汽车改装erp

『壹』 一汽山东汽车改装厂的详情

工厂生产设备精良，制造工艺先进，关键加工工序实现了数控和自动化，拥有6个专业厂和几十条国内先进的流水生产线；具有冲压、铆焊、机加、总装、工模具制造等多门类专业制造技术，1997年在全国同行业中率先通过了ISO9001国际质量体系认证。现已实施了CAD、CAPP、PDM和ERP系统。

『贰』 汽车配件营销与管理论文范文

随着汽车日益普及，汽车配件的营销与管理工作也越来越重要。下面是我整理了汽车配件营销与管理论文 范文 ，希望能对大家有所帮助!

【摘要】本文从汽车配件营销数据的来源及特点出发，分析强调配件营销数据的重要性。结合上汽通用五菱汽车股份有限公司的实际应用现状，对比阐述电子化的汽车配件营销数据管理理念及其应用优势。

【关键词】售后工程;电子配件目录(EPC);汽车配件营销数据管理平台

一、引言

随着汽车日益普及，汽车市场竞争已经从售前产品竞争发展到售前、售后服务全方位的市场竞争，甚至汽车售后服务已成为商家赢得市场的关键。中国汽车售后市场正逐渐走向成熟，规模日趋庞大。在售后市场上，维修保养、配件供应、汽车美容、汽车改装等利润非常可观，尤其配件供应。全球知名商业咨询公司艾睿铂发布的《2011年中国汽车行业展望》研究 报告 中指出，2010年中国汽车零部件销售额达到1.6万余亿元人民币，增长44%，高于整车销售37%的增长率。预计到2014年中国服务与零部件售后市场销售收入将大幅增加至6520亿元。汽配行业的高速发展、汽配产品的多元化和激烈的市场竞争，对配件资源管理提出了更高的要求。伴随着信息化的脚步，各大国际汽车厂商逐步加大在ERP和电子商务方面的投入，以更加高效快捷的模式进行运作，从而增强自身 市场营销 竞争力。汽车配件营销数据的电子化管理便是各大厂商开展电子商务所迈出的坚实一步。

二、汽车配件营销数据信息来源及特点

汽车配件营销数据信息是汽车厂家制作发布给各经销商服务站用于配件订购索赔等业务支持的专业性资料，与汽车产品数据息息相关，但更准确说来，其源自于汽车售后工程数据。售后工程这个新兴专业现阶段在国内还很少有人认可，但在完美的售后服务背后，离不开专业的售后工程。售后工程是汽车开发流程中必不可少的环节，是介于产品开发和售后服务之间的桥梁。售后工程师结合汽车产品相关工程信息及维修站的技术水平、维修安全性、人工成本等制定出维修策略。即维修零件应该怎样提供，是以散件的形式还是以总成的形式?是否需要发布维修包?售后工程师经过专业的判断决策，以及维修零件用法、图例信息添加，维修工时工具信息确定等，最终形成专业的售后工程数据库，为各维修站提供技术及业务支持。汽车配件营销数据便是应用之一。

汽车配件营销数据贯穿配件销售过程的每一个环节，配件订购、发运、入库、索赔等。涉及面较广，相对其他数据，其特点也比较突出：(1)信息及时性要求高。产品信息一旦发生变化，维修策略也必将进行修正补充，替换零件相关信息要及时传达到位，否则订购错误零件，无法维修或零件无法正常工作都将造成巨大损失。(2)信息准确度要求高。不同的车型维修零件都会有所差异，进行零件订购的时候需要结合车辆信息根据实际库存情况来操作，资源的合理配置可以减少库存积压，减少缺件一类情况发生。(3)信息量大。每一个运作环节都会有相应的信息输出与输入，除了零件编号、零件名称之外还会涉及数量、发货号、运出方式、库位号一系列业务信息。优质的汽车营销数据管理不仅可以提高配件销售量为企业盈利，还能从各环节有效控制资源，避免浪费，创造更多的价值。

三、汽车配件营销数据管理理念的发展

1.初始阶段——印刷版配件目录。传统上，国内汽车配件营销数据都是采用excel电子表格和图片形式，并印制成册发放到售后相关部门及服务站。该手册一般称为配件手册，也被称为配件目录、零件图册等，是汽车产品新项目的交付物之一。它是将汽车上所有零件或维修备用件用图、文对照的形式列出，系统、直观地提供汽车上所有维护和 修理 所需的配件信息，使用户在维修时能快速、准确地找到所需配件。印刷版的手册虽然能提供部分信息来满足配件相关业务需要，但由于没有系统性的跟踪管理，信息滞后，准确度降低，使得其作用大打折扣。再加上印刷、运输手册时花费的时间、金钱，使得企业越来越感觉这是一个负累，但又不得不做。

2.刻录光盘电子配件目录EPC。近几年，受电子科技的触发，汽车厂商逐步取消了厚重的书本印刷和运输，采用刻录光盘的形式，定期进行发放，在信息传递及时性和成本节约方面有所改进。但相对来说局限性较大，无法实现配件营销数据的闭环运作。

3.电子系统化管理理念。随着产品研发生产周期的不断缩短、客户对售后服务的愈加重视和个性化要求的突出，售后零配件的安全、质量等设计要求也在市场的需求下变得更为频繁，在终端服务站的体现则是零配件的零件号、适配车型等变换频率更快，对其采购配件、维修的难度要求越来越高，传统的印刷品、光盘等已经无法满足市场和服务的需求。而藉由现阶段电子数据管理和传输水平的不断提高以及PC终端的广泛普及，汽车配件营销数据的电子系统化管理理念应运而生。汽车企业的售后工程师更为规范的管理配件营销数据，将配件营销数据以标准的方式转换为互联网传输可以接受的电子数据，并通过软件应用平台和互联网传达给终端服务站，即实现了配件营销数据向服务站的准确、快捷传达，又可以通过互联网的手段实时掌握配件的市场、终端反馈，从而能实现配件营销数据的良好闭环管理。上汽通用五菱通过对全国各地服务站调查，发现服务中心各主要职员的电脑配备率都比较高，大多数在90%以上，且各职员均需要长期在电脑上处理日常事务。因此我们提出了电子化的数据管理平台理念。并基于电子化数据管理的理念，在服务站和厂家售后服务部之间开发建立了电子数据交换平台，实现信息快速交换，达到促进服务站和厂家的交流和信息共享，更好地为客户服务的目标。

四、汽车配件营销数据管理平台

电子化的配件营销数据管理理念充分利用了信息网络传输及计算机的存储功能，完全满足并实现汽车配件营销数据大信息量存储和及时性、准确性要求。上汽通用五菱基于理念设计构建出电子化的汽车配件营销数据管理平台，实现高效快捷的业务运作模式。汽车配件营销数据管理平台需要满足零件信息发布、收集、反馈三大功能，相应定义三个约束：确认发布;服务站存在问题进行信息反馈;厂家对收集到的信息进行分析，确认问题改进点。这三个约束即为平台系统的三个阀门，只要售后工程师确认配件营销数据发布，服务站即可获得最新的数据信息;若服务站存在疑问即可进行在线咨询，同时系统存储记录相应信息;售后工程师确认问题类型，若为源头工程数据问题即刻进行修正处理。平台系统涵盖两大主要功能界面，一是零件查看查询处理功能界面，即是进行车型零件的定位查询、零件状态、安装位置查看、配件订购等;二是信息反馈接收处理功能界面，即是进行配件问题信息反馈、查询等，如咨询配件的编号、咨询0.8安全气囊等配件编号、1.2LC方向盘围号等等。

汽车配件营销数据管理平台优势：(1)配件营销数据的发

布采用在线更新模式。相较传统模式的手册印刷发放或电子配件目录光盘刻录发往服务站安装，在更新时间和制作成本方面提升空间巨大。电子配件目录光盘发放到服务站更新时间最快四天(刻录一天，发运三天)约为五千七百六十分钟，在线升级更新只需要十五分钟，效率提升99.7%之多，基本实现了同步更新。费用方面，印刷费光盘制作费及邮寄运输费可以全部省下。(2)配件营销数据的闭环控制管理。数据信息的准确性需要实际应用来进行检验反馈，并不断修正。传统模式只有简单的数据发布过程，无法对服务站反馈的问题进行收集检核。新的管理方式中，服务站可以将出现的问题通过在线咨询的方式反馈到厂家售后工程师处，工程师结合收集到的反馈信息对维修策略、配件信息进行审查修正。数据信息会处于一种持续改进的状态，准确度也会不断提升。(3)配件订购、发运、入库、索赔流程化操作。配件订购信息发送、厂家发运信息反馈都与零件相关联，服务站可以随时查看相关信息，若零件到货检核没有问题就直接进行入库操作，若发现错发漏发就填写索赔申请单进入索赔流程。(4)配件营销数据安全性得到保证。数据信息由厂家售后统一发布管理，有效防止信息外流。(5)除此之外，电子化的配件营销数据还采用零件功能名称地址(UPC/FNA)进行定位描述，以及零件选装代码(RPO)和车辆VIN信息进行锁定。配件员只需输入相应VIN信息就可获得可用于该辆车维修的零件，再结合相应的功能名称描述即可准确选择所需零件。

五、结语

汽车配件营销数据管理平台在上汽通用五菱汽车公司应用一年多来，取得了显著成效。不仅优化提升了配件数据准确性，使得企业更加高效管理配件，优化资源。同时建立起厂家与服务站之间的沟通桥梁，更好更快的支持售后服务业务开展。基于此理念的成功实例，我们将不断深化思维，运用各方面的技术来优化业务工作，真正做到“求新、求变、求极限”!

参 考 文 献

[1]艾睿铂商业咨询公司.2011年中国汽车行业展望[R].机械工业出版社，2011

[2]胡锫，程瑾.面向售后的汽车设计开发 方法 [J].上海汽车.2008

摘 要：随着社会经济水平的稳步提高，汽车做为人们常用的出行工具，人们对其的需求量也在日益的增加。在中国，每天至少有近百名新司机诞生，随着需求的日益增大，汽车行业也得到了快速的发展。但是，我们不能忽视的是在汽车行业背景下的汽车配件营销行业。因为，不可能当一辆车子出现了故障或者损坏时，人们就去换一辆新的车子。所以，当前汽车配件行业之间的竞争也同样十分的激烈，要想在竞争中保持自己的一席之地，我们就要进行变革，建立汽车配件的一体化营销方式就是一向不错的发展方向。

关键词：汽车配件;营销;一体化;构建;发展

根据人们对汽车的需求和 爱好 ，我们可以想象到汽车配件行业的广阔市场前景，要想把汽车配件的营销做好，我们就必须要建立汽车配件的营销一体化。但在这之前，我们一定要对我们自身的行业有一定的了解，比如配件营销的基础，配件生产企业、营销的方法等等，这样才能更好地完成营销一体化的建设。

一、 汽车配件生产现状的解析

在现在，汽车的品牌越来越多，有大量的新兴汽车企业在经济环境的带动下得到快速的发展，这使得汽车的型号、类型也越来越多。像轿车、SUV、SUV城市版、MPV、皮卡、客车、货车、商务车等等。随着人们消费水平和生活水平的提高，人们在汽车上的消费也越来越多，汽车的配件市场也越来越大，使得汽车配件行业得到了迅猛的发展。

在如今，中国的汽车配件生产行业还是存在巨大困难的，因为汽车配件的要求很高，使得一些汽车配件公司，只能和固定的汽车制造公司合作，获得的利益很低。想追加投资，但是，投资的额度对中小企业又是一个无法承担的负担。而且，汽车配件行业正在接受着汇率战争和通货膨胀的考验。在这些问题的影响下，国内的汽车配件行业正迎来以下几种不同的发展趋势：1.来自国外的并购重组。2.汽车配件企业共同合作，实现系统化的开发、模块化的制造、集成性的进行供货，形成汽车配件的产业集群化。3.中国汽车配件的出口和尽快国际化与在未来实现全球化采购。

二、 市场营销的一些方式和方法

在商品的营销过程中所使用的方式、方法就是营销方式。营销的方式是多种多样的，比如说：服务营销、 广告 营销、网络营销、饥饿营销、情感营销、 教育 营销等等，下面我们就对一些普遍营销方法进行一下讲解：

(一) 服务营销

在这一营销方式上，是以对客户的服务为入手点，让消费者在接受服务的过程中感到产品的效果，引起其购买欲望，来进行出售自身的产品或者与产品相关联的服务方法，美容行业具有强烈的代表性。

(二) 广告营销

这种营销方式就是最常见、最普遍的一种方式方法了，用铺天盖地的电视广告、报纸、户外广告扩大自己的知名度，来吸引顾客。这样的方式投资成本较大、作用周期较长、取得的营销效果难以控制。

(三) 网络营销

在当今社会，信息技术十分发达，网络也逐渐深入人们的生活。所以，以互联网为基础，利用信息技术和网络能量的信息交换式营销方法——网络营销就面世了。

(四) 饥饿营销

饥饿营销，是最近才出现的一种营销方法。他利用了需求者的需求心理，生产厂商有意的控制生产力或者控制市场出货量，进而使得市场出现供不应求的现象，用来维持商品的价位和厂家利润，也是在进行另类的炒作，提高知名度和附加价值。但是，这样的企业一般都是行业中的领先企业。比如苹果、新兴的小米。

(五) 情感营销

这是一个将消费者个人感情与需求作为企业品牌营销战略核心的营销方法。通过对商品的感情包装、情感促销、亲情广告、人们口碑，感情设计的方式来实现企业的营销目的。

当然，还有其他各种营销方法，而我们现在常用的汽车配件营销方式为：直销或联合营销。汽车配件的直销还区别于其他的直销，他是汽车配件经营企业通过和用户的沟通，直接将汽车配件销售给客户，可以是大批量使用的汽车修理单位或公司，也可以是单独的个人用户。因为汽车配件的潜在客户是一个明显的群体，而我们的汽车配件销售也是面对所有人的，没有了中间环节，在价格上也可以让消费者更容易接受，在同行业竞争中也占有一定的优势。另一种常用营销方法就是：联合营销。联合营销也就是合做销售，就是附近几个不同企业和品牌，营销不同的汽车配件，拥有独自的利益空间，就可以进行联合，比如有一个人到A这里买刹车片，A这里的型号不适合，但是A知道B处有，就可以把客户介绍到B处。反过来亦如此。这样就不会让客户流失，保证了营销的有效性。这样彼此交换信息，联合进行营销活动，可以使联合中的企业以较少的付出换来最大的营销效果，有时还可能达到个体营销达不到的营销效果。

一般的联合营销分为以下几种联合方式1.不同行业的联合营销;2.统一企业不同品牌的联合营销;3.制造商和经销商之间的合作4.同行业之间的联合营销。在这样的联合营销方式中，汽车配件联合营销主要是采用了第一种和第三种的联合方式。

三、 建立汽车配件的营销一体化

以上所讲的都是汽车配件营销的基本点，汽车配件所处环境和汽车配件营销可用的方法和正在使有的方法。但是为了适应时代的要求和完成公司的任务目标，抢占市场的份额，并且维护市场的价格，我们就应该加强市场营销的统一性，进而促进汽车配件的营销效果。

(一) 公司营销的一体化

公司营销的一体化是在市场竞争压力下进行的一项战略调整，在汽车配件的营销中对多种营销形式和方法进行集合和整理形成全面有力地营销一体化方式。营销一体化是一种对各种营销手段的系统化的结合，再根据所处的环境进行适当的修改，最后实现良好的营销结果。一体化，就是把各个相对独立的营销方法综合成一个大的整体，产生性能互补，这样的效果要强于单独的营销方式，像广告营销、直接营销、人员推销、包装营销等。

(二)营销一体化的体系特点有以下几点：

1.营销一体化的核心作用

合理的配备内部的资源，协调各个部门之间的运作、判断内部营销资产的价值是营销一体化的核心作用。要求我们的汽车配件营销企业在公司内部的统筹上要做好一定的准备工作，协调好销售和后勤保障工作的关系，调和各个营销方法之间的融合，以创造一个有竞争力的营销一体化。

2. 营销一体化的核心价值

营销一体化的核心价值在于营销部的计划和汽车配件本身为基础，在相应的技术保障和服务保障的营销手段下，去增加汽车配件的产品附加值，从而稳定和扩展企业自身在汽车配件市场中的份额和相应的收益。

3. 营销一体化的战略意义

说到营销一体化的战略意义，就要提到营销一体化为汽车配件销售带来的好处，一体化的营销方式，带来的收益比单独的其他营销方式都要好的多，这使得企业要对营销资产价值有一个新的审视和评估。营销一体化对资源的重新分配和调整，可以整体的提升营销水平和服务水平，进而提高汽车配件企业在行业中的竞争能力。

结束语：

随着汽车配件营销的一体化的建设，使得汽车配件在营销上再次迎来了一个发展的时期，这也只是一个开始，随着营销一体化的逐渐成熟，汽车配件行业的营销还会有更好、更快的发展。

参考文献：

[1] 周勇江.汽车配件产销体系构架研究[D].武汉理工大学，2006

[2] 张益民.汽车配件营销人员应具备的业务素质[J].汽车与配件，2009

『叁』 汽车改装

你可以参考：豪盾(Hon)汽车改装是由广东三赢及多家公司联合投资管理，公司前身成立于2000年。
公司主营高档汽车外装包围及电镀装饰件、高性能轮毂，豪华脚垫等内外改装及精品。

林琼先生：广东三赢科技有限公司执行董事，豪盾(HODUN)创始人
曾经发起投资数亿元的互联网电子杂志公司，为国内数百家著名媒体提供电子杂志服务。
多年从事广告媒体及互联网电子商务，汽车装饰与改装等多种服务行业

豪盾(HODUN) 豪华汽车改装用品的品牌，高档汽车精品的品牌
豪盾(HODUN) 坚持一流的产品品质，优惠的价格
豪盾(HODUN) 致力成为国内高品质的汽车精品生活第一服务品牌

公司管理团队由美国，台湾及国内一群专注汽车服务行业同仁组成
对欧美，日系，台湾等汽车用品及改装消费行业有着高度的市场敏感度。

公司采用现代WEB,CRM,ERP商业智能管理系统，结合互联网及目录营销等模式
将国内外最新最优秀的汽车装饰改装服务资讯传播给国内车主及行业商业同盟。

公司以市场需求为导向的营销模式，创新整合国内外厂商家伙伴供应链关系。
以优质的品质，便宜的批发价格，专业的技术服务及快捷的客户服务体系。
并提供最专业的4S店，改装店，精品店，展架，柜台，营销海报等服务配套设施。
将打造独具特色的高档汽车装饰用品，改装专业商城及全国性的连锁服务平台。
我们将坚守真诚，信赖的待客之道，打造豪盾Hon品牌理念的核心价值。

地址：广州市越秀区永福路35号1楼1号

『肆』 一汽轿车，一汽汽研，一汽技术中心三者是什么关系，有何区别

一汽轿车是中国第一汽车集团控股子公司，主要生产红旗L5 L7 H7、欧朗、奔腾B50 B70 B90 X80和马自达6 马6睿翼 马8 CX-7等车型。
一汽汽研原名叫长春汽车研究所，现在为中国第一汽车集团技术中心，简称一汽技术中心，主要负责：整车和零部件以及工艺、材料的研发、试制、试验。

一汽轿车，一汽技术中心同属于中国第一汽车集团。
中国第一汽车集团拥有职能部门18个，全资子公司28个、控股子公司18个。除前面介绍的两个外，还有：

一汽解放汽车有限公司：主要生产解放品牌中、重型卡车和发动机、车桥、变速箱三大总成等
一汽客车有限公司： 主要生产解放品牌城市客车、公路客车、团体客车和校车，消防车以及各类客车和消防车底盘
一汽专用汽车有限公司： 主要生产解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
长春一汽轻型车厂 3吨载重卡车和1吨载重客车底盘
机械工业第九设计研究院： 工厂工程设计、承包、监理和资质认证
一汽铸造有限公司： 铸件生产及铸造工艺设计、工装设计制造
一汽模具制造有限公司： 整车覆盖件模具、焊装设计与制造
中国第一汽车集团进出口公司： 进出口贸易、外事联络、国际招标和国际物流
长春一汽工艺装备有限公司： 非标准工艺装备制造
长春一汽装备技术开发制造有限公司： 数控加工中心、天车制造
长春一汽蓝迪自动化工程有限公司： 机器人技术开发、涂料与工业炉技术开发
长春一汽嘉信热处理电镀科技有限公司： 热处理和电镀设备制造、零件加工
长春一汽综合利用有限公司： 铸钢丸、铝合金锭、铸造回炉料、中水洁净水
中国第一汽车集团哈尔滨轻型车厂： 轻型卡车、皮卡车
中国第一汽车集团哈尔滨变速箱厂： 重、轻型车变速箱
一汽吉林汽车有限公司： 微型客车、卡车
一汽山东汽车改装厂：解放品牌中、重型卡车专用车、改装车
中国第一汽车集团柳州特种汽车厂：解放品牌中、重型卡车、专用车、特种车
海南汽车试验研究所： 湿热带各类汽车试验、技术服务
一汽物流有限公司： 商品车及零部件物流相关服务
一汽解放汽车有限公司无锡柴油机厂： 柴油发动机生产
一汽-大众汽车有限公司： 大众品牌（捷达、宝来、高尔夫、GTI、速腾、迈腾、CC）
奥迪品牌（A3、A4L、A6L、Q3、Q5）
长春一汽四环汽车股份有限公司： 中、重型卡车变型车、改装车和车箱、车轮总成
启明信息技术股份有限公司： 启明星ERP（企业资源计划系统）系列软件
一汽丰田（长春）发动机有限公司： V6系列高技术环保发动机
天津一汽夏利汽车股份有限公司： 夏利系列和NBC系列经济型轿车
天津一汽丰田汽车有限公司：丰田品牌威驰、卡罗拉、花冠、皇冠、锐志轿车
一汽丰田汽车销售有限公司： 营销在中国生产的丰田品牌轿车、多功能运动车
深圳一汽汽车有限公司： 汽车营销和售后服务
四川一汽丰田汽车有限公司： 丰田品牌兰德酷路泽、普拉多多功能运动车、柯斯达豪华客车
一汽海马汽车有限公司： 普力马、福美来轿车
天津一汽丰田发动机有限公司： A系列发动机、ZZ和SZ发动机等
一汽财务有限公司：为集团成员单位提供结算、信贷服务和保险经纪业务等

『伍』 汽车服务连锁什么品牌好

汽车数量众多，汽车市场也有很大的商机。我们可以看到现在到处都有汽车服务连锁店。要想赢得广大车主的认可，就要做好店内用车服务，让车主的车保持优越的性能。那么，什么品牌才是好的汽车服务链？下面小编给大家带来以下介绍。

1.特弗洛伊汽车服务链

1997年，他是全球知名的汽车美容/汽车装饰专业连锁机构，全球汽车连锁服务专家。作为中国汽车后市场的友好“使能者”，德福以“新经营理念、新商业模式、新专业服务”和“汽车美容装饰行业标杆”推动整个行业健康发展。特雷弗一直致力于纳告从先锋到领导者的长期发展规划，并在汽车后市场领域不断延伸。为了使企业发展到更高水平并继续领先，资本市场发展战略已经制定；汽车后市场的概念最早是由业内人士Teffley提出的。2004年4月20日，在公开发布会上，首次在国内公布了汽车后市场场所所有服务项目的详细情况，进一步印证了Teffley在行业内的领先地位。

2.爱宜兴汽兆茄败车服务链

成立于1995年，是一家集汽车维修/汽车美容/汽车百货/汽车保险服务于一体的综合性汽车服务企业。经过20多年的发展，已成为国内最具实力的汽车服务连锁企业。是一家集汽车维修、轮胎升级、车身面板修理涂装、环保洗车、汽车美容、装饰改装、精品百货、汽车保险服族颤务于一体的综合性汽车服务企业。爱星是“全国汽车维修行业诚信企业”，始终坚持系统化、规模化发展，运用ERP业务管理信息系统管理全国各地连锁机构。整合采购资源，完善自主物流，实现集团“集中采购、统一配送”。

3.新奇NTS汽车服务链

十大汽车连锁美容服务品牌，提供汽车清洗美容/装饰改装/汽车百货/维修等一站式汽车服务。2009年以来，随着公司网点的不断增加、服务标准的不断提高和业务规模的不断扩大，得到了客户、媒体和行业的高度认可，成为汽车后市场最受资本关注的连锁企业。经过十年的快速稳健发展，公司已成为中国汽车服务连锁行业的龙头。公司拥有商业零售、汽车服务、管理咨询、资本运营方面的专家智库，为公司后续发展的各个阶段提供了高水平的人力保障；汽车服务领域拥有一批专业的技术服务团队，可为客户提供咨询接待、车辆检测维修等高水平的售后服务。

百万购车补贴

『陆』 汽车保养连锁店品牌有哪些

TOP1、特福莱汽车服务连锁

特福莱一直致力于由先驱者成为领先者的长远发展计划，在汽车后市场涉及领域不断延伸。为了使企业发展更上层楼、持续领先，资本市场发展战略亦早已制定;特福莱在业界曾率先提出了汽车后市场概念。

2004年4月20日在媒体公开发布会上又在国内首家公布了汽车后市场所覆盖全部服务项目细则，这进一步确定了特福莱在业界的盟主地位。

TOP.2、爱义行AIYIXING汽车服务连锁

始于1995年，集汽车维修/汽车美容/汽车百货/车险服务等于一体的综合性汽车服务企业。历经二十余年发展，已经成为国内最具实力的汽车服务连锁企业。是集汽车维修、轮胎升级、钣金喷漆、环保洗车、汽车美容、装饰改装、精品百货、车险服务于一体的综合性汽车服务企业。

TOP.3、新奇特NTS汽车服务连锁

十大汽车连锁美容服务品牌，提供汽车清洁美容/装饰改装/汽车百货/维修保养等一站式汽车服务。自2009年后，随着公司的网点不断增加，服务水准不断提升，营业规模不断扩大，得到了客户、媒体以及行业的高度认可，并成为汽车后市场领域最受资本关注的连锁企业。

经过十年高速稳健的发展，公司已经成为中国汽车服务连锁行业的龙头。公司拥有一个商业零售、汽车服务、管理咨询、资本运作的专家智囊。

为公司发展后续发展的各个阶段提供了高水平的人力保证；内部拥有一批汽车服务领域的专业技术和服务团队，能够为客户提供高水平的咨询接待、车辆检查、维修保养等售后服务。

TOP.4、龟博士GUIBOSHI汽车服务连锁

汽车美容服务十大品牌，国内较大的汽车美容装饰快修服务提供商，专门从事汽车美容/装饰/快修养护服务的国际连锁管理机构。

龟博士所提供的优质服务和高质量产品多年来得到了广大司机和车主的认同，龟博士在以往产品销售过程中，发现很多汽车美容的产品由于没有专业的人员及机构为客户提供服务，导致其产品无法发挥应有的功效，如漆面美容、内饰养护类等产品。

TOP.5、驰耐普cinep汽车服务连锁

汽车美容服务十大品牌，1897创于美国，被誉为汽车的“养护神”和“汽车美容养护专家”，集研发、连锁、营销、服务为一体的现代综合型企业。

是世界500强企业美国壳牌旗下生产汽车美容、养护用品的品牌，已有一百多年的历史，在欧美发达国家声誉极高，美国驰耐普系列汽车美容养护用品经过100多年的不断实践、不断改进，在美国及世界其它各主要汽车消费国接受了10多亿汽车用户的检验，得到了一致的认可，被誉为汽车的“养护神”和“汽车美容养护专家”。

驰耐普系列产品及品牌1997年率先进入中国，驰耐普连锁经营的优势在于国际著名品牌和当今国际流行的连锁经营模式两者的完美结合。至今发展加盟商有1000余家。

『柒』 ERP系统的中国的应用

有关ERP的引入是许多企业颇为关注的问题。自从1981年沈阳第一机床厂从德国工程师协会引进了第一套MRPII软件以来，MRPII/ERP在中国的应用与推广已经历了近20年从起步、探索到成熟的风雨历程。据不完全统计，我国已约有700家企业购买或使用了这种先进的管理软件。然而，其应用的效果很不平衡，各个企业差距较大。为此，我们很有必要对整个过程进行一下回顾和思考。
回顾我国的MRP－II/ERP的应用和发展过程，大致可划分为三个阶段：
启动期
这一阶段几乎贯穿了整个八十年代，其主要特点是立足于MRP－II的引进、实施以及部分应用阶段，其应用范围局限在传统的机械制造业内（多为机床制造、汽车制造等行业）。由于受多种障碍的制约，应用的效果有限，被人们称之为三个三分之一论阶段。
在八十年代，中国刚进入市场经济的转型阶段，企业参与市场竞争的意识尚不具备或不强烈。企业的生产管理问题重重：机械制造工业人均劳动生产率大约仅为先进工业国家的几十分之一；产品交货周期长；库存储备资金占用大、设备利用率低等等。为了改善这种落后的状况，我国机械工业系统中一些企业如沈阳第一机床厂，沈阳鼓风机厂，北京第一机床厂、第一汽车制造厂，广州标致汽车公司等先后从国外引进了MRP－II软件。作为MRP－II在中国应用的先驱者，它们曾经走过了一段坎坷而曲折的道路。
首先，存在着管理软件本身的技术问题。当时引进的国外软件大都是运行在大、中型计算机上，多是相对封闭的专用系统，开放性、通用性极差，设备庞大，操作复杂，系统性能的提升困难。而且国外的软件没有完成本地化的工作，再有就是耗资巨大等，同时又缺少相应配套的技术支持与服务；其次，存在着缺少MRP－II应用与实施的经验问题。再次，存在着思想认识上的障碍问题。当时企业的领导大都对这一项目的重视程度不够，只是将其视作为一项单纯的计算机技术。尽管如此，仍有些企业获得了一些效益，如北京第一机床厂、沈阳机床厂和沈阳鼓风机厂等；也有的企业应用并不理想，例如广州标致汽车公司在八十年代后期共斥资2000多万法郎从法国引进了MRP－II系统并安装在两台BULL公司的DPS7000主机上，目标是实现对全公司的订单、库存、生产、销售、人事、财务等进行统一管理，以提高公司的运营效益，但结果其应用的部分尚达不到软件系统的十分之一功能。故从整体来看，企业所得到的效益与巨大的投资及当初的宏图大略相去甚远。
为此，有些人认为国外的MRP－II软件不适合中国的国情和厂情；一些专家学者在分析和总结这段的应用情况后，提出了三个三分之一论点，即：国外的MRP－II软件三分之一可以用，三分之一修改之后可以用，三分之一不能用。这就是被人们戏称的三个三分之一论阶段。
成长期
这一阶段大致是从1990年至1996年，其主要特征是MRP－II/ERP在中国的应用与推广取得了较好的成绩，从实践上否定了以往的观念，被人们称为三个三分之一休矣的阶段。
该阶段唱主角的大多还是外国软件。随着改革开放的不断深化，我国的经济体制已从计划经济向市场经济转变，产品市场形势发生了显著的变化。这对传统的管理方式提出了严峻的挑战。该阶段的管理软件虽仍然主要还是定位在MRP－II软件的推广与应用上，然而涉及的领域已突破了机械行业而扩展到航天航空、电子与家电、制药、化工等行业。典型的企业有成都飞机制造工业公司、广东科龙容声冰箱厂、山西经纬纺织机械厂、上海机床厂、一汽－大众汽车集团等。此外，象北京第一机床厂、沈阳机床厂、沈阳鼓风机厂等老牌的MRP－II用户在启动了国家863的CIMS（计算机集成制造系统）重点工程后，都先后获得了可喜的收益。如北京第一机床厂的管理信息系统实现了以生产管理为核心，联接了物资供应、生产、计划、财务等各个职能部门，可以迅速根据市场变化调整计划、平衡能力，效率提高了30多倍，为此于1995年11月获得了美国制造工程师学会（SME）授予的工业领先奖；广东科龙容声冰箱厂的MRP－II项目，经美国APICS（美国生产与库存管理协会.创建于1957年）的专家认定达到了A级应用水平，等等。总之，大多数的MRP－II用户在应用系统之后都获得了或多或少的收益，这是不容否定的事实。
之所以取得了这样的成绩，主要原因在于：一是计算机技术的发展。如客户机/服务器体系结构和计算机网络技术的推出和普及、软件系统在UNIX小型机/工作站上以及微机平台上的扩展和软件开发趋势的通用性和开放性都使得MRP－II的应用向更深更广的范围发展；二是由于中国企业已进入体制转变和创新阶段，积极地革新企业管理制度和方法，并采用新型的管理手段来增强企业的综合实力；三是一些国外的软件公司已完成了本地化的工作，其产品在开放性和通用性方面也作了许多改善，同时我国的财务制度和市场机制也逐渐向国际化靠拢，再有就是一些国内的公司对国外软件经过二次开发和改装后形成了国内版本的软件并将其推向市场，使得中国的企业有了更广的选择范围；四是人们在经过了一段学习和探索之后，在观念上开始转变，实践上也积累了一定的经验。为此，业界有识之士高声疾呼三个三分之一休矣，进而对该阶段MRP－II在中国的推广和应用给予了肯定。
但不容忽视的是，虽然取得了较大的成绩，也存在着诸多不足之处，主要有：（1）企业在选择和应用MRP－II时缺少整体的规划；（2）应用范围的广度不够，基本上是局限在制造业中；（3）管理的范围和功能只限于企业的内部，尚未将供应链上的所有环节都纳入到企业的管理范围之内；（4）部分企业在上马该项目时未对软件的功能和供应商的售后技术支持作详细和全面的考察，造成不必要的浪费。
成熟期
该时期是从1997年开始到下世纪初的整个时期，其主要特点是ERP的引入并成为主角；应用范围也从制造业扩展到第二、第三产业；并且由于不断的实践探索，应用效果也得到了显著提高，因而进入了ERP应用的成熟阶段。
第三产业的充分发展正是现代经济发展的显著标志。金融业早已成为现代经济的核心，信息产业日益成为现代经济的主导，这些都在客观上要求有一个具有多种解决方案的新型管理软件来与之相适应。因此ERP就成为了该阶段的主角，并把它的触角伸向各个行业，特别是对第三产业中的金融业、通信业、高科技产业、零售业等情有独钟。从而使ERP的应用范围大大地扩展。例如德国著名的ERP软件供应商SAP公司就推出了多种行业的解决方案，其中除了传统的制造业外，还有金融业、高科技产业、邮电与通信业、能源（电力、石油与天然气、煤炭业等）、公共事业、商业与零售业、外贸行业、新闻出版业、咨询服务业、甚至于医疗保健业和宾馆酒店等行业的解决方案。
另外，随着市场经济的发展，中国企业原有的经营管理方式早已不适应剧烈竞争的要求。企业面临的是一个越来越激烈的竞争环境，ERP却由于具有更多的功能而渐被企业所青睐。它可为企业提供投资管理、风险分析、跨国家跨地区的集团型企业信息集成、获利分析、销售分析、市场预测、决策信息分析、促销与分销、售后服务与维护、全面质量管理、运输管理、人力资源管理、项目管理以及利用Internet实现电子商务等MRP－II不具备的功能，企业能利用这些工具来扩大经营管理范围，紧跟瞬息万变的市场动态，参与国际大市场的竞争，获得丰厚的回报。
然而，在新的形势下又出现了新的问题，其主要表现在：（1）企业在实施ERP项目时存在着穿新鞋走老路的现象。多数企业未能把业务流程的优化重组与实施ERP有效地结合起来，造成了只是用计算机代替了原有的手工操作的情况，造成了ERP的功能难以全面发挥。（2）国内ERP市场尚不成熟，厂商行为难以规范。例如个别公司为了达到自己的销售目的，不管其产品是否适合卖方的实情，不负责任地达成合同，导致了后面的实施工作无法进行和效果不佳的结局。
但是，不管怎么说，目前我国的宏观环境正在日益完善，今后企业的兴衰存亡将更多地取决于企业自身的竞争能力。在这种形势下，我们相信在成熟阶段，中国将有越来越多的企业会认同ERP并使用它，实现科技与管理双轮并进，企业的管理水平和经济效益将会大为提高。
上面我们从ERP在我国应用发展历史的角度进行了介绍。最后，为了让大家对ERP在中国企业里的应用情况有一个更清楚的了解，我们再从具体实施ERP或将要实施ERP的企业的角度来看一看，它们对ERP系统是如何认识的：
1．以进为上型。指关注企业管理新发展，采取拿来主义态度，积极地学习、借鉴，当条件成熟时及时上马的企业。如大众汽车有限公司从1996年1月开始使用SAP的R/3系统，应用至今已超过两年时间，其长期影响仍在观察统计当中。但从一汽大众总经理陆林奎的一席话已经可以窥见一斑：原来我们测算了一下一汽－大众的年保本点可能要达到8万辆，利用先进的管理技术详细测算了我们汽车成本的构成后，积极开发了一些盈利高的汽车产品，最后实际生产3.5万辆就可实现保本，所以我们1997年的生产销售超过了4.2万辆，年底盈利了2个亿。
2．盲目乐观型。这些企业对ERP认识模糊，混淆了ERP软件与ERP系统的概念。他们认为，只要投入一定的资金购置计算机硬件和某种ERP软件，就能解决企业这样那样的老大难问题。或者就是企业为上而上，追赶潮流，把钱花在外部包装上。其实，ERP系统能否成功实施，关键是企业要踏踏实实地做好5个P的工作，即Process（业务流程改造）、People（人力资源和组织）、Practice（业务行为规范）、Procts（信息产品支持）、Partnership（选择合作伙伴）。没有5P打基础，只是盲目乐观，企业注定隐患丛生。
3．怀疑观望型。当前ERP软件市场大体一头热，说明了持这种想法的企业占到多数。他们认为，ERP是舶来品，尚未经过中国国情的改造。再加之，许多企业曾经上马的MRPII系统运行不利，更使得他们提出ERP究竟是否适合中国的企业这种疑问。
所以，我们还应看到，尽管ERP在我国呈现出了迅猛发展之势，但是仍旧有很多企业对ERP的应用存在着一些不正确的态度和看法，这无疑会在很大程度上影响到这些企业实施ERP的效果，对于ERP今后在中国的进一步推广与应用也是不利的，因此，为了适应未来全球化的激烈竞争，我们的企业无论是对ERP，还是对先进的管理技术和思想，都应该有一个全面的、清醒的认识。
ERP发展新阶段
国家提供了广大中小企业优惠的成长环境，而由于企业家不可能样样精通，税务会计可能也无法全面了解或者“不懂”(有的时候是偷懒而故意不懂)，从而造成企业不能享受优惠，最终的成本只能由企业自己买单。
信息化企业如何更好地借助国家税法改革，合理规划业务架构优化税务成本，“懂税、算税”成为了2012年信息化企业发展的最大亮点，同时也将ERP带入了“懂税、算税”的新阶段。对此，航天信息软件技术有限公司融合了“企业税务会计处理系统”推出的“懂税的ERP”正是顺应了这一发展趋势，Aisino ERP产品与国家涉税系统进行信息传递与要素延续。