东京改装车圣地
❶ JDM圣地 日本横滨大黑PA到底是什么来头
大黑PA最高的价值不只是提供了一个让我们交流改装心得的平台和提供爱车展示的地方，更有价值的是车主们能用自己的兴趣爱好守护一个过去的时代，一个热血、一言不合就飙车的时代，让我们能像漫画头文字D一样中二地享受汽车文化为我们带来的乐趣。如果各位对大黑PA这个地方有什么独立的见解和思考，欢迎留下评论。
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❷ 2022东京改装车展：本田Step WGN e: HEV SPADA概念车亮相
易车讯 在2022东京改装车展上，本田STEP WGN e: HEV SPADA概念车亮相。该车基于刚刚发布不久的全新STEP WGN打造，是一款定制车型，同样主打紧凑型MPV市场，拥有非常出色的空间表现。
动力系统方面，在全新本田STEP WGN上将会同时提供汽油版以及e:HEV混动版车型，只是本田官方目前还没有给出准确的动力参数。通过命名可以知道，本田STEP WGN e: HEV SPADA概念车也将搭载e:HEV混动系统。
❸ 自吸引擎有280匹，老战神现身2020东京改装展
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❹ 东京不光能漂移还有撩人的改装展，带你去现场看看（上集）
一年一度的日本东京改装车展在海滨幕张如期举行，每年都会参加的我，今年自然也不能缺席。要知道，在日本玩改装车，简直就是男人的天堂。
同样出自AZR，旁边这台劳斯莱斯-库里南的包围可比大G夸张多了，22英寸的超大轮毂、双色车身、再配上纯金打造的欢庆女神车标，无不凸显着它的高贵与奢华。
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❺ 2020东京改装展：奶爸别慌！姿态了解一下 埃尔法改装鉴赏
如果你热爱改装，那一定听过甚至参加过全球三大改装展之一的东京改装展。如果你想足不出户当一波吃瓜群众，那么你可以随时关注牛车网以及牛车改装APP，改装展期间将会在现场持续进行采访与报道。
这台埃尔法改装了日本CRYSTALEYE水晶眼LED流水尾灯。
一台商务气息非常重的埃尔法经过改装后拥有跑车既视感的姿态，翼子板通过切割扩出的宽体可在气动避震放气后将车轮包裹在内，综合来看，这台埃尔法的颜值加了不少分，整体气势甚至有大哥的座驾的感觉！不知道屏幕前的奶爸是否有所动心呢？
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❻ 「2020东京改装展」改装品牌扫盲 这些牛鬼蛇神你不了解下吗
2020年1月10日，一年一度的东京改装展在日本东京千叶县正式开幕。去年是我第一次参加东京改装展，也是那次经历让我下定决心进入汽车圈，从事我热爱的工作。
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❼ 2020东京改装车展上的吉姆尼，先睹为快，你喜欢哪款呢
东京改装车展（TokyoAutoSalon）是日本一年一度汽车改装者的祭典，也有人称呼为Motorshow。
东京改装车展autosalon源自1983年，是《Option》的第一代主编稻田大二郎确立的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最初以“东京Exciting车辆展览”为名。
该展已有36年的历史，是改装产品、运动和经典汽车的世界盛会。这个展会也被誉为世界改装车的新产品发布中心。该展与美国拉斯维加斯国际改装车展-SEMASHOW和德国埃森改装车展-ESSENMOTORSHOW齐名，是“全球三大改装车展”之一。2014年，该展总共开设了11个馆，展馆面积超55000平米，展商数量达1200家，由于其广泛的影响力，吸引了来自全球各地的参观者35000人。
日本改装汽车行业在很大程度上受美国影响，作为亚洲改装业的先锋，日本在改装的技术性、欣赏性和实用性方面都达到了很高水平。除了自身并且创办有专门的改装车杂志。但与美国车展不同，日本的改装车展览看上去更加疯狂，在这里你会看到许多已经看不出原来车型的“狂改”车。由于日本拥有最先进的机械技术和电脑技术，加之汽车市场的完善，汽车在日本人的眼中并不是值钱的商品，许多日本人将汽车看作一个崭新的平台，在这个平台上他们肆意而为，充分发挥自己的想象力，也充分展示自己花钱的本领。通过他们疯狂的改装之后，车的价值已经在原来的基础上翻了好几番。时下，在日本最流行是改装原厂小排量、小动力的车辆，通过安装增压装置和其他提升动力的部件变成“极速精灵”的改法，足以令大排量车主在高速公路上看到他们在身边风驰电掣而瞠目结舌
1.技术背景：日本的汽车工业起步早，技术先进，作为日本本土车厂，车比较便宜；车厂有能力开发跑车，性能车；也催生出了很多实力强劲的改装厂商。
2.市场背景：战后日本经济崛起，曾经差点超越美国成为世界第一经济体；老百姓收入高，玩得起车。而且二手车市场完善，改装市场繁荣，买车改车容易。
3.法律环境：日本不禁止改装，但是有严格地法律来约束管理；即使改装到800马力甚至更高，只要能通过严格的车检，符合安全行车的要求，就能合法上路。
4.文化环境：欧美的赛车文化输入日本。
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❽ 2020东京改装展：移植V8发动机，这台奥迪A5扭矩超800牛米
眼前这台奥迪A5的改装案例同样来自刚刚闭幕的2020年东京改装车展，这台老款奥迪A5从打开的发动机舱就可以清晰看到它是一台发动机移植和整车动力强化的精品案例。粗壮的管路中央大面积进气设计都在吐露着它的强悍马力。这台车移植了一台V8的大排量发动机，这太发动机可是一颗7.4升的引擎，发动机型号叫LSX454R，为什么叫454呢？是因为它的排量为454立方英寸，换算成公制单位，也就是我们所熟知的7.4升，要知道这可是这台A5原厂引擎的数倍了。
移植引擎后动力系统数据非常夸张，这台车的发动机移植后还被从新调校过，最大马力在7000转速时超过800匹，5100转速时可达到的最大扭矩将接近900牛米。这个数据一般都会出现在爆改的美式肌肉车上，这种马力很难驾驭，即便拥有超强的四驱系统和驾驶技术，也很难在赛道中发挥极致的操控，更多还是用在直线加速赛上面。
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❾ 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！
1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。
图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR
从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。
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