保时捷卡曼图片改装

1. 出过事故的保时捷Cayman爆改宽体竞技姿态！

全文内含改装清单！

这是一辆曾经出过交通事故的保时捷Cayman，在还原修复的时刻，车主决定将其爆改，全车采用PANDEM车身宽体套件，CRAFTSQUARE侧后镜，ICONWRAP贴纸，搭配WWORKS1轮毂和倍耐力PZero轮胎，性能动力部分，全车换装IHI涡轮套件，GReddy中冷器和AirREX气动套件，内饰部分，选用RECAROSPX座椅。

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2. 老版保时捷卡曼能升级新款吗

《老版的保时捷卡曼当然可以升级》包括车身的外型外观内饰，车型的车载电脑主机都可以全球远程升级，涵盖车型＜2018至2022年玛卡，＞＜2018年至2021年的卡宴，＞＜2020年至2021年的帕美，＞但是在升级的时候一定要去具有专卖店访问权限的4s店升级固件，如果是去其他的店升级的话，可能会有很多不相匹配的硬件和软件，有本质上的差别，到时候会出现有不兼容的现象，会出现影响驾驶的体验，谢谢提问😊

3. 保时捷卡曼改GT4能备案吗

不能。
台湾an品牌保时捷卡曼981C/Boxster981系列升级用GT41比1包围套件，是an品牌基于原厂GT4倾力打造的一款高品质外观升级套件。
采用与原车相同PP材质、结合精准模具、精湛生产设备，产品长期深受广大顾客好评，产品1比1设计生产、吻合度高、安装简便牢固、所有零件均通装原厂GT4车型。
圆弧形的前大灯，隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口，就如它的名字：短吻鳄一样，充满着攻击性。
车顶线条更是急速下滑，与下盘紧密的贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，全身充满肌肉感。车身尺寸方面，Cayman长宽高为434118011305mm，轴距仅2415mm，为精准的操控创造了扎实基础。

4. 不一样的保时捷Cayman，TechArtT2静态欣赏

不管怎么说人TechArt终究是大厂，还是专注保时捷改装这么多年拥有不俗技术实力的大厂，尽管这台T2身上没有显现出太多的“深度改装”，但凭借其对保时捷品牌的理解，这台T2的整体度还是不容置疑的。既然是一台基础升级的Cayman，首先TechArt在外观改造上就拿捏得很不错，这套名为GTsport的空力套件非常合体，在原车空力套件的基础上TachArt做了一些小修饰，简约前唇、车门后的导流侧翼、恰当高度和造型的后扰流板，一切的改变若是不仔细看很难察觉，你只会觉得这一切在降低的车身高度的配合下就是比原厂车看着舒服，PS：尽管轮圈样式不是最佳，但好在其21寸的尺寸保证了视觉张力。

即使我不太感冒泰卡特的这台T2，但在引导消费者特别是一些入门消费者方面，有着御用般影响作用的TechArt有着不可推卸的责任，像T2这样的作品也是很好地为绝大部分玩家做了典范。

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5. 详解保时捷718 Cayman独家定制版

?近日，在保时捷718Cayman独家定制版车型品鉴会上，亲密接触了三款保时捷独家定制版车型，在保时捷个性化定制品牌PorscheExclusiveManufaktur的打造下，这三款车型有着自己独特的印记，虽然都是718，但每一款都与众不同。

白色——“纯粹本色”

如今，62款保时捷极致跑车、35种车身颜色、40种内饰配色，以及200多种其余类目下的选装配件，让PorscheExclusiveManufaktur拥有了超过千万种的个性化选择。更值得一提的是自2016年至今，保时捷中国客户车辆定制化比例增长了一倍，单车选装金融增长了一倍有余。

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6. 极品飞车9保时捷卡曼外观改装方案

车身套件肯定是最后一个，颜色个人推荐黑色，车身图推荐红色，图不要太大，尾翼选一个轻小的，还有车顶盖都选一个看着比较精致的。 发动机盖不换，用原厂的。轮古个人爱好，推荐6到9个杆的，玻璃贴纸选绿色。

7. 保时捷卡曼能改装成四驱的吗

不可以改的，完全没有见过这样的改装案例，费用高不用说，没几个改装公司可以胜任的，保时捷的中置后驱已非常不错，四驱的可以去买911 carrera 4s。