奇瑞老款改装图片

❶ 奇瑞艾瑞泽STAR改装版亮相，实在太帅了！能否量产还是未知数

虽然奇瑞在内在部分一直非常努力，比如在发动机技术等方面进步十分快，但是奇瑞在外观设计方面却一直被诟病，在这个看脸的时代，缺少颜值的奇瑞自然也就会在销量上难以突破。面对难以突破的设计水平，近年来奇瑞也开始寻求第三方设计公司合作，比如最新的纯电动SUV车型蚂蚁就是和意大利宾尼法利纳设计公司合作。

点评：艾瑞泽是奇瑞在轿车市场的顶梁柱，但是其销量并不是很理想，如果奇瑞能够把这辆改装版的艾瑞泽STAR实现量产，相信艾瑞泽车系销量肯定会逆袭的，但是问题是，奇瑞敢量产吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❷ 奇瑞e5改装车图片

E5由云起分部的子公司云起研究院完成。设计思路可以概括为一点。在应用新云起家族面妆的基础上，重点修饰老A5略显硬挺的后身造型，体现时尚个性。如果你想改装一辆奇瑞e5，可以从轮毂、内饰和外观入手。

1.整车隔音

2.排气管改装

3.内部改装

奇瑞E5采用的U型镀铬前格栅迎合了当下的流行趋势，隔早磨巧条上的分层设计让细节非常细致。鹰眼水晶菱形大灯与前引擎盖自然结合，上方灯眉设计让大灯看起来更加生动。特别是，高度可调的大灯和雾灯在所有E5车型上都是标配，近光灯有透镜。这种善良在这个价位的车型中是很少见的。

新设计的车头从侧面看起来饱满厚实。大曲率的车顶与同平台其他几款车完全一样，C柱与尾部的连接不够自然。E5的侧线平直简约，没有过多的线条装饰。如果在门底嵌入一条镀铬装饰条，我觉得会更显档次和层次感。

E5的尾部和前脸一样，摆脱了奇瑞车型之前的平面和刚性设计，线条的运用让紧陆键凑的尾部看起来棱角分明，充满活力。后保险杠厚实丰游粗满，面积很大，使得尾部整体视觉重心很高，看起来有点“飘”。除了倒车雷达，E5智悦的后部标配了可视倒车影像，但安装在后保险杠上的位置非常独特，所以中控显示屏上有一种抬头看车后路况的感觉。

百万购车补贴

❸ 奇瑞改装车要量产艾瑞泽GX平台打造，网友：奇瑞版兰博基尼

作为传统老牌自主汽车品牌，奇瑞在技术研发方面一直都走在了自主品牌的最前端，尤其是发动机技术堪称自主品牌中的佼佼者，得到了国内消费者的支持和认可，但在造型设计方面，奇瑞比起吉利、长安等自主品牌来说则要逊色不少，因此备受质疑，而为了在设计方面有所突破，近两年奇瑞开始走合作路线，比如前不久上市的奇瑞蚂蚁就是奇瑞跟意大利宾尼法利纳设计公司合作打造的一款新车，新车的造型得到了大家一致的认可，为上市大卖奠定了良好的基础。

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❹ 这是奇瑞的那款改装车

这是奇瑞的艾瑞泽5，小改了下外观，加了边裙。

❺ 艾瑞泽GX改装，让梦想一车变成现实，18000公里改装纪实

Carplay接口在底部，USB盖板无需打开，中控台扶手整洁干净！

18000公里的改装案例，其实除了更多的个性需求以外，也暴露了厂家前期的设计不足之处。对于厂家来说，增配成本也许只需要不到10块钱，但是到车主改装的时候，所需要花费的时间成本和设计施工、用料成本至少会翻5-10倍！建议奇瑞厂家成立原厂选装、改装部。类似于奔驰的AMG和宝马的M。奇瑞也可以出原厂的运动套件供消费者选配（像宝马M运动的前杠及后杠）它可以让更多改装成为现实，让更多动手能力不强，但是使用需求不低的车友更舒服的使用奇瑞汽车原厂为他带来的便捷。最后祝愿奇瑞汽车越来越好，销量越来越高！

❻ 奇瑞发力改装车领域，"ARRIZO STAR"将于5月初发布

从车身贴膜到宽体改造，从程序调教到爆改三阶；由东瀛HSK跨度到欧美ABT，上至千万级巴博斯、下至十几万的思域，当有人还认为改装车只盛行海外时，改装车在国内已经玩的风生水起。

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