系车，都是横货，哪款你最爱

说起国内的改装文化，尤其是近两年，话题度愈来愈高。经过国内改装迷的不断探索，JDM、竞技等成熟的改装风格已经日趋成熟。提及深受改装迷们青睐的车型到底有哪些？小编今天就和大家聊几款在改装圈比较受改装爱好者欢迎的日系车型，它们的可玩性和改装潜力都相当不错。

广汽三菱新劲炫

小结：可以肯定的是中国的汽车改装文化随着购车人群的年轻化已经逐步走向大众。对于很多年轻人来说，改装自己的爱车，能够诠释出自己对生活的态度。而在改装车型的选择上，小编提及到的这三款车型，新劲炫、锐志、思域绝对是好胚子。尤其是新劲炫，通过上文的表述，不难看出在SUV越来越火热的当下，绝对是10万级SUV市场改装潜力最大的车型，值得你拥有！

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Ⅳ 我的劲炫ASX，分享一下劲炫改装7年使用心得

12年买了最后一批进口劲炫，当时觉得挺幸运的，最后一批进口劲炫价格也挺合适的，全车进口给人感觉质量挺牢靠，钟情于三菱的经典鲨鱼造型，奈何囊肿羞涩，进口欧蓝德价格的有点望尘莫及[偷笑]，劲炫号称小一号的
入手后首先改装了18寸的大轮毂，毕竟粗壮有力量感才适合SUV，轮毂条是淡蓝色的装饰条，野味十足，哈哈[嘻嘻]
改完轮胎和轮毂我又把大灯改了，远近光疝气大灯，转向灯改成了LED灯带，这是白天拍的，晚上看特别有感觉，炫亮炫亮的，前中网下面也加了一串LED小灯，改完以后整个车有种容光焕发的感觉[嘻嘻]
之后是前中网，全部加个镀铬装饰条，和三菱标遥相呼应，相得益彰，原来的中网黑黑的感觉，不够炫，改完以后显得鲨鱼嘴更加动感犀利,辅以疝气前大灯，尽显运动风范。
两侧我加了铝合金踏板，整个车显得更有张力些[嘻嘻]
我买时这个车是个绒布座椅，我改装成双色真皮座椅，橘色和黑色的拼接，运动感十足，这是用了7年的座椅了，皮质还是非常好的，基本上没有磨损。
说一下这个后背座椅的缺点，靠背直了点，短时间坐没什么影响，长时间坐就会不舒服。不过我的后排基本偶尔坐人，而且没怎么跑长途，这点基本没影响到我[嘻嘻]。相对于同级而言车内座位空间基本上是够用，没有太大但
四驱驱动系统旁边的按钮是座椅加热，主副驾驶我改装的座椅电加热，皮质座椅加上电加热，冬天开车还是比较舒适的。
另外我加装了加速系统，起步特别快，一脚油门就出去了，对于加速装置安全起见不建议女司机，大家都懂的[嘻嘻]
前机盖我加了碳纤维贴纸，凸显一下格调，贴上这个就是为了好看[嘻嘻]
音响欧文也改装了一下，音效更加立体了，开车出去兜风的时候听着动感的小曲还是挺惬意的。
其他的小改的地方就是贴了一些内饰条，能美观一些。
看我的大天窗（请忽略上面的鸟屎[调皮]），过瘾吧[嘻嘻]，天窗很大，采光很不错，给人感觉很敞亮，唯一的遗憾就是打不开[嘻嘻]，晚上开车的时候听有感觉的，玻璃旁边是一圈LED灯管，特别有情调，平常出去玩
仪表盘挺动感，原车的DVD导航还是很给力的，尺寸大，屏幕也非常清晰
模拟6档CVT很省油，起步你只要肯给油，不会失望的，动力日常够用，带运动拨片偶尔可以拨片撒野下。
劲炫虽然只能算是城市小型SUV，不过它各方面真的很适合城市家用，我的四驱标配2.0油耗平均9个油左右，我老婆开的省，平均8个左右，毕竟男人脚大费油，我给它吃的都是93粗粮，胃口好，对油不挑剔[嘻嘻]
后备箱很小，不过我东西也不多，东西多了我就把后排也放倒了放东西。
小炫开了7年了，还是挺有感情的，这款车改装上也是耗费了我一番心血，比较喜欢改装车，买车都会花些小心思改改[嘻嘻]。小炫跟了我7年，一直兢兢业业的守护着我的安全，为了这7年的守护特此拍照片纪念一下[调皮]

Ⅳ 拒绝一尘不变，新劲炫ASX改装系列——改色篇

传送门拒绝一尘不变，新劲炫改装系列——改色篇（上）https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/c38e10b1d61335fd/86974789-1.html#pvareaid=6830286

这就是我的“黑夜骑士”贴膜改装作业啦，后面有时间再分享更多劲爆的作业[阴险]，因为这里的老板实在是太会做生意了，我完全有点招架不住，兜里的银子哗哗哗的就变成了劲炫的新装备啦。[发呆]

Ⅵ 三菱劲炫两驱改四驱怎么改

三菱劲炫两驱改四驱怎么改？
两驱一般情况下是可以改成四驱的：
1、改装完需要到车管所进行备案。两驱改装四驱花费知高，如果想要改成四驱越野，要改地盘承载结构，悬挂，改整体结构，加装传动轴；
2、两驱和四驱的区别还在于车辆的维修上，如果喜欢越野，由于选择四驱车型，差速器，分动箱，转动轴之类的价格不菲，如果托底造成了损伤，价格不菲不说，而且拆装麻烦，容易造成二次维修；
3、半时四道驱靠操作分动器实现两驱与四驱的切换。由于分动器内没有中央差速器，所以半时四轮驱动的汽车不能在硬地面(铺装路面)上使用四驱，特别是在弯道上不能顺利转弯。这是因为半时四驱在分动器内没有中央差速器，而无法把前后轴的转速调整所致；
4、汽车转向时，前轮转弯半径比同侧的后轮要大，路程走得多，因此前轮的转速要比后轮快;以至四个车轮走的路线完全不一样，所以半时四驱只可以在车轮打滑时才挂上四驱。一回到摩擦力大的铺装路面应马上改回两驱，不然的话，轮胎、差速器、传动轴、分动器都会损坏。

Ⅶ 感受改装大赛的魅力所在，看大咖如何玩转新劲炫改装

“改装一时爽，一直改装一直爽”。

前不久，广汽三菱举办了一场新劲炫改装案例征集活动，让全国各个领域的改装“头号玩家”及各路粉丝“爽”了一把。活动期间，改装玩家们提供了奇思妙想的改装创意，掀起了一股改装热潮。

怎么样？看到三位大咖改装新劲炫的过程，你是否也想要尝试一下对自己的爱车进行改造呢？如果你希望在改装方面学习更多的知识，并且获得一定的实践空间，我相信10万级SUV里面，新劲炫是最具备改装潜力的，它也能陪你一起走进改装的世界一探究竟，让你享受改装无穷的乐趣。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 劲炫ASX——开顺心的车，走更远的路，感谢有你

我的小劲炫马上四万八公里了，本来想够五万公里时写个用车分享的贴子，刚好论坛搞爱车的故事征文活动，所以就写来参与了。本人最近这几年比较痴迷户外运动，徒步、登山、露营，反正就是怎么虐怎么来。目前我的劲炫四万八公里，我估计有三万公里是跑自驾游跑掉的。一辆性能稳定、通过性出色的SUV的确可以带我到户外很多地方去。

把汽车融入景中，车也就成了美的主角

这就是我的爱车，三菱劲炫它洁白的身上，尤如黑暗中的萤火虫那么闪闪发亮。

全文完.谢谢观赏！