2003款宝马x5改装图片
A. 谈一谈我的爱车宝马X5的用车改装感受分享!
B. 谈一谈我的爱车宝马X5的提车时间及穷改黑化案例
鉴于很多车友问我怎么改了全套包围之后变更行驶证,我就不一一回复了,在这里和大家分享下我的过程。我买车时上的是公司的户,因为可以做大客户渠道车价便宜,另外保险方面可以多买两年的玻璃险,而且价格也有优惠,所以就买的公司户,今年准备变更到个人名下,所以在变跟之前我就提前改了包围…………这里提一下,颜色是变更之后贴的。我在换了全套包围之后就去办理变更,过程很顺利,除了车管所连续三天断网让我白跑三天之外异常的顺利,工作人员也没有刁难我,给我的感觉是只要改的是原厂同款包围基本都可以通过,毕竟他们也不是专业的汽车改装方面的专家,通过之后去改了颜色,紧接着也是去备案,在之前变更过户之后这一次也就更加轻车熟路,一切很顺利。希望这个经历可以给大家一些参考。提车马上就两年了,一直想着和各位车友分享一下购车心情,现在也没啥心情分享提车了,给大家分享一下局部改动的案例吧
其次就是这个车窗饰条
大致上目前就是这样了,后期要进行的可能就是内饰改烦毛皮或者,另外我是安徽合肥的,寻找当地的组织收留[抱拳]
C. 有宝马x5音响改装方案吗
汽车音响改装的误区:
1、对低音的误解
相信很多车友在利用原车音响系统听音乐时,总觉得音乐单薄、似乎少了点什么,这就是缺少饱满、结实的低音给人造成的感觉。现在很多车友对低音产生了误解,认为声音大、有震感就好;还有些人认为加装超低音是为了听“迪斯科、摇滚”,听其他音乐不需要超低音。低音才能真正享受音乐的本质。
汽车快速行驶中,轮胎与路面摩擦产生的胎噪、发动机运转噪音、车体与空气碰撞产生的风切声等乖,常使低音效果受到削弱。安装适当的高性能超低音扬声器,提升低音区域,可以使音乐饱满,让人更好地聆听,品味完美音质人生。
2、汽车音响改装产品的误解:
改装中,功放 音响 喇叭等,不用非要最好的。我在改装行几十年,常常看到客户选择好的功放,上万元都有。结果呢,试音台,很好,因为它们电压稳定呀。但装在车里,就不行了。 没那个效果了。然后就加装电瓶,或加很多法拉电容, 还没听,电压又降下去了。呵呵呵
据我所知, 音响改装稳定电压,是改装中最难解决的问题。特别是低音时,输出电压是难以稳定,应有的音效发挥不出来。现在,改装行业都用汽车影音电源管理器,输出电压基本上不变。另外还有过压过温保护,不会烧坏功放等负载。
D. 一三款宝马x5能改装成一五款前脸吗
可以的。
懂车的朋友们一眼可以看出来,新款宝马x5和前期x5外观是有挺大差别的,主要差别在大灯,前杠(也就是所谓的前脸),如果要改成新款x5的外观,首先需要改前杠,这个话费比较少,而且安装简单,如果想大灯也和新x5一样,那么大灯也是需要更换的,不过原厂大灯一般比较贵,单只都在一万多。
E. 04款宝马x5改装
04款宝马x5目前市场上有改装包围,排气,内饰等一些改装项目的。可以根据自己所好选择改装方案。
就拿外观包围改装来说,宝马x5可以改装成G-POWER款式外观,当然也可以改装其他的,这里就拿其中一个举例。
F. 宝马X5改装X5M多少钱
这个取决于车主改哪些方面了,改的项目不同,所需要的费用会有所不同。如果要改成M5发动机等内部动力和外观内饰的话,这个需要数十万。
如果只是让外观看起来和X5M一样的话,产品价格的话我们厂里只需要大几千块钱,当然这个看你选择的厂家,有些厂会贵一些,其他费用如安装费,喷漆等,这个需要跟当地改装店商议,如果在附近有改装厂家是最好的,拿货安装一路弄好。
改装后的效果图:
G. M2车主提回宝马X5再升级改装,实车果然更加运动了!
坐标澳大利亚墨尔本,原宝马M2车主车库中添加一名新成员:G05X5,也因为这位新欢,他开M2的时间也大大减少了。
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H. 宝马x5改装哈曼卡顿16喇叭位置在哪
确定改吗?位置皮亩,仪表台上两中,前门高,中低。中门高中低中置中低重低斗销,中控中。空握游【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
I. 渐渐走上魔改升级之路,迟来的宝马X5改装分享和用车体会!
目录回忆逝去的时间走上魔改升级之路言归正传说说用车体会
说来惭愧啊,车子到今天也用了快3年了,很少在论坛冒泡。身边的朋友要么游山玩水,要么小改大改,我是整天瞎忙哈哈,原本没打算升级的,整天被朋友说我的车外观丑,被逼无奈之下也走上了魔改之路。????????3年其实用车时间不算长,我也在问自己为什么看上去比较旧呢?这时我才深深的领悟到那句话:车子如男人的“老婆”。因为它就像女人一样,不保养会老得很快。。。亏待它三年了,现在我也想让它做回从前那个少年。????????首先从外观开始着手吧。个人感觉升级了还是选择靠谱的改装,毕竟车子经常在路上跑。希望我的帖子能对大家改装升级有所帮助,也希望大家多多指导一起交流!
1.xDriver?35i车型虽然动力规格上比较“入门”,但实际并不会给人乏力感。提速初段柔和平顺,市里跟车方便舒适,没有闯动;油门稍深,转速达2500以上,涡轮的暴力倾向暴露无余,提速毫不拖泥带水,变速箱配合也令人满意。虽然动力涌出来的感觉谈不上刺激或运动,但应付日常绝大多数的路况是毫无问题。2.电动助力转向比之前的液压助力更轻,即使前后加装30mm轮毂垫片(宽体增加轮距)后,操作起来依旧灵活舒适,悬挂比较扎实,变道转弯给人信心,毕竟车高摆在那儿,不能和轿车比。3.隔音很不错,在门窗完全关严的情况下,基本外界的噪音对车内的影响很小~个人觉得很满意。4.iDrive加入了手写功能,直接在旋钮上触摸即可完成手写,设置导航搜索街道时比过往的方便。5.坐在车上高高在上,以往开轿车需要仰视的众SUV终于能和他们平视了。暂时先分享到这里吧,有什么意见和想说的,请在评论区留言!谢谢!