自驾游改装车内蓄电池方案

A. 自驾游，希望在车上有一个可靠的电源，用什么电源好

根据你的情况，我认为你可以使用一个移动电源。

只是你说到“和朋友出去玩，时间20天左右,"这就不合适了，时间太短了，如果，你考虑到今后， 旅游 会常态化，移动电源是个好选项。

（作者在西藏使用卡式炉烧茶）

下面，我将你列出的一些车上使用能源，来诸项比较一下，看哪一种更加适用。

一，电瓶加逆变器。

如你所说”直接买个电瓶加逆变器“，实际上是在车上增加个副电瓶，用逆变器将副电瓶12伏变成220伏，也有直接从主电瓶接线，进行逆变。

为什么要逆变，因为通用电器一般都是220伏，使用方便。

（电瓶）

（逆变器）

电瓶加逆变器方式可行，条件是，使用者必须懂电。非业内人士慎用。

二，太阳能充电板好使吗？

好使，但必须有充足的太阳。太阳能在车上安装条件比较苛刻，它本身不存电，太阳能收集太阳照射的热能，半天半天慢慢形成很少一些电能，而后输送给移动电源或者副电瓶，存储起来。简单点说，就是给移动电源、副电瓶充电。

太阳能主要用处表现为，咱们 旅游 在一个地方停车几天，没有行车，车对副电瓶、移动电源充电不了，或者充电不足，用太阳能来补充。

不建议使用太阳能。 有原因三：

1，非房车类，除了平顶类车，不好安装。

2，太阳能即然对移动电源、电瓶补充电。你的车正常行驶，就不需要太阳能。不行驶，太阳能也解决不了问题。因为太阳能可发电能并不多， 汽车 爆晒了一天，可能不到1小时电便用光了，得不偿失。

3，太阳能模板容易损坏，暴晒、折叠、老化，自然损害大，可用时间短。

4，本身产品也不成熟。

（ 汽车 太阳能）

那么，为什么还有人使用呢？

因为，有的人车上装有车载冰箱，住车时间长了，移动电源或副电瓶不够，用太阳能作为补充。

三， 建议使用移动电源 。理由有二：

1，移动电源干净方便，不需要专业知识。可车充、家充。仅行车充电便可以满足使用，如果住旅店，也可用220伏充电，情况有点类似家里电瓶车充电。

2，存储功率达1度电的移动电源，使用600W小电压力锅，2个人饭量，可用三天正餐，也就是说，可以煮2人吃的米饭6次。

3，用移动电源对付笔记本，照相机，手机，照明，是小菜一碟，注意到你打算用液化气罐烧水做饭，如此，你只需要一个4-500W 的移动电源就可以解决战斗。

（移动电源和600W小电压力锅）

作者以上说法，经验从哪儿来？实战。

在下一直在全国 旅游 ，多年来，使用了许多方式来解决行车烧饭、烧菜、烧水问题，灶具从卡式炉到自制酒精炉、柴火炉、煤气罐 、逆变器......尝试了很多方法。

（作者长时间使用过逆变器烧饭煮汤）

（作者妻子在贵州苗寨用煤气罐烧饭）

（作者在新疆柴火炉加逆变器、电压力锅烧饭）

我现在使用：

柴火炉+移动电源。（超长途旅行，会带上卡式炉以备不需）

明年，本人将重走西藏，试图完成新藏线旅行，使用能源方式便是刚才说的，柴火炉+移动电源。

柴火炉有很多种，有讲究，不是所有都好用。要选体积小，防风，火猛，无烟、无尘，用充电宝鼓风，燃料随捡随用，收纳特简单、高原猛火那种。它省事，不违规，小而不占车上宝贵地方。

（作者参加床车聚会，朋友用柴火炉烧菜）

移动电源，我用的是1000W那种，充足电，存储约1度，够用了，烧饭不是问题，我在车上还准备了一个800W电磁炉，有时也用电烧茶，做火锅。

朋友问到，”自驾游，希望在车上有一个可靠的电源，用什么电源好？“，你即如是问，肯定非电专业人士， 我认为，你应该选择移动电源 。

但愿本文对你有帮助。

我觉着还是要看您旅行的时间和去什么地方来决定您安装什么电源。我因为每年要有五六个月时间在外面旅行，而且比较喜欢大西北的自然风光，比如西藏新疆，川西还有甘南等等，因为旅行时间比较长，气候比较恶劣，风比较大，有的地方不易使用明火，还有出于安检的问题，经过多年的经验，最后还是考虑安装了一套锂电瓶加三千瓦逆变器的装置，经过三年多的实际使用，感觉和其它方法比较，还是最方便、安全，可靠。

具体解决方案：1、400安时磷酸锂铁电瓶。2、3000瓦正弦波逆变器。3、将锂电瓶和车上启动电瓶并联，加隔离开关。4、锂电瓶和逆变器连接好。

充满电以后，在驻车情况下可以保证两个人三天烧水做饭。满足电高压锅、电炒锅、热水壶、电台、笔记本电脑的使用需要。当然就不用说给手机相机电池充电了。虽然投资大一些，但是非常方便，安全，就像是在家里用电一样。

（400安时磷酸锂铁电瓶4500元，3000瓦逆变器1100元）

自驾游，希望在车上有一个可靠的电源，用什么电源好？这个问题虽然是小众，但在自驾游中非常重要，我来说说。

这个问题已经聊过多次了，它有点像是先有鸡呢，还是先有蛋呢？各有各的看法，各有各的观点，在于你自己的选择。我今年71，自驾了10多年，我跑过30多个国家，长达10多年的自家生涯中，副电瓶逆变器我用过，发电机我用过，店小二我也用过，我来聊聊它们的优点和缺点。

首先说说用副电瓶和逆变器，这是当下自驾游解决用电的主流，我自驾10年主要是以这种方式为主， 我的车是老款丰田RAV4，配的是六块36AH电动车电瓶， 合计是216AH，2000w逆变器，200w柔性太阳能板，用这些电就能保证我的车能做饭，能做菜能烧水，能给各种小电器充电，有了这些电走到哪里都不用愁。2017年我们自驾欧洲，跑了将近三个月，20多个国家，没住一天宾馆，全是用车上的电做饭，从心里感到用电的靠谱和方便。有人说这样用电怕不安全，事实上只要你稍加注意，安全没有问题，群里有600多台车，都是采用副电瓶逆变器这种用电方式，近10年来没有一起事故。

再说说电小二，它也存在类似的问题。我觉得它最大的弊端就是要不断的充电，电用的多，你充电的频率就高，这就要求你要经常的住店充电。如果你是一般的 旅游 ，走的是大众路线，这个问题不难解决。可是如果你是真正的自驾者，要走一些人烟稀少的地方。比如说阿里地区，荒原和沙漠地区，你没有地方充电，那你的吃饭喝水，手机等小电器充电就成了问题，如果用副电瓶，逆变器就没有这个问题。

作为一名房车行业的业内人士，自己又常住于床车上，一直秉承着实践是检验整理的唯一标准，因而对于房车或床车出行可以说有着更为深刻的理解。对于您所提出的问题，我会从一下几个方面来解答。

首先，我们必须明白负载的分类，功率是衡量负载的一个标准，大功率的电器对于整个电路系统是一个考验，也会给逆变器或者移动电源带来很大的压力，而且能耗也会高一些，，常见的大功率电器有空调以及家用取暖器，功率基本能达到两三千瓦，户外使用的时候尽量注意。而题主所例举的负载基本都是低功率电器，比如说笔记本，照相机，手机和照明用具。对于有可能存在的电磁炉或者微波炉，题主也是用的液化气加以取代，实乃明智之举。对于电路的另一个关键指标就是电压，常见的电压是12伏或者220伏的，而12伏的电压原车就自带，用起来方便，像题主所例举的用电设备中的手机和照明都属于12伏的负载，而笔记本电脑和照相机却不能直接使用，这时候就需要逆变器加以变压到220伏，这样充放电就方便了很多。

其次再说说电源分类，最常见的自驾游改装方式就是加装副电瓶，实际上是利用了原车的发电机来充电的，只不过为了防止原车电瓶馈电需要加一个智能隔离器。第二常见的就属于太阳能充电了，实际上太阳能充电也只是辅助的方式，如果您使用的是家用的小车或者mpv，一般装个300瓦的就到顶了，这里建议安装软板的，直接粘贴在车顶，安装方便且没有风阻，不改变外观，之所以是辅助方式，是因为受天气或者光线的影响太大，一般一天充个一两度电已经算是很多了，但像您使用的小功率电器还是够用的。对于移动电源，我原来有考虑过，但最后摒弃了，它实际上只是一个储能装置，一个行走的电瓶，容量大了重，容量小了不够用。关键的一点，出门在外没有充电设施，用了就没了，花了钱还不方便。就算有些配套了折叠太阳能板，但是效率低，操作麻烦，并没什么用。最后在说说最省心的方式，便携式发电机，优点给点油就有电，而且柴油和汽油的型号都有，背一箱油可以用很久，而且加油站到处是，补给也方便。但是缺点也很明显，噪音大，笨重，但是对于长期驻车还有利。

补充说明，其实以上几种方式本身并不矛盾，只是根据您的应用场景有个最优选择，比如说您的车够大，银子足够，想出行无忧，这几种都上是最好的。但如果条件有限，我建议必须加装副电瓶，可以不要逆变器，因为电脑和相机只要通过转接头都可以通过12电源来充电，其次考虑太阳能，再就是持续续航的发电机，最后考虑移动电源。

我本身就是常住床车上，就只加了个副电瓶，所有的负载都选用的12伏，安全省电低成本，真心推荐！恭喜您有一个愉快的旅程！

自驾游时，在车上配备一个可靠的电源是必须的，因为自驾游常常在户外活动。特别是在驻车的情况下，一些常用的小电器，如手机，电脑需要充电；有时车电瓶没电时也需要电源打火；有的地方不允许明火烧水做饭，唯一的办法就只能使用电了。

关于用什么样的电源，就得根据自己的情况来确定了。通常是用电瓶加逆变器或者是移动电源这样两种方法。很多人都喜欢使用电瓶加逆变器。因为简单方便，投资成本也比较低。一些懂电的男司机自己就可以计设安装了。

对于女司机建议使用移动电源。很美观大方价格也还比较实惠，特别适合女司机使用。我本人也是选择的移动电源，使用起来放心安全便捷，充电也很直接。在使用的几个月中，感觉效果还不错。

从使用情况来看，使用45A1500W的移动电源，再搭配上折叠太阳能板，就可以满足一台小车，在户外自驾游时的用电需求了。它的重量是12公斤，一位身体 健康 的女性，基本上是可以做到近距离搬动的。

移动电源充电方法有三种：第一是太阳能板补电。在购买移动电源和太阳能板时，建议购买正规厂家生产的产品。特别是移动电源和太阳能板一定要配套，用起来效果会更好；第二是在行驶中，用车充补电也是非常方便的；第三用市电充电，在住宾馆或有电源的地方充电也极为方便。

以前车里没有电源，心里特别紧张，手机没电怕失联，车没电怕打不着火，驻车时又无法做饭很不方便。准备了电源，岀行的时候心里踏实稳当了。在这里没告诉是那款品牌，怕涉嫌做广告，需求者可私信我一定告知。

自驾游的时候，希望在车上住宿，而且你要用到笔记本，相机，这些东西，你就需要一个可靠的电源，市面上的一些逆变器，给乘用车能用的，基本上都在500瓦以内，肯定不能做饭，也不能烧水，但是供你，笔记本和相机充电使用，理论上绰绰有余。

但是对电瓶的损耗，还是蛮大，因为你要长时间的使用，还是要准备电源，买一个大功率的移动电源，也是可以的，不到2000块钱，也有一点不方便，就是需要一周左右住一次酒店，充一次电，就OK了，其他无所谓。

另外，就是看你自驾游，多长时间，假如只有十天半个月，那无所谓，不需要那么麻烦，只需要一个逆变器，就可以了，至于说做饭烧水这些，建议使用卡式炉，电源直供笔记本，还有相机充电等等，基本能是OK，如果时间比较长，还是要考虑太阳能，要考虑移动电源，才是更加长久之际。

即使是大功率移动电源，也只能支持500瓦以内的电器使用，理论上也只能供你笔记本，或者是充电使用，至于说应急的时候烧水等等，肯定不行，建议购买一个车载烧水杯，移动电源有12伏，24伏，都可以用，所以车载烧水杯，可能会更靠谱一些，现在也卖一些车载电饭煲，也可以用移动电源。

自驾游要看你的旅行计划，是不是经常出去玩？时间长不长？我给你几个建议:

第一，如果不是长时间出去，不在一个地方长期驻车，最经济的是直接买一个移动电源，功率要看你所用的设备加起来有多少？主要充电设备是笔记本，相机，手机，500瓦就够了，外出用的时候，直接用行车点烟器充电，一度电够用了。烧水做饭建议用卡式炉就可以。

第二，如果出去时间较长一点，次数多，会在一个地方驻车几天。如果自己对电池不太懂，建议还是买移动电源，但外加折叠便携式的太阳能板给移动电源充电。如果想大一点电量，可直接买100到300安时的电瓶，加装逆变器。如果懂电池，那自己组装一个更划算。烧水做饭建议买卡式炉+柴火炉。

第三，如果是长时间，几个月以上的旅行。建议加装几百安时以上的锂电，加2000W以上逆变器，要加装恒流恒压的行车充电器。不要只加装普通的主副电瓶隔离器，因行车发电电流有时很大，有时小，电压也不稳定，行车很难充满几百安时的锂电电瓶的。如果觉得还不够，再加装600W以上的太阳能板。

这样的电配置，可满足除电脑，手机，相机，你还可以配上冰箱，电磁炉，电饭锅，甚至加装空调。烧水做饭，还是建议柴火炉，两用的卡式炉，可以接小气瓶，也可以接煤气罐。洗澡可加装热水器等等。但这些都相当于房车大部分的功能了。

但需要什么，还是要看自己的需求，自己的预算，花最少的钱，满足自身的需要才是最好的。

你可以看看比亚迪的插电混动车，随车移动电站可以提供三千瓦220外放电功能，十几度电足够你祸祸了，不够的话还可以原地发电。行车途中发动机还可以给电池充电，长下坡路段就更美了，一路不用踩刹车还能给电池充电，动能不浪费[赞]

我去西藏十多天、新疆二十多天，都是用的多功能移动电源，电源可以在宾馆充电，也可以通过车上的点烟器充电，不需要逆变器，也不需要改造车辆。

我是带上一个电动车用的锂电池，再加上一个逆变器。

B. 如何自己制作一个汽车备用电池

看了一下问题描述，题主想要加一块电池，电池主要用来为车载冰箱供电。这样做的目的只有一个： 汽车 熄火后车载冰箱不会断电，由副电瓶供电。避免 汽车 电瓶过放电，可以延长原车电瓶使用寿命。这这样的方案是可行的，但是从点烟口取电有电流限制。点烟口电压与发电机电压是等同的，也就是说如果用点烟口为电池充电是可行的。但是电瓶亏电后初期充电电流都是特别大的，点烟器保险丝仅为10-15A，不仅保险丝限制最大电流而线路也不允许过大的电流通过。

如果是小容量电瓶可以考虑采用点烟口充电，例如容量只有几AH的电瓶。但是容量过小，不能长时间为车载冰箱供电，例如只能供电1-2小时那就没有了改装的意义。因此想要加装副电瓶，必须从发动机舱内取电。电源线可以选用国标10-16mm²的多芯软铜线，外部用护套管做好保护，从机舱防火墙处引入车内，线路可以隐藏在地胶下方，走线时尽量不要让线材受到外界摩擦，避免线路受损。机舱内的电源线可以直接与电瓶桩正负极连接，但是最好要加装一个“双电瓶隔离器”。两个电瓶之间做一个物理隔离。
理论上两块电瓶可以直接并联使用，但是两块电瓶直接并联使用时需要手动切换电瓶投入与断开，比较麻烦。例如车辆启动初期，电瓶电压比较低，两块电瓶并联相当于一个大容量电瓶。这时候充电电流特别大，发电机既要为车辆提供工作电压，又要提供一个大电流为电瓶充电。发电机初期容易超载，线路电流过大，传动皮带也容易打滑。所以手动控制时，车辆启动后不能立刻把第二块电池与原车电池并联，要等几分钟后估摸充电电流降下来后才能投入第二块电池，第二块电池与第一块电池并联以后发电机开始为第二块电池充电。车辆熄火后也是如此道理，需要把两块电池断开，专门由副电池为冰箱(其他负载)供电。
手动切换就是一件麻烦事了！所以有必要加装隔离器。加装隔离器以后可以充分发挥原车电瓶的余量，车辆熄火后原车电瓶并不会马上与副电瓶断开，而是检测到电压降到12.5V时才会与副电瓶断开。这样做可以放出更多的电量，不仅输出功率加大，而且放电度数也会有所增加。电瓶低于12.5V就比较微危险了，车辆可能无法启动。主电瓶电压降到12.5V时，由副电瓶单独为负载(冰箱)供电。如果冰箱没有低电压保护功能，则可以把副电瓶电量放空。装了隔离器以后 ，付电池充电也不需要人为控制。例如隔离器会监测主电池电压，电压上升到13.5V时，其充电电流会大大降低。这时候把副电瓶与主电瓶接通(并联)，相当于错峰充电，发电机不会过载。

你好。所有涉及行车电路的改装均建议你谨慎，非不得已不要改动。你的需求其实并不需要破线或改动任车上的电路就可以实现。

我自驾 旅游 以及露营的时候也遇到过你所提到的需求。明确要达到的目的，其实就3方面，第一是给车载冰箱供电，第二是能转换输出220v的交流电；第三是行车的过程中可以自行充电。

1.市面上的逆变电压器并不贵100以致几百的都有，但你选择的时候需要关注一个信息，转换后输出的是正玄波还是模拟正玄波，两者对电器短期使用没有太大区别，但持续建议选正玄波的款。

2.逆变电压转换的过程设备会发热，有的仅通过金属片散热，有的会有含散热电机另外有风冷散热，会更安全。

3.其实你直接搜索户外电源，有专门的厂家生产这类的产品。有交流电及12V的充电方式，你只要选购带12V充电的款，接入你后备箱的点烟插口就能对电源进行充电。户外电源自带点烟接口输出，实现通过外接电源再给你车载冰箱供电。带逆变转换功能，价格在1300-2200左右。优点是即买即用，不用对车辆电瓶做任何改装，厂家质保也可避免自己改装的安全风险。缺点是贵。不过我还是买了一个，供参考。

汽车 作为消费品，越来越多，高 科技 、电气化配置越来越高。

安全起见，原厂的线路不建议更改，如果发生意外、 汽车 自燃，人身受到威胁，而且保险公司、 汽车 厂家还不给你质保。

如果真是想外出，长途自驾游的话，一般的越野车、小轿车，原装的电瓶都比较小，电量有限，如果选择电磁炉、电饭煲、电烧水壶的话，加上 汽车 自身照明，电量消耗的非常快，跑不了太远了。往往，有些人是选择卡式炉、汽油炉、煤油炉、微型液化气来烹制食品。一般大型的专业房车，内部空间大，厨房、床位、沙发、卫生间、储物柜一应俱全，而且自带的有大能量电源，有的还配备了小型发电机，这些都是出厂自带的，安全问题没必要担心，而且很多配备充电外接装置。给自驾游提供照明、做饭使用。

不是每个人都买得起房车，小轿车、越野车改装的话。可以携带一个60伏的骆驼、风帆电瓶，转换器，或者携带一个大容量移动电源。

你想给 汽车 接一个外接电瓶，这个想法很好，我刚刚给房车改装了磷酸铁锂电池，买了2000瓦的工频逆变器，锂电池是二手的48伏50安，买回来我把它拆解开，改装成12伏200安。充电必须和 汽车 启动电瓶并联，中间加一个大电流开关，需要给锂电池充电，就手动打开开关，当然，也可以加装电瓶隔离开关，这种是自动开关的，平时给启动电瓶供电，启动电瓶充满电以后，就会自动打开给副电瓶充电，你最好买一个合适的铅酸电瓶，这样很容易改装的，注意，链接电线必须用25平方的铜线，细电线容易失火。

首先我很赞成你的动手能力。一般人认为并联一个副电瓶就就可以了，但实际上真的是一个很坏的主意，但电池串并联是有一些原则的，即同样容量，同样内阻，同样电压。尤其是新旧电瓶混用并联的话，一般新电瓶的内阻会小于旧电瓶的内阻，原来旧的电瓶可以加速老化。所以如果要加装备用电瓶的话，老电瓶要及时换掉，全部用新电瓶，除非用隔离。对于外行的话，如果接线太细，还有其他风险目前。

确实没有更好的安装备用电瓶的方法。建议还是备一个户外电源吧。

一个12v的电瓶，串一个二极管就能搞定

别用逆变器了，有全直流方案，能源利用率高成本低，增加电池电能使用时间，授权专利技术产品。空调冰箱，电饭锅电热炉，炒菜做饭方便。

C. 车载电瓶能改装吗

，汽车上使用的电瓶都是启动型铅酸蓄电池，主要的用途就是在汽车启动时给起动机提供电能，它的特点是浅充浅放，会自放电。所以在使用中必须时刻保持电瓶处于充满电的状态，答滑否则它的使用寿命会大大缩短。
汽车电瓶的标称电压比这高一些，约为12.5V左右。当电瓶的电压下降10%左右，即11.3V左右时，汽车就很难启动了；如果下降到10.9V左右，电瓶电量基本就完全用尽了。所以所谓的电瓶没电了，并不是电瓶的电压降低至0V了，而是剩余的电量不足以支撑一个有效的电路正常工作了。一般说来，当电瓶的电量完全放掉然后再充电，最多只能充到原来容量的80%；如果有三次以上的完全放电，电瓶就很难恢复了。所以过度放电是对电瓶极大的伤害。
另外，铅酸蓄电池还有一个重要的特性是自放电。即使没有接清档腊任何电气元件，没有任何负载，每天大约也会损失1%左蠢雀右的电量，称为“自放电率”，它的大小与电瓶的品质有直接关系，电瓶越好，电解液越纯净，自放电率越小。
如果汽车长时间停驶，电瓶就会自放电，电压逐渐下降，一般停驶半个月左右，汽车就很难启动了；如果停驶三个月以上，电瓶的电量基本就完全放掉了。如果电瓶的连线没有断开，汽车上仍有电气元件在工作，这个过程会更短。此时的电解液会在极板上结晶，对电瓶造成不可逆转的伤害，电瓶的寿命会大大缩短。
所以，长时间停驶的车辆，最好把电瓶的连接线全部断开，并且每十天左右发动一次，每次运行半小时以上，让发电机给电瓶充电，避免电瓶的电量下降太多，这样可以有效的延长电瓶的使用寿命。