小型suv改装越野车图片大全

1. 越野改装件出厂就配齐了，“最强素车”长城炮越野皮卡有多强

说起皮卡，它商乘结合的产品特点有着很高的实用性和性价比。对于一般人来讲，皮卡就是一辆什么脏活、累活都能干的工具车。
不过，随着全国各地对皮卡限制的逐渐放宽，皮卡也慢慢从小众走向大众，并且呈现出向着更乘用化、更高端化发展的新特性。
长城炮可以说是我国首款真正意义上的高端乘用化皮卡，自去年商用版和乘用版先后推出以来，已经获得了十分不错的市场销量和口碑。据悉，在刚刚过去的5月份，长城炮两个版本车型累计销售过万台。显然，它的出现正在改变着人们对于皮卡工具车的传统印象。
此次长城炮越野皮卡的最新上市，标志着长城炮正式完成了全系商用版、乘用版、和越野版三个系列的“集结”。而相比前两个系列，“汽扯扒谈”觉得这次试驾的越野版车型的受众圈层要更加广泛。
它不仅满足了那些对皮卡舒适性和多场景化有更高需求的车友，更给那些爱玩、爱自由、爱释放的越野爱好者们提供了又一个专业、硬核、极具可玩性的选择。
01 这些必要越野改装件出厂就配齐了
尽管整体外观基本延续了此前商用版和乘用版车型的设计风格，但在细节上增加了大量越野套件，还是让眼前这台越野版车型有了一种“脱胎换骨”的感觉。
宽大的蜂窝状进气格栅由一条粗壮的熏黑饰条分为上下两层，配上银色的炮品牌车标，看上去气场十足。前后铁杠不仅令非铺装路面行车更加安心，同时也进一步凸显了整车的硬汉形象。
再仔细看过去，LED光源的大灯，以及车标下方配备的ACC自适应巡航毫米波雷达似乎也在告诉我们，这台车在科技配置上同样十分“硬核”。
当然了，对于一个热爱越野的人来讲，一定更加关注它的越野能力。而原厂配备的9500磅T-MAX绞盘、涉水喉、3mm底盘护甲，以及顶配车型专享的K-MAN氮气减震和一套百路驰KO2全地形轮胎，这种在越野车上都不多见行为本身就足够纯粹。
那么如果继续翻看配置表，你还会发现，越野版车型还标配了7种驾驶模式、智能四驱、三把差速锁、蠕动模式、坦克掉头、陡坡缓降、上坡辅助等功能。此时，再回过头来看看它16.98-19.98万元的价位，“汽扯扒谈”也明白过来为什么之前同事会把它称为最强素车了。
02 越野能力“上限”很高有待开发
因为有哈弗H9的缘故，“汽扯扒谈”对接下来的实地越野体验并不太担心。更何况受条件所限，本次试驾的越野项目对于“装备齐全”，并且有着30°接近角和26°离去角、最小离地间隙228mm、最高涉水700mm的长城跑越野皮卡来说，只能算是热身运动而已。
出发前，我们打开了越野专家模式。该模式下，车辆将关闭ESP、防侧翻、牵引力控制等电子系统。没有了这些束缚，你便可以享受到这台车所带来的更加纯粹的越野乐趣。
进入丛林，视线是我们越野时遇到的第一个障碍。毕竟比起越野车，皮卡的视野盲区也要更多一些。此时，360°环视功能成为了驾驶员的好“帮手”，让整个穿越的过程又变得轻松了不少。
在相对更复杂的路况下，我们打开4L模式并开启蠕行控制功能。此时，系统将会自动控制发动机及制动系统，使车辆保持低速行驶，从而解放驾驶员对油门和刹车的控制，将全部精力控制在前方道路上。
另外在途径一段泥泞道路时，电子限滑介入非常及时，车辆短暂打滑后便顺利通过了，甚至没有给我们试着锁上前后桥的机会。没能体验到这台车的“越野极限”，不得不说是此行的一个 “遗憾”。
03 日常可以把它当做一台城市SUV
好在，这种遗憾在其它很多地方得到了弥补。
其实从看到长城炮的时候“汽扯扒谈”就在想，一辆乘用化皮卡的内饰应该是什么样子？直到坐进车内，不输城市SUV的精致感给出了答案。
大面积的软质包裹、细腻的缝线处理，还有扎实的按键触感很容易提升人们的好感，而越野版专属的红黑内饰配色和整车的调性也十分搭配。
全系标配的7寸液晶仪表和9寸中控屏增加了很强的科技感。其余你能想到的现代化配置也一样不少，比如语音识别、远程控制、车联网、手机互联、ACC自适应巡航、LSW车道偏离预警、FCW前碰撞预警、车规级CN95空滤...
在一台皮卡上出现电子挡杆还是让“汽扯扒谈”挺惊喜的。因为对于一辆车长超过5.4米的“大块头”来说，不论是越野还是在城市中游走，频繁挪车的几率都是很高的，而电子挡杆会给驾驶员省下大把力气。
2.0T+8AT的动力组合除了在超车时让人有些信心不足之外，日常驾驶中的表现还是比较稳健的。而与传统皮卡不同的是，舒适感也是这台车的一项优势。
由于装备了氮气减震，整车悬挂的支撑性变得更加出色，即使碰到一些稍大的坑洼，车内也不会感受到较大的摆动。如果座椅能够再柔软一些，那么这台车的驾乘感受就真的和城市SUV无异了。
不得不说，通过这一次对长城炮越野皮卡的深入体验，确实打消了“汽扯扒谈”对自主品牌打造高端化、乘用化皮卡的许多顾虑。同时不难看出，其实长城炮想做的事也很“简单”，那就是要打破传统皮卡的偏见，让皮卡在国内慢慢流行起来。
老实讲，说到此处又不免有些伤感，要知道不久前北京的皮卡限行令几乎断了“汽扯扒谈”买辆皮卡的念想。不过，北京有作为首都的特殊性，这影响不了全国皮卡解禁的大势，同样也影响不了长城炮继续“破圈”的脚步。
毕竟在条件允许的情况下，谁敢说完全不会对这样一台气场不输F-150，售价却只有其三分之一，并且兼顾了城市SUV舒适性和硬派越野车通过性能的长城炮越野皮卡动心呢？
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2. 三菱全新越野“天团”来了，万物可越野小面包车也不放过

三菱全新越野“天团”来了，万物可越野？小面包车也不放过

三菱汽车在硬派越野领域确实很有影响力，帕杰罗山猫经典车型在越野车迷心目当中地位很高，这款车甚至可以和丰田普拉多平分秋色，曾经在中国市场上的保有量相当高。其实三菱汽车对硬派越野确实有某种情愫，比如近日东京改装车展已经即将到来，三菱汽车的官方渠道已经发布了即将参展的阵容，这次参展阵容当中竟然没有出现帕杰罗的身影，不过三菱汽车依然打造了庞大的全新越野“天团”。

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3. 途达改装大变身，硬派越野就该这么玩！

爱玩车是男人的天性，可能很多年轻人都会喜欢跑车吧，只是随着年龄渐长，豪华轿车又成了不少朋友的新选择，感受完性能和品牌所带来的满足，事业有成的男人往往又会返璞归真，爱上能伴你走遍天下的硬派越野车。不过在咖啡法和日渐严格的环保条例影响下，国内可以选择的越野车也变得越来越少，帕杰罗、普拉多、途乐都无奈退市，在各大城市实施国六排放政策的前提下，我们可以玩的硬派越野车还有谁？

玩途达的性价比更高

说老实话，原厂的途达已经有很棒的越野能力，完全足够伴你跑遍大江南北，但在玩车朋友的眼中，改装也是必不可少的调料。相比像帕杰罗、普拉多这样的传统越野车，改途达的花费还是会低廉许多，加上它天生体质优秀，在底盘、动力上也不需要进行过多强化，是款花费不多却更容易改出效果的车型，而且这款车在世界各地，尤其是东南亚非常受欢迎，改装零件的选择也更多，这恐怕就是改装达人喜欢途达的原因所在吧！

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4. 5米多全尺寸越野SUV，“隐身战机”涂装，这次北汽扬眉吐气

5米多全尺寸越野SUV，“隐身战机”涂装，这次北汽扬眉吐气

北汽集团旗下虽然比较缺乏爆款车型，但是这个品牌一直都非常执着于打造硬派越野SUV，已经50多年前北京汽车制造厂就已经打造出了经典212越野吉普车。如今北汽旗下还有成熟的越野世家系列产品，北汽BJ40虽然算不上爆款，但是在硬派越野车领域当中也是销量比较高的。其实北汽手中的资源还有很多，比如最近北汽福田就推出了一款相当霸气的全尺寸越野SUV。

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5. 国产最硬派SUV来了 实拍WEY坦克300官方改装版

本届北京车展，WEY终于把大家期待已久的坦克300带到了车展现场。作为目前自主品牌中越野性能最强的硬派SUV，坦克300的出现绝对让硬派越野车爱好者兴奋不已。而WEY自然也深谙此道，除了展台上的公路版坦克300和越野版坦克300之外，眼前的这辆“官方改装版”坦克300自然更吸引人眼球。

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6. 身披盔甲的“黑金刚”，宝马X7越野版改装车官图来啦！

德国知名改装厂商曼哈特(MANHART)近期又发布了新车型，他们可能对于目前宝马旗下没有一款纯正的硬派越野车而感到遗憾，因此便设计了这台：BMW?X7?Dirt?Edition?by?Manhart，没错！越野版宝马X7！

7. 大众全新SUV越野改装版曝光，有哪些亮眼的卖点

不难发现，如今越野车依然深受国人的喜爱和追捧。这样，这就使不少合资品牌旗下纷纷亮相新款车型，以巩固自己的市场地位。而大众品牌的 suv又一次让人大开眼界，比揽胜更霸气，内饰成为最大亮点，这款车的外观非常出众，比起同级别的揽胜要好看很多。此外，它还具有极强的产品竞争力，使其综合实力是完全胜过同级车的。

作为一款新能源汽车，大众T-PrimeGTE有望采用油电混合动力系统。所以，这让它拥有很好的动力性能，甚至更出色的油耗，进一步提升了它的市场吸引力。总而言之，它在动力和油耗方面都做得非常出色，完胜同级车，成为它的亮点。

8. 2021广州车展：风光500改装版解读 小SUV大乐趣

从产品本身来看，风光500主打高性价比，在颜值、动力、空间方面的表现都比较均衡，能让预算有限的消费者实现开SUV的愿望。从改装来看，它也为车主或者爱好者提供了一些思路。当然，盲目改装会影响行车安全，我们在改装的时候，一定要按照法规进行。更多易车原创报道，欢迎大家关注：朱涛YC。