穿个西服搞笑改装车
Ⅰ 少有的性能SUV，西装暴徒宝马X3 M王者归来，我就问问还有谁
今天给大家分享一台来自宝马的西装暴徒，它就是BMWX3M，属于3系当中的首款M版车型，可以说是非常有纪念意义，BMWX3M根据动力不同分为了基础版跟Competition版两款车型，全部使用了最新研发的"S58"3.0升直列六缸双涡轮增压的发动机，最大功率分别为479马力、509马力，而峰值扭矩全部保持在600牛米。Competition版作为竞赛版来说，性能可谓是非常强悍，破百只需4.1秒。这么强悍的动力没想到瑞典顶级改装公司Dahler一点也不满意，给BMWX3M提供了特制升级服务，可以把性能再次提升一个台阶，升级后最大功率直接飙升到610马力，峰值扭矩也提升到760牛米。当然了，这只是瑞典公司的第一阶段，Dahler明确表示在第二阶段还会将动力提升一个档次，让BMWX3M的性能更加强悍。为了进一步的满足个性需求，Dahler还加入了全新排气系统，双边共四出的排气布局，再加上可自由调节排气声浪系统，可以说绝对是个性化车迷朋友的最爱。为了提升舒适性，Dahler还加入了专属运动悬架设计，让操控感变得更加完美。
貌似话说多了，咱们一起来欣赏一下BMWX3M的美图吧！每一张都可以当作壁纸！
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Ⅱ 来自“西装暴徒”的魅力，奥迪RS6爆改五阶，最高输出1010马力！
相比于奔驰的AMG、宝马的M系，或许人们更喜欢称奥迪的RS为“西装猛兽”。而在衣冠笔挺的外表下，可以爆发让人想象不到的性能潜力。在前不久奥迪RS6刚发布上市，作为御用改装厂的ABT和Mansory就以自己的方式进行了改装，并且将最大输出功率都提升至700马力左右。然而，德国的Wheelsandmore改装厂却做出更疯狂的举动，直接将这辆新车的输出功率提升至四位数！
先简单说明原厂奥迪RS6的数据，搭载一台4.0升双涡轮V8发动机，最大输出功率591马力和800N·m的扭矩，而且还配备了一个48V的轻度混合动力系统，通过8速自动变速器传送到车轮。
为了体现人性化，Wheelsandmore改装厂为奥迪RS6提供了五个阶段的改装升级，第一阶段提升到710马力和920N·m的扭矩，第二和第三阶段可拔高到720马力和930N·m的扭矩。在第四阶段则增长显著，直接干到965马力和1250N·m的扭矩，在最后的第五阶段，打破了所有的枷锁释放放出1010马力和1250N·m的扭力，简直是太疯狂了！
其中在第五阶段的升级套件包括“软件升级、F1空气过滤器套件、带消声器更换的排气管、颗粒过滤器更换管、改进的进气和歧管、升级涡轮增压器”等等，在动力性能上做了全面的优化输入。除此之外，官方还为奥迪RS6装配了一个新的弹射功能。
拥有这么强悍的能力，就不要指望改装升级会便宜，并且官方还罗列了具体的改装阶段清单。
第一阶段——2100欧元（约合人民币1.6万）
第2阶段——7688欧元（约合人民币5.9万）
第3阶段——12521欧元（约合人民币9.6万）
第4阶段——33529欧元（约合人民币25.7万）
第5阶段——41933欧元（约合人民币32.1万）
当然，这样的价格不要指望在国内市场会是同样的换算，因为邮寄到美国最少需要花费15万美元（包含车在内，约合人民币106万），而配送到国内最少也要200万以上起步。
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Ⅲ 收废品小伙上非诚勿扰，24盏灯全灭遭羞辱，二手豪车也算废品卖吗
《非诚勿扰》这档相亲节目，播出时那是相当的火啊，受到了很多观众的欢迎。在这个节目中最出名的嘉宾估计就是马诺了。她曾经的那句“宁坐宝马哭，不坐自行车笑”备受大家争议。而这位兄弟上来就说自己是收废品的，也是没谁了！结果24盏灯全灭，二手豪车在人家看来，就是废品啊！
都说垃圾是放错了地方的资源，只要有眼力，垃圾中也能生出钱来，就像老邹，别人不要的二手豪车收购回来，经过改造再出售，还形成了属于自己的产业链，老邹确实做得是“收垃圾”的工作！只不过这样的垃圾谁都想要！二手豪车在老邹手里，还真是垃圾！
Ⅳ 奔驰最美轿跑CL 600，巴博斯爆改成高达800马力的“西装暴徒”
梅赛德斯-奔驰的CL600始终有一种优雅的气质，尤其是珍珠白的车身配色，仿佛一位风度翩翩的贵族穿着一身白色西装般优雅，正是这不经意间展现出来的优雅气质，流露出骨子里不容小觑的实力。
辉泽贸易有限公司作为德国巴博斯的国内正规授权经销商之一，对Brabus巴博斯CL800Coupe的部分改装产品均备有现货，主旨就是为国内的Brabus车主提供更完善便利的环境，欢迎感兴趣的朋友评论、私信咨询。
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Ⅳ 我的车是速腾冠军，我想改装。
圈胎、绞牙、进气、排气，然后再刷程序。如果不想投入太多，直接刷程序也可以。涡轮车如果程序写的好的话，动力会有明显提升，笼统来讲会提升百分之三十。光改进排气对马力无明显作用，可以说微乎其微，涡轮车进气改不好会抱故障灯甚至对机器有损坏。如果要动力，排气要换就换全段，回压鼓低扭好，直排鼓高速猛，按个人需要来
core03066 说的也对，但德系车刷一阶是要动点火系统的也就是说红头点火线圈和火花塞，涡轮车的火花塞很讲究，不要瞎换。德系车不要装HKS...这好比一身西服配一双耐克一样。德系车和日系车每个品牌都有专门对应的改装品牌，就像奔驰AMG，日产nismo，三菱Ralliart。装错改装件就会显得很汽配城，现在改装店对德系车基本都是罐头程序，一阶二阶不会有明显差别。所以平时开一届程序就够了，动力有而且也很舒服，且油耗经济验车方便。三阶不换涡轮是改不出效果的，而且换的话肯定要大号涡轮，起压晚不说，平时开起来也不会很舒服。改车像买车一样，没有一步到位的，如果你不打算下场，一阶程序就够了，以后再大的投入，也可能只是去争那零点几秒。但不要小看这几秒，很多优秀的赛车手，输就输在了这零点几秒上。
挣你这十分码了这么多字容易吗我，EVO的车主给德系车来上课。。。赶紧给分