cb400改装后挡泥板图片
A. 五羊本田CB190X后能上面能加装挡泥壳吗
五羊本田CB190X后能上面能加装挡泥壳。因为所装挡泥板不会影响车辆年审的，驾驶摩托车必须要有驾照E并且摩托车也要上牌。驾乘摩托车必须要正确戴好安全头盔，后坐不允许乘坐12岁以下的儿童。严禁酒后驾驶机动车，坚决做到开车不喝酒，喝酒不开车。
挡泥板的作用
挡泥板主要是为了防止一些泥土溅到车身或人身上，导致车身或人身不美观。特别夏冬季节，路面泥泞，车轮甩水会把下侧板甩上泥沙，挡泥板就像眼睛的睫毛一样可以保护爱车的前后保险杠不受泥水侵袭。另外，软性的挡泥板为硬线条的车身增加了柔和性。
挡泥板可以有效保护车身，保护车身面划伤的现象。挡泥板可以汽车挡泥板作为汽车车身防护的功能作用，挡泥板使用上能够很好的保护你的爱车的车身，在雨天减少泥水飞溅，可以减少路上的碎石由于轮的碾压而飞出对车的损伤。
B. cb400排气改装直排速度快吗
会快，排气管是带回压的静音管，如果是原车的还有带三元催化，原装排气在噪音控制和废气控制都是符合环保要求的，改了直排虽然加快了进排气，好速下能够进一步压榨发动机动力。
但油耗会有一个飙升而且噪音会非常大，就是大家所说的直排炸街，高转情况下直排有可能导致油气燃烧不充分，其实并不推荐改直排。
只要改变了尾气的排放速度，就会不同程度的损失低转念和核速扭矩，推重比越仔掘小，越明显。无论尾段，还是中尾段，都会直接影响排气管的被压，也就直接影响排气的速度。
低转速负载大，燃烧效率低，再加上改装的排气速度加快，未完全燃烧棚和的混合气体会随排气阀排出，导致燃烧效率的下降，也就导致了低转速扭矩的损失。
排气的速度越快，低扭的损失越明显，这就是为什么说直排损失低扭大于内回压的说法，所以如果是经济排量的车，只是单纯为了听声音，可以选择只改尾端，或选择带有可变排气阀门的排气管改装。
C. 本田CB400改装“1.2米长排气”，排量399CC，马力53匹，5秒破百
大家好，欢迎大家来到这，在这里每天都会有不同的内容，最新鲜、最热门的汽车事件都会在此呈现，而本期的热门内容便是：拥有“1.2米长排气”的本田CB400摩托，配4缸引擎，53马力5秒破百
?综上所述，面对这样一台改装潜力最大的本田CB400摩托车，个人认为这款车购买者比较少，原因在于改装后的本田CB400能够上牌的车辆几乎不存在，因为本田CB400拥有一定的车龄，而且现在都是电喷的时代，采用化油器的摩托车已经被时代所摒弃了，所以本田后期就推出了300和250排量的车型，以此来巩固本田CB400这台车的销量。
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D. 改装“冲天炮”排气的1995年本田CB400，配4缸引擎，4.5秒破百
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前言：不少人都知道本田旗下的汽车中，改装潜力最大的便是本田思域和本田飞度，而本田旗下的摩托车中，改装潜力最大的只有本田CB400这款车，既可以改成复古车，也可以改成趴赛。
??综上所述，面对这样一台本田CB400摩托车，个人热内开这款摩托车上街，回头率高达5颗星，但是转弯的时候要多注意，避免自己的排气剐蹭到其它车辆。
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E. 本田cb400改装后平叉
随着国内科技实力的提升，摩托车行业也呈现总体向上的发展趋势。特别是国产摩托车在最近几年实力大增，让不少合资企业、进口摩托车车型感受到了不小的压力。作为老牌摩托车企业的本田，在前不久就推出了国产版本的CB400X，官方售价也降低了很多，达到了4万元级别。
本田CB400X标准版，官方售价40700元，在国内一亮相，就引起了强烈的市场反馈。那么这款本田CB400X性能到底表现如何呢？今天我们就一起来看一下！
外观部分仍旧是本田的经典造型，虽然多年来没有改款升级，但并不算老气，再加上大灯采用了LED的光源，亮度非常可观，点亮之后的视觉效果也是非常不错。因为是一款休旅车型，正面配备了一个风挡，面积不算小，并且还具备两段手动可调。
仪表采用了LCD液晶仪表，整体风格与CB500X基本相同，功能表现也比较丰富，转速，档位，时速，时间等等均有显示。手把方面，采用了双油门线，按键也带有背光，摸起来质感不错。同时还有比较实用的超车灯和双闪，不用后期改装。
动力部分，相信很多车友都是冲着本田发动机关注这款车的，而这款发动机的研发是由500的发动机减短了活塞的行程而来，在9000转爆发最大功率33kw，最大扭矩为37N.m在7500转。
单看发动机整体外观，能够感觉做工工艺非常细致，但是比较遗憾的是这款发动机并没有加装底部护板，野外骑行很容易磨损发动机，不太符合休旅车的定位，想要摩旅的话，需要后期进行改装。
在车辆配置上，本田CB400X的油箱容积为16.5升，续航里程400km左右，基本不用担心，完全可以满足日常和摩旅所需。如果深究这款车的做工，其实它的主体车架和后平叉，还是存在一定瑕疵的，焊接工艺中规中矩，有小鼓包。
后平叉的材质也从铝合金变成了普通钢管材质。减震部分，后为中置减震+多连杆的结构，预载可调。前减震是渝安正置减震，行程缩短到110mm，并且没有减震挡砂板，经常跑非铺装路面，减震容易漏油，建议后期改装。
安全部分，刹车系统，前轮采用单碟刹配备日信单向双活塞卡钳，后轮则是单碟刹+单向单活塞卡钳，不算特别出色，配合双通道ABS系统，可以满足日常所需。
轮胎是正新品牌的CM-S1半热熔轮胎，前120-70/17，后160-60/17，抓地力表现适中，但不适合非铺装路面。
总的来说，在目前的市场当中，本田所推出的这款国产化的CB400X，优点和缺点相对来说比较明显，一部分弊端来自于车辆配置，减震和车身离地间隙进行了调整，导致车辆通过性表现比较一般。
而整车身上使用了大量的国产配件，在售后这一方面，相对来说会便宜些。同时这款车的核心零部件都来自于进口，性能方面表现比较稳定。4.07万元的官方售价，对于国内大部分车友来说也比较亲和。
最后，对于这款国产化的本田CB400X标准版，你们还有什么想要说的吗？
F. 2万左右的复古摩托车有哪些
1、阿普利亚CR150
售价：19800元
CR150是由意大利蒙迪艾尔（mondial)和aprilia合作设计的复古街车，由比亚乔合资公司生产，复古外观加上侧边双出排气令人印象深刻，但复古的外型中却包裹着一颗现代“心脏”。
CR150的发动机与GPR150相同，采用DOHC单缸149.2cc发动机，搭载马瑞利电喷，水冷四气门，这台发动机偏高转，因此也使得其在动力上的表现要比一般的150级别车型亮眼。