老款桑塔纳改装内饰图片

『壹』 大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何是你喜欢的吗

大众桑塔纳志俊这款车，它的内饰如何？是你喜欢的吗？

大众桑塔纳志俊车内风格更趋于年轻气息 运动韵味被凸现出来，正是我喜欢的类型。

进入车内后，可以看到桑塔纳志俊的内饰变化不算太大。基本风格也得以保留。设计采用时尚的仪表盘、浅色桃木、浅米色内饰和浅米色真皮座椅；舒适休闲的设计采用浅灰色内饰色调，双色拼接座椅，银色金属风格仪表盘，以及大量的黑色和金属色，彰显车型动感又时尚。

在车内空间方面，VISTA志俊延续了3000车型的宽阔，确实非常宽敞，同价位绝对一流。这一点自2000款车型诞生以来就一直存在。上海大众在推出车型时，将后排乘客的利益放在首位，对二级市场的政府采购更具吸引力。

『贰』 “经久不衰”的二手德系车，老款桑塔纳志俊，你喜欢吗

这篇文章的主角，是一辆在销量上经久不衰的二手德系车，它就是老款的大众桑塔纳志俊，这车虽然已经停产多年，但是在市场上还是有很多人钟情于这车，文中车型是一辆12年上牌的手动挡版本，车况正常的情况下，市场行情价在3万左右，车况好，价格还要高一些，价格看着不算低啊，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

你觉得这车怎么样呢？

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『叁』 当年桑塔纳刚引入中国，德国大众建议售价8万，为何后来卖18万

现在大家对于车这个交通工具已经毫不陌生了，不像十几年前那样，那时候的村里，几乎整个村都没有轿车，有车的村也是少之又少，不像现在，甚至村里边都几乎是家家有车可开。说到汽车，让国内人都有深刻印象的车就属上世纪末的桑塔纳了，那时候这款车几乎可以称之为豪车，开在大街上那回头率比现在你开玛莎拉蒂、兰博基尼等豪车回头率还高。现在这款车也可以称之为神车，因为用现在的车和那时候的桑塔纳相比，现在的车的质量可以说是已经没有质量了，那时候桑塔纳之所以称之为神车，不仅仅只是说，桑塔纳这款车是豪车的象征更多的是赞美这款车的质量是相当的好。

大众企业也是非常的看重这一点，也非常明白汽车的质量问题对于整个品牌的影响之怎样的重要，所以当时的桑塔纳在质量上丝毫没有打折扣。到了现在还有一些人把当时的老桑塔纳进行改装，保留里边复古的内饰布局，由此可见当时的桑塔纳质量是多么的好，经过几十年时间的洗礼，它的整体框架仍然是保存完好。桑塔纳的质量与做工都毫无挑剔之处，它由当时的八万涨到十八万仍然有人购买不是毫无理由的。

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『肆』 30多年的桑塔纳，换了台V8心脏，看机舱这是手艺人

内饰并没有太大的升级，依旧是经典怀旧风格，手动摇窗，后视镜也是手动调节，而且还是手动挡，不过方向盘是三幅式，和国内的桑塔纳有所不同，这车应该怎么命名？桑塔纳GTI？桑塔纳RS？

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『伍』 02年的桑旅 改装花了3万6 买这个车的都是买情怀

当年的警察专用车，工程专用车，肯定是桑塔纳旅行版的代名词。在当年一辆车普桑都卖10万多的年代，这个桑旅肯定是个特殊的存在。这辆02年的桑旅已经找不到当年的市场指导价了，由于车主也早忘了当年的售价，现在车主只想按照曾经的改装费用卖，这个例外的改装一共花费了近4万元，这在将近20年前是一笔不小的费用了。对于这么老的一款情怀车，现在车况肯定谈不上优秀，但是正常驾驶还是可以保证的。大事故没有，小伤不少。内饰各种改装和音响改装功能良好，如果想入手这辆车的，肯定铁粉，肯定是情怀。

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『陆』 不是改装车的料的老款桑塔纳出改装了，看看吧！

黄色的好，前脸很漂亮！颜色很养眼！

『柒』 谈一谈我的爱车桑塔纳的用车改装过程！

从购车到今天已经快6年了，原车的邓禄普轮胎早已经严重裂纹，而且轮胎的噪音真的很大，每次跑高速都能耳鸣很长时间，在贴吧上论坛上和很多新桑塔纳技术交流平台里，了解了很多改装轮胎的知识，也看了很多车友改装后的效果，最终决定淘一套新朗逸的原车大五幅轮毂，轮胎选择20555R16的马牌轮胎，米其林的话就算了，价格真的接受不了！下面就给大家提交改装轮胎轮毂作业！

因小区门口车位紧张，特意给你买的车位，有人说我的车配不上这个车位，没办法，谁让我是大众铁杆粉丝呢！到今年5月份购车整6年，目前行驶54000左右！平常也就是代步，希望在我的细心呵护下，能与你长久陪伴！

『捌』 经典回归，2021款桑塔纳还是熟悉的配方

不知道还有多少人记得拥有桑塔纳，走遍天下都不怕这句话，虽然如今的桑塔纳不再拥有神车光环，但还没有一辆车达到它的高度。网上看到全新桑塔纳上市的新闻，新车共推出四款车型，售价区间8.69~11.18万，没有变化，只有消费者最熟悉的味道。

桑塔纳的销量在95年已经超过50万台，桑塔纳2000让上海大众赚得盆满钵满。老普桑是很多人记忆里的一环，意义远非代步工具，更多是一种情怀。这种情怀让桑塔纳喜迎2021款，只是中间隔了一个新老换代。

消费者念旧，但念的是老普桑而非新普桑，这两款车型有什么不一样？

一，新桑塔纳的外形肯定更加迎合21世纪，年轻时尚许多；老桑塔纳的方形车身和车灯早已成为回忆。二，新桑塔纳基于大众PQ25平台研发，尺寸比较紧凑，没有老版的大气从容。

大众桑塔纳在2019年总销量251174台，2020年8月份卖出17,138台，让人不得不赞叹老将的威武。活了37岁，和年轻人抢市场抢的不减当年，支撑桑塔纳的到底是什么呢？

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『玖』 37年前桑塔纳的经典设计，有哪些元素至今仍是设计潮流

作为国内汽车市场著名的老三样之一，桑塔纳以其皮实耐用的特性一直是国内汽车用户口中的佳话，也是很多人对于汽车最早的记忆。焕然一新的全新桑塔纳依旧活跃在国内汽车市场上，更加现代的外观，出色的稳定性，低廉的后期用车成本，再配合不到8万元的老司机真实成交价，对于很多在乎省心省钱的家庭而言，它依旧是一个购车好选择。

动力方面，代号为EA211的1.5L自然吸气发动机大家已经非常熟悉了。最大马力110马力，最大扭矩150N·m，匹配5MT/6AT变速箱。动力表现还算够用，油耗表现比较出色，而且故障率并不高，维修保养也很便宜，这也是出租车市场青睐它的主要原因。

平直的外观，不错的空间表现，皮实可靠的机械系统，低廉的后期使用成本。桑塔纳的优势其实很好的抓准了家庭用户对于省心省钱的需求。再加上不到8万元的成交价，对于精打细算的家庭用户来说，这个车其实非常合适。如果您更加注重车辆的使用成本并且对于配置的要求不高的话，那桑塔纳其实是一个经历过考验的靠谱选择。

『拾』 北京代理分享 大众桑塔纳改装AIRBFT气动避震案例经典复活

AIRBFT气动避震网站发布：北京代理分享大众桑塔纳改装AIRBFT气动避震案例经典复活，AIRBFT气动避震网站每日为您分享国内最新的气动避震改装案例咨询，所有改装案例均由车友或改装店家分享，真实改装图片数据，转载请注明出处。今天这辆老普桑改装气动避震案例由AIRBFT北京总代理玉龙博奥分享，桑塔纳在汽车界一直有一个称号，百年不坏，虽然已经被时代所淘汰，但它的品质还是受到很多人的认可。一起欣赏这辆桑塔纳改装AIRBFT气动避震的经典低趴案例！

每一台车都有过时的时候，20年会让一辆车成为一个经典，我们致敬经典的最好方式就是让它焕发出全新的生机，展现出最耀眼的魅力，现在国内有一些老车俱乐部，专门针对一些经典老车的回收，翻新和收藏，算是一种文化的延续和发展！

桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。2018年，大众在中国交付汽车突破421万辆。

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