别克英朗改装外观图片图片

㈠ 你没见过的小众车改装，英朗XT低趴风格

英朗XT简单来说就是一台挂着别克车标的第四代欧宝雅特，至今已有超过20年的历史，是近几年欧洲市场里一直排名前十的畅销车。第三代雅特从2005年起连续两年力压对手蝉联欧洲新车销量冠军，这个招牌车系不只体现了欧宝品牌的荣耀和实力，更是严谨的德国厂商百年历史沉淀的实体化投射。谈到英朗的改装，曾几何时国外的案例相当丰富，既可参照欧宝ASTRAOPC官方性能版，做出街道赛车风格，或换上夸张的大包围和闪闪发光的大尺寸轮圈，贴上全黑的车窗贴膜，走神秘的日本黑道感觉的VIP路线，还可以降低车身，缩短避震冲程，稍作装饰而打造出时下流行的HF风格。但时至今天你能在大街上见到她的身影确实难，今天我们为大家带难得一见的国内精品英朗XT改装案例。

改装清单：BC绞牙避震?-?改?ACCU?AIRSupersuprint?排气全段?-?改?Greddy?尾喉ECU?二阶KN风格JCR?点火线圈DIY包围，中网，车标NARDI?桃木复古方向盘?/?DIY?底座DIY?木纹内饰BBS?RS?18寸轮毂手工宽体氙气大灯/琥珀黄雾灯/日间行车灯车身改色：墨绿

㈡ 别克英朗怎么样建议买吗

别克英朗很不错的，值得购买。

全新别克英朗于2017年10月16日正式上市，新车采用全新家族式设计语言，首次引入通用全新一代1.3T/1.0T Ecotec双喷射涡轮增压发动机。并于2018年推出超级互联版车型。

并提供每年24G“OnStar安吉星车联应用流量终身免费”服务，满足更多新生代家庭消费者不断升级的智能化、网联化用车需求。

㈢ 英朗22款会有什么变化

英朗22款很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杠或是进气格栅即使了。

全新的版本是2021款，于2020年9月发售，依据英朗车系过去的升级规律性，新款英朗归属于中后期改款，大约到2022年便会发布。

中后期改款的车，一般来说都不可能选用新的造型设计，很有可能彻底承袭上一款的造型设计，也有可能仅仅改一下保险杆或是进气格栅即使了。新款车系预估与该款的规格相仿，即长短为4609mm，总宽为1798mm，高宽比为1464mm，轮距为2640mm。

中后期改款车系也不会对里装大开刀，如今人们所看见的一幅产品造型设计各层面都还好，很可能会再次发生在新款英朗上。一般来说，中后期改款主要是对于多媒体视频的作用实现提升，及其车系配备的调节，以保证更快的应用感受。

车型简介：

别克英朗XT：它是别克推出的首款五门轿跑车，融汇了别克所能赋予中级车的最佳动感基因，它以前瞻潮流的运动风格、创新领先的动力科技和卓越的产品品质，为新一代年轻新锐带来动感非凡、畅快淋漓的驾驭体验，激发他们自我创新的灵感和动力，体现他们不拘一格、潮流所向的人生姿态。

别克英朗GT：有“小君越”之称的别克英朗GT以高级轿车的产品实力开创中高级车市场的崭新格局，突破现有对中级车的定义，真正将性能与舒适融为一体，满足新一代主流中坚追求完美的当代价值观，致力于为他们带来全方位提升的“越级”感官体验，帮助他们在不断进取中拓展更为宽广的人生境界。

㈣ 2018款别克英朗怎么样

2018款别克英朗目前已正式上市，目前市场价为10.99万起，那么到底新车的操控表现怎么样呢?小编闲来无事去4S店试驾了一番，让我来简单的说说个人的拙见吧，大家有不同想法可以在评论区留言讨论，谢谢。

小编后来又去试驾了一下威朗，同样是2018款车型，明显感觉到英朗的舒适度还真是不如威朗，很多人要开喷了，价格也不一样啊。可能是小编有点苛刻了，毕竟是别克入门级的车型，喜欢的消费者，一定要去试驾对比，才能知道车的好坏!

㈤ 别克英朗轮毂改装图片(别克英朗专用轮胎)

英朗gt轮毂改装注意事项

市面上有很多不同款式的铝圈，确实让人眼花缭乱，但是更换铝圈的时候要注意的点也很多。从最明显的外观来看，虽然很容易，但铝圈的区别不仅仅是外观，而是最常被忽视的基本出厂设置才是最重要的部分。

1.轮辋偏移(偏移值):

该值为轮辋横截面中心至螺孔固定基准面的值，对于普通房车为正值，对于少数车辆和部分吉普车为负值。例如，汽车的偏移值是ET40。如果换成ET45铝圈，会比轮毂改装的原相册(20片)铁圈更缩入轮拱。这种设计与车辆的转向特性和车轮定位角度有关。原始设定值通常是优化的，间隙过大的偏移值可能会导致轮胎异常磨损，轴承容易磨损，甚至在高速爆胎时失控等副作用。不要大意！

2.PCD值和孔位置:

孔是指轮辋固定时锁紧螺母的数量，一般为4孔或5孔。PCD值是连接这些孔形成的圆的直径，所以在一些轮辋上可能钻了8个孔，这是为两个不同的PCD值准备的。

3.直径(英寸)和J数:

这一项也和外观有关，通常会升级一级(比如14到15级)，不妨碍原有的加速性，但具有机动性、路面性和视觉外观性的优势。如果跳级，需要考虑。虽然在某些方面更好，但由于滚动质量的提高，加速、重拖、油耗和舒适性下降昌磨，大部分轮胎更换成本必须仔细考虑。相反，如果只更换铝圈而不升级英寸数，显然对加速有帮助。J数字代表轮辋宽度的英寸数。一般情况下，如果轮胎宽度升级后，原铁环(5.5J)的J数直接与轮胎一起使用吵迅友，多半是不够的。所以在选择铝圈的时候，如果有换升槐胎宽的计划，一定要先选择J数比较大的轮圈(比如6.5J和7J)，避免以后出现大脚小鞋的窘境。

英朗XT还有很多值得炫耀的“天赋”动力基因，比如它拥有同级别最宽的前后轮迹，分别为1544 mm和1558 mm，这也为其出色的稳定性和操控性增添了有利筹码；标配的EPS电动跟速动力转向系统领先同级，不仅保证了极高的可靠性和准确性，而且使动力变化过程平稳顺滑，贴合驾驶状态，降低噪音，提高驾驶舒适性和稳定性。当电控系统出现故障时，还能立即自动切换到机械助力转向模式，确保车辆继续安全行驶；同级罕见的4轮16英寸大尺寸盘式制动系统，加上同级最大的固特异225/50 R17 94V高性能轮胎，从起步、转弯到变道、制动，同时提升了操控性和制动力，给驾乘人员带来最安心、最有趣的操控体验。

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㈥ 深度黑化的宽体别克英朗，这是否能做全国最大倾角呢

深度黑化的宽体别克英朗，这肯定是可以做全国最大倾角的。

今天给大家介绍一下美式的改装车，改装圈的稀客—别克英朗。话不多说，先看图片。

目前这辆车已经卖掉了，欻欻已经买了辆新车，奥迪A6Avant。虽然外观还是纯原装，但因为这辆英朗，新车还没过磨合期就已经换上了气动系统，等到这辆车改好之后，再给大家介绍吧。

㈦ 把别克英朗xt改成这样大约需要多少钱

前保险杠和后保险杠的大包围，再加个侧裙和尾翼，加起来改装完4000元左右

㈧ 买台车当生日礼物改装后让这礼物变得更特别，别克英朗轻改案例

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