锐志二手改装车
⑴ 年轻时因V6后驱着迷锐志 8年改装历程让这份热爱依然延续
“2012年的时候，当时的锐志也是一部极具人气的流行车型，无论是运动帅气的外观，V6后驱发动机的动力，可以说是一部改装热度非常高的车型了，曾经不是有一句话说，锐志不改，不如推落海吗?我就在那个时候被它的V6后驱所吸引了，当然还有相当帅气的运动外观。”
“虽然现在玩锐志的人越来越少了，不过我想坚持这份情怀，和当初选择他的时候一样，既然我选择了锐志，我绝不会放弃锐志，它和我已经经历了太多风风雨雨，和这么多个年头，我会坚持直至它结束在路上行驶的生涯，我会一直陪着它，它也会一直陪着我。”
本期锐志改装案例鸣谢车主：Jason-Lee摄影师：Chokfai
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⑵ 改“剪刀式”后备箱的丰田锐志，落地27万，马力197匹，8.9秒破百
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前言：丰田旗下车型中，改装潜力比较大的便是丰田锐志这款车了，虽然丰田皇冠的改装潜力也不差，只可惜丰田皇冠的价格略贵，选择购买丰田皇冠的车主一般不会改装，而丰田锐志的改装潜力完全不亚于本田飞度、本田思域、起亚K5以及三菱翼神等车型。
?综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车改装配件都花费了不少资金，而这么改装之后，虽说符合车主喜欢改装的性能，还能够一定程度上提高回头率，但是国内改装文化不流行，超过车身30%的改装，就无法在车管所备案，一旦开上路的话，被交警逮住就是罚款或者是扣分，还会让你恢复整台车的原厂样子，可见国内的改装文化和国外的改装文化有多么大的差异了。
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⑶ 30万丰田锐志改装“12出排气”，配气动避震，原厂加速8.9秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：“12出排气”的锐志，落地30万，改装气动避震，回头率比超跑还高
前言：不少人都知道丰田旗下的丰田锐志和丰田皇冠的改装潜力完全可以媲美本田飞度、本田思域以及起亚K5、三菱翼神等车型，但是在国内改装车文化不流行，所以在国内很少会有一些车主改装锐志、皇冠的。
?综上所述，面对这样一台丰田锐志，个人认为这款车上街的回头率完全不会输给百万级别的超跑，车主改装了轮毂、气动避震以及全车包围，提升了逼格，相比这车的油耗也不会低。
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⑷ 丰田锐志（GRX130）3.5L重改案例
虽然是一款轴距超过2.8米的四门中级车，不过由于采用了前置后驱的布局方式，这也不妨碍它的骨子里还是一款颇具改装潜力的车型，这同时也成为了不少车主选择它的真正原因。锐志其实是一个汉化了的名字，在日本和北美地区，它被称为MarkX，是丰田MarkII的后继车型。锐志使用的并不是来自热门改装车型Supra的A系列平台，也不是皇冠和雷克萨斯GS的S系列平台，而是X系列平台，这也是前辈车型MarkII所使用的平台。
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⑸ 求高人指点新锐志改装，丰田新锐志进行以下改装要多少钱哪些不能过年检
1、小包围，要看什么材料的，PP，树脂的最便宜，PU的贵一些，2、3千搞定
2、尾段低沉声音的排气，国产ABG的大约在2000左右，台湾的大约在4、5千，进口排气，就要6000以上，甚至也有几万的
3、轮毂 19寸的轮毂，雅泛迪或者台湾比较好的仿的，在1000出头一个，正品根据品牌几千到几万一只不定。轮胎 19寸的比较好的胎1500搞定
4、尾翼，根据材料的不同，200-500
5、恶魔眼大灯，2000左右
6、尾灯熏黑，有好几种办法，比较便宜
7、碳纤维全车身？？刚才 的包围也是吗？这个不好估
8、9、10这几个都是小东西
11、悬挂，台湾的差不多是5000-6000，比如BC避震，进口的，比如BILSTEIN差不多1万多，
12、光换卡钳吗？这个好像没有单独卖的。要么只能买二手的。如果要换刹车套装，台湾VTTR不错，推荐一下，差不多8、9千，再好的就是AP BREMBO这一些，1万5到2万左右
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⑹ 新手司机买改装过的锐志靠谱吗，卖家说买新不买旧，说改装车修车很容易被坑，他加装过涡轮。
二手车是可以买的，但是像你看重的这台二手车绝对不能买。买二手车主要选素车，改装车你又不熟悉，该拆的都拆过，不该拆的也拆过。根本无法判断，螺丝扭的太多就容易产生疲脑，这台车动过的地方太多，不建议购买。
⑺ 夜幕降临，犹如恶魔一般！丰田锐志改装案例！
锐志是一辆改装天分非常不错的车型，只需要简单的直接的小提升，就能带来外观和操控上的变化。都说日本改装车玩姿态是非常牛X的，这次给大家来带战斗民族的改装案例，气势上完全不输岛国。
改装清单Mark?X?G's包围Work?XSA?04C/CR2P轮毂Airrex气动避震恶魔眼大灯
⑻ 广州黑武士低趴气动锐志，把这辆锐志重新改造起来
“多少人曾爱慕你年轻时的容颜，可知谁愿承受岁月无情的变迁“，曾经有多少人希望拥有一台属于自己的锐志，只可惜现在已经停产了。
这辆锐志已经很多年了，一度把它还原打算换成BBA了。最终因为卖出去也值不了多少钱，其实也有点不舍得，也就把它留下来了。之后没多久又把这辆锐志重新改造起来，最终变成了现在这个样子。虽然车迷们经常说锐志是“大后超”，不过它仅仅搭载了一副2.5升V6自然吸气发动机，最大功率也只有194马力。不过对于我来说已经满足日常的需要，所以并没有改动太多，仅仅是换上了VANHOOL的中尾段排气。与其在动力上捣鼓太多东西，我选择了加强这辆舒适的大后超的操控性。狮特前后防倾杆、游侠八件套+大扁担，相信这些东西都出现在不少锐志车主的改装清单里面。而为了更好看的低姿态，我也选择了升级气动避震。他选择了ACCUAIR的黄金版系统搭配SCC气动避震，再加上一套纽纬斯两片式定制轮毂，在悉心调教姿态之后，达成了如今的状态