改装07毕加索车图片

① 每周一款经典车：东风雪铁龙 萨拉·毕加索

最后我们来总结一下这台车，东风雪铁龙-萨拉毕加索，外观个性、内部空间大、视野足够开阔，这些都是它的优点。但缺点也不少，车型小众、配件不好找、保值率低，也都在不同程度上影响了它的销量。所以这种外观看着前卫，但实际用着受累的小众车型，只能遗憾的退出市场了。

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② 07款毕加索可改装多媒体音响吗

可以的，你只要将原来音响拆开，将连接喇叭的线割开，再加入自己匹配好的音响就行了。
拓展：改装步骤：
1、喇叭线连接：汽车功放-喇叭（扬声器）
喇叭（扬声器）：汽车音响改装中最主要的单元，把电能转化为声能。

2、 音频线连接：主机-EQ均衡器/调音台（附加）-汽车功放
主机：汽车音响的主机信号源一般有CD，VCD,
DVD，MP3，蓝光，DTS（数字剧院音效系统）等。其中以cd机子最为流行。在性价比方面，cd效果是最好的。

EQ均衡器/调音台：EQ是一种音频信号处理设备，它可以控制不同音频点（段）的信号强度。

③ 稀有品种，雪铁龙萨拉毕加索一年记，感谢你的陪伴

这台萨拉·毕加索是2007年后期版，当它生产出来的时候，我还在上初中。对于雪铁龙的好感，还要提及2006年在国内上市的第一代雪铁龙C6，在信息资源并不像今日那么发达的当年，看到杂志中出现如此特立独行的车型，便迅速想去了解这个品牌。带着对雪铁龙的好感，走在路上看到雪铁龙我都会多看一眼。广东地区的雪铁龙并不多，多的无非就是富康、爱丽舍等入门型轿车，另外就是2010年前后卖得不错的世嘉。由于购车目的很简单，就是代步用，因此目标限制在3万以内的二手雪铁龙，这个价位的选择，除了旧平台的爱丽舍，还有毕加索、世嘉两厢与凯旋，最后选择了毕加索，因为同价位的毕加索更难得一见，造型亦更独特，空间也不错，同时也将目标锁定在2007年的后期"大人字"款式，因为符合国三排放标准(怕政策一刀切)，另外动力要2.0AT(懒人之选)，无天窗版(怕旧车漏水)。在漫长的半年内，看了广州车市的各色毕加索，少有合乎我心水的一台，要么车况太差，要么是国二，要么过户地太远，最终在2018年底看中我那部阿P。废话太多，不如上图。图片不按时间轴的。

以后一张是刚到手还没上牌时，跟前期款车模一个合影，文章末了。

最后提一下整备，下地1.2万，而换油水、车灯、座椅包皮、轮圈翻新、更换底盘垫套等工序，大概花费5000元左右。现在开一年1.7万公里，每5000公里要保养一次，费用共400块左右，更换了点火线圈和气门室盖垫，花费约1100元。市区百公里油耗大概12升(9毛左右)，高速百公里油耗7升(6毛左右)，一切都符合心理预期，接下来还打算重新整车喷漆，慢慢打理它。