17款君威包围改装图片欣赏

㈠ 上汽通用别克君威外观改装

别克新君威，一种与生俱来的科技时尚感顷刻间体现出来，给人的第一感，就是帅气年轻。其车身长、宽及高分别为：4830mm×1856mm×1484mm，轴雀段距为：2737mm，超弯枣长的车身，独到的前脸、后车尾设计，使得内部空间加大了许多，乘坐舒适，体现驾驭过程中的快感。笔直优雅的侧身设计，加上精湛的造车工艺，一种莫名的时尚感油然而生。低风阻流线型车身，利落动感的造型，配合无处不在的空气动力学运用：极富贴地感和俯冲感的整体车身线条，自上而下向内收敛的动感轮拱，快背顷闹誉式流线型设计，与水平面构成“黄金14度角”的后挡风玻璃等等。这些设计从最大程度降低风阻系数，改变车与风力的关系，从而达到冠绝国内同级车的0.27风阻系数。

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㈡ 别克君威的汽车改装用品好买吗哪里有卖的懂改装的来推荐下咯。最好有哪位朋友有该做作业的发我参考下

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㈢ 君威改gs包围能备案吗

君威改gs包围能备案。君威是别克旗下的一款轿车，这款车的长宽高分别是4902毫米，1863毫米，1456毫米，轴距为2829毫米。

作为别克GS子品牌的核心产品，别克君威GS传承纯正运动基因，以个性独具的雕刻美学设计、精准的操控性能、丰富的驾驶乐趣、尖端的智能科技，带来更具潮流感与激情的驾乘体验。

全新别克君威GS在雕塑美学理念的浸染下，风格越发夺目耀眼。换装新的空气动力学包围后，加上对于造型细节的娴熟把握，全新君威GS车身显得更低、更宽并且更动感。炫黑钨光电镀格栅采用参数化结构美学设计，钨光电镀单元格呈矩阵式排布，展现精湛工艺的同时，凸显立体结构的美感。全新展翼型LED日间行车灯置于大灯底部，与格栅的飞翼镀铬饰条相呼应，一气呵成；搭配前保两侧直立式“獠牙”造型设计，视觉冲击力更强。

全新MatrixPixel矩阵式全LED像素大灯在硬件和软件层面大幅提升，车头大灯组由105颗LED光源组成，远光灯与近光灯创新性地集成在一体化模组中。

（图/文/摄： 问答叫兽） @2019

㈣ 全新别克君威将于年内上市，外观小改更时尚，两种动力选择

国内合资B级车目前的发展还是非常迅速的，别克君威一直都有着不错的口碑和销量，通过别克汽车在2020年的新年计划中，我们获悉别克全新一代君威会在年内正式上市，作为一款升级改款车型，新车的外观小改更时尚仔拿了，主要对动力方面做出了一定的调整。

最后在动力方面，新车搭载了1.3T和2.0T发动机，符合国六排放标准，1.3T发动机最大功率158马力，2.0T发动机的最大功率从261马力下降至230马力，百公里油耗分别为5.7L和6.6L，其中1.3T预计匹配的是CVT变速箱，而2.0T发动机或将匹配9AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 本人刚买了一款别克君威，想改外观，求发烧友列个改装清单，高分

新君威GS运动版套件清单
No. 零件描述
1 前保蒙皮
2 前照灯洗涤器喷嘴软管总成
3 螺栓
4 车身前部线束卡夹
5 后轮罩板衬套固定件
6 速度螺母
7 前雾灯螺母
8 螺栓
9 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
10 前照灯洗涤器喷嘴孔盖(底漆)
11 前保险杠下防撞杆
12 前保险杠皮伸长件
13 前保险杠皮伸长件
14 前保险杠蒙皮外饰条
15 前保险杠蒙皮外饰条
16 前保险杠蒙皮下吸能减振器
17 前保险杠皮托架
18 散热器下格栅
19 前保险杠蒙皮外安装饰条
20 前保险杠蒙皮外安装饰条
21 前保险杠蒙皮外镶块
22 前保险杠蒙皮前牵引钩检修孔盖
23 前保险杠蒙皮外镶块
24 散热器格栅总成
25 后端扰流器总成
26 排档杆头(带T Logo)
27 金属油门踏板
28 金属刹车踏板
29 门槛板饰条(带T Logo)
30 车尾贴(带T Logo)
31 左前翼子板饰条(带T Logo)
32 右前翼子板饰条(带T Logo)
33 19寸轮圈
34 19寸轮胎
全部改下来光材料费是3万不到点点，那还有工时费呢？还得跑车管所办变更……SO繁琐。买车当初就该狠下心提辆新君威GS，多省事！！

㈥ 别克君威轮毂改装图片

君威轮毂轮胎改装:国内汽车改装比较晚，尤其是汽车改装。目前市场上的汽车改装大多集中在内外造型的改装上。对于复杂的发动机改装和ECU改装，由于国内技术水平、经验和理论的不足，爱车人士只能迎头赶上。

当然可以实现昂贵的改装成本，但我们可以采用一数指册种性价比高但技术要求低的改装——轮胎和车轮的改装。这种改装不仅可以提高汽车的性能，还可以大大美化汽车的外观。此外，它是一种可见的修饰——也就是人格和身份的象征。

很多改装经销商和粉丝都把它作为首选改装方案。轮毂的增加意味着轮胎的高度应该缩短逗郑和变薄。轮圈的改装是为了散热和轻量化。一般来说，轮胎越宽，操控越好，轮胎越薄，操控越好。当然，薄轮薯宏胎必须硬化，所以舒适性会降低。换油耗的话肯定会增加，换大脚的话就需要换减震器，从而降低车身。

君威的车比较重，前段加速慢。对于驾驶习惯不粗鲁的用户，基本都是慢慢加油。这不是问题。后段手感好，会稳，方向盘指向性好，变道方向准确，高速行驶更舒适。车的悬挂也偏，路面反馈明显，刹车给人很大的信心。减速带和沟坎一定要减速，不然车会觉得特别颠簸。

君威的ECOTEC 2.0L全铝发动机气缸盖和缸体采用铝合金材质，采用先进的半永久压铸技术，经久耐用，重量大大减轻。同时，这款发动机还集成了进排气门D-VVT双连续可变正时、纳米油冷喷射活塞、对转双平衡轴、笔式点火线圈等多项技术，展现出高科技的非凡魅力。

最大功率108 KW/6200 rpm，峰值扭矩190 Nm/4600 rpm，输出调节注重低转速高扭矩，对油门响应敏感。搭载ECOTEC 2.0L全铝发动机的君威从静止加速到100 km/h需要11.4秒，最高时速可达197 km/h，混合工况油耗仅为8.8 L/100 km。动力和油耗的综合平衡极佳。

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㈦ 别克君威GS两年改装之路总结 全车内外进化升级

“故事从定车开始，没记错的话GS应该是17年10月份刚上市，其实在那之前几个月已经有想法买车了，当时考虑的还是思域(当然别的车也考虑过，此处暂且不提)，连某宝购物车里的改装件都已经意淫好了，因为本身我就是不太喜欢烂大街的车，喜欢小众一点(当时思域还没泛滥，不喜勿喷)，一次逛商场的偶然机会，看见了gs的“展车”，一眼被吸引。”

本期君威改装案例鸣谢车主：金鱼180

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