极品飞车无限狂飙改装车测试
『壹』 极品飞车20车辆零件要怎么搭配 改装车配件及性能介绍
极品飞车20车辆零件要怎么搭配?许多极品飞车的玩家在游戏中都非禅行锋常喜欢DIY自己的座驾，通过一些改装让其在外观以及性能上都有不错的提升。不过这一系列操作是需要玩家对于车辆以及机械零件有着一定的认知才可以完成的，不具备上述条件的话，很让其在车内有飞跃的提升。那么，为了让更多人有机会接触到改装车，下面就给各位带来极品飞车20的改装车配件以及性能介绍，希望能有所帮助。
不懂性能零件(卡片)怎么看的给你们个说明吧，反正游戏里在商店按X就能看到。
1：车辆的基础性能，也叫总体分数(上限299和上限399)只和零件的等级挂钩，即：一贺晌台车上同时装有超过三个牌子的18级零件，虽然无法享受到品牌加成，但基础的性能(也就是总体分数)依旧可以达到299/399的满分评级，此举不会有任何优势，只会让你的车徒有其表外强中干而已。
2：关于双品牌3+3配法目前只测试出了以下搭配：
3+3的搭配方式目前可以确定为仅仅起到一种过渡用的搭配方式，例如：次世代家缺1-3个零件可以达成完美搭配，那么可以先用千鸟家的零件进行替补，由于千鸟家的零件套装加成会提供加速与刹车加成，可以和次世代的极速与刹车进行叠加，以达到最大实用性的搭配，不过当次世代的零件足够时，可以把千鸟给撤下来。
小结：带型目前全游戏里实用性最高的三家牌子只有：法外，千鸟，次世代，剩下两家都是辣鸡，不在刷记录/线上竞速考虑范围内。
『贰』 求解：极品飞车9车辆改装全攻略！
车身尾翼改装后影响的是操作性。
车顶盖和发动机盖是进气和轻量化。（选碳纤维）
这都没在数据里体现出来。
X1 X2 X3 X4 X5这属于更换外观后，警察对你车的通缉等级。 游戏你也玩了吧！不同的通缉等级是有不同的警车来追你的。越低警车就越破
『叁』 《极品飞车20》车辆改装技巧心得
适合竞速的三种配件 Outlaw(橙), Chidori(粉), Nextech(蓝) 满改后在加速、极速、NOS上没有区别。刹车都能在8(也可能枝裤则是9，没有详细测试)以上。
应该是把超跑都买下来并且满改纯山了，只有regera是420+，其它没有一个超过380(在这里点名批评911GT3，极速不到350，吓得我以为这是辆评分299的车)
PS：感觉918的刹车过分高了，似乎7.0比较合适。极速差+-2很正常，调节了下压力所以影响极速。
越野方面，组装车毫无疑问独占鳌头。一开始我以为mustang1965是最强的...后来发现Bel Air没有装超级车体。好好好你是第一。手动挡开Bel Air跑土路只需要挂3档，一般速度维持在235左右。
但是引擎盖视角这TM是什么鬼 。
然猛棚后发现了很有趣的东西。
(日常转速影响FOV)风神在6档可以跑到375(此时转速还没爆表)，但是它居然还有7档。或许399的超跑们未来还会通过更新跑到400+吧。现在线上冲刺赛简直*疼，NSX勉强能赢蹭墙过弯的regera。
PC快速抽卡?CE怎么改令牌已经有教程了，抽卡时可以勾选右侧“启用速度修改”然后调节10倍速点确定，大幅缩短时间。如果你会写脚本可以用按键精灵自动抽卡并识别等级/属性加成然后一直挂着就行(好孩子不要听)
『肆』 在极品飞车9中为什么所有车辆改装后极速，加速，操控这三项的条都到头了，这样岂不是性能都一样了
只能说那3个条所度量的性能水平太低了，部分车型肯定超过那个限度了，还是有性能区别的，测试的时候能感觉出来，有些车控制不是很好，还是转向不灵活。就是说，比如满条是100分，有的车是150分，不过你看不出来，试能试出来
『伍』 极品飞车，无限狂飚手游，解锁改装的第几阶段是什么意思求大神解答
福特野马不和别车一样，基本不需要调校 福特野马特点就是马力大，过弯幅度要大的话，只调调转向就可以了，我一般调到4，想转向漂移就 减少空气动力-2至-4格， 一般转弯我都按刹车，不是手刹，是后退键，很轻松，90度以上的弯只能慢动作了
『陆』 极品飞车8之地下狂飙2怎么改装车等其他的说明，内容要详细，要步骤
[极品飞车8]车辆改装性能比较
Nissan 240SX
初期马上可开的车中，升到顶级后，大部分加速都很高，甚至
有的车全满，操控也不烂，不过急速就嫌低落了些。其中以
Nissan 240SX的性能为最好，速度几乎可以和后期车种一较高下
，如果你打算以初期的车一台用到底的话，个人建议用这台。
Mazda MX5
比赛前半段应该就能解开的的车种，操控在本次作品中似乎是
最好的，加速急速也不算烂，值得弄一台来专门跑山道、X赛道。
Hyudai Tiburon Gt V6
本作中唯一急速到顶的车种（其他快车都稍微有低一滴滴），
加速也近乎全顶，相当适合拿来跑直线加速赛或是的高速公路、
机场赛道。不过操控低了点，跑其他的比赛要勤换档，进弯道前
也别太贪心而晚煞车。这台车玩起来需要技术，会蛮有成就感的
。游戏中期就能拿到，值得进一台。
Toyota Celica
和Hyudai Tiburon Gt V6差不多，不过加速是到顶，而急速低
一点点，操控只有好一些，一样是适合跑高速赛道。解开的时机
就在Hyudai后面一台，和Hyudai二选一的话，这台似乎好一点点。
Audi TT
平均王，中后期的车种，在操控相当优良的情况下，还保有极佳
的加速与急速。比起Nissan Skyline GT-R、Mazda RX-7等后期
车种，个人觉得以画面上那三条绿线来看，Audi TT的综合平均素质
还是比较好，加速或急速落后一点点，但操控优良许多，非常适合
通吃全部系列比赛。
最后，最重要的.......宽车体套件会增加操控性！
大略介绍车辆调教的心得
以RX7作示范XD
若车种不同调教方式就要调整(悬吊.下压力.轮胎.)
-----------------------------------------------
悬吊系统：与过弯能力最重要的就是这个啦XD
springs(弹簧):软弹簧适合平坦弯道，反之弯道有高低落差就调硬一点
shocks(避震器):吸收过弯高低落差之震动，会影响过弯转向不足or过度
以上两项对过弯时"状态"影响较大，调整稳定度.灵活度可从这两项下手
不同组合效果差异大，这要靠自己慢慢尝试，才能找到适合的过弯方式
swaybar(防倾杆):若要稳就调硬，加强转弯就调软
但若硬过头，过弯能力下降；软过头则会打滑
请仔细调整前后比例吧=w=
RX7的话，前硬后软灵活度中等且不会太滑，容易操控
至于最后一项转向比，转向能力差的车就尽量往右调整，可以改善一些
-----------------------------------------------
齿轮比：改到最后的3级车(有些车不适合装3级传动套件)
就算调成加速最高，极速也没少多少(指大部分，另外有少数车极速高加速也快)，每台车情况不同，建议一格一格调整测试
另外1.2.3档往左调，起跑速度缩短不少
但加速快不见得就跑得快，把档位调成适合弯道的速度也很重要，要依地图调整
若是能搭配上ECU涡轮的扭力.马力会更好
-----------------------------------------------
下压力：此值与操控性。加速度(在游戏中似乎完全没影响@@a)有关
操控性提升，可能是抓地力上升，转向也变好
-----------------------------------------------
轮胎：一般都是满，甩尾的话前高后低
-----------------------------------------------
ECU电脑供油晶片＆涡轮：就是靠这两项来调整马力和扭力
依跑道(速度.坡度.弯道)。竞赛类型(巡回.甩尾.Xstreet)视情况调整马力＆扭力要集中在哪里or其他设定
但这样的调整方式，是以测试结果来调整
实际跑时，这种极端的设定不晓得是否最好~"~
-----------------------------------------------
扭力＆马力测试
扭力：与加速度成正比，就此来说，转速6800~7750是扭力最大的时候，这时起跑也较快
马力：除了影响极速之外，也和爬坡力有关，爬坡尽量在马力输出巅峰时